Первые 26 «Шерманов» прибыли в СССР в ноябре 1942 года. Первой новые танки получила 5-я гвардейская танковая бригада и 563-й отдельный танковый батальон Северо-Кавказского фронта. 5 января 1943 года 563-й отдельный батальон насчитывал девять «Шерманов» и 21 МЗ «Стюарт», а 5-я гвардейская танковая бригада 17 января 1943 года имела только два «Шермана», четыре МЗ «Ли», 16 МЗ «Стюарт» и 18 «Валснтайнов».

В соответствии с приказом № 08/ ОР командующего фронтом 563-й отдельный батальон вошел в состав 5-й гвардейской танковой бригады. При этом все «Шерманы» из обеих частей были собраны в составе 5-й ГвТБ, а 563-го батальон получил девять танков МЗ «Стюарт» из состава 5-й гвардейской бригады.

Эти перестановки имели целью полностью перевести батальон на легкие танки, поскольку его планировалось испольювать в морском десанте в Южной Озерейке.

Танк М4А2 «Шерман» старшего лейтенанта Сумарокова, 3-й Украинский фронт, зима 1944 года.

БТ-5 и М3А1 «Стюарт», 192-я танковая бригада. Калининский фронт, декабрь 1942 года.

Танки М4А2 «Шерман», 71-й отдельный танковый полк, 5-й гвардейский кавалерийский корпус, 2-й Украинский фронт, Румыния, сентябрь 1944 года.

М4А2 «Шерман», 6-я танковая армия 2-го Украинского фронта, Ботошаны, Румыния, август 1944 года.

Танки М4А2 «Шерман», 6-я танковая армия, Румыния, август 1944 год.

Подбитые и брошенные тачки М4А2 «Шерман» из неустановленной части, район Ковеля, апрель 1944 года.

Немецкий танк М4А2 «Шерман» из 14-й танковой дивизии. Прежде танк принадлежал части 2-го Прибалтийского фронта, октябрь 1944 года.

Колонна танков М4А2 «Шерман», 5-я гвардейская танковая армия, май 1944 г.

М4А2 «Шерман», 2-я танковая армия, район Люблина, июль 1944 года. Колонна польской пехоты из 1-й пехотной дивизии.

M4A2(76W) «Шерман», 1-й гвардейский механизированный корпус. Танк поддерживает действия пехоты, Вена, апрель 1945 года.

Лейтенант И. Г. Дронов и сержант Н. Идрисов на фоне «Шерман», 1-й гвардейский механизированный корпус, Вена, 16 апреля 1945 года.

Танки М4А2(76) «Шерман», 9-й гвардейский механизированный корпус 6-й гвардейской танковой армии, Вена, апрель 1945 года.

M4A2(76)W «Шерман», 1-й гвардейский механизированный корпус, Вена, апрель 1945 года.

M4A2(76)W «Шерман», 2-я танковая армия 1-го Белорусского фронта, Берлин, апрель 1945 года.

Танки М4А2(76) «Шерман», 2-й Украинский фронт, Берлин, май 1945 года.

Верхний снимок - Средние танки М4А2 «Шерман», неизвестная кавалерийская часть, Польша, осень 1944 года. Танк оснащён гусеницами Т49.

Нижний снимок - M4A2(76)W «Шерман», 2-я танковая армия 1-го Белорусского фронта, Берлин, апрель 1945 года.

М4А2(76) «Шерман», 64-й гвардейский танковый полк 2-го Белорусского фронта, район Гданьска, январь 1945 года.

М4А2 «Шерман», неизвестная часть. Переправа в районе Нарвы, февраль-март 1944 года.

Верхний снимок - «Шерман», 2-я танковая армия, предместья Люблина, 26 июля 1944 года.

Нижний снимок - M4A2(76)W «Шерман», 9-й механизированный корпус, 6-я танковая армия, Забайкальский фронт, Манчжурия, август 1945 года.

Советские танкисты хорошо приняли танки М4А2 «Шерман». 23 октября 1943 года 5-я гвардейская танковая бригада докладывала:

«Благодаря большой скорости, танк М4А2 очень удобен для преследования, имеет большую маневренность. Вооружение вполне соответствует его конструкции, так как имеет осколочные и бронебойные снаряды (болванки), пробивная способность которых очень высокая. 75-мм пушка и два пулемета „Браунинг“ в работе безотказны. К недостаткам танка относится большая высота, что является мишенью на поле боя. Броня, несмотря на большую толщину (60 мм), недоброкачественна, так как были случаи, когда на дистанции 80 метров она пробивалась из ПТР. Кроме того, был ряд случаев, когда Ю-87 при бомбёжке обстреливали танки из 20-мм пушек и пробивали боковую броню башни и бортовую броню, в результате чего были потери среди экипажей. По сравнению с Т-34 М4А2 более легко управляемы, более выносливы при совершении длительных маршей, так как двигатели не требуют частой регулировки. В бою эти танки работают хорошо».

Плавность хода «Шерманов» оценили пехотинцы-десантники. Старые солдаты вспоминали, что во второй половине 1944 года танки М4А2 использовались для охоты на немецких фаустников. На танк взбиралось шесть-восемь автоматчиков, которые привязывали себя ремнями к скобам на броне. Танк ехал, а солдаты обстреливали все подозрительные объекты на расстоянии 100–150 м от танка.

Такой тактический приём получил прозвище «метла». Для его выполнения подходили только «Шерманы». На Т-34 из-за слишком жёсткой подвески десант трясло и ни о какой прицельной стрельбе не могло идти и речи. Следует также отметить больший комфорт для экипажа «Шермана» по сравнению с «тридцатьчетвёркой».

В июле 1943 года в 48-ю армию Центрального фронта прибыл 299-й отдельный танковый полк, располагающий 38 танками М4А2. Но массовое оснащение танковых частей Красной Армии танками «Шерман» началось только весной 1944 года.

Можно выделить два типа частей, оснащенных танками М4А2 «Шерман»: отдельные смешанные танковые полки и танковые или механизированные корпуса. Полки обычно имели в составе 11 танков М4А2 и десять «Валентайнов IX». Они действовали в составе общевойсковых армий на различных фронтах.

Танковые и механизированные корпуса входили в состав танковых армий. Например, 3-й Сталинградский гвардейский механизированный корпус действовал в составе 3-го белорусского фронта 22 июня 1944 года, располагал 196 танками: 110 М4А2, 70 «Валентайнов IX», 16 Т-34. 2-й и 4-й гвардейские механизированные корпуса были полностью оснащены советскими танками.

3-й гвардейский танковый корпус (1-й Прибалтийский фронт) также оснащался союзническими танками. 15 августа 1944 года в корпусе имелось 99 «Шерманов» и 23 «Валентайна IX». В мае 1944 года союзническими танками оснастили 1-й механизированный корпус им. Красной Гвардии 1-го Белорусского фронта. В бригадах и полках корпуса находилось 136 танков М4А2, 44 «Валентайна IX», пять «Валентайнов X», 21 самоходка СУ-76, 21 самоходка СУ-85, 43 бронеавтомобиля БА-64 и 47 «Скаут каров». С 29 июля 1944 года корпус участвовал в боях под Слуцком и Барановичами, а позднее участвовал в освобождении Бреста. 5-я гвардейская танковая армия - главная ударная сила 3-го Белорусского фронта во время операции «Багратион» - была наиболее крупным ударным соединением, оснащённым заметным числом западной техники. Всего в армии имелось 350 танков Т-34. 64 «Шермана», 38 танков «Валентайн IX», 29 танков ИС-2, 23 самоходки ИСУ-152,42 СУ-85:, 22 СУ-76, 21 М10 и 37 СУ-57.

С освобождения Белоруссии начинается качественное развитие советских танковых войск. По степени подготовки, опытности и умению проводить боевые операции советские танковые части сравнялись с частями и соединениями всех уровня вермахта и войск СС.

2 июля 1944 года пять танков «Шерман», ведомых гвардии старшим лейтенантом Г. Г. Кияшко (из 9-й гвардейской механизированной бригады 3-го гвардейского механизированного корпуса) атаковали противника и в первом эшелоне форсировали Березину. Тут танкисты получили приказ сходу ворваться в местечко Красное, а в случае отсутствия сопротивления противника, занять местечко. Гарнизон противника не ожидал атаки, поэтому танки ворвались на улицы городка, забитые немецкими грузовиками. Стреляя из пушек и пулеметов, метая ручные гранаты, давя гусеницами танков, танкисты уничтожали гитлеровскую технику. Несколько танков прорвались к соседней железнодорожной станции.

Командир другого взвода, лейтенант Смирнов, получил от Кияшко сообщение по радио и сумел перехватить два паровоза и несколько вагонов, из которых выгружалось военное имущество. Вскоре гитлеровцы были окончательно выбиты из городка. В ходе боя гвардейцы уничтожили четыре полевые пушки, почти 30 автомобилей, убили 80 немецких солдат, потеряв при этом только один «Шерман» старшины А. Е. Башмакова. Танкисты перерезали шоссе и железную дорогу, ведущую на Минск. Кияшко приказал, что три исправные «Шермана» организовали засаду, а машина Е. Н. Смирнова, которая в результате тарана получила повреждение механизма оборота башни, забрала раненых и отступила в расположение основных сил бригады.

Вскоре оставшиеся советские танки были атакованы немецкой группировкой, отходящей из Минска на Молодечно через Красное. Против экипажей трех советских танков было брошено 20 танков и САУ (в том числе несколько «Пантер») и до батальона пехоты. За несколько часов боя три «Шермана» подбили шесть немецких танков PzKpfw IV, одну «Пантеру» и самоходно-артиллерийскую установку StuG III, уничтожили до роты пехоты. Но силы были не равны. Все советские танки были подбиты, остатки экипажей сумели пробиться к своим.

Между тем, с подходом основных сил бригады бои за г. Красное разгорелись с новой силой. 3 июля, потеряв семь «Шерманов», танкисты город не взяли. Немецкая оборона была прочной. На следующий день, обойдя город с флангов, наши части заставили противника начать отход, а 5 июля в Красное ворвалась советская кавалерия генерала Осликовского и полностью очистила город от немцев.

Шасси танка M4A2(76)W HVSS «Шерман» с 23-дюймовыми гусеницами. Шасси использовалось для пуска генераторов вплоть до конца 60-х гг. Отдельные машины применялись на практике еще в 1996 году! Летом 1945 годи СССР успел получить партию таких танков, которые использовал в войне с Японией.

Танки M4A2(76)W «Шерман», 9-й механизированный корпус 6-й танковой армии. Забайкальский фронт, построение перед началом войны с Японией, 8 августа 1945 года.

Танки «Шерман» использовались в Красной Армии до конца войны. Например, 8-й гвардейский Александрийский механизированный корпус 2-го Белорусского фронта на 14 января 1945 года имел 185 М4А2, пять Т-34, 21 ИС, 21 СУ-85, 21 СУ-76, 53 «Скаута», 52 БА-64 и 19 ЗСУ M17. 9-й гвардейский мехкорпус 2-го Украинского фронта на 10 августа 1944 года насчитывал 100 М4А2, 40 «Валентайн IX» и три СУ-76, а 5-й гвардейский кавалерийский корпус на 5 августа 1944 года имел 26 Т-34, 41 М4А2 и 19 СУ-76. Танки «Шерман» брали Вену (в составе 1-го гвардейского мехкорпуса) и участвовали в Берлинской операции (в составе войск 2-й танковой и 33-й армий). Свой боевой путь в Красной Армии они закончили на Тихом океане: во время войны с Японией в составе войск Забайкальского фронта находилось более 250 этих машин, в 9-м гвардейском мехкорпусе 6-й гвардейской танковой армии было 137 «Шерманов», в 201-й танковой бригаде - 65, а в 48-м отдельном танковом батальоне два Т-34, два «Шермана» и две СУ-100.

В начале 1944 вооружённые силы США начали основательную подготовку к предстоящему вторжению в Европу. Стала очевидной необходимость в хорошо бронированном танке для поддержки пехоты в предстоящей операции. Впрочем, особо выбирать было не из чего. К тому времени американские военные окончательно разочаровались в тяжёлом танке Т14, который они и так никогда не хотели у себя видеть, а работа над новым танком Т26Е1 до лета явно не могла быть закончена. В итоге, в феврале 1944 Сухопутные Силы США были вынуждены признать, что им просто придётся в полевых условиях навесить дополнительную бронезащиту на свои стандартные лёгкие и средние танки, чтобы использовать их в качестве штурмовых машин. Уже были готовы даже деревянные макеты танков с предстоящими модификациями, когда от этой идеи всё же отказались. Дальнейшие исследования показали, что стандартный танк М4А3 вполне можно конвертировать в штурмовой танк, если добавить ему брони, изменить гусеницы и силовую передачу. Остановились на этом варианте. На заседании Артиллерийского Комитета в марте 1944 танк получил обозначение Assault Tank M4A3E2 (штурмовой танк М4А3Е2) и одобрено производство 254 этих машин.

Защиту танка усилили, наварив на лоб и борта корпуса, катанные бронелисты толщиной 3.81см. В результате общая толщина брони составила 10.16см на лобовом листе и 7.62см по бортам спонсонов. Толщину брони крышки дифференциала и бортовых редукторов увеличили до 13.97см. Остальные части корпуса остались без изменений.

Танк получил новую башню из литой брони толщиной 15.24см спереди с боков и сзади. Для усилении бронезащищённости отказались от пистолетной бойницы. Маска орудия, по сути, представляла из себя стандартную маску М62 с наваренной спереди дополнительным бронелистом, что в сумме давало 17.78см брони. Толщина маски возросла настолько, что не позволяла полностью открываться люкам водителя и помощника-водителя, поэтому нижние крайние углы навариваемого бронелиста имели меньшую толщину.

Первоначально танк М4А3Е2 планировалось вооружить новой 76мм танковой пушкой, однако затем отказались в пользу 75мм. Причиной отказа послужило, что 76мм пушка М1 имели лишь одно преимущество перед 75мм М3 - лучшую бронепробиваемость. В остальном 76мм уступала 75мм пушке. У 76мм фугасного снаряда было 0.39кг взрывчатки, а у 75мм фугаса 0.66кг взрывчатки, к тому же внешняя баллистика 75мм пушки тоже была лучше, чем у 76мм орудия. В общем старая 75мм пушка М3 являлась более универсальной, поэтому в итоге решили ставить её. В башне устанавливался лафет Т110, являвшийся модифицированной версией стандартного лафета М62. Поскольку отличия между лафетами были минимальны, то при необходимости можно было легко перевооружить танк М4А3Е2 на более мощную пушку.

Вспомогательное вооружение танка осталось, как у М4А3, включая 2-дюймовую дымовую мортирку слева впереди на крыше башни. От габаритных огней и сирены отказались. В остальном комплектация М4А3Е2 оставалась одинаковой с танком Шерман М4А3.

Возросшее давление на грунт компенсировали шпорами, которые добавлялись к внешнему краю гусениц и увеличивали общую площадь опорной поверхности. Удельное давление М4А3Е2 в расширенных гусеницах Т48 составило 14.2 фунтов на квадратный дюйм, что было даже ниже, чем у более лёгкого танка М4А3 - 14.3 фунтов на квадратный дюйм.

Передаточное соотношение в бортовых редукторах увеличили с 2.84: 1 до 3.36:1, уменьшив скорость машины до 22 миль/час. В остальном силовая передача осталась, как у танка М4А3.

Производство танков М4А3Е2 началось в мае 1944 на предприятии Grand Blak Tank Arsenal, где пустили 40 машин. В июне изготовили 110 танков и в июле последние 104 М4А3Е2. В мае 1944 выпустили машины SN 50326-50365, RN 3082923 - 3082962, в июне SN 50366 - 50476, RN 3082963 - 3083073, а в июле вышли последние машины SN 50477 - 50579, RN3083074 - 3083176. Всего изго товили 254 танка М4А3Е2. Испытания танк проходил на двух полигонах в Абердине и Форт-Ноксе. Уже 29 августа 1944 Военный Департамен сообщил 12-ой Группе Армий, что 250 танков М4А3Е2 готовы к применению.

22 сентября 944 на Восточный Театр Военных Действий поступило 128 танков М4А3Е2. 5 ноября 1944 уже 180 этих машин. И наконец, 3 декабря 1944 на ЕТВД поступили последние машины М4А3Е2 из предусмотренных к отправке 250 танков.

М4А3Е2 быстро снискали себе большую популярностью на передовой, поскольку были единственной американской машиной способной выдержать прямое попадание немецкого 88мм снаряда. Впрочем, если средние танки М4А3Е2 выдерживали обстрел большинства немецких тяжёлых, то сами им достойно ответить огнём не могли. Требовалось более мощное орудие. Стоит отметить, что первое появление американской 76мм пушки М1 на фронте оказалось полностью провальным. Заявленные показатели по бронепробиваемости она явно не достигла, вызвав шок и гнев у рядовых танкистов и командования. Чтобы быстро решить эту проблемы американцы ускорили работы над подкалиберными снарядами (HVAP), которыми занимались ещё с 1943. Эти снаряды имели тяжёлый бронебойный сердечник из карбида вольфрама, заключённый в лёгкий алюминиевый корпус. Эти сравнительно лёгкие снаряды развивали высокую начальную скорость, а чрезвычайно прочный вольфрамовый сердечник с диаметром малого сечения пробивал более толстую броню. Хорошие бронепробивающие характеристики омрачались дефицитом стратегического металла вольфрама. Первые 2000 подкалиберных снарядов Т4 76mm HVAP были срочно доставлены самолётами из Америки во Францию в августе 1944. Быстро выяснилось, что в реальном бою с Пантерами новые HVAP снаряды пробивают броню хуже, чем написано в их характеристиках, однако результат всё равно был лучше, чем у калиберных снарядов M62 APC. Осенью новые боеприпасы прошли ряд улучшений и наконец в феврале 1945 были стандартизированы, как M93 76mm HVAP-T.

В том же месяце, в феврале 1945, на заседании, где предварительно обсуждался вопрос перевооружения остальных танков М4 Шерман с 75мм пушек на 76мм пушки, представители 3-й Танковой Армии Паттона решили немедленно перевооружить свои М4А3Е2 на 76мм пушки. Перевооружение проходило в полевых условиях силами штатных рембатов. Особых трудностей при этом не возникло, поскольку башни изначально проектировались под установку более мощных орудий. Кроме75мм пушки заменили так же тяжёлый пулемёт.50 cal на обычный пулемёт.30 cal. К марту 1945 в 3-й Танковой Армии закончилось перевооружение 45 танков М4А3Е2. Другие армии последовали примеру Паттона и тоже перевооружили часть свои М4А3Е2. Всего 76мм пушки получили около 100 танков М4А3Е2. М4А3Е2 использовались до конца войны и зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.

В начале 1945 поступил запрос на дополнительный выпуск танков М4А3Е2, но уже с 76мм пушкой и новой подвеской с горизонтальными пружинами. Позже в запросе предложили заменить 76мм пушку на 90мм пушку в башне от танка М26 Першинг. Впрочем, к тому времени производство танков М26 Першинг уже шло полным ходом, и выпуск обновлённого М4А3Е2 сочли не целесообразным. Вместо этого усилия конструкторов были направлены на более бронированный вариант Першинга - танк Т26Е5 с лобовой бронёй 27.94см.

С появлением в войсках новых танков Т26Е3, позднее стандартизированных как М26 Першинг, Джамбо лишились своей значимости. Благодаря неплохой броне и достаточно мощной 90мм пушке новые Першинги быстро переняли у Джамбо функции штурмового танка. Тем не менее Джамбо успели сыграть свою роль и успешно справились с возлагавшейся на них задачей. В отчёте 12-ой Группы Армий от 14 мая 1945 говорится следующее: "Будучи созданным в качестве срочной и временной меры, штурмовой танк М4А3Е2 добился выдающихся успехов ".

М4А3Е2 Джамбо после войны

После войны М4А3Е2 Джамбо интересовал военных уже больше, как база для экспериментальных идей.

31 мая 1945 согласно OCM 27569 решено использовать 3 танка М4А3Е2 в рамках экспериментальной программы, переделав их в огнемётные танки Т33. Испытания проходили на Абердинском полигоне.

Первый пилот T33 Flame Thrower Tank (USA # 3082940, ORD S/N 50343)
Второй пилот T33 Flame Thrower Tank (USA # 3083011, ORD S/N 50414)
Третий пилот T33 Flame Thrower Tank (USA # 3083021, ORD S/N 50424)

Програма танка Т33 не получила развития и была свёрнута.

В ноябре 1953 на Абердинском полигоне проходили эксперименты с двумя пилотными огнемётными самоходами Т68. Обе машины являлись модификацией огнемётных танков Т33, созданных на базе М4А3Е2 Джамбо. Первый пилот T68 Self-Propelled Flame Thrower имел номера -USA #3082940, ORD S/N 50343, второй пилот - USA #3083021, ORD S/N 50424. В декабре 1953 по результатам испытаний программа Т68 была закрыта.

В послевоенный период часть М4А3Е2 была передана в Национальную Гвардию.

76mm Gun M1, M1A1, M1A1C, and M1A2 76мм пушка M1, M1A1, M1A1C, и M1A2
размещение	линейка среднего танка M4 на лафете M62, средний танкs T20, T20E3, T22, и T23-2 на лафете T79, средний танкs T23 и T23E3 на лафете T80, Motor Carriages M18, T86, и T86E1 на лафете M1
длина каморы (без нарезов)	22.46 дюймов
длина нарезной части	133.54 дюймов
длина каморы (до края снаряда)	20.7 дюймов
длина канала	135.3 дюймов
длина ствола	156.00 дюймов, 52.0 калибра
длина отката затвора	7.75 дюйма
длина от среза ствола до задней части затвора	163.75 дюймов, 54.6 калибра
дополнительная длина, с дульным тормозом М2	11.6 дюймов, дульный тормозм M2 на M1A1C и M1A2
общая длина	163.75 дюймов (M1, M1A1), 175.4 дюймов (M1A1C, M1A2)
диаметр канала	3 дюйма
объём каморы	142.6 куб. дюймов (APC M62), 140.50 дюймов (HE M42A1)
вес ствола (без дульного тормоза)	870 фунтов (M1), 940 фунтов (M1A1)
вес всей пушки (без дульного тормоза)	1,141 фунтов (M1), 1,206 фунтов (M1A1C), 1,231 фунтов (M1A2)
вес дульного тормоза М3	62 фунта
общий вес	1,141 фунтов (M1), 1,268 фунтов (M1A1C), 1,293 фунтов (M1A2)
тип затвора	полуавтоматический, пушка установлена так, что затвор открывается горизонтально на лафете M62, T79, и T80, и под углом 45 градусов на лафете M1
нарезы	28 нарезов, правосторонние, 1 оборот/40калибров (M1, M1A1, M1A1C) или 1 оборот/32калибра (M1A2)
боеприпасы	унитарные
запал	ударного типа
вес всего боеприпаса	APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) - 11.2490908 кг HVAP M93 Shot (APCR-T) - 8.57743172 кг AP M79 Shot (AP-T) - 10.995079 кг HE M42A1 Shell (HE) - 10.0833584 кг HC BI M88 Shell, Smoke - 6.07813776 кг
вес снаряда	APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) - 7.00346619 кг HVAP M93 Shot (APCR-T) - 4.26376828 кг AP M79 Shot (AP-T) - 6.80388555 кг HE M42A1 Shell (HE) - 5.8377338 кг HC BI M88 Shell, Smoke - 3.34751169 кг
наибольшее давление пороховых газов	43,000 фунтов на кв.дюйм
наибольшая скорострельность	20 выстрелов/мин
начальная скорость	APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) - 792.48 м/сек HVAP M93 Shot (APCR-T) - 1 036.32 м/сек AP M79 Shot (AP-T) - 792.48 м/сек HE M42A1 Shell (HE) - 822.96 м/сек HC BI M88 Shell, Smoke - 274.32 м/сек
дульная энергия снаряда, KE= 1/2 MV2	APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) 724 ft-tons HVAP M93 Shot (APCR-T) 7 5 3 ft-tons AP M79 Shot (AP-T) 703 ft-tons HE M42A1 Shell (HE) 650 ft-tons
далность стрельбы	APC M62 Projectile (APCBC/HE-T) 16,100 метров HVAP M93 Shot (APCR-T) 13,100 метров AP M79 Shot (AP-T) 12,770 метров HE M42A1 Shell (HE) 14,200 метров HC BI M88 Shell, Smoke (при 12 градусах) 2,000 метров

бронепробиваемость 76мм пушки M1A1 по гомогенной броне под углом 30 градусов
тип снаряда	название	вес, кг	начальная скорость, м/с	дальность, м
				457.2	914.4	1 371.6	1 828.8
бронебойный с бронебойным колпачком	APC M62	7.00346619	792.48	93мм	88мм	82мм	75мм
бронебойно-подкалиберный	HVAP M93	4.26376828	1 036.32	157мм	135мм	116мм	98мм
бронебойный	AP M79	6.80388555	792.48	109мм	92мм	76мм	64мм
В таблице указана броненпробиваемость для пушки M1A1. У пушки M1A2 бронебойные снаряды с бронебойным колпачком (APC) показывают немного лучшие результаты на больших расстояниях.

В израильском музее бронетанковых войск есть интересный монумент. На пьедестале из камней три танка – , британский “Кромвель” и американский “Шерман”. Символизм понятен: это машины, выигравшие Вторую Мировую Войну. И на долю “Шермана” испытаний выпало не меньше, чем “тридцатьчетвёрке”.

C 1942 года и до конца войны М4 составляли основу американских танковых войск, повоевав с японскими милитаристами в Азии и с нацистами в Европе. В составе британских войск “Шерманы” воевали в Африке и высаживались в Италии. Советские М4 освобождали Украину и дошли до Берлина. И ещё долгие годы танк, разработанный ещё в начале сороковых, активно применялся и побеждал в схватках с более современными машинами.

История создания танка

Начало Второй Мировой США встретили, только-только начав выпуск среднего танка М2. Анализ боёв в Польше показал, что танк совершенно не отвечает реальным условиям войны, после чего заказ был сокращён, а выпущенные танки переклассифицированы в учебные.

На замену М2 в авральном порядке (не изготавливались даже прототипы) был разработан танк М3 (в последствии получивший названия “Ли” и “Грант”). Он считался временной мерой, и создание нового современного танка началось сразу же после завершения работ по “Ли”.

Для сокращения времени на разработку и внедрение в производство танк был максимально унифицирован с М3.

Конкретно, двигатель, нижняя часть литого корпуса и подвеска заимствовались с минимальными изменениями.

В сентябре 1941 года был построен прототип с литым корпусом, получивший индекс Т6. От последующих серийных машин он отличался наличием двух дополнительных пулемётов во лбу корпуса, а также наличием люка для экипажа в борту корпуса.

Серийное производство танков М4 началось зимой 1942 года. Первые танки были собраны на паровозостроительном заводе компании Lima и относились к серии М4А1. А произведены эти первые танки были для Британии.

Конструкция

“Шерман” имеет такую компоновку: трансмиссия в передней части корпуса, двигатель - в корме. Боевое отделение и башня размещаются между ними, почти по центру. Высота короба трансмиссии и необходимость разместить в корпусе звездообразный двигатель предопределили размер танка - он получился высоким.

Все модификации “Шермана”, кроме М4А1, имели сварной корпус из катаной брони.

На М4А1 корпус был литым. Общей для всех версий была нижняя лобовая деталь корпуса, одновременно служившая крышкой трансмиссии. Верхний бронелист имел толщину 51 мм и устанавливался под наклоном в 56 градусов (позже – 47 градусов). Борта вертикальные, толщиной 38 мм, такую же толщину имеет кормовая броня.

Толщина лба литой башни – 76мм (при наклоне в 60 градусов), борта и корма – 51 мм. Ранние башни имели один люк – для командира и наводчика, позже был добавлен люк заряжающего. Башня имела электрогидравлический или электрический привод механизма поворота.

В случае отказа механизма была предусмотрена возможность поворота вручную.

Башня “длинноствольных” “Шерманов” отличалась толщиной брони – 64мм по кругу.

Вооружение

Изначальным вооружением “Шермана” было орудие М3 калибра 75мм. Эта пушка представляла собой развитие французского полевого орудия образца 1897 года, принятого на вооружение в США. В варианте М2 орудие устанавливалось на ранние танки М3, а поздние “Ли” и “Шерманы” получили уже М3 с увеличенной до 40 калибров длиной ствола.

Бронепробиваемость орудия при использовании сплошного снаряда М72 достигала 110 мм, каморный снаряд М61 броню пробивал чуть хуже – до 90 мм. В начальный период войны, однако, этого хватало для борьбы с любыми танками противника.

Трёхдюймовое орудие М1 разработали в 1942 году, когда характеристик короткоствольной М3 стало недостаточно, а более мощное орудие М7 для “Шермана” оказалось слишком тяжёлым.

В бой “длинноствольные” “Шерманы” пошли в 1944 году. Пробиваемость бронебойного каморного снаряда М62 превышала 120 мм, чего для борьбы с самыми тяжелобронированными немецкими машинами уже было недостаточно. Зато подкалиберный снаряд М93 на небольших дистанциях пробивал свыше 200 мм.

Интересно, что производство “Шерманов” с пушкой М3 не прекратилось – прежнее орудие обладало более мощным осколочно-фугасным снарядом, что было критически важно для американской танковой доктрины. В её рамках основной задачей танков была поддержка пехоты, с чем “длинноствольные” “Шерманы” справлялись слабее.

Свыше двух тысяч “Шерманов” модификаций М4А1 и М4А4, поставленных Великобритании, были перевооружены “17-фунтовой” пушкой калибра 76.2 мм. Эти машины получили наименование Firefly (светлячок). Сплошной бронебойный снаряд, выпущенный из “семнадцатифунтовки”, пробивал броню толщиной до 157 миллиметров, что сделало “Светлячок” способным бороться с любыми немецкими танками.

Курсовой пулемёт со “Светлячков” снимали, чтобы увеличить боекомплект орудия. Это повлекло за собой и сокращение экипажа до четырёх человек. Стабилизатор орудия демонтировался.

Некоторые “Шерманы” серий М4 и М4А3 вооружили 105мм гаубицей М4. Они должны были стать «штурмовыми орудиями» для непосредственной поддержки пехоты. В противотанковых целях гаубичные “Шерманы” использовать не предполагалось, но, тем не менее, в боекомплект входил кумулятивный снаряд М67, пробивающий до 130 мм брони.

Имели такие машины и некоторые конструктивные отличия – орудие не имело стабилизатора, лобовая броня усиливалась.

Дополнительное вооружение, по стандартам того времени, составляли курсовой пулемёт, установленный в шаровой маске в лобовом листе и пулемёт, спаренный с пушкой.

В обоих случаях использовался , модели М1919А4. Калибр – 7.62мм (.30-06). Огонь из курсового пулемёта вёл стрелок-радист, из спаренного – наводчик, при помощи электроспуска.

Над командирским люком в турельной установке размещался пулемёт М2HB калибра 12.7мм, пригодный для ведения зенитного огня. Оснащение танка крупнокалиберным зенитным пулемётом на тот момент было новшевством, и только к концу войны стало применяться повсеместно.

С 1943 года на все “Шерманы” устанавливалась мортирка для постановки дымовых завес.

Размещение экипажа и оборудование танка

Экипаж из пяти человек размещался в танке так: места мехвода и его ассистента (он же стрелок-радист) по обе стороны короба с трансмиссией. У каждого имелся люк с перископом наблюдения, размещённый в выступе лобовой детали или в крыше перед башней. Наводчик и командир танка сидят друг за другом в правой половине башни, а левую занимает заряжающий.

На линейных “Шерманах” устанавливали УКВ-радиостанцию, размещённую в задней нише башни. Её антенна выводилась на крышу башни. Командирские танки дополнительно имели коротковолновую радиостанцию в правой надгусеничной полке, с антенной, выведенной через лобовой бронелист.

Танковое переговорное устройство являлось частью штатной радиостанции, дополнительно мог устанавливаться телефон для связи с танком сопровождающей пехоты.
Для вождения в тяжёлых погодных условиях танк оснащался гирокомпасом.

Танк с 75мм орудием оснащался трёхкратным телескопическим прицелом М55 и резервным прицелом М38А1, встроенным в перископ наводчика.

Гаубичные танки имели вместо прицела М38А1 модель M77C. “Длинноствольные” М4 оборудовались прицелами М51 и М47А2.

Позже их заменили на универсальный перископ М10, в который встраивались два телескопических прицела – шестикратный и не имеющий увеличения. Этот прибор заменил всё прежнее разнообразие прицелов. Для стрельбы с закрытых позиций применялись указатель углов наводки орудия. Орудия М3 и М1 имели гироскопический стабилизатор.

Двигатель и трансмиссия

Различные варианты “Шермана” имели разные двигатели. На М4 и М4А1 устанавливался авиационный звездообразный двигатель R975. М4А2 получил силовую установку из двух сблокированных двухтактных дизелей GM 6-71. М4А3 оснастили бензиновым восьмицилиндровым мотором Ford GAA (разрабатывавшимся, как авиационный, но нашедшим применение только на бронетехнике).

В удлинённый корпус танка М4А4 монтировали конструкцию из пяти автомобильных шестицилиндровых моторов производства Chrysler. Наконец, малосерийный М4А6 имел звездообразный дизельный двигатель Caterpillar. Мощность моторов составляла от 350 до 500 л.с.

В противоположность разнообразию двигателей, коробка передач для “Шермана” предусматривалась только одна – пятискоростная механическая, с синхронизаторами.

Трансмиссия размещалась в лобовой части корпуса, причём её внешний корпус из броневой стали одновременно служил нижней лобовой деталью.

Такое размещение трансмиссии обеспечивало лучшее распределение веса, повышало её ремонтопригодность, а при попадании её узлы могли защитить от поражения членов экипажа. Недостатком была возросшая уязвимость самой трансмиссии, которая могла быть выведена из строя вторичными осколками брони даже без её пробития.

Ходовая часть

Подвеска танка в целом аналогична применённой на танках М3, с тремя двухкатковыми тележками. Каждая из тележек имеет по две вертикальные пружины. За время боевого применения выявились недостатки такой подвески – на мягкой поверхности проходимость танка падала, срок службы узлов был невысоким.

В результате к концу войны в производство пошла подвеска с горизонтальными пружинами и сдвоенными обрезиненными катками.

Ранняя подвеска обозначалась, как VVSS, поздняя – HVSS.

Специальные танки, САУ и БРЭМ

На базе танка серии А3 был создан штурмовой танк М4А3Е2 “Джамбо”. На лобовую плиту и верх борта у него были приварены дополнительные бронелисты толщиной 38мм, крышку трансмиссии усилили. “Джамбо” не предназначался для танковых боёв, он нёс пушку М3, но впоследствии некоторые танки перевооружили длинноствольной М1 и применяли, как тяжёлые истребители танков.

На крышу башни некоторых танков устанавливалась РСЗО “Каллиопа” – 60 направляющих для пуска ракет М8 калибра 114мм. Существовали несколько вариантов огнемётного “Шермана”.

“Шерманы” оснащённые минными тралами и бульдозерными ножами, использовались в инженерных частях. Амфибийная модификация DD применялась при форсировании рек.
На базе “Шермана” строились “истребители танков” – высокомобильные легкобронированные машины с открытой башней. К их числу относятся М10 с 76мм орудием и М36 с 90мм пушкой.

САУ М7 оснащалась 105мм гаубицей в открытой рубке, а на специальном шасси с открытой платформой устанавливали орудия калибром до 203мм.

Для ремонтно-эвакуационных работ были созданы машины М32 и её модернизированная версия М74. Они оснащались подъёмным краном, лебёдками и бульдозерным ножом. М32 без эвакуационного оборудования служила артиллерийским тягачом.

Послевоенные варианты

После войны страны, которые не могли позволить себе новейшие танки, пытались повысить эффективность “Шермана” модернизациями.

В Израиле «Шерманы» прошли первое перевооружение в 1956 году. Им присвоили индекс М50. Три сотни таких танков получили французское 75мм орудие. При следующей модернизации, в 1962 году израильские М4А1 оснастили дизелями Cummins VT8-460, заменили пушку на 105мм орудие, и назвали М51. В 1970е годы некоторые машины передали в Чили, где они служили до 90х годов.

Египетские “Шерманы” представляли из себя М4А4, с дизелем от М4А2. Вместо “родной” башни устанавливалась качающаяся от лёгкого танка АМХ-13. В комплекте с башней шли 75мм орудие и автомат заряжания.

Поставки по ленд-лизу и боевое применение

17181 танк из выпущенных «Шерманов» получили британские войска. “Шерманы” дорабатывались для соответствия британским стандартам и получали новые обозначения. К изменениям относились, например, замена раций на британские, установка дымовой мортирки, дополнительные системы пожаротушения.

Впервые британские “Шерманы” пошли в бой в Африке, в середине 1942 года.

В составе британских сил они приняли участие в сражении под Эль-Аламейном, и, по оценке британцев, внесли существенный вклад в победу. В конце того же года в Тунисе появились и американские “Шерманы”. Африканская кампания доказала высокие боевые качества М4, но после появления в Тунисе немецких танков “Тигр”, стала очевидной недостаточная вооружённость танка.

В СССР с 1943 поставлялись дизельные М4А2, количеством 4065 единиц.

Танки в Красной Армии оценили – экипажи хвалили удобство эксплуатации, качество приборов и средств связи. Меньшая шумность “Шермана” делала их прекрасно подходящими для скрытных атак. В то же время отмечались недостаточная проходимость в зимних условиях и склонность к переворотам из-за высокого центра тяжести.

В Советском Союзе первые “Шерманы” приняли участие в Курской битве. Правда, тогда этих танков было немного. Но с 1944 года количество поступающих “Шерманов” позволило создавать из них даже отдельные корпуса. Советские М4А2 принимали участие во всех последующих сражениях войны, включая разгром Квантунской армии.

В Европе “Шерманы” появились в ходе высадки в Сицилии. А к моменту вторжения в Нормандию уже были подготовлены модификации с усиленным вооружением. Но во время первых боёв танкам М4 не удалось реализовать (из-за специфических природных условий) своё преимущество в мобильности, и танкисты несли тяжёлые потери.

Ситуация изменилась только после выхода сил союзников на оперативный простор. Также во время сражений стала очевидна и недостаточная приспособленность “Шермана” к городским боям. Но к этому времени танк уже оценивался, как устаревающий, и решать эту проблему предстояло новыми танками.

На Тихоокеанском театре военных действий с «Шерманы» встречались редко. Вражеские танки были слишком малочисленны и слабы по вооружению, чтобы представлять из себя эффективную силу. Характер боевых действий позволил полностью раскрыть все сильные стороны американского танка, а также его ракетных и огнемётных модификаций.

К началу корейской войны “Шерман” уже считался устаревшим, но только “Шерманы” можно было оперативно перебросить на фронт из Японии.

А впоследствии выяснилось, что более мощные и современные М26 в корейских горах обладают недостаточной подвижностью. Так “Шерман” и остался основным американским танком в той войне. В боях с Т-34-85 оба танка показали себя примерно равнозначными противниками, причём часто исход боя решала лучшая подготовка американских танкистов.

Во время Суэцкого кризиса модернизированные египетские “Шерманы” столкнулись с модернизированными израильскими. В итоге большинство египетских машин было или уничтожено, или захвачено израильтянами.

К войне 1967 года “Шерманы” Израиля применялись на второстепенных направлениях, но успели проявить себя и там, уничтожив, например, колонну египетских Т-54.
В качестве машин второй линии “Шерманы” применяли обе стороны в индо-пакистанских войнах. По некоторым данным, в 1990е “Шерманы” применялись в Югославии, но точных подтверждений этому нет.

Тактико-технические характеристики

В таблице приведены характеристики «раннего» и «позднего» «Шерманов» в сравнении с его ближайшими аналогами.

ТТХ основных модификаций танков M4 и их ближайших аналогов
	M4A1	M4A3(76)W HVSS	Т-34 обр. 1942 г.	Т-34-85 обр. 1944 г	Pz.KpfW.IV Ausf.H
Размеры
Длина с пушкой, м	5,84	7,54	6,62	8,10	7,02
Ширина, м	2,62	3,00	3,00	3,00	2,88
Высота, м	2,74	2,97	2,52	2,72	2,68
Боевая масса, т	30,3	33,6	30,9	32,0	25,7
Бронирование, мм
Лоб корпуса	51/ 56°	64/ 47°	45/ 60 °	45/ 60 °	80
Борта и корма корпуса	38	38	45-40 / 40°	45-40 / 40°	30-20
Лоб башни	76	64…89	53	90	50
Борта и корма башни	51	51	53	52-75	30
Вооружение
Пушка	75-мм M3	76-мм M1	1 × 76-мм Ф-34	1 × 85-мм С-53	75-мм KwK.40 L/48
Пулемёты		1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4	2 × 7,62-мм ДТ	2 × 7,62-мм ДТ	2 × 7,92-мм MG-34
Боекомплект, выстрелов/патронов	90 / 300 + 4750	71 / 600 + 6250	77 / 2898	60 / 1890	87 / 3150
Подвижность
Двигатель	Бензиновый 9 цилиндровый радиальный «Континенталь» R975 C1, 350 л. с.	Бензиновый 8 цилиндровый V-образный «Форд» GAA, 450 л. с.		12 цил. V образный дизель В-2, 500 л. с.	Бензиновый 12-цилиндровый Maybach HL 120TRM, 300 л. с.
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	39	42	54	54	38
Запас хода по шоссе, км	190	160	300	300	210

Следует учесть, что приведённая в таблице модификация танка Pz.IV является «промежуточной» между ранними и поздними. Но от предыдущих «Т-4» она отличалась в основном оптимизированной конструкцией без изменения основных характеристик, а на поздних сериях изменения сводились к упрощению и удешевлению. Так что главному сопернику «Шерман» явно не уступал, а если бы смог встретить его в 1941 году - то и превзошёл бы.

Оценка машины

Вооружение “Шермана” на момент его появления можно считать “адекватным”. 75мм пушка М3 по своим характеристикам соответствовала советским орудиям Ф-34 и ЗиС-5, позволяя бороться с любыми средними танками противника. Появление танков Pz.IV с усиленным бронированием, а также “Тигров” и “Пантер” сделало её малоэффективной.

76мм орудие М1 по показателям бронепробиваемости лишь немного уступало советской 85мм пушке Д-5, а при использовании подкалиберного снаряда даже превосходило её. Такие “Шерманы” могли бороться даже с тяжёлыми танками противника. Основной недостаток пушки заключался в небольшой мощности осколочно-фугасного снаряда. Из-за высокой начальной скорости толщину стенок снаряда пришлось увеличить, сведя при этом массу заряда ВВ к минимуму.

В целом М4 по вооружению соответствовал современным ему средним танкам, а по эффективности его применения даже превосходил – за счёт качественной оптики и наличия стабилизатора.

Оценивая защищённость “Шермана”, следует помнить, что в годы его разработки типичным вооружением большинства танков были орудия калибра 40-45мм.

А пехота имела в своём распоряжении только противотанковые ружья и крупнокалиберные пулемёты. В сравнении с Т-34 “Шерман” уступал ему по толщине бортов, лишённых наклона. А вот борта даже поздних вариантов немецкого Pz.IV имели толщину меньшую, чем у М4.

Лобовая броня “Шермана”, по результатам немецких испытаний, при небольшом довороте корпуса могла выдерживать попадания из 88мм орудия “Тигра”. M4A4E2 с усиленной бронёй по защите, конечно, превосходил конкурентов, но таких танков было немного.

Ранние “Шерманы” с боеукладкой, размещённой в надгусеничных полках, страдали от детонации боезапаса при пробитии корпуса. Этот недостаток был исправлен размещением боеукладки на полу корпуса в ящиках с водяной рубашкой (так называемая “мокрая” боеукладка).

Тактическая и стратегическая мобильность “Шермана” оценивались высоко. Танк благодаря небольшим габаритам легко грузился на все виды транспорта, в том числе железнодорожный. При передвижении своим ходом моторесурс позволял проходить большие расстояния, обрезиненные гусеницы не разбивали дороги, а конструкция подвески обеспечивала экипажу некоторый комфорт.

“Шерман” обладал хорошей скоростью хода, неплохой маневренностью, которую несколько ограничивала невозможность разворота на месте. На танках серии Е2 для сохранения подвижности при возросшей массе использовали другие передаточные числа трансмиссии.

Надежность

Высокая культура производства на американских заводах дала “Шерманам” высокое качество изготовления и очень хорошую надёжность. Узлы танков не требовали частой регулировки. Высочайшей оценки заслуживает и ремонтопригодность танка. Советские танки тоже уступали “Шерману” в этом плане.

Из-за низкой культуры производства и технологической оснащённости допуски были таковы, что узлы приходилось подгонять вручную.

Оборотной стороной стала требовательность танков к уровню квалификации обслуживающего персонала.

Аналоги танка

Советский аналог – Т-34 несколько превосходил “Шерман” по эффективности бортовой брони, был примерно аналогичен по вооружению, и значительно проигрывал по удобству работы экипажа.

Более поздний Т-34-85 обладал мощным осколочно-фугасным снарядом (отсутствие которого вынуждало сохранять производство “короткоствольных “Шерманов”), а эффективность, за счёт разделения обязанностей наводчика и командира, в нём улучшились. Стоит заметить, что в “пожароопасном” “Шермане” топливные баки размещались в моторном отсеке, а у Т-34 – в боевом отделении.

Основным немецким аналогом М4 был Pz.IV.

Его ранние модели проигрывали “Шерману” по всем показателям, но к середине войны примерно сравнялись по вооружению и бронезащите. При этом поздние “Пантеры” (Pz.V (Т-5)) отличались плохим качеством сборки.

Хотя “Пантера” превосходила “Шерман” и по мощности вооружения (при равном калибре пушки) и по толщине брони. Основным её недостатком была низкая надёжность.
В британской армии было два танка собственной разработки, примерно аналогичных “Шерману”. Первый – “Кромвель”, пошедший в бой в 1944 году. Его 57мм пушка уступала американским орудиям, да и защищён он был слабее.

Второй танк – “Комет”, вооружённый укороченной версией 17-фунтовой пушки. По огневой мощи он был примерно равен американским “Шерманам“ (но несколько уступал “Светлячкам”), имел равноценную защиту и большую, за счёт мощного двигателя, подвижность.

Танк “Шерман” стал настоящим триумфом американской промышленности. Не имея большого опыта в танкостроении, американцы не только смогли в кратчайшие сроки разработать танк удачной и продуманной конструкции – они массово выпускали его, сохраняя высокое качество изготовления и отделки. А модернизационный потенциал “Шермана” позволил ему с успехом противостоять и более современным танкам.

Видео

Третий вариант «Шермана», М4А2 (которому британцы присвоили обозначение «Шерман III»), был оборудован спаренным 12-цилиндровым двухтактным дизельным двигателем производства компании «Дженерал Моторе» объемом 13 922 см? мощностью 375 л.с. и развивал скорость до 48 км/ч – почти на 20 процентов выше, чем у первых моделей. Благодаря свойствам, характерным для двигателей с воспламенением от сжатия, мотор М4А2 имел низкий крутящий момент, что давало хорошие показатели при движении по бездорожью, а также на 30 процентов лучший расход топлива, чем у бензинового двигателя того же объема. К сожалению, он был чувствителен к грязи. Двигатель М4А2 имел несколько необычную конструкцию. Он представлял собой два установленных рядом мотора от грузовика GM 6-71. Одним из преимуществ двигателя была симметричная конструкция. Все, что было необходимо сделать для того, чтобы составить из них пару, это изменить расположение головок цилиндров одного двигателя таким образом, чтобы его всасывание и выхлоп менялись с всасыванием и выхлопом другого. Оба вращались в одном направлении. Каждый двигатель сохранил свой коленчатый вал, маховик и сцепление. В случае необходимости танком можно было управлять с помощью одного двигателя через косозубое цилиндрическое зубчатое колесо, входившее в зацепление с другим колесом, общим для обоих двигателей, закрепленным на карданном валу. Поначалу двигатель имел систему смазки с сухим картером и отдельный масляный бак, но еще до запуска в производство было решено перейти к более традиционной системе смазки с мокрым картером. Подверглись изменению система охлаждения и воздухоочистители. Из-за своей формы ведущий вал, который соединял двигатель с трансмиссией, был намного ниже, чем у танков с радиальными двигателями, поэтому под полом башни получался лучший клиренс. Всего было выпущено 8053 танка М4А2 с 75-мм пушкой и 2915 М4А2 с 76-мм пушкой. Эта модель выпускалась в обоих вариантах дольше других – с апреля 1942 по май 1945 г., сначала компаниями «Фишер Тэнк Арсенал» и «Пуллман», а затем – АЛКО, «Болдуин» и «Федерал Машин энд Уэлдер Компани». В соответствии с решением, принятым в марте 1942 года, с американскими частями за границу могли отправляться только танки с бензиновыми двигателями, поэтому М4А2 выпускались в основном для союзников США, хотя некоторое количество машин было передано в учебные части. Этот танк в больших количествах поставлялся в Советский Союз, где дизельные двигатели были обычным делом. Всего в СССР было поставлено 1990 М4А2 с 75-мм пушкой и 2073 M4A2(76)W. Великобритания получила большую часть оставшихся – 5046 танков. Лишь в двух исключительных случаях американцам довелось использовать М4 с дизельными двигателями – ими была вооружена 1-я бронетанковая дивизия, принимавшая участие в высадке в Северной Африке в рамках операции «Торч», и морская пехота, которая высадилась на остров Окинава в самом конце войны.

Танк М4А1 с башней «Тип 2» и 76-мм пушкой М1А1. Применяется «мокрый» способ хранения боекомплекта, горизонтальная подвеска и гусеницы шириной 585 мм. Всего с января 1944 по июль 1945 г. было выпущено 3426 танков M4A1(76)W.

Учебное занятие экипажей танков М4А1 первых месяцев выпуска. Танки можно легко опознать по округлым очертаниям литых корпусов.

Из книги Танки ленд-лиза в бою автора Барятинский Михаил

М4А2 Практически параллельно с проектированием МЗ началась разработка нового танка, в котором предполагалось устранить недостатки последнего, в частности неудачное размещение 75-мм пушки, и одновременно максимально использовать существующие узлы и агрегаты. В июне 1941

Из книги XX век танков автора

Глава 1 Танк, который не танк Новый, 1916 год по обе стороны линии фронта встречали в мрачном настроении. Стало уже совершенно ясно, что военное руководство окончательно потеряло контроль над ходом военных действий. Война стала некой вещью в себе, не обращающей внимания на

Из книги Техника и вооружение 2003 09 автора

Из книги Техника и вооружение 2003 10 автора Журнал «Техника и вооружение»

Танк Т-64 Продолжение. Начало см. ТиВ № 9/2003 г.На Западе тоже не сидели, сложа руки. Зная по опыту Второй мировой, что такое мощь советских танков, зная о существовании у нас Т-54 и Т-55, предпринимались попытки создать образцы, превосходящие по своим характеристикам или хотя бы

Из книги Техника и вооружение 2004 02 автора Журнал «Техника и вооружение»

Из книги Техника и вооружение 2004 03 автора Журнал «Техника и вооружение»

Из книги Советские танки Второй мировой войны автора Барятинский Михаил

ТАНК ИС-3 Тяжёлый танк ИС-3 (объект 703) был разработан в 1944–1945 годах на Опытном заводе № 100 в Челябинске. Ведущий конструктор машины - М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.Корпус танка сваривался из

Из книги Советские танки второй мировой войны автора Барятинский Михаил

Танк Т-26 Т-26 обр.1931 г.28 мая 1930 года советская закупочная комиссия, возглавляемая И. А. Халепским, начальником только что созданного Управления механизации и моторизации РККА, заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» о производстве для СССР 15 двухбашенных

Из книги Танковые войны XX века автора Больных Александр Геннадьевич

Танк БТ-7 БТ-2 БТ-5История этой боевой машины началась после закупки в США в 1930 году двух колёсно-гусеничных танков Кристи. Несколько усовершенствованный (вновь была разработана лишь башня с вооружением), этот танк приказом Реввоенсовета СССР от 23 мая 1931 года был принят на

Из книги Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман» автора Барятинский Михаил

Танк Т-50 В 1939 году на Ленинградском заводе опытного машиностроения имени С. М. Кирова (завод № 185) бригадой конструкторов под руководством С. А. Гинзбурга велось проектирование лёгкого танка сопровождения пехоты «СП». В 1940 году этот танк - «объект 126» (или Т-126СП, как его

Из книги автора

Танк Т-60 Т-60Легкий танк Т-60 разработали по инициативе главного конструктора завода № 37 Н.А.Астрова в августе 1941 года как сухопутный вариант машины класса Т-40.Всего за 2,5 недели были выполнены чертежи и изготовлен опытный образец. Постановлением ГКО танк приняли на

Из книги автора

Танк Т-70 Т-70Танк Т-70-был разработан в инициативном порядке осенью 1941 года в конструкторском бюро Горьковского автозавода под руководством Н.А.Астрова и предназначался для замены легкого танка Т-60. В январе 1942-го после показа первого опытного образца И.В.Сталину танк

Из книги автора

Из книги автора

Танк Т-34-85 Т-34-85Производство танка Т-34, вооруженного 85-мм пушкой, началось осенью 1943 года на заводе № 112 «Красное Сормово». В литой трехместной башне новой формы устанавливалась 85-мм пушка Д-5Т конструкции Ф.Ф.Петрова и спаренный с нею пулемет ДТ. Диаметр башенного погона

Из книги автора

Глава 1. ТАНК, КОТОРЫЙ НЕ ТАНК Новый, 1916 год по обе стороны линии фронта встречали в мрачном настроении. Стало уже совершенно ясно, что военное руководство окончательно потеряло контроль над ходом военных действий. Война стала некой вещью в себе, не обращающей внимания на

Из книги автора

М4А2 Проектирование дизельного варианта М4 началось в 1941 году. Двигатель и трансмиссию позаимствовали у средних танков М3А3 и М3А5. В декабре 1941 года модификация получила свой индекс - М4А2. В апреле следующего года первый прототип был отправлен на Абердинский полигон для

General characteristics

Brief

Detailed

3.7 / 3.7 / 3.7 BR

5 people Crew

30.6 t Weight

5 forward
1 back Gear box

90 rounds Ammunition

12° / 18° Vertical guidance

vertical Stabilizer

600 rounds Ammunition

200 rounds Belt capacity

577 shots/min Fire rate

10° / 22° Vertical guidance

60° / 60° Horizontal guidance

3 000 rounds Ammunition

250 rounds Belt capacity

500 shots/min Fire rate

Contents

Description

The Sherman II is a Rank II British medium tank with a battle rating of 3.7 (AB/RB/SB). It was introduced in Update 1.65 "Way of the Samurai" . The Sherman II is the designation of the American M4A1 Sherman and is fitted with a 75 mm gun with access to APCR ammunition.

The Sherman II is basically a M4A1 Sherman, to which users of it in the American ground forces tree will be very familiar with. Almost everything with it is identical with the American version, however the Sherman II has access to the T45 APCR ammunition. This tank play style is one maximizing the -12° gun depression in hull-down positions and its very good automotive performances to travel with blistering speed on the battlefield to attack the enemy from a place they wouldn"t expect.

General info

Survivability and armour

Armour type:

• Cast homogeneous armour
• Rolled homogeneous armour (Lower side hull)

• Suspension wheels are 15 mm thick, bogies are 10 mm thick, and tracks are 20 mm thick.
• Sand skirts on the suspension sides are 4 mm thick.
• Front armour slope not even, lower part is weaker than top.
• A small patch on the turret front right side is thinner (50.8 mm) than the rest (76.2 mm).
• Bolt edges on the transmission housing are 101.6 mm thick.

Mobility

Mobility characteristic
Weight (tons)	Add-on Armor weight (tons)	Max speed (km/h)
30.6	N/A	42 (AB)
		38 (RB/SB)
Engine power (horsepower)
Mode	Stock	Upgraded
Arcade	620	763
Realistic/Simulator	354	400
Power-to-weight ratio (hp/ton)
Mode	Stock	Upgraded
Arcade	20.26	24.93
Realistic/Simulator	11.57	13.07

Armaments

Main armament

75 mm M3
Capacity			Vertical guidance	Horizontal guidance	Horizontal guidance
90			-12°/+18°	±180°	Vertical
Turret rotation speed (°/s)
Mode	Stock	Upgraded	Prior + Full crew	Prior + Expert qualif.	Prior + Ace qualif.
Arcade	14.28	19.80	24.0	26.60	28.20
Realistic	14.28	16.80	20.4	22.60	24.00
Stock	Prior + Full crew	Prior + Expert qualif.	Prior + Ace qualif.
6.50	5.75	5.30	5.00

Ammunition

Penetration statistics
Ammunition	Type of warhead	Penetration in mm @ 90°
		10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
M72 shot	AP	110	109	92	76	62	51
M48 shell	HE	10	10	10	10	10	10
M61 shot	APCBC	90	88	81	73	65	59
T45 shot	APCR	143	137	127	106	86	70

Shell details
Ammunition	Type of warhead	Velocity in m/s	Projectile Mass in kg	Fuse delay	Fuse sensitivity	Explosive Mass in g (TNT equivalent):	Normalization At 30° from horizontal:	Ricochet:
								0%	50%	100%
M72 shot	AP	619	6.3	N/A	N/A	N/A	-1°	47°	60°	65°
M48 shell	HE	463	6.3	0.4	0.5	666	+0°	79°	80°	81°
M61 shot	APCBC	618	6.8	1.2	20	63.7	+4°	48°	63°	71°
T45 shot	APCR	868	3.8	N/A	N/A	N/A	+1.5°	66°	70°	72°

Smoke characteristic
Ammunition	Velocity in m/s	Projectile Mass in kg	Screen radius in m	Screen time in s	Screen hold time in s:	Explosive Mass in g (TNT equivalent):
M89	259	3	13	5	20	50

Ammo racks

Full ammo	1st rack empty	2nd rack empty	3rd rack empty	4th rack empty	5th rack empty	6th rack empty	7th rack empty	8th rack empty	Visual discrepancy
90	79 (+11)	67 (+23)	56 (+34)	45 (+45)	34 (+56)	23 (+67)	12 (+78)	1 (+89)	Yes

Turret empty: 45 (+45)

Machine guns

7.62 mm M1919A4
Coaxial mount
Capacity (Belt capacity)				Fire rate (shots/minute)	Vertical guidance	Horizontal guidance
3,000 (250)				500	N/A	N/A

Usage in the battles

The best use of the Sherman II is in a defense or an exploitation movement.

In the defense: hull-down position. Find a terrain like a hill where the Sherman can inch forward, exposing only the turret, yet be able to aim down most of the horizon with the 75 mm gun. This allows the Sherman to use the most of the turret and gun mantlet armour as well as minimizing the amount of the body able to be hit by incoming enemy fire while dishing out quite a considerable amount of fire towards the enemy with a fast-firing 75 mm gun. If enemy fire at the hull-down position intensify or wound the crew members, simply reversing can put the Sherman in adequate cover and reposition for another attempt to attack the enemy.

In exploitation, attack enemy utilizing the Sherman"s adequate speed and handling. Maneuver into enemy territory scanning for targets. A benefit of the fast reloads and the traverse rate of the Sherman is that it allows for quick reaction to enemies spotted at various directions. Remember that in general rule of tank combat, the first person to shoot generally wins the battle. As such, it is imperative for the success of this tactic to attack an enemy not aware of the Sherman"s presence and movement. As such, an unaware enemy will probably be exposing their weak points such as the side armour, allowing for a well-placed 75 mm shot to damage the interior. Try not to be caught up in one position as being stuck in one place will cause the enemy to eventually swarm the Sherman and destroy it.

Pros and cons

• Access to APCR ammunition
• Very fast turret traverse speed
• Very good gun depression -12°
• Very mobile once acceleration kicks in
• Pintle-mounted HMG provides anti-aircraft defense
• Fitted with a vertical stabilizer, allowing more accurate fire on the move compared to other tanks, as well as better usage of shoot-n-scoot tactics
• One of the very few British vehicles with explosives in APCBC-rounds
• Round with explosive filler are extremely effective against Panzer III and IV tanks
• Turret is well armoured from the front. Works well in Hull down positions.

• Thin 50.8 mm front armour
• Armour is not as strong against upgunned vehicles like the Panzer IV F2 and the T-34 mod.1942
• Faces some very strong opponents in up-tiered matches.
• Weak side armour. It is flat and can be penetrated by German and Russian SPAA.
• Narrow tracks offer poor ground flotation, thus poor off-road capabilities
• Prone to damage by artillery barrages, tracks can be hit and fuel supply can be ignited
• Can only reach its top speed on paved or hard surfaces
• Ammunition storage is vulnerable to cooking off
• May tip over when travelling across steep inclines
• A shot through hull vision blocks can set off turret"s ammo supply and hull sponson ammo and a lucky shot might even knock the tank out

History

Development

The Battle of France in 1940 proved to America that their current tank arsenal would not be able to withstand a German assault. The only tanks in their inventory at that time was the M2 Light Tanks and the M2 Medium Tank , both are inadequate against the German Panzer IIIs and the Panzer IVs . The US Army, in response, ordered for a tank armed with a 75 mm gun. While a 75 mm gun was available for use, a turret able to mount the gun was not. So while the turret and tank design underwent development, the 75 mm would be mounted on the stopgap design, the M3 Lee tank in a sponson mount. This interim design put the 75 mm on a lower and limited traverse mount that restricted its firing angle, but it did give the Allies a tank with the gun, so it was issued by the thousands until a better design could be made.

During the M3"s development, the designs of the 75 mm armed vehicle were being drawn up and submitted by the Ordnance Department. Specifications on the tank design were strict in order to maximize logistical support. Restrictions were made on the tank"s height, width, and weight in order to make it able to be transported over bridges, roads, railroads, and on naval ships. These specifications would help the Army by making the tank be very flexible on strategic, logistical, and tactical grounds. On April 1941, the Armored Force Board chose the simplest of the designs, which was a redesigned M3 hull and chassis with a turret mounting the 75 mm gun designated the T6 , completed in September 1941. This tank would then designated the Medium Tank M4 in American service. The tank would eventually become the most used Allied tank during World War II as it was lended out by the thousands in the Lend-Lease program to the Allied countries. The British called the M4 the "Sherman", which coined into the tank"s name M4 Sherman that it would be known as in history. The production for the Shermans began on October 1941 and would continue to be produced until the end of the war in 1945 with around 50,000 units produced, making it the second most-produced tank in World War II before the T-34 tank .

Design

Many variants of the Shermans were produced, but they all followed a similar layout. The driver and bow gunner sat in the front driving compartment, the fighting compartment in the middle housed the turret its three crew member, and in the back was the engine compartment. The Sherman used many features present in previous American tank designs, the vertical volute suspension system (VVSS) and radial engine from the M2 Light Tanks , and the sloping armour of the M2 Medium Tanks . This became a contributing factor on the Sherman"s reliability on the field, as most of the design flaws were ironed out with the previous tank designs. The tank mounted the 75 mm M3 gun, giving the tank very good AP and HE capabilities. The Sherman"s turret traverse speed was very fast, able to traverse a full 360 degrees in only 15 seconds, which is considerably faster than the traverse speed on most German tanks. Another unique feature on the Sherman was the installation of a gyroscopic stabilizer on the gun and sight, making the Sherman one of the first produced tanks to incorporate those features. While the stabilization was only done for the vertical plane, it kept the gun stable enough to be able to shoot on the move effectively, with a study showing a 70 % hit probability on an enemy 300 to 1,200 yards away when moving at a speed of 15 mph. However, this feature was controversial among the crew and experiences with it vary.

The M4A1 Sherman model (known in British nomenclature as the Sherman II ) ran on a gasoline Continental R975C-1 radial engine and was one of the first models of the Sherman developed. The model in-game features the early M38 telecopic sight in the M4 periscope with no zoom, which was later replaced with a M55 telescopic sight in the gun mantlet by recommendation from the British. The tank"s hull was fully cast, giving the tank a distinctive rounded slope front and sides. Though the rounded shape gave the frontal armour uneven angling, it provided adequate protection up to 100 mm in thickness in certain areas. Cast armour was used because casting took less man hours to perform, but suffered from the limited capability of most American factories and was hard to repair on the field. Thus, welding was prioritized as the primary manufacturing method in the other Sherman variants. Nevertheless, up to 6,281 M4A1s were produced from February 1942 to December 1943, out of the 49,234 Sherman units produced in the war.

British nomenclature

The British had a different naming convention with their equipment than the Americans. It is this naming system that actually gave the M4 Medium tank their namesake "Sherman". As the American differentiate the M4 models with letter and numbers such as