DESIGN OCH MODIFIKATIONER

Tornet och skrovet är svetsade med pansarplattorna anslutna till en tapp. De första 495 tankarna var utrustade med utrustning som gjorde att de kunde övervinna vattenhinder på upp till 4 m djup. De sista 800 tankarna hade väghjul med invändig stötdämpning. Från och med det 251:a fordonet installerades Maybach HL 230 P45-motorn på pansarfordon. Från andra halvan av 1943 ersattes den ursprungliga designen av befälhavarens kupol av en ny, förenad med Pantern. Andra mindre betydande förändringar gjordes också.

Bildandet av arméns första tunga stridsvagnsbataljoner - 501:a och 502:a - började i maj 1942.

Tigrarna användes första gången hösten 1942 i den nordvästra delen av östfronten som en del av 502:a Heavy stridsvagnsbataljon armén. Två månader senare gick tigrarna från den 501:a bataljonen in i striden i Nordafrika. I januari 1943 gick Pz.6E från den 503:e tunga stridsvagnsbataljonen in i strid nära Rostov-on-Don.

Den 5 mars 1943 dök ett nytt bemanningsbord upp, vilket helt förändrade strukturen på arméns tunga stridsvagnsbataljonsenheter. Enligt den nya personalen inkluderade den tunga stridsvagnsbataljonens högkvarterskompani tre Pz.VIE, inklusive två kommandostridsvagnar. Det tunga stridsvagnskompaniet bestod av en högkvarterssektion och tre plutoner. Högkvarterssektionen hade två Pz.6E, och varje pluton hade fyra Pz.6E. Bataljonen av tunga stridsvagnar av 1943 års modell bestod således av 45 tigerstridsvagnar.

Från och med den 1 juli 1943 är Wehrmacht igång östfronten hade tre tunga stridsvagnsbataljoner och ett stridsvagnskompani som en del av den motoriserade divisionen Grossdeutschland. Dessutom fanns det ett Tiger-tankkompani i var och en av de motoriserade divisionerna i 2nd SS Panzer Corps. Således deltog endast 139 (enligt andra källor - 144) tunga tigerstridsvagnar i Operation Citadel, vilket är ungefär 7,5% av det totala antalet tyska stridsvagnar som var inblandade i offensiven nära Kursk. I juli - augusti 1943 i striderna på Kursk Bulge sovjetiska trupper De förstörde 73 tigrar, och i slutet av året - 274 stridsvagnar. Dessutom, 1943, återgick endast 19 stridsvagnsvapen av denna typ till tjänst efter reparation!

I striderna i Ukraina vintern 1943 - 1944. I ett ganska begränsat område mellan Kiev, Zhitomir, Berdichev, Bila Tserkva och Cherkasy opererade den största gruppen tunga stridsvagnsbataljoner under andra världskriget. Från september till mars kämpade 503:e, 506:e, 507:e och 509:e tunga stridsvagnsbataljonerna, såväl som "tigrarna" från 2:a SS Panzer Corps, här nästan samtidigt

De första tre tigrarna från 501:a tunga stridsvagnsbataljonen lossade vid Bizerte den 23 november 1942. Ytterligare 17 fordon levererades under de kommande två månaderna. Från början av december 1942 deltog "tigrar" i grupper om två eller tre fordon i skärmytslingar med angloamerikanska trupper. Under den tunisiska kampanjen deltog tunga tyska stridsvagnar i ett allvarligt slag bara en gång. Ja, faktiskt, det fanns bara en sådan strid. I mitten av februari 1943, den 5:e tyska stridsvagnsarmén Under befäl av generalöverste von Arnim hade 501:a bataljonen 11 stridsklara tigrar i början av operationen.

Vid mitten av dagen den 14 februari omringades pansarfordonen från 2nd US Army Corps. 68 amerikanska stridsvagnar slogs ut. Den 3:e bataljonen av det amerikanska 1:a stridsvagnsregementet förlorade 44 Shermans, varav 15 fordon kritades upp av tankfartygen från 501:a tunga stridsvagnsbataljonen.

I mars - april 1943 anlände 11 "tigrar" från den 504:e tunga stridsvagnsbataljonen till Tunisien. 501:a och 504:e bataljonerna förstörde minst 75 fientliga stridsvagnar i strider från 20 april till 24 april 1943. Detta var dock redan den tyska arméns plåga i Afrika. Den 13 maj 1943 kapitulerade tyska och italienska trupper i Tunisien. Alla stridsvagnar från båda bataljonerna som hade överlevt vid det här laget sprängdes av deras besättningar och föll i händerna på de allierade.

Vid början av de allierade landstigningarna i Normandie i juni 1944 hade tyskarna 102 "tigrar" i väst, bestående av tre tunga OS-stridsvagnsbataljoner: 101, 102 och 103. Den 101:a OS-tunga stridsvagnsbataljonen besegrades i striderna mellan Falaise. Totalt, 1944, förlorade tyskarna 756 "tigrar", medan endast 60 återvände till tjänst efter reparationer. I början av november 1944 hade Wehrmacht- och OS-trupperna 317 "tigrar" på östfronten, 84 på västfronten. och 36 på Italien. Den 1 mars 1945, Röda armén och trupperna västerländska allierade 1032 stridsvagnar av denna typ förstördes. Samma datum, enligt officiell tysk statistik, hade reservarmén 43 tigrar, inklusive fem träningsenheter, och frontlinjeenheterna hade 142 fordon, inklusive 31 kommando.

Det enda landet dit tigrarna faktiskt exporterades var Ungern - 1944 fick det 3 fordon.

Självgående artilleriupphängningar, kommandotankar och evakueringstraktorer tillverkades på basis av Pz.VIE-tanken.

TAKTISKA OCH TEKNISKA EGENSKAPER HOS Pz.6E Tiger TANK

KAMPVIKT, t: 56,9. CREW, personer: 5,

TOTALMÅTT, mm: längd - 8450, bredd - 3705, höjd - 3000, markfrigång - 470,

VAPEN: 1 KwK 36 kanon, 88 mm kaliber; 2 MG 34 maskingevär, kaliber 7G92 mm.

AMMUNITION: 92 artilleriskott, 5100 skott.

SIKTANORDNINGAR, kikare teleskopsikte TZF 9a.

RESERVATION mm: panna - 100; sida, akter - 82; tak, botten - 28; torn - 28 -100.

MOTOR: Maybach HL 230Р45, 12-cylindrig, förgasare, V-formad, vätskekylning, effekt 700 hk. (515 kW) vid 3000 rpm, slagvolym 23 095 cm3

VÄXELLÅRD: axellös växellåda (8 framåt, 4 bakåt) med inbyggd huvudkoppling med flera skivor med oljebadsfriktion* friktions-växelrotationsmekanism, slutdrev.

CHASSI: 24 landsvägshjul i fyra rader per sida, frontmonterat drivhjul med avtagbara ringväxlar (pinjongingrepp); fjädring - individuell torsionsstång; varje larv har 96 spår 725 mm breda, spårstigning 130 mm.

MAXIMAL HASTIGHET, km/h: 40.

BURRESERV, km: 100

HINDER ATT OVERKOMMA: stigningsvinkel, grader. - 35; dikesbredd, m - 2,3: vägghöjd, m - 0,79; vadddjup, m -1,2

Mitten av 1942 präglades av inträdet på stridsarenan av en ny formidabel spelare - den tunga tyska stridsvagnen Pz.Kpfw. VI Tiger. Denna maskin tar hänsyn till alla verkligheter modern krigsföring, blev en formidabel motståndare för alla fiendens stridsvagnar och inte bara för dem. Att förse den med en 88 mm luftvärnspistol gjorde att den kunde bekämpa även lågflygande flygplan.

Historien om utvecklingen av denna tank går tillbaka till slutet av första världskriget. I mitten av 20-talet, just utifrån erfarenheterna av militära operationer för markstyrkor hemliga krav utvecklades för en tung tank som vägde 20 ton. Denna maskin var tänkt att ha en hastighet dubbelt så hög som standardhastigheten för liknande utrustning på den tiden: 40 km/h. Dessutom var tanken tvungen att kunna simma och ta sig över två meter breda diken.

Dessa krav resulterade i utvecklingen av en hel familj av tankprototyper för vanligt namn Grosstraktor, utvecklad av tre företag samtidigt - Daimler-Benz, Krup, Rheinmetall-Borsig. De resulterande tankarna hade inget stridsvärde, eftersom de i frånvaro av pansarstål var gjorda av pannjärn. Den globala krisen som inträffade satte stopp för den fortsatta utvecklingen. Med början 1933 återupptogs arbetet med tunga stridsvagnar, och detta gjorde att industrin kunde utveckla en viss potential för dem, även om det inte fanns något enskilt koncept förrän sommaren 1941.

I början av den östliga kampanjen i Tyskland var arbetet redan i full gång med VK3001-projektet, en 30-tons klasstank. Men 1942 stod det klart att denna utveckling inte heller motsvarade det nuvarande ögonblicket. Kom på första plats nytt projekt Den 40 ton tunga VK4501 Tiger-tanken, vars allmänna koncept utarbetades redan i maj 1941.
Designerna av NibelungenwcrkeAG och Henschel började arbeta och använde all sin erfarenhet som samlats under tidigare år. De bestämde sig för att utrusta tanken med en 88 mm KwK-36-pistol. Beräkningar visade att det nya fordonet borde ha en vikt på minst 45 ton.

För den nya stridsvagnen använde Krupp-företaget sin tidigare utveckling på torn som aldrig byggdes. Designerna ökade bara sin storlek för att rymma det mer massiva vapnet. jag undrar vad chefsdesigner NibelungenwcrkeAG Ferdinand Porsche, som ännu inte påbörjat arbetet med Tigern, hade redan beställt 90 torn för det designade fordonet i juli 1941.

Arbetet med tanken på utvecklingsbolagen pågick dag och natt. Alla ville göra de första proverna till Hitlers födelsedag - 20 april 1942. De klarade det i tid. Den 17 april var båda prototyperna redo att skickas till fälttester.
Den 19 april anlände båda fordonen till Östra Preussen där svåra tester väntade dem. Den första av dessa var lossning från plattformar. De togs bort med en järnvägskran och Porsche-tanken fastnade genast i leran, varifrån den drogs ut av samma kran. Dess chassi var mycket komplext och helt enkelt inte lämpligt för en så tung tank. Komplexiteten i designen sviktade också, vilket medförde många problem för reparatörerna. Henschels utveckling var inte heller en gåva, men ändå var den enklare och mer pålitlig.

Tester före Hitler avslöjade ingen klar favorit. Båda bilarna hade en hel del brister som behövde åtgärdas. Hitler var dock benägen att ge handflatan till Porsche-bilen. Men nästa test av fordonen, som utfördes i maj nära Eisenach, ledde till slutresultatet: Porsches utveckling är olämplig för tanken, och Henschel-företagets arbete tas som grund. Efter testerna försvann beteckningen VK4501 från officiella dokument. Nu har detta program ytterligare ett - Tigerprogramm.

Det allra första deltagandet i strider visade att den tyska armén fick ett värdigt fordon. Inte en enda stridsvagnspistol från Röda armén kunde penetrera dess tjocka rustning. Inte en enda stridsvagn kunde närma sig Tigern inom det faktiska eldområdet. Sovjetiska KV-1 tunga stridsvagnar blev omedelbart föråldrade.

Striderna på Kursk Bulge visade återigen fördelarna med Tiger, men kostnaden för dessa fordon och komplexiteten i produktionen gick helt enkelt genom taket. Den tyska industrin kunde inte producera dem i tillräckliga mängder för Wehrmachts stridsvagnsstyrkor. Antalet tillverkade bilar ökade successivt. Deras produktion toppade i april och maj 1944, då 104 respektive 100 fordon tillverkades. Men redan i augusti tillverkade fabrikerna de sista 6 Tiger-tankarna.

För att på något sätt kompensera dem relativt en liten mängd I armén förvandlades tunga stridsvagnsbataljoner av kommandot till ett slags "brandkårer". Med sin kraft försökte de täppa till luckorna i försvaret, vilket efter Slaget vid Kursk Det blev större. Och ändå, till slutet av fientligheterna, fortsatte dessa stridsvagnar att förbli riktiga mördarmaskiner. Förhållandet mellan deras segrar och deras egna förluster var 8:1. Inga andra stridsvagnar från andra världskriget kunde uppnå sådana resultat. Besättningarna på dessa speciella fordon uppnådde de mest imponerande segrarna över fienden, även om naturligtvis antalet enheter som förstördes av dem fiendens stridsvagnar bör behandlas med en viss kritik. Alla deras segrar var inte verkliga.

Historien om erövringarna av det tredje riket började inte med högljudda segrar över Frankrike eller Beneluxländerna, utan i mycket mer Fredlig tid och utan användning av aktiva fientligheter.

tysk stridsvagn"Tiger"

Vi talar om "Münchenöverenskommelsen", när Tjeckoslovakien delades upp i flera delar, som var och en gick till vissa europeiska länder. Inklusive Tyskland. Tillsammans med territoriet tog den tyska regeringen också besittning av de tekniskt avancerade fabrikerna som fanns på det. Framför allt tanktillverkning med en etablerad transportör för tillverkning av lätt t38.

Efter denna operation, i september 1939 Nazityskland invaderade polskt territorium. Striderna om henne varade mindre än en månad och slutade med ledningens flykt till England. Så började den andra officiellt Världskrig, som kommer att hålla i ytterligare 6 långa år.

1940 gick tyska trupper förbi Maginotlinjen genom de belgiska Ardennerna och lade under sig Frankrike. Den främsta slagkraften under denna kampanj var stridsvagnar, främst T-2 och T-3.

Snabba, lätta pansarfordon rusade in i det operativa utrymmet, nästan oskyddade av den tredje republikens väpnade styrkor, störde försörjningslinjerna och nekade franska trupper möjligheten att slå tillbaka.

Efter flera månaders motstånd och britternas vanära flykt expeditionsstyrka genom hamnen i Dunkerque kapitulerade Frankrike. En del av dess territorium blev en del av riket, den andra halvan började ledas av en marionettregering.

Troféerna var stridsvagnar Samua S35, AMX-30, B1, etc.

Hem särdrag De rekvirerade stridsvagnarna hade tjocka skalsäker pansar, frontal och sido. Det var dessa fordon som blev de mest bepansrade och skyddade i Panzerwaffe-trupperna innan tigern dök upp 1942.

Bild på hur Tiger Tank ser ut

År 1941, den 22 juni klockan 4, utan förvarning eller krigsförklaring, började den tyska arméns styrkor invadera Sovjetunionens territorium. Som i fallet med Frankrike användes samma taktiska och strategiska tekniker. Genombrott av stridsvagnsarmadas djupt in i landet, fullständigt undertryckande av fiendens flyg och avstängning av fiendens enheter från förnödenheter. Hitlers stridsvagnsstyrkor modifierades T-2, T-3 och T-4.

Snabba men lätt bepansrade stridsfordon med 37, 50 och 75 mm kanoner. De hade hög manövrerbarhet för kommunikation, var och en var utrustad med en kraftfull walkie-talkie. I princip räckte vapnen för att bekämpa de sovjetiska BT-7 och T-26 stridsvagnarna.

Det verkliga hotet utgjordes av KV och T-34, vars rustningar lätt klarade 37 mm och 50 mm granater från både stridsvagnar och pansarvärnskanoner. De började till och med kalla sådana vapen för "slagpistoler". Endast en 88-mm luftvärnspistol var garanterad att penetrera pansringen av sovjetiska medelstora och tunga stridsvagnar.

Tank T-34, den starkaste motståndaren till den tyska tigern

Trots hjältemod sovjetiska soldater och stark stridsvagnsrustning, tyska armén slog aktivt igenom i riktning mot Moskva. Men hösten 1941, efter enorma ansträngningar, många förluster och användningen av nya typer av vapen av Röda armén, fruktansvärd fiende drevs bort från huvudstaden och ett långt lägeskrig började.

Kullar och städer förvandlades till befästa centra, nätverk av skyttegravar sträckte sig som ett nät i tiotals kilometer.

För att bryta igenom försvaret krävdes fordon tyngre än Pz.4 och Pz.3.

Arbetet i designbyråerna på den tunga stridsvagnen utfördes långt före början av andra världskriget, med start 1937. Efter invasionen av Sovjetunionen, blev det klart att armén behövde en tung genombrottsstridsvagn. Uppdraget anförtroddes till designbyråerna Henschel och Porsche.

Tung tank Pz VI Ausf.H "Tiger"

Baserat på resultaten av fälttester och modifieringar avgjorde kommandots val det alternativ som föreslagits av Henschel-fabriken.

Fordonet fick namnet Panzerkapfvagen VI "Tiger" och skickades till östfronten och som en förstärkning för Rommel, i Afrika. Trots ett antal brister och problem med motor och fjädring, ny tank visade sig vara ett formidabelt vapen och förblev i tjänst fram till Berlins fall.

skapelsehistoria

Det är värt att notera att Henschel-företaget aktivt utvecklade ett tungt fordon och designbyrån hade redan seriös utveckling och erfarenhet av att skapa. Erwin Aders, chef för den första designbyrån, var involverad i liknande projekt. Han är mannen som skapade Tiger-tanken. De första versionerna av stridsfordonet betecknades med förkortningarna DW1 och DW2. Därför, när Fuhrer anförtrodde dem skapandet av en tysk analog av KV, började arbetet med att använda gamla utvecklingar.

Henschel vs Porsche

Den andra designbyrån med uppgift att skapa en banbrytande tank var Dr. Porsches designbyrå. Till skillnad från sina konkurrenter var de tvungna att börja från noll. Innan detta var byrån inte involverad i tankbyggnad och en av huvudriktningarna var skapandet av racerbilar. Av denna anledning introducerade Porsche tekniska lösningar i utformningen av tanken, som tidigare endast användes i civila områden.

Båda designbyråerna presenterade sina fordon den 20 april 1942. Datumet valdes inte av en slump. Det var den här dagen som Hitler föddes och visningen av dessa bilar blev en slags gåva. Men en hel del tyska vapen antogs precis efter demonstrationer till Führern på hans semester.

Tysk tung tank "Tiger" från Porsche

Den tunga tanken förberedd av Henschel Design Bureau hette VK 4501 (H) och utvecklades enligt den klassiska designen. Konstruktörerna experimenterade inte och tog som utgångspunkt platsen för noderna, som på Pz. 4. Växellåda fram, motorrum bak, kamprum i mitten.

Hänget skapat av Kniepkamp förtjänade särskild uppmärksamhet.

Tillverkad enligt ett "schackbräde"-mönster, gjorde det möjligt att uppnå en smidig åktur och följaktligen hög precision i rörelse.

Porsche presenterade tanken VK 4501 (P), utrustad med en avancerad elektromekanisk transmission och en specialdesignad torsionsstångsupphängning. I frontprojektionen hade fordonet en pansarplatta 200 mm tjock och en 8,8 cm pistol installerades i tornet.

Ferdinand Porsche, nära vän den tyske führern, var säker på att Hitler skulle välja sin stridsvagn och beordrade tillverkningen av skrov att börja redan innan tävlingen var slut.

Det tyska kommandot valde dock VK 4501 (H). Detta underlättades av ett antal skäl:

• den klassiska layouten säkerställde en snabb start på fullskalig produktion;
• "Schackbräde"-upphängningen gav stabilisering av pistolen under förflyttning;
• den framtida Tiger hade mindre vikt än analogen från Porsche designbyrå, vilket säkerställde högre manövrerbarhet och lämplighet för transport;
• VK 4501 (P) var utrustad med en elektrisk transmission som krävde stora mängder ont om koppar för dess element;

Det är sant att den adopterade "Tigern", skapad under ledning av Aders, hade en betydande nackdel - det fanns inget torn för det. Från början var det planerat att installera en 7,5 cm pistol med en längd på 70 kalibrar på tanken. Senare stod det klart att något mer kraftfullt krävdes och tornet började designas om för en 8,8 mm pistol, 56 kaliber lång. Vid tidpunkten för fälttestning hade tornen färdigställts.

Tigern är utrustad med en 8,8 mm pistol, 56 kaliber lång.

Därför installerades ett torn från ett Porsche-stridsfordon på Henschels tank, och en sådan hybrid sattes i produktion 1942 under arméns namn Pz. VI "Tiger".

Vad hände med VK 4501 (P)?

Vid den tidpunkt då tanken som beskrivs ovan antogs av Wehrmacht, producerade Porsches produktionslinjer 98 färdiga chassier. 7 av dem eftermonterades med torn och skickades för fälttestning, och sedan anlände några av dem, enligt olika källor, till östfronten.

På basis av ofärdiga stridsvagnar utvecklades ett anti-tank attackvapen och sattes i liten produktion självgående pistol- "Ferdinant". Kalibern på pistolen installerad i styrhytten var 128 mm, och rustningen skapade problem för sovjetiska vapen inte bara i frontprojektionen utan också längs sidorna och aktern.

Självgående pistol "Ferdinand" från det 5:e företaget i den 654:e tankjagardivisionen

Denna självgående pistol användes aktivt av Panzerwaffe under Operation Citadel, känd för oss som slaget vid Kursk. Ofta, för att förstöra ett fordon, offrades flera medelstora stridsvagnar eller släpptes bomber. Efter operationens misslyckande sändes de överlevande Ferdinanterna tyskt kommando för revision.

Moderniseringen påverkade endast installationen av en MG-42 maskingevär, för att skjuta mot infanteri, i den främre delen. Den nya versionen heter "Elephant". Den togs i bruk med tyska enheter i Italien, där de framgångsrikt förstördes av allierade trupper.

Arbeta med att förbättra Tigern

Direkt efter lanseringen av serien avslöjades brister som inte upptäckts av någon tidigare. De gällde främst tankens chassi och kraftverk. Under ett antal modifieringar har problem med stötdämpare och bränslesystem löstes. De bestämde sig också för att installera en kraftfullare HL230-motor istället för HL210. Modifieringen fick beteckningen "H". Under hela dess existens producerades 1354 bilar.

I år hade Sovjetunionen och de allierade vapen som kunde träffa T-6 inte bara på sidorna utan också på de främre pansarplattorna

Därför började arbetet 1943 på Henschel Design Bureau för att skapa mer pansarstridsvagn, de bästa vapnen och bokning. Den nya modellen fick namnet Pz. VI Ausf. B "Tiger 2". Pistolen behöll kalibern, men längden ändrades till 71 kaliber. Den främre pansardelen började ha en lutning på 50 grader och en tjocklek på 120 mm.

Historien om skapandet av den tunga tanken "Royal Tiger"

De första 100 bilarna var utrustade med torn designade av Porsche Design Bureau, resten av Henschel. Tanken visade sig vara tung och klumpig och sällan kunde någon penetrera dess rustning. Det var åtminstone på papper. Men kvaliteten på rustningsstål i riket under dessa år lämnade mycket att önska. Det var brist på nickel, mangan och molybden - viktiga komponenter som förhindrar att metallen smulas sönder under påverkan av skal.

Detta fordon tjänstgjorde främst på västfronten, där sådan rustning inte krävdes. Medan emot Sovjetiska stridsvagnar enkla tigrar fortsatte att tillverkas. En lättare modifiering av den andra Tigern utvecklades också - den semi-mytiska Panther 2.

Pantern 2

Design

Tanken var gjord enligt klassisk design, hade en besättning på 5 personer och vägde 57 ton. Layouten för noderna fördelades enligt följande:

• i den främre delen finns platser för föraren och skytten, förskjutna till vänster respektive höger, samt transmissionselement, en maskingevär och tankkontroller;
• i den centrala delen fanns stativ för ammunition och en radiostation. Ett torn var monterat ovanpå skrovet, som inrymde stridsvagnschefen, skytten och lastaren, samt medel för att övervaka terrängen och kanonens slutstycke. Varje tank krävdes att ha en FuG-5 radio installerad;
• I aktern installerades motor, bränsletank, avgaselement och kylare för kylning.

Design av Tigertanken

Tanktorn

Tankens torn var placerad i mitten av skrovet på axelremmen. Den var svetsad. Den främre pansarplattan var svetsad till den del som utgjorde sidorna och aktern. Taket säkrades också genom svetsning. För besättningens behov fanns luckor för lastning i fordonet.

Det var planerat att installera en fläkt som skulle blåsa ut pulvergaser från stridsavdelningen. Slitsar installerades längs sidorna för observation. I senare modifieringar dök en installation för att skjuta rök eller fragmenteringsgranater upp.

Design av Tigertanken

En KwK 36 rifled pistol med en 88 mm kaliber installerades framför tornet. Den betjänades av en skytt och en lastare. Siktning utfördes genom en kikare, och 1944 - ett monokulärt sikte, med optik från Zeiss. Den var placerad till vänster om pistolen och hade en konstant förstoring på 2,5. Pistolen kunde penetrera rustningen på sovjetiska T-34s på ett avstånd av 2 km.

Skalen är enhetliga. Det fanns kaliber, högexplosiv fragmentering och subkaliber alternativ. För den senare var penetrationshastigheten nära 150 - 160 mm. 7,92 mm MG-34 maskingevär var avsedda som vapen för att undertrycka fiendens personal.

Kraftverk och transmission

Motorn är en bensinförgasare med 12 cylindrar. Tillverkare: Maybach. Mest av tankarna var utrustade med versionen HL230, med en effekt på 700 l/s. Den fulla bränslemängden var 530 liter. Kraft tillfördes separat från motorn till revolverdrifterna.

Vid brand aktiverades det automatiska brandsläckningssystemet. På extremfall Det fanns en manuell brandsläckare. I allmänhet, i händelse av en brand, lämnade besättningen ofta stridsfordonet.

12-cylindrig V-formad motor Maybach HL-210 P-30.

För att förhindra överhettning av motorn tillhandahölls en vattenkyld kylare med 4 fläktar. Växellådan är halvautomatisk, med 12 växlar. Genom den tillfördes ström till transmissionen placerad i tankens framsida.

Chassi

Upphängningen bestod av rullar arrangerade i ett "rutmönster". 8 rullar på varje sida, arrangerade i 4 rader. För att mjuka upp åkturen användes individuella torsionsstänger. Ett sådant system ökade smidigheten i åkturen, men hade ett antal nackdelar.

Om rullen som ligger i mitten gick sönder tog det lång tid att demontera hälften av chassit för att ersätta det.

Hög känslighet för isbildning bidrog inte till tillförlitligheten.

Partisaner, och ofta bara barn, hällde vatten på tigrarnas skridskobanor på natten. Efter en sådan procedur fick tyskarna tina upp dem länge och hårt, annars kampmaskin Jag kunde bara inte röra mig.

Torsionsstångsupphängning

Spåren är breda, metall, med stora spelrum. Tankens manövrerbarhet var god. Det fanns två typer av spår: strid och transport. Transporter användes när T-6 lastades på en järnvägsplattform för transport.

Taktiska och tekniska egenskaper hos Tigertanken (TTX)

• tankens massa var 57 ton;
• besättningen bestod av 5 personer;
• längd, höjd, bredd på kroppen, cm – 631, 293, 370;
• typ av pansarstål - krom-molybden, valsad;
• skrovpansartjocklek, mm – fram 100, bak och sida – 80;
• tornet pansartjocklek, mm – panna 100, mantel upp till 200, sida och bak – 80;
• pansar på tornets tak, skrov och botten är 28 mm. Sedan 1944 är taket på tornet 40 mm;
• den rifled 88 mm pistolen hade en längd på 56 kalibrar och riktades vertikalt: ner - 8, upp - 15 grader;
• den fulla ammunitionsbelastningen sedan 1945 har varit upp till 120 enhetsgranater;
• maximal skjuträckvidd: 4 km från en kanon, 1,2 km från en koaxial maskingevär;
• antalet maskingevär varierade och berodde på tankmodellen. 2 – 3 MG-34 med 7,92 mm kaliber;
• ett mortelavfyrande fragmentering eller rökgranater användes som ett extra vapen;
• Vapnets stridshastighet är 5 – 6 skott per minut;
• en v-formad tolvcylindrig förgasarbensinmotor gjorde det möjligt att accelerera tanken längs motorvägen till 44 km/h;
• terränghastigheten var begränsad till 20 – 25 km/h;
• Räckvidd på motorvägar och ojämn terräng – 195 och 110 km;
• bränsleförbrukningen var 10 liter per 1 km;
• motoreffekt – 700 l/s.

Modifieringar och fordon baserade på "Tiger"

	Pz. 6 "Tiger" Ausf. H	Förbättrad version av produktionsmodellen. Vi installerade en kraftfullare motor och gjorde ett antal mindre korrigeringar
	Pz.VI Ausf E(F)	Avsedd för krig i tropikerna. Med "tiger" kamouflage och förbättrade filter
	Sd.Kfz. 267/268	Commander alternativ. Utrustad med förbättrade FuG-7/8 radioapparater
	Sturmpanzer VI	"Sturmtiger" - omvandling av ett linjärt fordon till ett belägringsvapen. Den var utrustad med ett fast styrhus i vilket en 380 mm pistol (Rocket Bomb Launcher) var installerad. "Tigrar" skadade i strider utsattes för förändring
	Bergetiger	Reparations- och återvinningsfordon baserat på den linjära tigern. Skapad i fält

Fördelar och nackdelar med Tigertanken

Positiva egenskaper

• reservationer förlorade inte i relevans ens i krigets senare skeden. Tigern anses vara en av de säkraste stridsvagnarna för stridsvagnsbesättningar;
• På grund av sin storlek var fordonets stridsutrymme rymligt. Den rymde bekvämt alla besättningsmedlemmar;
• 8,8 cm pistolen misslyckades sällan med att penetrera fiendens stridsvagnar. Kanske bara den främre delen av IS-2-skrovet kunde motstå en kaliberprojektil från T-6-kanonen på nära håll;
• utmärkta medel för visuell observation. Zeiss optik hade hög kvalitet, och själva företaget existerar fortfarande.

Nackdelar med Tiger tank

• Trots de tekniska egenskaperna hos Tiger-tanken och installationen av en 700-hästkraftsmotor förblev fordonets rörlighet på en låg nivå. Detta hindrade dock inte den snabba överföringen av pansarfordon längs hela frontlinjen;
• den största nackdelen med Pz. 6 – hög kostnad och komplexitet i produktionen. Ett antal historiker tror att massproduktionen av denna tank var ett misstag;
• design komplexitet och tung vikt Tiger-1-stridsvagnen tvingades ofta lämna skadade fordon på slagfältet. Tyskarna lyckades dock ibland släpa iväg dem med hjälp av evakueringsfordon.

Ansökan

Den första användningen av Tiger ägde rum i slutet av sommaren 1942 nära Leningrad, nära Mga-stationen. Experimentet misslyckades - bilarna fastnade i träsk och gick ofta sönder. En av tigrarna tillfångatogs av sovjetiska soldater.

Å andra sidan testades nya rustningar i praktiken tunga maskiner. Resultatet var imponerande. sovjetisk pansarvärnsartilleri kunde inte penetrera pansar, inte ens på nära håll. Stridsvagnskanoner av 76 mm kaliber "tog inte" heller den nya tyska stridsvagnen.

Tigertank i "Slaget om Kursk"

En av de mest massapplikationer"Tigers" PZ-6 (T-6) inspelad på Kursk Bulge - 188 fordon . Vilket uppgick till 7% av det totala antalet av Wehrmacht-stridsvagnsgruppen som deltog i Operation Citadel.

Efter stridsvagnarnas nederlag 1943 började det tyska kommandot använda Pz. 6, som en kvalitativ vinst i enskilda sektioner av fronterna.

Förutom östfronten deltog stridsvagnen Tiger T-6 i operationer på den afrikanska kontinenten och på västfronten, efter den allierade landningen i Normandie.

Tysk stridsvagn dök upp 1942 T VI "Tiger""var den mäktigaste fienden på slagfältet fram till slutet av andra världskriget. Stor och långsam, och opålitlig på grund av designens komplexitet. Men när tank PzKpfw VI "Tiger" gick in i striden, dess rustning och kanon gjorde den till en allvarlig motståndare. Kraftfulla och välbeväpnade krigsmaskiner.

Tysk tanktiger T VI

Kombinationen av kraftfull rustning och överlägsen eldkraft innebar att när göra rätt val position och med en erfaren besättning var Tigern nästan osårbar.
Utvecklingen av konceptet med Tiger-stridsvagnen går tillbaka till 1937, då de tekniska specifikationerna för en ny tung stridsvagn utfärdades av det tyska försvarsministeriet till företagen Daimler-Benz, Henschel, MAN och Porsche. I detta skede sågs den som en tung stridsvagn som kunde bryta mot försvar som Maginotlinjen.

Förstörd tysk Tiger T VI-stridsvagn

Arbetet med projektet avbröts när T-III tankar och T-IV bevisade sin överlägsenhet i Europa, men i maj 1941 återupptogs arbetet med en 45-tons stridsvagn beväpnad med en modifierad 88 mm luftvärnskanon. Utseendet på våra T34- och KV-stridsvagnar på slagfältet övertygade Wehrmacht om behovet av en tung stridsvagn med pansar av största möjliga tjocklek. Med ingripande av Führer blev strukturen större och tyngre. Prototyper av Pz Kpfw VI var klara för visning i Rothenburg i Östpreussen till Führerns födelsedag den 20 april. Henschel och Porsche presenterade var för sig bilar som senare utrustades med en integrerad dieselelektrisk drivning. Henschel-designen ansågs mer praktisk och ekonomisk att tillverka, även om 90 Porsche-chassier omvandlades till tankförstörare. De är nu kända som "elefanter" eller "Ferdinands".

Tigertank i Afrika Tunisien

Hela resan från projekt till produktion av Tiger tog mindre än tre år. 1942 började den tyska Tiger-tanken T VI T-6 gå i tjänst med trupperna. Totalt tillverkades 1 354 stridsvagnar varje tiger kostade den tyska statskassan cirka 1 miljon Reichsmark, vilket är flera gånger dyrare än vår T-34/85 stridsvagn.
Michael Wittmann (SS) var den mest framgångsrika tank ess krig förstörde han och hans besättning mer än 100 fiendens stridsvagnar på östfronten. Kampanvändning Tysk tanktiger T VI T-6 här .

Tysk stridsvagn T VI fångade nära Leningrad

Tankens huvudbeväpning var 88 mm-kanonen KwK-36 L/56, omvandlad från en pansarvärnsversion av den magnifika "åttiåttonde" luftvärnskanon. Det var den mest kraftfulla pansarvärnspistolen som någonsin använts i någon armé, kapabel att träffa 112 mm pansar från ett avstånd av 1400 m. kunde hittas var inom räckhåll. Tigerns 88 mm pistol var överlägsen i direkt räckvidd och penetration till nästan vilken annan stridsvagnspistol som helst, med undantag för pistolen från den angloamerikanska Sherman-hybriden, men väldigt få av dessa tillverkades.

Utbudet av tankar som träffar varandra diagram

Tysk tanktiger T VI T-6 foto stansade frontal rustning tank "Cromwell" från valfritt avstånd på 2500 m.
Cromwell-tankens 75 mm kanon penetrerade inte tigerns rustning på något avstånd.

Cromwell tank hastighet hopp

• Tigern penetrerade frontpansringen på Sherman M4A2-stridsvagnen från ett avstånd av 1800 m.
• Sherman" med en kortpipig 76 mm kanon penetrerade inte tigerns rustning från något avstånd.
• Tigern träffade M4A4 Sherman-stridsvagnen från ett avstånd av 1800 m.
• En M4A4 med en 76 mm kanon måste närma sig 700 m för att penetrera frontpansar på en tysk T VI-stridsvagn.
• "Tiger T VI"genomborrade frontpansringen på Sherman Firefly från ett avstånd av 1800 m.
• "Sherman Firefly" (M4, beväpnad med en brittisk 17-fots pansarvärnspistol, kunde penetrera Tigerns frontpansar från ett avstånd av 1750 m.
• Tigern träffade den sovjetiska stridsvagnen T-34/85 från ett avstånd av 1400 m.
• Tanken T-34 med en 85 mm kanon hade bara en chans att träffa tigern från ett avstånd på mindre än 500 m.
  Samordnat arbete av besättningen är nyckeln till framgång.
  Besättningsuppgifter. Stridsvagnschefen ledde och fann mål, skytten bestämde målens position; lastaren valde projektilen enligt det valda målet. Det välorganiserade arbetet av besättningen gjorde Tysk tanktiger T VI T-6 foto dominant på slagfältet.

Sovjetiska stridsvagnsbesättningar inspekterar en skadad Tigr TVI-stridsvagn

TEKNISKA EGENSKAPER PzKpfw VI Aust E "Tiger"

• Besättning: fem personer Vikt: 55 000 kg
• Mått: Längd (inklusive vapen) 8,24 m; kroppslängd 6,2 m; bredd 3,73 m; höjd 2,86 m; stridsspårens bredd är 71,5 cm; bredd på transportspår 51,5 cm
• Pansarskydd: 100 mm tjock frontpansar på tornet och skrovet; på sidorna av tornet - 80 mm rustning; på skrovets sidoväggar - 60-80 mm pansar; övre och nedre pansar - 25 mm
• Motor: Maybach HL 230 45 12-cylindrig bensinmotor med 522 kW (700 hk)
• Specifikationer:
• maximal väghastighet 45 km/h; normal maxhastighet 38 km/h; maximal hastighet över ojämn terräng 18 km/h; den maximala räckvidden på vägen var 195 km, men under stridsförhållanden översteg den sällan 100 km;
• vadddjup - 1,2 m; maximal branthet av stigningen - 60%; höjden på det vertikala hindret som ska övervinnas är 0,79 m, diket är 1,8 m

Explosionen slet av tornet på Tiger T6-tanken

Huvudvapen:

• KwK-36/56 88 mm pistol med 92 skott
• Typ av projektiler: pansargenomträngande projektiler, pansargenomträngande volframkärnprojektiler, kumulativa projektiler
• Mynningshastighet: 600 m/s ( högt explosivt granat); 773 m/sek (pansargenomträngande projektil); 930 m/sek (pansargenomträngande projektil med volframkärna)
  Effektivt skjutfält:
• 3000 m för pansargenomträngande projektil och 5000 m för en högexplosiv projektil
• Genomslag:
• 171 mm pansar på nära håll och 110 mm på ett avstånd av 2000 m vid användning av en pansargenomträngande projektil med volframkärna
• Ytterligare vapen:
• En 7,92 mm MG-34-kulspruta, koaxiell med pistolen, och en MG-34-kulspruta, rörligt monterad i den främre skrovplattan.
  Här =>> Kampanvändning av den tyska tigertanken T VI T-6.

När det gäller rustning och rustning var Pz 6 Tiger II den bästa tunga tysk stridsvagn under åren Andra världskriget. I armén x allierade ringde honom"kunglig tiger".Efter utbrottet av fientligheterna på östfronten insåg ledningen för den tyska försvarsmakten akut behovet av att skapa en riktigt tung, välbeväpnad pansarfordon , avsedd för- bryta igenom fiendens befästa positioner. (centimeter. Foto )

Tank T-6 Royal Tiger Pz.6B "Tiger 2 - formidabelt vapen Andra världskriget

Men med utvecklingen av en ny pansarfordon är inte för mycket - drack, även om det redan 1940 stod klart att vapen Pz 3 och Pz 4 klarar inte av den tjocka rustningen hos vissa typer av franska och brittiska stridsvagnar. Situationen förvärrades ännu mer ett år senare, när Wehrmacht ställdes inför sovjetiska T-34 och KV. Det är omöjligt att dra striden längre, och en tävling tillkännagavs för en tung stridsvagn beväpnad med en kraftfull 88 mm kanon, speciellt skapad på basis av en pistol som har bevisat sig i kampen mot fiendens stridsvagnar luftvärnskanon. Det var också planerat att installera rustningar som kunde motstå ett granat från vilken som helst stridsvagn eller pansarvärnskanon från den perioden.

I april 1942, deras bilar- Porsche och Henschel presenterades för kunden. På båda prototyperna- Samma torn av Kgirrkoncernen installerades. Ferdy prov- Nanda Porsche visade sig vara alltför komplex och inte tillräckligt pålitlig, så den avvisades. Redan redo

90-chassier användes senare för att bygga Elefants självgående kanoner. Prototypen av Erwin Aders, chefsdesigner för Henschel och en konstant rival till Porsche, var mer i linje med de klassiska kanonerna för tankbyggnad och var pålitlig.- det är lättare att tillverka och använda- tation och därför, även trots Führerns speciella gunst till Ferdinand Porsche, segrade han. Ny bil fick beteckningen Pz Kpfw VI (Sd Kfz 181) "Tiger" Ausf H1 (efter att Tiger-tanken togs i bruk 1944 II namnet ändrades till "Tiger" Ausf E, eller "Tiger" I), och i augusti 1942 till- Dess serieproduktion började i Henschel-företagets vatten.

Tillverkad av valsade plåtar av pansarstål av oöverträffad tjocklek, hade tankskrovet en enkel vinkel- lumpen uniform (de ignorerade envist sina egna upplevelser). Intressant funktion"Tiger" blev ett chassi av en unik design, tillhandahållande- bakning hög jämnhet av maskinen och relativt bekväma förhållanden för besättningen. Men tillsammans med- fördelarna med den nya avstängningen- det fanns också en nackdel - under drift- tion av stridsvagnar på östfronten i vintertid mellan packningsrullarna- Det föll lera och snö, vilket under natten höll på att bilen stod stilla på morgonen. En annan egenskap hos Tiger var användningen av två- yta 1 spår: transportbredd 520 mm och stridsbredd 725 mm. Designerna var tvungna att göra detta av den anledningen- Den ödesdigra bilen passade helt enkelt inte in i måtten på en standardvagn. Poe- innan du laddar från tanken- det var nödvändigt att ta bort en rad med väghjul och sätta dem på smalare skor- Senitsa. Efter lossning var det nödvändigt att göra omvänd procedur.

Tigerns styrka var- perfekt trance för sin tid- servouppdrag som gör det- den tunga tanken var lätt att kontrollera och krävde ingen ansträngning från föraren- ingen märkbar fysisk ansträngning. Lätt att styra vid behov- gjorde det enkelt att byta vatten- tel av någon annan besättningsmedlem.

I allmänhet var allt i bilen bra- mano för att säkerställa ett effektivt samordnat arbete för besättningen, vilket tillsammans med utmärkt övervaknings- och kommunikationsutrustning, kraftfullt pansarskydd och en utmärkt pistol gör- lalo "Tiger" fram till 1944 den mest kraftfulla- världens största tank, och därefter en- en av de mest formidabla och berömda tyska stridsvagnarna. Den kunde bara konkurrera med den sovjetiska IS-2, som inte var sämre än tigern i nästan vad som helst, men dök upp på slagfältet nästan två år senare.

- - - - -

- - - - - - - - - - - i ingenting, men dök upp på slagfältet nästan två år senare.

Men det finns inga stridsfordon helt fria från skavanker. Nackdel- mi "Tiger" blev otillfredsställande- dålig manövrerbarhet och längdförmåga, samt otillräcklig tillförlitlighet- ja noder och afater. Båda hundra- var en följd av överviktig solbränna- vilket var priset att betala för en exceptionellt hög grad av säkerhet.

Fram till augusti 1944 tillverkades 1 356 Pz Kpfw VI "Tiger"-tankar. Under serieproduktion in i konstruktionen- Förändringar av maskinen gjordes ständigt, främst designade- för att förbättra tillförlitligheten. De mest betydande förändringarna inkluderar användningen av en kraftfullare motor, installation (början- sedan mitten av 1943) på tanken men- tjut av befälhavarens kupol från Tiger II och utrustningen av de sista 800 fordonen (från början av 1944) med stöd- rullar med stålfälgar. även lånat från "Tiger" II. Den första 495 "Tiger" utrustad- var utrustade med en snorkel, vilket gjorde att tanken kunde röra sig under vattnet på ett djup av upp till 5 m senare ersattes detta komplexa och generellt onödiga system av enkla anordningar för;- övervinna vadställen på upp till 1,3 m djup År 1943 återutrustades 84 stridsvagnar- överföras till ledningsfordon. Deras ammunitionsbelastning reducerades till 66 enheter- pilar, ingen koaxial maskingevär- gjorde, och det sparade utrymmet används-

används för att placera ytterligare- telny radioutrustning.

tysk militärledning- lägga mycket kraft på Tiger stora förhoppningar. Om detta- Det är redan talande att en ny taktisk enhet introducerades i personalen specifikt för dessa kraftfulla fordon - tunga- lång stridsvagnsbataljon, som kunde agera antingen självständigt eller vara knuten till andra förband eller med- Wehrmacht-enheter.

Önskemål att kolla så snart som möjligt- att skapa nya, fortfarande, i huvudsak, "rå" material- däck ledde till att militären cre- Tigerkampanjen slutade utan framgång. De fyra första tigrarna från den 502:a tunga stridsvagnsbataljonen är i aktion- föll på hösten nära Lezinfad, i ett område vars terräng är mycket dåligt lämpad för användning av stridsvagnar i allmänhet och tunga stridsvagnar i synnerhet.- ness. Redan under rörelsen längs hirsen- lokala vägar (Stridsvagnarna misslyckades vid sina initiala positioner. Under den första attacken, den ena efter den andra- längs en smal väg omgiven av bolos- Tom, "Tiger" överfölls av sovjeterna. Från sovjetisk flankerande eld- Votank-vapen skadade alla 4 stridsvagnar. Tyskarna lyckades evakuera tre bilar, men den fjärde låg kvar i ingenmansland, där den sprängdes nästan en månad senare. I januari 1943 deltog 502:a bataljonen i det tunga- ly strider för att slå tillbaka Röda arméns offensiv, genomförda med syftet att- bryta blockaden av Leningrad. I slutet av månaden var fem av de sju tillgängliga tigrarna förlorade, och ett fordon tillfångatogs av våra trupper. Därefter studerades och användes den- torterades av sovjetiska specialister på Kubinka träningsplats och demonstrerades sommaren 1943 på en utställning- fe utrustning i Gorko Park- th i Moskva. Inte mycket bättre- visade sig vara kraftfulla, men inaktiva- nya "Tiger" och vidare nästa år under offensiven på Kursk Bulge.

Men till försvar, särskilt när man opererade från bakhåll, kunde "Tiger" till fullo visa sina enastående förmågor. Tyskarna är hundra- försökte genomföra eldstrider på långa avstånd, med fullt utnyttjande av fördelarna med sina vapen och- utrustning för soluppgångsövervakning. 88 mm-kanonen hade ingen motsvarighet, och inte en enda fientlig stridsvagnspistol kunde penetrera frontpansringen på faktiska stridsavstånd. Jag kommer att ta bort dessa egenskaper av "Tiger"-

De ville utveckla speciell taktik för att bekämpa det. I de flesta fall är seger över Tiger- levde bara bland siffror- fördel. OCH Sovjetiska stridsvagnsbesättningar, och de allierade tankfartygen försökte komma närmare honungen så snabbt som möjligt- bokstavlig "Tiger" för att på något sätt jämna ut oddsen- sy. Enligt England- chan, besegra "Tiger"- finns det en chans att endast fem agerade överens- Sherman badkar, och bara en av dem kunde förvänta sig att överleva.

Därför är det inte alls förvånande det- Tigers biografi är rik på enastående prestationer. Så den 7 juli 1943, dag- verksamma i den södra sektorn Kursk Bulge, "Tiger" av SS Oberscharführer Franz Staudegger från 1:a SS Panzer Division "Leibstandarte Adolf Hitler" kolliderade med en grupp sovjetiska stridsvagnar, som bestod av- cirka 50 T-34:or. Staudegger är full- Har precis spenderat sin ammunition och förstört 22 sovjetiska fordon. OS- Sagorna drog sig tillbaka. För detta uppnådde jag- Det tyska ess tilldelades Ry- Kungliga korset.

Även när den tunga stridsvagnen Pz VI "Tiger" Ausf HI (E) började komma in i trupperna krävde den tyska generalstaben- skaft för att börja utveckla ett ännu tyngre och kraftfullare fordon, som med rustning och rustning,- fru att överträffa allt hon hade

eller kunde- Jag kommer att springa under överskådlig framtid- tillsammans med ove.okaya \armén. I augusti 1942- kontroll av markstyrkornas beväpning- konkurrera med de gamla- kam - firmor "Porsche" l "Henschel" - tekniker- teknisk uppgift, i vilken- rum specificerade två obligatoriska villkor: pansarplattor måste installeras under- nationella lutningsvinklar, och tanken måste vara beväpnad lång- pipa 88 mm tryck- Oj.

Utan att tänka länge baserade Porsche SAF på den förlorande prototypen "Tiger" VK 4501 (P). en gång- arbetade med projektet för den nya tanken VK 4502GR) och. kommer- Jag är helt säker- hög i framgång började han gjuta torn 11o och den här gången ungefär- den progressiva designen med en gas-elektrisk transmission avvisades av militären inte bara på grund av tvivel om dess tillförlitlighet, utan också på grund av den akuta bristen på koppar, i smärta- den kvantitet som krävs för dess produktion. Kontraktet gick återigen till Henschcl-koncernen. p gjorde - 50 Porsche-designade torn med 107 mm frontpansar installerades- Lena för de första produktionstankarna. Därefter utvecklade designers av Henschel-företaget sitt eget torn. lättare att tillverka och bättre skyddad. Lobo tjocklek- Pansartjockleken på detta torn är 180 mm, sidorna och bakväggen är 80 mm och de bakre väggarna är 40 mm. Sådan rustning- ingen stridsvagn i världen hade ett tjut på den tiden 1 Det här är vad jag alltid har drömt om- rer. Men på grund av de många- problem, i gnosis timme är det nödvändigt-

möjligheten till maximal förening med delar och sammansättningar från MAN,- Massproduktionen av den nya lashin började först i december 1943.

Ny tung tank mottagen officiell beteckning Pz Kpfw VI Aust B "Tiger" II (Sd Kf? 182). men mer känd som "Royal Title", var en extremt i-ros- nytt stridsfordon utvecklat för att få överlägsenhet på slagfältet, detta är från de tyngsta, de flesta- skyddad och jn den bäst beväpnade av alla produktionstankar på den tiden kunde naturligtvis med skickligt bruk- för att ge en lösning på detta problem enligt de totala egenskaperna hos- projektilens initiala hastighet, pansargenomborrande. eldhastighet - 88 mm kanon från Royal Shooting Range är utmärkt- dila 122 mm kanon av den sovjetiska IS-2. Sant, för sådan överlägsenhet i- Jag var tvungen att packa den med enorma dimensioner- mi och vikt och, som knappt. (situation, låga köregenskaper. Rörelse- Föraren, transmissionen och chassikomponenterna fungerade på sina gränser- kapacitet och därför tillförlitligheten i deras arbete lämnade mycket övrigt att önska. Plus kronisk brådska på designstadiet - och som ett resultat, en del- ”råheten” och bristen på utarbetande av individuella beslut och delar av designen- lastbilar. Allt detta hade dock ingen effekt- av stor betydelse vid försvarets uppförande- betydande militära operationer, och sedan dess " Royal Tigers"På slagfältet var tyskarna inte längre på humör för en offensiv, utan det övergripande resultatet- du använder tankar av denna typ nedan- bör anses positivt.

Tiger II modifierades något under tillverkningen. Utöver det tidigare nämnda bytet av torn, bland andra obetydliga principändringar, förtjänar nämnas- installationen är ännu effektivare- aktiv 88-mm pistol KwK43/III. På- med början i november 1944 omvandlades 20 fordon till befälhavare- några tankar av två varianter, utrustade- ytterligare radioutrustning- vaniyam. Samtidigt reducerades deras ammunitionsbelastning till 63 skott.

Produktion av "Royal Teagues"- dike" började vid företagets anläggning

"Henschel" i Kassel i december 1943 och fortsatte utan avbrott- inte ens för en enda dag- precisionsbombning av förbundet- noi aviation, fram till mars, då staden intogs av amerikanerna. Totalt släpptes 489 avsnitt under denna tid.- nya fordon (av 1 500 beställda). I- intressant faktum: vid toppproduktion- full längd teknisk process Tiger II tog 15 dagar att bygga - för lång tid i jämförelse- med produktionshastigheten för IS-2, och ännu mer T-34 och Sherman. Med taktisk och teknisk överlägsenhet förlorade Tiger II-stridsvagnen (som Tiger I).- grävde i den ekonomiska aspekten.

De första tankarna av typen Pz Kpfw VI "Tiger" II tillverkades i små partier (4-5 fordon vardera) från februari 1944 till- började komma i tjänst med tyngre- långa stridsvagnsbataljoner av Wehrmacht och SS-trupper. Konigtigerns elddop på östfronten var- älg den 12 augusti 1944 under en attack mot den polska staden Staszow i Sandomierz brohuvudsområdet. Och återigen, som i fallet med sin föregångare, är det första jävla knöligt. "Konig Tiger" från 501:a tunga stridsvagnsbataljonen överfölls och- grundad av stridsvagnsmännen från 53:e gardes stridsvagnsbrigad och det tyska artilleriet som var knutet till den - 11. I alla fall,- Resultatet är mer än katastrofalt. Ytterligare tre stridsvagnar fångades helt- i perfekt fungerande skick. Handla om- fienden släpptes igen omotiverat- en stark önskan att testa ny militär utrustning så snart som möjligt

i handling och ovilja att realistiskt bedöma bristen på rörlighet och- stor tillförlitlighet av tanken.

"Tiger" II var inte lämpliga för användning- manövrerbar strid dock med kompetenta och skickliga handlingar- sida de var extremt farliga och kunde- kan du ens ta en strid med överlägsna fiendestyrkor ensam?- ka och förstöra ett stort antal fiender- hontankar utan att ta emot några skador. På grund av frånvaro- strider bland västallierade stridsvagnar- Inför värdiga motståndare var det huvudsakliga sättet att bekämpa de "kungliga tigrarna" på västfronten luftfarten, som stod för lejonparten av förstörda stridsvagnar av denna typ. Vilket inte är förvånande, eftersom till exempel på bara en dag, den 17 juli 1944, vid positionen för den 503:e tunga stridsvagnsbataljonen,- valp "Tiger" II, Allied aviation- kov flög mer än 2100 flygplan- avgångar.

"Konig Tiger" i slutskedet av kriget tog Aktiv medverkan i strid på alla fronter och på mycket kort tid visade de att de är i kapabla händer-

är ett exceptionellt formidabelt vapen och en mycket farlig motståndare.

12 januari 1945 besättningslöjtnant- ta Oberbach från den 501:a tunga tanken- bataljon på en dags strid under- träffa 12 sovjetiska stridsvagnar och självgående vapen. "Ti- ger" II Unterfeldwebel Kärcher från 502:a bataljonen den 6 april under- träffa 10, och under de kommande två dagarna - ytterligare 14 fientliga stridsvagnar. Tankfartyg från den 509:e bataljonen utmärkte sig i striderna nära Balatonsjön. På en dag förstörde Konig Tiger av Oberfeldwebel Neuhaus och Unterfeldwebel Kolmansberger och Bauer 14,11 respektive 9 sovjetiska stridsvagnar och självgående kanoner.- doc. Tja, bästa tank-ess, yl- som flög Tiger II var Unterscharführer Karl Brohmann från 503:e tunga stridsvagnsbataljonen - han hade 66 förstörda stridsvagnar och självgående artillerianläggningar fiende.

Det är symboliskt det den sista tanken förstördes under andra världskriget, det var "Konig Tiger" - en sann symbol för tysk rustning- stridsvagnstrupper, det dödligaste och mest kraftfulla stridsfordonet. Den sprängdes i Österrike av sin egen eki- sidan 10 maj 1945.