С всесторонним учетом особенностей видов Вооруженных Сил совершенствовались формы и способы оперативного и боевого применения объединений, соединений и частей Военно-Воздушных Сил, Военно-Морского Флота и Войск ПВО страны.
За годы Великой Отечественной войны Военно-Воздушные Силы совершили более 3 млн. боевых самолето-вылетов, сбросили на врага свыше 30 млн. бомб, нанесли ему огромные потери в живой силе и технике {353} . Без их участия не проводилась ни одна крупная операция. Решающую роль сыграли ВВС в борьбе с фашистской авиацией и завоевания господства в воздухе. Советская авиация уничтожила 74 процента вражеских самолетов из общего числа потерь противника на советско-германском фронте.
Формы и способы действий Военно-Воздушных Сил совершенствовались в соответствии с требованиями вооруженной борьбы. Этому способствовали постоянное наращивание их мощи, повышение боевых качеств самолетов, совершенствование организационной структуры соединений и объединений, рост боевого мастерства личного состава.
С возрастанием общей численности авиации увеличивалось количество самолетов, принимавших участие в крупнейших операциях. Если к началу контрнаступления под Москвой в составе авиационных соединений находилась 1 тыс. самолетов, то в Берлинской операции - 7,5 тыс. самолетов. Непрерывно росли напряженность и активность боевой деятельности ВВС. В контрнаступлении под Курском советская авиация совершила около 90 тыс., а в Белорусской операции - 153 тыс. самолето-вылетов.
Опыт войны показал,- что первостепенное значение для ведения боевых действий войсками фронтов и силами флота имели завоевание и удержание господства в воздухе. В решении этой задачи принимали участие все виды Вооруженных Сил, но основная роль принадлежала Военно-Воздушным Силам, которые последовательным разгромом авиационных группировок противника на важнейших стратегических направлениях добивались изменения воздушной обстановки в свою пользу. Начало этому положила битва под Москвой. Благодаря умелому сосредоточению ника, защита своих морских сообщений, поддержание благоприятного режима в операционной зоне флота.
Большой опыт был приобретен в подготовке и ведении боевых действий сил флотов в совместных операциях на приморских направлениях.
Содействие сухопутным войскам в разгроме группировок врага на приморских направлениях при ведении фронтовых и армейских наступательных операций осуществлялось прежде всего путем высадки морских десантов. За время Великой Отечественной войны было высажено свыше 100 десантов общей численностью более 250 тыс. человек. Оперативные десанты численностью до 40 - 60 тыс. человек высаживались для овладения плацдармами на побережье, занятое противником, с целью развить наступление на новом направлении или овладеть важными островными районами (Керченско-Феодосийская (1941 - 1942 гг.), Керченско-Эльтигенская (1943 г.), Моонзундская (1944 г.) десантные операции). Десанты высаживались также для нанесения удара во фланг и тыл оборонявшейся на приморском направлении группировке противника, ее окружения и разгрома совместно с наступающими войсками фронта (Новороссийская (1943 г.), Тулоксинская (1944 г.) десантные операции), а также для овладения островами (Курильская (1945 г.) десантная операция) и решения других задач в ходе наступления сухопутных войск.
В ходе подготовки и ведения десантных операций успешно решались вопросы завоевания господства в воздухе в районе высадки десанта, организации оперативного построения сил и эшелонирования десанта при высадке. Для подавления противодесантной обороны и прикрытия десантов кроме кораблей широко привлекалась штурмовая, бомбардировочная и истребительная авиация флота и фронта. Значительная часть десантов в 1943 - 1945 гг. высаживалась после эффективной артиллерийской и авиационной подготовки. Так, в ходе Керченско-Эльтигенской операции плотность артиллерии при высадке десанта составляла 55 орудий на 1 км фронта, его действия на берегу поддерживали свыше 1 тыс. самолетов Черноморского флота и Северокавказского фронта.
С переходом войск фронта (армии) в наступление силы флота принимали непосредственное участие в артиллерийской и авиационной подготовке прорыва обороны противника, а также поддерживали войска в наступлении вдоль побережья. Для прикрытия с моря флангов наступавших войск выделялись группировки надводных кораблей, подводные лодки и морская авиация. Совершенствовались способы содействия сухопутным войскам в уничтожении прижатой к морю группировки противника.
Расширение масштабов применения сил флота в совместных операциях потребовало изменений в планировании и организации их действий. Если в 1941 - 1942 гг. действия флота планировались в рамках фронтовых (армейских) операций, то с 1944 г. они, как правило, стали составной частью стратегических операций. Так, в Крымской операции наряду с содействием войскам 4-го Украинского фронта и Отдельной Приморской армии Черноморский флот выполнял самостоятельную задачу по срыву морских сообщений противника между Крымом и Румынией и блокаде вражеских войск в Севастополе. В Ясско-Кишиневской операции Черноморский флот одновременно с непосредственным содействием войскам 3-го Украинского фронта наносил массированные удары по кораблям ж транспортам противника в портах Констанца и Сулина.
Для решения задач по прикрытию фланга сухопутных войск с 1943 г, основными формами действий флотов стали нанесение ударов по морским силам противника торпедными катерами, минно-торпедной, бомбардировочной и штурмовой авиацией, постановка активных минных заграждений в его водах, нанесение бомбоштурмовых ударов по военно-морским базам и аэродромам.
В ходе стратегической обороны получили дальнейшее развитие способы ведения боевых действий сил флота при содействии сухопутным войскам в оборонительных операциях фронтов (армий) на приморских направлениях. В этих операциях флот прикрывал фланги войск с моря, вел борьбу с вражеской артиллерией, наносил артиллерийские и авиационные удары по наступавшим войскам противника, а также высаживал десанты на его фланги и в тыл. Авиация флотов, как правило, целиком переключалась на содействие оборонявшимся войскам. В обороне Ленинграда участвовала почти вся корабельная и береговая артиллерия Балтийского флота.
Оперативное искусство ВМФ обогатилось большим опытом обороны военно-морских баз. Расположенные на флангах советско-германского фронта, они имели важное оперативно-стратегическое значение для поддержания устойчивости стратегической обороны Советских Вооруженных Сил и срыва наступательных операций вермахта. Значительные трудности в организации обороны военно-морских баз в начале войны были связаны с тем, что базы, хорошо защищенные от вторжения с морских направлений, почти не имели заранее подготовленных оборонительных рубежей на суше. Поэтому сухопутные направления оказались наиболее уязвимыми. Этот опыт был учтен при организации обороны Одессы, Севастополя, Ленинграда и других приморских городов. Наиболее эффективной формой организации совместных действий сухопутных войск с флотом явилось создание оборонительных районов. Действия войск и сил флота в обороне военно-морских баз сковывали крупные силы противника, обеспечивали внешние и внутренние морские сообщения, создавали угрозу флангам и тылу вражеских войск.
Речные военные флотилии оказывали содействие сухопутным войскам огнем корабельной артиллерии, высадкой десантов с целью захвата и удержания плацдармов на берегу, тралением фарватеров, обеспечением форсирования водных преград, перегруппировок войск и т. д.
Важное значение в развитии форм и способов использования ВМФ имели самостоятельные операции по нарушению морских перевозок противника, а также защите своих морских сообщений. Со второй половины 1943 г. они приняли планомерный характер. Этому во многом способствовали усиление флотов торпедоносной и штурмовой авиацией, более эффективное использование подводных лодок и других средств. При ведении самостоятельных действий большое внимание уделялось завоеванию господства в воздухе и организации надежной противовоздушной обороны кораблей в море и базах.
При нарушении морских сообщений противника подводные лодки в 1941 - 1943 гг. действовали, как правило, самостоятельно (одиночно). Впоследствии для нанесения ударов по конвоям противника на всем маршруте их следования подводные лодки стали использоваться в оперативном взаимодействии с авиацией и торпедными катерами. В ходе войны значительно возросла роль авиации в борьбе с морскими перевозками противника. Способы ее использования постоянно совершенствовались. От ударов небольшими группами она перешла к массированным ударам смешанными группами торпедоносцев, бомбардировщиков и штурмовиков численностью 50 и более самолетов. Глубина воздействия минно-торпедной и бомбардировочной авиации достигала 350 - 400 км.
Советские флоты и флотилии приобрели большой опыт в организации защиты морских сообщений. Когда переход транспортов в пункт назначения осуществлялся в составе конвоев или перевозки производились одиночно следовавшими транспортами, обеспечение бесперебойного функционирования морских сообщений организовывалось главным образом в порядке повседневной боевой деятельности флота. Для обеспечения крупных перебросок войск и важных грузок в ряде случаев проводились специальные морские операции (на Северном флоте - по проводке конвоев и отдельных групп транспортов в Мурманск, Архангельск). В таких операциях обычно участвовали соединения надводных кораблей, крупные силы авиации, подводные лодки.
Значительное развитие получила тактика разнородных сил флота, прежде всего подводных лодок. От одиночных действий в пределах назначенных позиций подводные лодки перешли к крейсерству в ограниченных районах, а затем к групповым действиям в составе нависающих и подвижных завес. Они осуществляли также активные минные постановки на подходах к вражеским базам, высаживали разведывательно-диверсионные десанты, освоили приемы форсирования минных заграждений и противолодочных рубежей (позиций) противника; от стрельбы одиночными торпедами лодки перешли к залповой стрельбе.
В морской авиации стали применяться новые тактические приемы бомбометания, групповые атаки торпедоносцев с различных направлений, совместные удары торпедоносцев, бомбардировщиков и штурмовиков под прикрытием истребителей по конвоям противника. Тактика надводных кораблей обогатилась новыми способами артиллерийской поддержки высадки морских десантов и действий сухопутных войск на побережье, нанесения ударов торпедными катерами по конвоям противника, обороны конвоев и десантных отрядов от ударов авиации и подводных лодок врага, а также минных постановок и траления мин. Улучшилась организация взаимодействия между силами флота, повысилась эффективность боевого использования береговой артиллерии.
В целом боевая деятельность Военно-Морского Флота отличалась широким применением разнородных сил, высокой активностью и решительностью, четкостью взаимодействия с сухопутными войсками в интересах решения главных задач вооруженной борьбы на советско-германском фронте. От ударов советского ВМФ противник потерял на морских театрах сотни боевых кораблей и катеров, большое количество вспомогательных судов и транспортов.
В годы войны совершенствовалось искусство применения Войск ПВО страны. Ведя напряженные боевые действия против авиации врага, они обеспечивали защиту важнейших объектов глубокого тыла, крупных административно-политических и экономических центров, прикрытие от ударов с воздуха группировок войск, устойчивую работу всех видов коммуникаций в прифронтовой зоне. Наряду с выполнением основных задач соединения и объединения Войск противовоздушной обороны страны участвовали и оборонительных и наступательных операциях сухопутных войск.
Применение Войск ПВО страны характеризовалось массированием сил и средств путем создания группировок ПВО для защиты ключевых стратегических объектов, переходом от пунктовой (объектовой) противовоздушной обороны к зонально-объектовому принципу ПВО (когда централизованно управляемая группировка обороняла районы или зоны).
Система зонально-объектовой обороны и массированного применения средств ПВО наибольшее развитие получила в организации противовоздушной обороны Москвы, которая строилась по принципу круговой обороны с усилением наиболее опасных направлений. Она включала систему службы ВНОС (внешняя полоса - в 250 км от города), зону авиационного прикрытия (создаваемую частями истребительного авиакорпуса), зону зенитного артиллерийского огня (внешняя граница - в 30 - 35 км от центра города) и зону аэростатного заграждения в центре города. Управление всеми силами и средствами ПВО осуществлялось централизованно. Децентрализованное управление частями и подразделениями допускалось только при внезапном появлении воздушного противника и при обороне объектов за границами города.
Для срыва воздушного нападения противника важное значение имело сосредоточение разнородных группировок войск противовоздушной обороны, использование их по единому замыслу, осуществление оперативных перегруппировок сил, организация взаимодействия между Войсками ПВО страны и силами ПВО других видов Вооруженных Сил. По содержанию и масштабам эти действия в своей совокупности носили оперативно-стратегический характер. Отражение массированных ударов фашистской авиации по важным центрам страны или крупным группировкам войск выливалось в ряд объединенных единым замыслом сражений и боев, которые велись объединениями и соединениями ПВО.
Для наращивания усилий противовоздушной обороны на ТВД в ходе стратегического наступления большое внимание уделялось маневру силами и средствами ПВО фронтов, флотов и Войск противовоздушной обороны страны в соответствии со складывавшейся наземной и воздушной обстановкой.
Планирование действий Войск ПВО страны в оперативном масштабе осуществлялось централизованно, а управление боевыми действиями при отражении налетов авиации противника передавалось командным инстанциям тактического звена, что обусловливалось скоротечностью боевых действий и ограниченным временем на принятие решений и ходе отражения ударов воздушного противника.
Была успешно решена проблема взаимодействия объединений и соединений Войск ПВО страны с объединениями Сухопутных войск, ВВС и ВМФ. Получили развитие принципы оперативного взаимодействия сил и средств ПВО различных видов Вооруженных Сил, действовавших в одном районе и решавших общие задачи. Особенно поучителен в этом отношении опыт противовоздушной обороны Ленинграда, Москвы и других важных центров. При согласовании действий объединений (соединении) Войск ПВО страны с объединениями других видов Вооруженных Сил разрабатывались конкретные планы (таблицы) взаимодействия, в которых определялись порядок взаимного оповещения о воздушной обстановке, районы (зоны) действий истребительной авиации и других средств ПВО соседей. Эффективному использованию сил и средств ПВО способствовало совершенствование тактических приемов борьбы с воздушным противником.
В целом активные действия сил ПВО снижали эффективность вражеских бомбардировок, а иногда вынуждали противника отказываться от нанесения ударов по важным объектам (например, при воздушных налетах на Москву и Ленинград в 1941 - 1942 гг.). Во время войны Войска ПВО страны уничтожили свыше 7 тыс. самолетов противника.
Опыт войны свидетельствует, что наиболее сложным для Войск ПВО являлся начальный период войны, когда для захвата стратегической инициативы противник использовал основную массу своих средств воздушного нападения. Для отражения такого нападения важное значение имело своевременное развертывание системы противовоздушной обороны и поддержание ее в постоянной боевой готовности, сокращение сроков приведения всех сил и органов управления к немедленным действиям в любых условиях обстановки. Как показывает опыт войны, против массированного применения противником средств воздушного нападения наиболее эффективными являются действия объединенных в одну систему сил ПВО, подчиненных единому замыслу и руководству.
В годы войны повышение боевого мастерства командиров и штабов Советских Вооруженных Сил основывалось на глубоком и всестороннем изучении, обобщении и практическом использовании богатейшего боевого опыта, приобретенного в ходе сражений. Внедрению в практику фронтового опыта, новых приемов и способов боевого применения войск, вытекающих из требований и особенностей вооруженной борьбы с сильным противником, уделялось исключительно большое внимание. Уроки и выводы из боевой практики находили отражение в уставах и наставлениях, приказах и директивах по подготовке и ведению боевых действий. Разработка важнейших уставных и оперативных документов, а также материалов по обобщению опыта войны явилась большим вкладом в развитие теории и практики советского военного искусства {354} .
Военное искусство Советских Вооруженных Сил, боевой опыт, приобретенный ими в выдающихся по своему размаху и результатам операциях на советско-германском фронте, оказали всестороннее влияние на зарождение и развитие военного искусства армий народно-демократических стран, принимавших участие в вооруженной борьбе против фашистских оккупантов.
Развитие военного искусства стран народной демократии началось с первых же этапов зарождения и становления их армий. По согласованию с правительствами этих стран их войсковые формирования в годы войны действовали в оперативном подчинении советских фронтовых объединений. Фронтовые операции, в которых «месте с советскими войсками участвовали соединения и объединения польских, чехословацких, румынских, болгарских войск, планировало советское командование. Планы боевых действий армий народно-демократических стран разрабатывались их штабами на основе замыслов фронтовых операций {355} .
Становлению военного искусства армий народно-демократических государств были присущи как общие черты, так и национальные особенности, которые вытекали из экономического и политического уровня развития, военно-экономического положения каждой страны, состояния вооруженных сил и опыта, приобретенного в борьбе против фашистских захватчиков. Новые армии опирались на достижения советского военного искусства и творчески их использовали применительно к конкретным условиям, военно-технической оснащенности и организационной структуре вооруженных сил.
Способы подготовки и ведения армейских операций Войска Польского, а также боевых действий 1-го чехословацкого армейского корпуса незначительно отличались от способов, которые применялись в Советской Армии. Это объясняется тем, что они имели идентичную или близкую к советским частям и соединениям организацию, были полностью оснащены советским вооружением, а большая часть офицерского состава прошла подготовку в военно-учебных заведениях СССР.
В ходе совместных боевых действий соединения и объединения Войска Польского получили опыт подготовки и ведения наступательных и оборонительных операций с использованием всех родов войск и с учетом особенностей своих армий. Поскольку каждая польская армия состояла из нескольких дивизий без корпусного звена, это требовало иного подхода к вопросам управления войсками, чем при корпусной организации. В наступательных операциях главный удар наносился, как правило, на одном направлении, а в операции по освобождению Варшавы - на двух. Участки прорыва, плотности сил и средств на главных направлениях в основном были такими же, как у соединений и объединений Советской Армии. На них сосредоточивалось в среднем 60 - 75 процентов пехоты, 70 - 100 процентов армейской артиллерии, танков, САУ, а также авиации. Польские армии наступали чаще всего в одноэшелонном построении с выделением в резерв одной дивизии.
В Берлинской операции 2-я польская армия получила опыт оборонительных действий: с помощью советских войск она отразила контрудар крупной группировки противника.
Соединения и части 1-го чехословацкого армейского корпуса в оборонительных и наступательных боях приобрели богатый боевой опыт, который был закреплен в уставах и положен в основу военного искусства чехословацкой армии. Вкладом в развитие военного искусства явилась умелая организация взаимодействия пехотных бригад этого корпуса с советской артиллерией и авиацией в Карпатско-Дуклинской операции. Высокое боевое мастерство показали соединения и части корпуса и в последующих боях за освобождение Чехословакии.
Оценивая исключительные заслуги Советской Армии и освобождении чехословацкого народа от фашистского гнета, Коммунистическая партия Чехословакии в Кошицкой программе (1945 г.) указывала на необходимость широкого использования в чехословацкой Народной армии опыта военного строительства СССР и военного искусства его Вооруженных Сил {356} .
Румынская армия приняла участие в боевых действиях против фашистской Германии на завершающем этапе войны. Совместные действия с Советской Армией сыграли большую роль в становлении и развитии ее военного искусства.
Военное искусство болгарской Народной армии зародилось в ходе отдельных операций, проведенных Народно-освободительной повстанческой армией, а также в совместных с Советской Армией боях против немецко-фашистских войск. Большой опыт болгарские войска получили в Белградской, Будапештской, Балатонской и Венской операциях Советской Армии. Этот опыт помог болгарским войскам успешно выполнить поставленные задачи в ряде наступательных и оборонительной армейских операциях. «Центральный Комитет Болгарской коммунистической партии, - отмечал министр народной обороны НРБ генерал армии Д. Джуров, - принял советскую военную доктрину, науку и военное искусство как основу в строительстве болгарской Народной армии» {357} .
В своеобразных условиях формировалось военное искусство Народно-освободительной армии Югославии. В отличие от других государств, где, как правило, с самого начала создавались кадровые, регулярные армии, ПОЛЮ родилась из партизанских формирований в ходе национально-освободительной борьбы. В связи с этим ее военное искусство в первые годы войны впитало многообразные формы партизанской борьбы, а на завершающем этапе - опыт проведения крупных армейских наступательных операций.
Важное значение для развития военного искусства НОЛЮ имели ее действия совместно с войсками 3-го Украинского фронта и болгарской армией в Белградской операции. В ходе ее были освобождены восточные районы Югославии и столица страны Белград, созданы условия для организации сплошного фронта от Дравы до Адриатического моря, который сомкнулся с советско-германским фронтом. На этом этапе действия НОЛЮ по характеру приблизились к операциям кадровых армий. В марте - апреле 1945 г. югославская армия (имевшая к этому времени четыре армейских объединения) приобрела опыт подготовки и проведения фронтовой наступательной операции. Особенностью этих операций было тесное взаимодействие войск, наступавших с фронта, с соединениями, действовавшими во вражеском тылу.
В годы войны обогатилось военное искусство монгольской Народно-революционной армии. Участвуя в разгроме Квантунской армии, ее соединения в составе конно-механизированной группы Забайкальского фронта приобрели опыт ведения боевых действий в особых условиях - при преодолении перевалов Большого Хингана и безводных пустынь.
Зарождение оперативного искусства и тактики армий народно-демократических стран в годы второй мировой войны стало основой для дальнейшего развития их военной теории и практики. Широкое использование достижений советского военного искусства с учетом национальных особенностей каждой из этих армий способствовало повышению боевого мастерства командных кадров и укреплению боеспособности их вооруженных сил.
Таким образом, в годы войны советское военное искусство явилось важным фактором победы в борьбе с главными силами фашистского блока. Во время войны ни на один день не прекращалось противоборство в сфере военной мысли и воплощении разработанных военно-теоретических положений в практику вооруженной борьбы. В войне наиболее полно раскрылся передовой характер советской военной науки и военного искусства, их превосходство над военным искусством фашистской Германии и милитаристской Японии.
Выдающиеся операции Советских Вооруженных Сил стили примером творческого развития стратегии, оперативного искусства и тактики, показателем высокого мастерства полководцев и военачальников, боевого умения и массового героизма советских воинов.
Творческий характер советского военного искусства нашел выражение в активных и решительных действиях командиров и бойцов, в их инициативе, способности преодолевать трудности, находить новые пути и способы выполнения поставленных задач, применять неожиданные для противника приемы, умело использовать просчеты врага и навязывать ему свою волю. В этом заключалось принципиальное отличие советского военного искусства от военного искусства вермахта, в котором были воплощены наиболее агрессивные черты прусского милитаризма, считавшегося «эталоном» военного искусства капиталистического мира. Неоспоримые преимущества советской военной школы над теорией и практикой вермахта ярко проявились в результатах вооруженной борьбы.
Уроки войны свидетельствуют о большом значении боевого опыта, приобретенного на полях сражений. Несмотря на коренные изменения, происшедшие в послевоенный период в техническом оснащении Советских Вооруженных Сил, опыт минувшей войны не утратил своего значения. Его глубокое изучение способствует расширению оперативно-тактического кругозора военных кадров, позволяет глубже познать закономерности развития теории и способов вооруженной борьбы. Боевой опыт учит творческому подходу к решению проблем стратегии, оперативного искусства и тактики, умению видеть ведущие тенденции в их развитии, всесторонне учитывать требования, предъявляемые современным состоянием военного дела.
Противовоздушная оборона Германии в период превосходства немцев в воздухе (1939–1942)
Уязвимость Германии с воздуха - следствие целого ряда причин. Это и высокая плотность населения, и концентрация промышленности, обусловленная размещением источников сырья, и нехватка многих видов сырья (нефть, редкие металлы и т. д.). Сложность и запутанность системы энергоснабжения, особенности дорожной сети, затрудняющие организацию ПВО, а также ряд других обстоятельств еще более усугубляли положение.
Опыт Первой мировой войны и постоянное развитие техники, особенно авиационной, заставляли считаться с тем, что отныне боевые действия будут вестись в больших воздушных пространствах и обширные районы страны за линией наземного фронта станут театром боевых действий. Уже одно лишь развитие современных средств транспорта, создание густой сети железных дорог и широкое использование автотранспорта открыли пути для новых масштабных способов ведения войны. Мир стал меньше, государства и народы словно придвинулись друг к другу.
Предельные радиусы действия авиации противника были известны германскому командованию, и правильность этих сведений подтвердил ход военных событий в 1940–1941 годах. Было признано, что под угрозой воздушных ударов находятся только западные, северо-западные и юго-западные районы Германии.
Исходя из такой оценки, к началу 1939 года основная масса сил противовоздушной обороны была развернута в западной зоне ПВО. Другие силы были эшелонированы в глубину, примерно до реки Эльбы, концентрируясь вокруг важных объектов.
Более слабые соединения зенитной артиллерии были сосредоточены и в Восточной Германии, оставаясь там до окончания войны с Польшей. Затем и они были постепенно переброшены в западную часть Германии, и лишь незначительные силы оставлены для прикрытия Берлина и других находящихся под угрозой объектов ПВО.
Выделенная для использования в системе противовоздушной обороны рейха истребительная авиация - в соответствии с боевой подготовкой мирного времени - должна была применяться чисто «оборонительно», для прикрытия отдельных объектов. Истребители располагались в западной зоне ПВО за укреплениями Западного вала (линии Зигфрида) в количестве 4–5 групп (одна такая авиагруппа насчитывала около 30 самолетов).
Истребителям в системе ПВО рейха предстояло выполнять лишь второстепенную, вспомогательную роль. Основная задача возлагалась на зенитную артиллерию.
Боевыми уставами предусматривалась пообъектная противовоздушная оборона совместными действиями истребителей во взаимодействии с зенитной артиллерией и частями ВНОС (воздушного наблюдения, оповещения и связи). Появление понятий «зона оповещения», «зона действия истребителей», «зенитная зона» было связано именно с использованием истребителей ПВО для защиты отдельных объектов. Взгляды на такое использование истребителей оставались в силе вплоть до 1940 года. Например, в 1940 году, накануне Битвы за Англию, истребительные группы прикрывали Берлин во время речи Гитлера в рейхстаге (19 июля 1940 года), хотя первые радиолокационные приборы уже открывали перед ПВО совершенно новые возможности.
В начале войны основной задачей зенитной артиллерии считалось уничтожение вражеских самолетов. Германские зенитно-артиллерийские части и соединения, принимая во внимание их боевую подготовку, технические данные орудий и приборов, вполне могли справиться с этой задачей при существовавших в то время методах ведения войны западными державами. Предполагалось, что при атаке противника с воздуха его самолеты будут летать на высотах до 5 тысяч метров и со скоростью не более 100 м/с. От зенитчиков требовалось сбивать самолеты противника до подхода к зоне бомбометания, а в случае прорыва к цели, по крайней мере, помешать прицельному бомбометанию. Над обороняемым объектом стремились добиваться тройного «слоя» заградительного зенитного огня.
Противовоздушная оборона территории Германии к началу Второй мировой войны была возложена на 1, 2, 3 и 4-й воздушные флоты, которые, помимо выполнения обычных наступательных задач, несли также ответственность за противовоздушную оборону своего района. В подчинении у отдельных воздушных флотов находились воздушные округа, которые и занимались непосредственно противовоздушной обороной. Воздушные округа располагали зенитной артиллерией, дневными истребителями (ночная истребительная авиация еще только создавалась), войсками связи ВВС (включая ВНОС). В их ведении находилась и наземная организация ВВС данного района.
ПВО так называемых «районов военно-морских баз» обеспечивалась зенитными средствами кригсмарине. Последние тесно взаимодействовали с силами ПВО люфтваффе.
Активность авиации западных держав до мая 1940 года ограничивалась налетами отдельных самолетов, осуществлявшимися сначала днем, а впоследствии преимущественно ночью: никаких существенных результатов они не достигли. В основном действия авиации союзников носили разведывательный или беспокоящий характер. Несколько бомбовых атак на военные и другие объекты на побережье Северного моря, а также в промышленном районе Северный Рейн - Вестфалия также не достигли особых успехов. Моральное воздействие на население Германии сбрасываемых во время налетов пропагандистских листовок было крайне незначительным.
4 сентября и 18 декабря 1939 года германским истребителям удалось добиться больших успехов близ побережья Северного моря, в эти дни британские ВВС, используя бомбардировщики типа «Бленхейм» и «Веллингтон», без сопровождения истребителей атаковали военно-морскую базу немцев - Вильгельмсхафен. Истребители получили своевременное оповещение о налете противника благодаря радиолокационной установке «Фрейя» (позволяла обнаружить цель на расстоянии до 200 километров. - Пер. ), проходившей там испытания. К сожалению, достигнутый успех был использован в Германии только в пропагандистских целях, хотя он позволял сделать важнейшие для дальнейшего ведения войны в воздухе выводы и немцам, и их противникам.
По окончании Польской кампании все действовавшие там истребительные части были переброшены на Запад. Их передовые базы располагались в районе городов Мюнстер, Дортмунд, Дюссельдорф, Кельн, а также Майнц, Мангейм и Штутгарт. Такое развертывание не было связано с какими-либо операциями истребительной авиации, поскольку активность противника в воздухе была низкой. Это было время так называемой «сидячей войны» («странной войны». - Ред. ).
В то же время указанный период оказался важным для углубленной боевой подготовки всех родов войск, а также для частей ВНОС, зенитной артиллерии, наземного персонала и т. д. Они использовали это время для совершенствования своей подготовки и профессиональных навыков.
За короткий срок с 1933 по 1939 год было невозможно добиться необходимого для ведения войны всестороннего обучения отдельного бойца и целых войсковых частей, а также создать теоретические и практические основы взаимодействия родов войск. Эти недостатки наглядно проявились в ходе Судетского кризиса 1938 года, в процессе которого многие вопросы приходилось решать наспех. Ускоренные темпы обучения, постоянное увеличение числа новых и реорганизация старых соединений неизбежно снижали качество создаваемых формирований.
Следствием стало и снижение качественного уровня подготовки командиров авиационных частей и летного состава. Кроме того, представления и самого руководства о современной войне в воздухе, вопросы тактики и наилучшего технического оснащения ВВС все еще оставались весьма неясными. Все это является убедительным подтверждением того факта, что в «век техники» нельзя создать армию в короткое время по мановению волшебной палочки.
Дневная истребительная авиация в системе ПВО с самого начала страдала оттого, что необходимость обеспечения защиты военного потенциала страны с воздуха была осознана немцами слишком поздно и далеко не полностью. Считалось, что силы ПВО страны могут быть относительно слабыми, поскольку молниеносный характер ведения войны исключит возможность значительного воздействия ВВС противника на территорию страны. Само понятие блицкрига заключало в себе нанесение в первый же день военных действий уничтожающих ударов по ВВС противника, что должно было лишить вражескую авиацию способность к противодействию до завершения оккупации соответствующего государства, то есть до самого конца войны.
В германской зенитной артиллерии почти до середины 1940 года сохранялись методы ведения огня, практиковавшиеся еще в мирное время: днем огонь велся с использованием оптических приборов, а ночью цель обнаруживалась с помощью прожекторов или по звуку. От последнего способа вскоре отказались, поскольку из-за низкой точности вероятность попадания была мизерной.
После окончания Французской кампании переход противника к интенсивным ночным налетам на Северо-Западную Германию и Берлин потребовал внесения некоторых изменений в тактику противовоздушной обороны. Было увеличено количество прожекторов, усилена оборона важных объектов, осуществлен переход к пяти слоям зоны заградительного зенитного огня в поясе ПВО. Отражение налетов противника теперь велось не только с возвышенных мест или крыш домов, но и с оборудованных огневых позиций на земле.
Возникла необходимость собрать ПВО страны под единым руководством. Штабы воздушных флотов после проведения предшествующих кампаний частично располагались за пределами Германии (в Париже и Брюсселе). Их интересы и внимание были прикованы к ведению наступательных действий против Англии. Кроме того, налеты авиации западных союзников обычно затрагивали территорию, подведомственную нескольким воздушным флотам. Отражение налетов, оценка обстановки и обобщение опыта требовали единоначалия.
Поэтому в начале 1941 года была создана должность командующего ПВО центральных районов страны, которому было поручено руководство противовоздушной обороной территории Германии и Дании. Новый командующий подчинялся непосредственно главнокомандующему ВВС.
Командующему ПВО центра страны подчинялись:
1. Все воздушные округа на территории самой Германии, а также органы ПВО оккупированной Дании.
2. Дневные истребители, до тех пор подчиненные непосредственно воздушным округам, а теперь изъятые из их ведения и включенные в состав дивизий ночных истребителей.
3 Дивизия ночных истребителей подчинялась непосредственно командующему ПВО центра страны.
В ведении воздушных округов остались зенитная артиллерия (зенитно-артиллерийские дивизии, бригады и отдельные дивизионы), служба ВНОС, местная ПВО, а также наземно-территориальная организация ВВС.
Такая организация управления просуществовала до 1944 года и в основном себя оправдала, и только после достижения противником превосходства в воздухе в нее были внесены некоторые изменения.
Идеальными погодными условиями для ночных авиационных ударов до 1940 года считались: редкая облачность не ниже 600 метров, хорошая видимость, умеренный, не порывистый ветер.
Погода для подлета к объекту: небольшая высокая облачность, хорошая видимость, не слишком сильный ветер, отсутствие резких изменений направления ветра, свет луны.
Погода для захода на цель: безоблачное небо, хорошая видимость, свет луны.
Лунный свет при безоблачной погоде обеспечивал самолетам хорошую ориентировку по курсу и опознавание цели. Но светлые лунные ночи создавали для зенитной артиллерии, имевшей только оптические приборы наблюдения, весьма неблагоприятную обстановку. Лунный свет, сильный ветер и большая высота облаков облегчали взлет тяжело нагруженных самолетов, а также посадку выполнивших свою задачу или частично поврежденных машин.
После того как в 1940 году оказалось, что эффективность прожекторов недостаточна, если цель следует на большой высоте (особенно при наличии луны, дымки или облачности), все шире начала использоваться радиолокация (станция «Вюрцбург»). Однако из-за больших затяжек с поставками соответствующего оборудования радиолокаторы в этот период войны оставались недоступными для основной массы зенитной артиллерии.
Германская истребительная авиация продолжала попытки добиться успехов в борьбе с ночными бомбардировщиками врага. Оперативной целью ночной истребительной авиации было поддержание превосходства в воздухе над Германией и оккупированными ею странами.
Основные задачи: защита жизненного пространства немцев - самого немецкого народа, его промышленности и транспортной сети от ночных бомбардировок.
Однако силы противовоздушной обороны были недостаточными, так как организация не была испытана в мирное время, а новый опыт, полученный в ходе вражеских бомбардировок, недостаточно быстро перерабатывался в эффективные технические средства противодействия.
Строгая приверженность некогда разработанной тактике ночного воздушного боя привела к ненужной схематизации, что в дальнейшем послужило причиной ряда тяжелых неудач ночной истребительной авиации.
Наряду с этим организация взаимодействия всех сил ПВО требовала очень больших затрат, и прежде всего на различные средства связи, необходимые для централизованного руководства.
А техника, которая действительно имелась в наличии, была всего лишь карикатурой на то, чего настоятельно требовала великая война.
Благодаря оккупации Франции, Бельгии и Голландии в 1940 году появилось солидное предполье, которое вплоть до 1944 года, когда немцы были вынуждены его оставить, создавало чрезвычайно благоприятную обстановку для боевого использования истребительных соединений.
Война в воздухе с 1939 по 1941 год проходила в условиях превосходства германских ВВС.
Уже первый военный год показал, что только эффективная, не имеющая серьезных пробелов противовоздушная оборона может явиться гарантией успешного продолжения войны. Не только успешное применение активных средств ПВО, но также и масштабные мероприятия в области пассивной обороны, такие как, например, рассредоточение промышленности, должны своевременно планироваться и последовательно проводиться в жизнь.
Совершенствование и усиление ПВО, которое обеспечило бы надежное прикрытие основных источников могущества Германии, имело решающее военное значение, поэтому ее планомерное развитие являлось неотложной потребностью. Однако даже самые важные требования командования ПВО страны отправлялись в долгий ящик. Приоритет интересам фронтовой авиации по-прежнему оставался.
Война в воздухе в дневное время велась обоими противниками весьма сдержанно. Развернутые Королевскими ВВС наступательные действия против военно-морской базы Брест (Франция), а также баз германских подводных лодок в портах Лорьян и Сен-Назер рассматривались германским командованием как благоприятная возможность для уничтожения английских самолетов, которые больше не будут сбрасывать бомбы на территорию Германии.
Сократив число налетов в дневное время, английская бомбардировочная авиация значительно повысила свою активность ночью. Судя по этим атакам, можно было сделать вывод, что англичане имеют целью не только непосредственный эффект бомбардировок, но также заняты боевой тренировкой своих экипажей и совершенствованием методов бомбометания.
Применение германской стороной ночных истребителей, которые при лунном освещении легко находили свои цели, вынудило англичан перейти к проведению налетов в безлунные ночи. Но безлунные ночи были на руку германской зенитной артиллерии, которая теперь имела лучшие условия для освещения целей. Тогда противнику пришлось выбирать такие погодные условия, при которых сплошная облачность предотвращала бы захват прожекторами самолетов при уходе от цели. При отсутствии облачности в районе цели противник мешал работе прожекторов, сбрасывая осветительные бомбы. В этот период идеальной для ночных налетов считалась именно безлунная ночь, а также редкие облака высотой не ниже 500 метров, хорошая видимость, умеренный, но не порывистый ветер. При отходе от цели - сплошная, низкая слоистая облачность. Погода при заходе на цель - отсутствие облачности, хорошая видимость.
Подготовка к войне против России заставила немцев вывести с запада Европы все истребительные эскадры, оставив лишь 2 эскадры в составе 3-го воздушного флота в районе (Парижа) и по 1 истребительной группе в Голландии и на побережье Северного моря. На Западе остались также запасные (учебно-тренировочные) группы всех истребительных эскадр, которые, хотя и не имели почти никакой боевой ценности, создавали впечатление присутствия крупных сил истребительной авиации.
Для переброски на Восток из системы ПВО оккупированных стран Западной Европы было выделено также 99 тяжелых и 147 легких зенитных батарей. Тем самым в значительной мере уменьшилось значение уже упоминавшегося предполья, столь важного для обороны Германии. Ослабление ПВО предполья ослабило всю противовоздушную оборону страны. Правда, на Запад были передислоцированы находившиеся в Германии запасные зенитно-артиллерийские части. Однако их реальная боевая ценность была невелика. Личный состав этих дивизионов и батарей не имел достаточной боевой подготовки, и нагрузки, связанные с выполнением одновременно двух задач (обучение и участие в боевых действиях), были ему не под силу, тем более что укомплектовывались такие части призывным контингентом старших возрастов.
Королевские же ВВС после ухода германских истребительных и зенитных частей и соединений на Восток стали проводить налеты и ночью и днем. Судя по численности вылетавших самолетов, глубине проникновения и атакуемым объектам, стратегической целью этих операций было связывание германских сил на Западе для того, чтобы помочь своему союзнику - России. Глубина проникновения английских бомбардировщиков не превосходила дальности действия английских истребителей сопровождения, оставаясь в пределах линии Утрехт - Антверпен - Брюссель - Сен-Кантен - Амьен - Ле-Ман - Нант. Численное превосходство английских истребителей постоянно возрастало. Слабые германские истребительные части вели, особенно над проливом Па-де-Кале, упорные бои, неся при этом значительные потери.
Учитывая, что на всех фронтах, а также над территорией Германии заметно усилилась активность авиации противника, германским ВВС пришлось перейти к обороне.
На территории самой Германий в 1941 году не осталось боевых частей дневных истребителей, если не считать одной группы на побережье Северного моря. Иначе говоря, оборонялось только предполье.
Основную тяжесть оборонительных действий несла на себе зенитная артиллерия. Из-за увеличения ночных налетов зенитчикам пришлось спешно ликвидировать недостатки своей боевой подготовки в мирное время и обучаться ночной стрельбе. При ведении зенитного огня приходилось все шире и шире использовать радиолокационные приборы обнаружения самолетов противника, поскольку дальность действия лучей прожекторов оказалась недостаточной. Совершенствование противником своей боевой техники (увеличение высоты и скорости полета, а также повышение живучести самолетов) заставило немцев прибегнуть к еще большему массированию зенитного огня. Цель зенитчика - уничтожение самолета противника - все более отходила на второй план. После того как удалось понять, что наступательные усилия авиации западных держав сосредоточены на определенных объектах, немцам пришлось сосредотачивать силы ПВО у соответствующих объектов.
Несмотря на понимание избирательной тактики авиации западных стран, германское Верховное командование в конце 1941 - начале 1942 года (после того, как выяснилось, что самолеты союзников теперь могут летать над всей территорией Германии) снова подтвердило свое требование о равномерной защите по возможности всех важных объектов и создании препятствий противнику для прицельного бомбометания.
Это требование привело к необходимости, наряду с усилением ПВО уже прикрытых объектов, обеспечить достаточным количеством зенитной артиллерии ряд новых объектов. Это, в свою очередь, повлекло за собой нежелательное расширение зон применения зенитной артиллерии. Об эффективной защите всех объектов к этому времени думать не приходилось. Оккупация западных стран (Франции, Бельгии, Голландии, Дании, Норвегии), последовавший затем захват Югославии, Греции, Болгарии и Румынии, война с Россией, поддержка Италии, Африканская кампания - все это уже потребовало привлечения крупных сил и в особенности хорошо подготовленных зенитных частей.
Для удовлетворения дополнительных требований новых формирований не хватало. Правда, численность зенитной артиллерии с начала войны значительно увеличилась, что может быть проиллюстрировано следующими данными:
| Год | Легкие батареи (20- и 37-мм) | |
| 1939 | 657 | 580 |
| 1940 | 791 | 686 |
| 1941 | 957 | 752 |
| 1942 | 1148 | 892 |
Имевшиеся в 1942 году батареи распределялись следующим образом:
| Тяжелые батареи (88- и 105-мм) | Легкие батареи (20- и 37-мм) | |
| Система ПВО рейха | 744 | 438 |
| Западный фронт | 122 | 183 |
| Северный фронт | 44 | 36 |
| Южный фронт | 60 | 47 |
| Восточный фронт | 148 | 162 |
| Южный фронт | 30 | 26 |
| Итого | 1148 | 892 |
Непрерывная передача зенитчиков 1906 года рождения и моложе в парашютные и авиаполевые дивизии постоянно ослабляла личный состав зенитно-артиллерийских войск. Физические данные прибывавшего в зенитные части пополнения далеко не всегда отвечали необходимым требованиям: в зенитные войска стали призывать иностранцев, школьников, а нередко и ограниченно годных к воинской службе людей, что не могло не сказаться на боеспособности зенитной артиллерии.
Ночные бомбардировки британских королевских ВВС в этот период в общем и целом могут быть квалифицированы как беспокоящие налеты. Приемы самолетовождения и бомбометания еще не были развиты противником настолько хорошо, чтобы можно было говорить о воздействии на цели большой площади.
Боевой опыт первых лет войны указывал на то, что материальную часть германской зенитной артиллерии нельзя считать достаточно современной. Противник быстро развивал свое самолетостроение, и, например, звукоулавливатели, имевшиеся на вооружении германской зенитной артиллерии, оказались непригодными для обнаружения самолетов противника ночью. Очевидным решением было распространение радиолокационной аппаратуры, которая, однако, до конца 1940 года выпускалась лишь в очень ограниченном количестве.
Из книги От «Барбароссы» до «Терминала»: Взгляд с Запада автора Лиддел Гарт Бэзил ГенриРоберт Джексон Война в воздухе. 1942–1945
Из книги Атлантический вал Гитлера автораГлава 1 Береговая оборона Германии и Голландии Согласно условиям Версальского договора 1919 г., Германия должна была разрушить свои главные морские крепости Гельголанд и Дюне, которые прикрывали подходы к устью рек Эльба и Везер, а также к расположенным рядом портам и
Из книги Затянувшийся блицкриг. Почему Германия проиграла войну автора Вестфаль ЗигфридПланы немцев на 1942 год Еще не закончилось зимнее контрнаступление русских войск, а немецкое командование должно было уже принять решение относительно продолжения боевых действий летом 1942 года. В результате вступления в войну Америки общая обстановка коренным образом
Из книги История Второй мировой войны автора Типпельскирх Курт фон Из книги Сталинские соколы - Анализ действий советской авиации в 1941-1945 гг автора Швабедиссен ВальтерЧасть IV Советские ВВС добиваются превосходства в
Из книги Артиллерия в Великой Отечественной войне автора Широкорад Александр БорисовичГлава 3 Оборона Сталинграда 12 июля - 18 ноября 1942 г 12 июля 1942 г. распоряжением Ставки Верховного Главнокомандования был создан Сталинградский фронт, в который вошли 63, 62-я и 64-я армии, а несколькими днями позже - остатки отходившей 21-й армии из состава расформированного
Из книги Партизанская война. Стратегия и тактика. 1941-1943 автора Армстронг ДжонОперации немцев против партизан, 1942-1943 гг. Широкомасштабные операции против партизан немцы стали проводить лишь начиная с конца осени 1942 года. Ряд мелких операций немецкая 201-я дивизия начала проводить летом того же года, но по приказу немецкого Верховного командования
Из книги За порогом Победы автора Мартиросян Арсен БениковичМиф № 8. Едва только Красная Армия вошла на территорию Германии, началось поголовное убийство
Из книги История Второй мировой войны. Блицкриг автора Типпельскирх Курт фон3. Противники Германии в 1939 г. Польша Население Польши, вновь возникшей после первой мировой войны, составляло в 1939 г. 35 млн. человек, из которых около 10 млн., согласно переписи 1931 г., «говорили не на польском языке». Польша представляла собой нечто большее, чем малое
Из книги Информационная война. Органы спецпропаганды Красной армии автора Мощанский Илья БорисовичСражение в воздухе (июнь 1939 года) На суше весь июнь боевых столкновений не происходило. Зато в небе шла настоящая воздушная война. Японская авиация, сосредоточенная на аэродромах близ города Хайлара, стремилась завоевать господство в воздухе.57-й особый корпус имел в своем
Из книги Бои в районе реки Халхин-Гол 11 мая – 16 сентября 1939 года автора Мощанский Илья БорисовичСРАЖЕНИЕ В ВОЗДУХЕ (июнь 1939 года) 37. Советские летчики в перерывах между боями играют в домино. На заднем плане истребитель И-16 тип 10. Район реки Халхин-Гол, 22-й истребительно-авиационный полк. Июль 1939 года (АВЛ). На суше весь июнь боевых столкновений не происходило. Зато в
Из книги Хронология российской истории. Россия и мир автора Анисимов Евгений Викторович1942 Наступление немцев на юге. Сталинградское сражение Успех сражения под Москвой был переоценен Сталиным и Генштабом. Сталин, исходя из неверных предпосылок, заявил о необходимости «обеспечить полный разгром гитлеровских войск в 1942 г.». Поэтому начатое весной
Из книги Германия без вранья автора Томчин Александр Б.Часть 9 Отношение немцев к России и русским. Нужны ли Германии мигранты и как немцы к ним
Из книги Азовский флот и флотилии автора Коган Василий ГригорьевичГлава 5 Оборона Приазовья в период Крымской войны В первой половине девятнадцатого столетия во флоте произошли глубокие преобразования. Во многих странах вместо парусных судов стали строиться вначале паровые с гребными колесами, имевшие одновременно и паруса, а затем
Из книги Мягкая сила в истории Германии: уроки 30-х годов ХХ века автора Конюхов Н. И.6.2. Право в фашистской Германии. Основные права и обязанности немцев После прихода Гитлера к власти Веймарская конституция формально сохранялась. Но после пожара Рейхстага 27 февраля 1933 года был издан указа рейхспрезидента «О защите народа и государства». Этот указ
Из книги Накануне 22 июня 1941 года. Документальные очерки автора Вишлёв Олег Викторович№ 16 Записка бывшего советника посольства Германии в СССР, сотрудника бюро министра иностранных дел Германии Г. Хильгера от 8 августа 1942 г. КопияЗаписка о допросах пленных советских офицеров2 приложения7 августа 1942 г. военные власти предоставили мне возможностьподробно
20-мм пушка была разработана немецкой фирмой «Rheinmetall» и поставлена в СССР в двух экземплярах с документацией на производство. Позже на базе этой пушки была разработана немецкая установка «2-см Flak-30». Пушка была принята на вооружение под названием «20-мм автоматическая зенитная и противотанковая пушка обр. 1930 г.». По индексу завода-производителя орудие имело обозначение «2-К». Оно имело подвижный ствол с дульным тормозом. Пушка устанавливалась на треногу или на колесный ход. Прицел орудия был рассчитан для стрельбы по самолетам, летящим со скоростью до 300 км/ч. Производство пушки было начато в 1932 г. и к концу 1936 г. на вооружении имелось 39 пушек. ТТХ пушки: калибр – 20 мм; длина ствола – 1,4 м; масса установки – 172 кг; высота линии огня – 1 м; скорострельность – 135 выстрелов в минуту; боепитание – магазин на 20 боеприпасов.
25-мм автоматическая зенитная пушка «72-К» разработана на основе швейцарской 20-мм пушки «Oerlikon» в 1940 году. Для стрельбы применялись унитарные патроны с осколочно-зажигательными трассирующими гранатами или бронебойно-трассирующими снарядами. С 1943 г. пушка выпускалась со щитовым прикрытием. Для перевозки пушки использовалась четырехколесная повозка с подрессориванием для каждого колеса с шинами, наполненными губчатой резиной. Пушки, устанавливались на грузовых автомашинах «ГАЗ-АА» и «ГАЗ-ММ». Также их монтировали и на вращающихся платформах бронепоездов. Всего было выпущено 4,8 тысячи орудий. ТТХ пушки: калибр – 25 мм; длина – 5,3 м; ширина – 1,7 м; высота — 1,8 м; длина ствола – 2 м; масса – 1,2 т;, скорострельность – 240 выстрелов в минуту; скорость возки по шоссе – до 60 км/ч; клиренс – 325 мм; начальная скорость снаряда – 900 м/с; максимальная дальность стрельбы – 6 км; эффективная дальность – 2 км; бронепробиваемость – 26 мм на дистанции 1 000 м при угле встречи 90°; время перевода пушки их походного в боевое положение – 1 минута; боепитание – магазин на 11 боеприпасов; расчет – 6 человек.
25-мм зенитная установка 84-КМ на сторожевом катере
В 1943 г. была создана корабельная модификация пушки «72-К», получившая индекс «84-КМ». Она была разработана на базе качающейся части «72-К» с некоторыми изменениями в люльке, коробке автомата и затыльнике. Эти пушки устанавливались на катерах различных типов. В 1944-1945 гг. было выпущено 330 орудий. Установка имела ручные приводы наведения и щитовое прикрытие. Масса установки – 840 кг.
Кроме базовой пушки «72-К» в 1944-1945 гг. выпускался её спаренный вариант «94-КМ», представлявший собой комбинацию двух 25-мм зенитных автоматов на повозке от 37-мм пушки «61-К» с использованием ее же прицела и механизмов горизонтального наведения. Поворотный механизм был позаимствован от 37-мм корабельного автомата «70-К». Спаренные установки «94-КМ» применялись против низколетящих и пикирующих целей. Часто 25-мм спаренные установки ставились на автомобилях. Всего было произведено 237 пушек. ТТХ пушки: калибр – 25 мм; масса в походном положении – 2,1 т, в боевом – 1,2 т; начальная скорость снаряда – 900 м/с; масса снаряда – 288 г; темп стрельбы – 480 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 6 км, эффективная – 2 км; боепитание – магазин на 7 выстрелов; расчет — 6 человек; время перехода установки из походного положения в боевое — 30 секунд.
Зенитная пушка 61-К
37-мм автоматическая зенитная пушка образца 1939 г. «61-К» разработана на базе 40-мм шведской пушки «Bofors». Помимо борьбы со штурмовиками и бомбардировщиками, пушка использовались и как противотанковое орудие. Все действия, необходимые для производства выстрела выполнялись автоматически. Вручную осуществлялось прицеливание, наведение орудия и подача обойм с боеприпасами.
В связи с быстрым износом ствола, была предусмотрена возможность быстрой смены трубы ствола в полевых условиях силами расчета. С 1943 г. на орудия устанавливалось щитовое прикрытие. Прицел обеспечивал ведение огня на дальностях до 4000 м при скорости цели от 1,6 до 140 м/с и максимальном угле пикирования или кабрирования в 70°. Повозка четырехколесная, подрессоренная, колесный ход при переходе в боевое положение не отделялся. В боезапас пушки, в основном, входили осколочные, подкалиберные бронебойные и калиберные бронебойные снаряды. Пушка использовались и для вооружения бронепоездов. Всего было изготовлено около 19,8 тысяч пушек. ТТХ пушки: калибр – 37 мм; длина – 5,5 м; ширина – 1,7 м; высота – 2,1 м; длина ствола – 2,3 м; масса – 2,1 т; клиренс – 360 мм; скорострельность – 120 выстрелов в минуту; масса снаряда – 750 г; дальность стрельбы – 8,5 км; скорость транспортировки по шоссе – до 60 км/ч; бронепробиваемость – 47 мм под углом встречи 90° на дистанции 500 м; время перевода пушки из походного положения в боевое — 1 минута, боепитание – магазин на 5 выстрелов; начальная скорость – 870 м/с; расчет – 7 человек.
В 1938 году на базе «61-К» была создана корабельная автоматическая зенитная установка «70-К». Качающаяся часть орудия была близка к «61-К», отличия касались лишь лафета орудия. Пушка поступила на вооружение в 1940 г. Питание автомата — непрерывное, вертикальное, велось с помощью обойм на 5 патронов. После 100 выстрелов ствол либо следовало заменять (на что требовалось не менее 15 минут), либо ждать его охлаждения около 1,5 часов. Во время войны было изготовлено 3,1 тысячи орудий. ТТХ пушки: калибр – 37 мм; длина ствола – 2,7 м; масса – 1,3 т; масса осколочно-трассирующего боеприпаса – 1,4 кг, снаряда – 732 г; начальная скорость снаряда – 880 м/с; скорострельность – 150 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 8,4 км; расчет – 6 человек.
Зенитная пушка 21-КМ
Зенитная пушка 21-К
45-мм полуавтоматическое корабельное орудие «21-К» являло собой приспособление противотанковой пушки 45-мм образца 1932 г. к морскому станку. Орудие устанавливалось на все классы кораблей советского флота - от сторожевых катеров и подводных лодок до крейсеров и линейных кораблей. В 1944 г. в производство было запущено модернизированное орудие – «21-КМ», которое отличалось увеличением нарезной части ствола, замене инерционной автоматики на копирную, упрочнении ствола и противооткатных устройств, установке щита. Всего было изготовлено 4 тысячи пушек. ТТХ пушки: калибр – 45 мм; длина ствола – 2 м; масса – 507 кг; высота линии огня – 1,2 м; масса снаряда бронебойного — 1,4 кг, осколочного – 2,1 кг; скорострельность – 25 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 9,2 км; расчет – 3 человека.
76,2-мм полуавтоматическая пушка была создана на базе 7,5-см орудия немецкой фирмы «Rheinmetall AG ». и принята на вооружение в 1932 г. Для пушки была создана двухколесная повозка «ЗУ-29», позже четырехколесная платформа «ЗУ-8». Пушка также монтировалась на бронепоездах. Всего было построено 4 тысячи орудий. ТТХ пушки: калибр — 76,2 мм; длина ствола — 4 м; масса в боевом положении – 3 т, в походном – 4,2 т; дальность стрельбы – 9 км; скорострельность – 20 выстрелов минуту; масса снаряда – 6,6 кг; начальная скорость – 816 м/с, время перевода из походного в боевое положение — 5 минут; скорость транспортировки по шоссе – до 50 км/ч.
76,2-мм зенитное орудие «34-К» являлось морским вариантом зенитной пушки «3-К». С 1936 г. по конец 1941 г. было изготовлено 285 таких установок. ТТХ орудия: калибр – 76,2 мм; длина – 4,2 м; масса – 4,8 т; скорострельность – 15 выстрелов в минуту; масса снаряда – 11,5 кг; начальная скорость – 800 м/с; дальность стрельбы – 9 км.
76,2-мм спаренная установка создавалась для линкоров («Парижская Коммуна», «Октябрьская Революция», «Марат») на базе зенитных орудий «34-К». Часть установок была стационарно смонтирована на берегу. Трофейные орудия использовались германскими войсками для вооружения бронепоездов.
76-мм зенитная пушка образца 1938 г. — результат модернизации пушки обр. 1931 г., установленной на новую четырехколесную тележку с подрессориванием. При стрельбе орудие вывешивалось на станинах. Пушки образца 1938 г. были выпущены малой серией в 1938-1940 гг. – около тысячи единиц. ТТХ пушки: калибр — 76,2 мм; длина ствола – 4,2 м; масса – 4,3 т; дальность стрельбы – 14,6 км; скорострельность – 20 выстрелов в минуту; начальная скорость – осколочного снаряда 813 м/с; бронебойного – 816 м/с; масса пушки – 4,3 т; максимальная дальность стрельбы – 14,6 км; время перевода пушки из походного в боевое положение – 5 минут; скорость транспортировки по шоссе – 35 км/ч; расчет 7 человек.
Зенитная пушка КС-12 (52-К)
85-мм зенитная пушка образца 1939 г. («КС-12») создана в результате модернизации 76-мм зенитной пушки образца 1938 г. (наложением 85-мм ствола на лафет пушки-предшественницы). Орудие имело инерционную полуавтоматику затвора и ствол-моноблок. С 1943 г. расчеты пушек получали целеуказатели с РУС-2 «Редут», позволявшей обнаруживать и опознавать цели на дальности до 120 км. С этого же года пушки стали выпускаться со щитовым прикрытием. В 1944 г. было проведено модернизацию пушки, под заводским обозначением «КС-18». От предыдущей модификации новая отличалась более длинным стволом и увеличенным пороховым зарядом.
Для орудия были разработаны новая люлька, уравновешивающий механизм и затвор с полуавтоматикой копирного типа. На нем имелся автоматический установщик взрывателя, который позволял ускорить подготовку выстрела. Орудия успешно боролись с танками. Захваченные Вермахтом в ходе войны зенитные орудия использовались под обозначениями «8,5-cm Flak-M.39(r)» и «8,5-cm Flak-M.44». Всего было выпущено 14,4 тысяч орудий. Боекомплект пушки состоял из унитарных выстрелов с осколочными, калиберными и подкалиберными бронебойными снарядами. ТТХ пушки: калибр – 85 мм; длина – 4,7 м; ширина – 2,1 м; высота — 2,2 м; масса в боевом положении – 3 т (КС-18 – 3,3 т), в походном — 4,2 т (КС-18 – 5т); длина ствола – 4,6 м; дальность стрельбы – 15,6 км, эффективная дальность – 7,6 км (КС-18 – 12 км); скорострельность – 20 выстрелов в минуту; масса снаряда – 9,2 кг; начальная скорость – 800 м/с (КС-18 – 870 м/с); расчет 7 человек; бронепробиваемость – 102 мм на дистанции 1000 м при угле встречи 90°; скорость транспортировки по шоссе – 50 км/ч.
Орудие создано на базе сухопутной 85-мм пушки. Официально до 1946 г. на вооружение не принималось, однако с 1942 г. выпускалось Свердловским заводом №8. Орудие устанавливалось на легких крейсерах, эсминцах, сторожевых кораблях, некоторых канонерских лодках и торпедных катерах. В период войны было выпущено около 200 орудий. ТТХ орудия: калибр – 85 мм; длина – 4,4 м; масса ствола с затвором – 2,1 т; масса установки – 8,8 т; масса боеприпаса – 56 кг; масса снаряда – 9,2 кг; начальная скорость – 792 м/с; скорострельность – 18 выстрелов в минуту; максимальная дальность стрельбы – 15,5 км; живучесть ствола – 1600 выстрелов; расчет – 9 человек.
Первой британской зенитной системой среднего калибра стала 76,2-мм зенитная пушка Q. F. 3-in 20cwt образца 1914 года. Первоначально она предназначалась для вооружения кораблей и была запущена в производство в начале 1914 года. Для стрельбы по воздушным целям применялись шрапнельные снаряды, после модернизации орудия для повышения эффективности стрельбы разработана осколочная граната с дистанционным взрывателем массой 5,7 кг, которая имела скорость у дульного среза 610 м/с. Скорострельность орудия - 12-14 выстр./мин. Досягаемость по высоте - до 5000 м.
76,2-мм зенитная пушка Q. F. 3-in 20cwt
Всего британская промышленность выпустила около 1000 76-мм зенитных орудий модификаций: Mk II, Mk IIA, Mk III и Mk IV. Кроме британских вооруженных сил, орудия поставлялись в Австралию, Канаду и Финляндию.
Когда стало ясно, что армии требуется более мобильное орудие, для пушки сконструировали специальную четырехопорную платформу, вместе с которой она могла перевозиться в кузове тяжелого грузовика. Позже для орудия создали вывешиваемую четырёхколёсную повозку.
Хотя к началу Второй мировой войны орудие явно устарело, оно продолжало пользоваться популярностью в войсках. Зенитка была основой батарей ПВО в составе Британского экспедиционного корпуса во Франции. К 1940 году некоторые батареи были оснащены более новыми, 3,7-дюймовыми зенитками, но артиллеристы по-прежнему предпочитали более легкие и универсальные 3-дюймовые орудия, с которыми они были хорошо знакомы. При эвакуации остатков Британского экспедиционного корпуса все 3-дюймовые зенитки были уничтожены или захвачены немцами.
Значительное количество этих орудий устанавливалось на стационарных бетонных основаниях вдоль британского побережья, для защиты портовых сооружений.
Они также монтировались на железнодорожные платформы, что позволяло в случае необходимости осуществлять быстрое перебазирование зенитных батарей для прикрытия транспортных узлов.
Вскоре после Первой мировой войны стало ясно, что прогнозируемое повышение боевых возможностей авиации потребует замены существующих 76,2-мм зениток более мощными орудиями. В 1936 году концерн «Виккерс» предложил прототип новой 3,7-дюймовой (94-мм) зенитки. В 1938 году первые производственные образцы были представлены для войсковых испытаний. Только в 1939 году орудия, получившие обозначение 3.7-Inch QF AA, начали поступать на вооружение батарей ПВО.
Зенитное 94-мм орудие 3.7-Inch QF AA
Зенитка производилась в двух вариантах. Наряду с возимой установкой орудия монтировались на стационарные бетонные основания, у последнего варианта позади казенника имелся специальный противовес. Из-за довольно значительного веса повозки с орудием (9317 кг) артиллеристы после знакомства в войсках встретили их довольно прохладно.
Для облегчения и упрощения лафета было выпущено несколько вариантов. Первые серийные лафеты получили индекс Mk I, лафеты для стационарной установки стали именоваться Mk II, а последняя версия - Mk III. При этом для каждой модификации существовали подварианты. Всего выпущено около 10000 орудий всех модификаций. Производство продолжалось до 1945 года, в среднем по 228 орудий в месяц.
Британские зенитчики ведут огонь из 94-мм зенитного орудия
Однако нельзя было не признать, что боевые характеристики 94-мм зениток, несмотря на некоторые недостатки, значительно превосходили аналогичные показатели старых трехдюймовок. К 1941 году орудия данной марки стали основой зенитной артиллерии Великобритании. 94-мм зенитные орудия обладали отличной досягаемостью по высоте и хорошим поражающим действием снаряда. Осколочный снаряд массой 12,96 кг с начальной скоростью 810 м/с мог поражать цели на высоте до 9000 м.
Постепенно разработчики усовершенствовали систему управления огнем, снабдили орудие механическим досылателем и устройством автоматизированной установки взрывателя (в результате скорострельность повысилась до 25 выстрелов в минуту). К концу войны большинство орудий этого типа получило-таки эффективное дистанционное управление, после чего на долю орудийной прислуги оставалась только чистка орудий и обслуживание автомата заряжания.
Во время Североафриканской кампании 94-мм зенитные орудия применялись для борьбы с немецкими танками, однако из-за чрезмерного веса и низкой маневренности оказались в этой роли не слишком удачными, хотя своим выстрелом они могли уничтожить практически любой танк противника.
Кроме того, 94-мм зенитные орудия задействовались в качестве средств дальнобойной полевой артиллерии и как орудия береговой обороны.
В 1936 году на испытания поступило 113-мм морское орудие QF 4.5-inch Mk I. Вскоре стало ясно, что оно может с успехом использоваться в качестве зенитного. В 1940 году начались поставки первых 113-мм зенитных орудий. Ordnance, QF, 4.5 in AA Mk II.
При начальной скорости 24,7-кг снаряда 732 м/с дальность стрельбы по воздушным целям превышала 12000 м. Скорострельность - 15 выстр./мин.
В большинстве случаев орудия вели огонь осколочными снарядами. Правда, иногда применялись специальные шрапнельные снаряды, предназначавшиеся для уничтожения самолетов, летавших на малых высотах.
Для транспортировки орудий массой более 16000 кг требовались специальные трейлеры, по причине чрезмерного веса все они монтировались на укреплённых стационарных позициях. Всего к 1944 году было развёрнуто более 370 орудий. Как правило, в состав зенитной батареи входило четыре орудия. Для защиты от осколков орудие прикрывалось щитом.
113-мм зенитное орудие Ordnance, QF, 4.5 in AA Mk II
113-мм зенитка обладала многими признаками морского орудия, доставшимися ему по наследству: станком башенного типа, установленным на тяжелом стальном основании, механическим досылателем, тяжелым противовесом над казенной частью ствола и механическим установщиком взрывателя на зарядном лотке. Устройство для подачи боеприпасов было тоже отнюдь не лишним, что особенно ценилось прислугой в условиях длительного ведения огня, поскольку вес полного боевого заряда доходил до 38,98 кг.
Британские 113-мм зенитные пушки на позиции в окрестностях Лондона
На первом этапе развёртывания зенитные батареи размещались в непосредственной близости от военно-морских баз и больших городов, поскольку именно в этих местах требовались наиболее мощные и дальнобойные зенитные орудия. В 1941 году британское адмиралтейство несколько ослабило строгость требований относительно обязательного размещения 4,5-дюймовых (113-мм) орудий возле находившихся в его ведении объектов. Было разрешено устанавливать зенитки на береговых укреплениях. Здесь 4,5-дюймовые пушки могли использоваться одновременно в качестве зениток и орудий береговой обороны.
Однако количество использованных в подобном качестве орудий оказалось относительно невелико, поскольку их перебазирование было связано с большими трудностями и затратами.
В 1942 году в окрестностях Лондона на бетонных основаниях было установлено три башни со спаренными 133-мм универсальными орудиями 5,25" QF Mark I.
Монтаж башен потребовал создания инфраструктуры для их использования, аналогичной имеющейся на боевом корабле. Впоследствии из-за больших сложностей с установкой на берегу от двухорудийных башен отказались.
Башни с одним 133-мм орудием монтировались на побережье и в районах военно-морских баз. На них возлагались задачи береговой обороны и борьбы с высоколетящими самолётами. Эти пушки имели скорострельность 10 выстр./мин. Большая досягаемость по высоте (15000 м) при угле возвышения 70° позволяла вести огонь 36,3-кг осколочными снарядами по высоколетящим целям.
Однако в связи с тем, что для стрельбы на большие дистанции использовались снаряды с механическими дистанционными взрывателями, вероятность поражения цели была небольшой. Зенитные снаряды с радиовзрывателями начали массово поступать на вооружение британской зенитной артиллерии только в 1944 году.
Рассказ о британских зенитных средствах ПВО был бы неполным без упоминания о неуправляемых зенитных ракетах. Незадолго до начала войны британское военное руководство решило компенсировать недостаточное количество современных зенитных орудий простыми и недорогими реактивными снарядами.
В 2-дюймовой (50,8-мм) зенитной ракете использовалась боевая часть с тонкой стальной проволокой. В высшей точке траектории вышибной заряд выбрасывал стальную проволоку, которая медленно опускалась на парашюте. Проволока по замыслу разработчиков должна была запутаться в винтах вражеских самолетов, вызывая таким образом их падение. Существовал также вариант с 250-гр. осколочным зарядом, на котором имелся самоликвидатор, настроенный на 4-5 с полёта - к этому времени ракета должна была достигать расчетной высоты порядка 1370 м. Было выпущено небольшое количество 2-дюймовых ракет и ПУ для них, которые использовались исключительно в учебных и тренированных целях.
Более перспективной оказалась 3-дюймовая (76,2-мм) зенитная ракета, боевая часть которой имела ту же массу, что и зенитный 94-мм снаряд. Ракета представляла собой простую трубчатую конструкцию со стабилизаторами, в двигателе применялся заряд бездымного пороха - кордита марки SCRK. Ракета UP-3 длиной 1,22 м была не вращающейся, а стабилизировалась только за счет оперения. Она несла осколочную боевую часть с дистанционным взрывателем.
Для запуска использовалась одиночная или спаренная пусковая установка, обслуживаемая двумя солдатами. Боекомплект установки составлял 100 ракет. Запуск ракет с этих первых установок не всегда был надежным, а их точность такой низкой, чтобы был возможен только заградительный зенитный огонь.
Зенитные реактивные установки использовались для обороны наиболее важных объектов, где ожидались массированные налёты вражеских бомбардировщиков. На лафете от 76,2-мм зенитных пушек были созданы мобильные установки, которые с 36-рельсовых направляющих могли давать залпы по 9 ракет. К декабрю 1942 года таких установок было уже 100.
В дальнейшем повышение эффективности зенитных реактивных установок шло путём увеличения количества ракет на пусковых устройствах и совершенствования неконтактных взрывателей ракет.
А самой мощной была стационарная установка береговой обороны, стреляющая 4 залпами по 20 ракет, вступившая в строй в 1944 году.
Совершенствовались и сами зенитные ракеты. 3-дюймовая (76,2 мм) модернизированная ракета имела длину 1,83 мм, стартовый вес около 70 кг, вес БЧ - 4 кг и достигала высоты порядка 9 км. При стрельбе на высоты до 7,5 км ракета снабжалась дистанционным взрывателем, а при стрельбе на большие высоты - неконтактным фотоэлектрическим взрывателем. В связи с тем, что фотоэлектрический взрыватель не мог работать ночью, в дождь, в туман, во второй половине войны был разработан и принят неконтактный радиовзрыватель.
В конце 30-х годов британская зенитная артиллерия явно не соответствовала современным требованиям, как по численности, так и по техническому состоянию. На 1 сентября 1938 года в британской ПВО было только 341 зенитное орудие среднего калибра. В сентябре 1939 года (объявление войны) зенитных орудий стало уже 540, а к началу «Битвы за Британию» - 1140 орудий. Это с учётом того, что несколько сот орудий среднего калибра были потеряны во Франции. Однако британское руководство понимало важность зенитного прикрытия городов, промышленных предприятий и военно-морских баз и не жалело средств на производство новых зениток и обустройство позиций для них.
Люфтваффе в своих налетах на Англию пришлось столкнуться и с активным противодействием зенитной артиллерии противовоздушной обороны. Справедливости ради надо признать, что в ходе «Битвы за Британию» основная нагрузка по борьбе с немецкой авиацией легла на истребители, и зенитки сбили сравнительно немного немецких бомбардировщиков. Большие потери, понесённые Люфтваффе в ходе дневных налётов на британские острова, вынудили их перейти к действиям ночью. Ночных истребителей у англичан было недостаточно, оборона Лондона, как и других городов, в этот решающий период зависела в основном от зенитной артиллерии и прожекторов.
Зенитная артиллерия метрополии входила в состав сухопутных войск (точно так же, как и в английских экспедиционных силах), хотя в оперативном отношении была подчинена истребительному командованию ВВС. Залогом сопротивляемости Великобритании стало то, что не менее четверти зенитных орудий прикрывали авиационные предприятия королевства.
В ходе «Битвы за Британию» зенитная артиллерия сбила сравнительно немного немецких бомбардировщиков, но ее действия в значительной степени затрудняли полеты немецкой бомбардировочной авиации и, во всяком случае, снизили точность бомбометания. Плотный зенитный огонь заставлял подниматься на большую высоту.
Вскоре после начала воздушного сражения над Англией выяснилось, что британское прибрежное судоходство и порты со стороны моря очень уязвимы от маловысотных действий вражеских бомбардировщиков и торпедоносцев. Поначалу с этой угрозой пытались бороться патрулированием на пути вероятного пролёта самолётов британских боевых кораблей. Но это было весьма затратно, да и не безопасно для моряков. Позже эту угрозу решили нейтрализовать путём создания специальных стационарных фортов ПВО размещенных на удалении от берега.
В августе 1942 года компания «Братья Холлоуэй» приступила к выполнению заказа армии на строительство нескольких армейских зенитных фортов сконструированных инженером Гаем Маунселлом. Зенитные форты было решено установить со стороны устьев рек Темзы и Мерси, а так же защитить подходы с моря к Лондону и Ливерпулю. Была построена 21 башня в составе трёх фортов. Укрепления возвели в 1942-43 году и вооружили зенитными орудиями, радиолокаторами и прожекторами.
На армейских фортах орудия расположены рассредоточенно, подобно обычной сухопутной зенитной батарее, на расстоянии около 40 метров друг от друга. Зенитное вооружение башен состояло из орудий L/60 Bofors калибра 40 мм и QF калибра 3,7 дюйма (94 мм).
Было принято решение использовать группу из семи отдельно стоящих башен и соединить их с помощью мостков, расположенных высоко над водой. Данная компоновка позволяла сосредоточить огонь всех орудий в любом направлении и делала укрепление гораздо более живучим в целом. Форты предназначались для противодействия вражеской авиации и входили в систему ПВО страны. Они комплектовались различными средствами связи, чтобы заранее извещать о вражеском налёте и перехватывать немецкие самолёты.
В конце 1935 года начали работу первые 5 радиолокационных станций, установленных на восточном побережье Британии. Летом 1938 года сеть защиты от воздушного нападения состояла из 20 РЛС. К 1940 году вдоль побережья располагалась сеть из 80 радиолокаторов, обеспечивавших систему ПВО.
Первоначально это были громоздкие РЛС Chain Home (AMES Type 1) антенны, которых подвешивалась на металлических мачтах высотой 115 м. Антенна была неподвижной и имела широкую диаграмму направленности - самолёт мог быть обнаружен в секторе 120°. Приёмные антенны размещались на 80-метровых деревянных вышках. В 1942 году началось развёртывание станций с вращающейся антенной, которые осуществляли поиск целей в круговом секторе.
Британские радары могли обнаруживать вражеские бомбардировщики на дальности до 200 км, высота самолёта, находящегося на расстоянии 100 км от РЛС определялась с точностью до 500 м. Зачастую самолёты Люфтваффе обнаруживались сразу после взлёта со своих аэродромов. Роль радаров в отражении вражеских налётов трудно переоценить.
13 июня 1944 года по Лондону был нанесён первый удар немецкими самолётами-снарядами Фау-1. Зенитная артиллерия сыграла большую роль в отражении этих ударов. Прорыв в военной электронике (применение радиовзрывателей в сочетании с ПУАЗО, информация на которые поступала от РЛС) позволил довести количество уничтоженных Фау-1 при обстреле их зенитками с 24 % до 79 %. В результате чего эффективность (и интенсивность) таких налетов значительно снизилась, 1866 германских «летающих бомб» были уничтожены зенитной артиллерией.
В течение всей войны ПВО Великобритании непрерывно совершенствовалось, достигнув пика своего развития в 1944 году. Но к тому моменту даже разведывательные полёты немецкой авиации над Британскими островами практически прекратились. Высадка войск союзников в Нормандии сделала налёты германских бомбардировщиков ещё менее вероятными. Как известно, в конце войны немцы сделали ставку на ракетную технику. Перехватывать Фау-2 британские истребители и зенитки не могли, наиболее действенным способом борьбы с ракетными ударами стала бомбёжка стартовых позиций немецких ракет.
По материалам:
http://www.vickersmachinegun.org.uk/
http://www.barrels-n-bullets.ru
http://www.navweaps.com
http://mailer.fsu.edu
http://www.westwoodworks.net
Перед началом Второй мировой войны основным средством войсковой ПВО были пулемётные установки MG .34 калибра 7.92, обладавшие эффективной дальностью стрельбы до 800-1000м и скорострельностью 600 выстр/мин. Оружие использовалось на легкой алюминиевой зенитной треноге, образца 1934 года или же монтировалось на зенитно-пулеметной спаренной тумбовой установке.
Пулемет был оснащен быстросменным стволом, что обеспечивало высокий темп стрельбы, при относительно небольшой массе оружия. В польской, норвежской и французской компаниях, расчёты ЗПУ обеспечивали вполне приемлемый уровень защиты подразделений от авиации противника. Ситуация изменилась на территории СССР, пулемёты оказались малоэффективны при отражении атак советских бронированных самолётов. Задачи обороны наземных войск были поручены истребительной авиации Люфтваффе.
Основные силы зенитной артиллерии входили в состав люфтваффе, тем не менее каждая дивизия вермахта имела в распоряжении 12 20-мм автоматов Flak.30/38. Автоматическая пушка Flak.30 была разработана фирмой «Рейнметалл» в начале 20-х годов, Калибр 20 мм: начальная скорость снаряда (осколочный), м/с: 900 Практическая скорострельность 120 выстр/мин, максимальная досягаемость по высоте - 3700м. Действие автоматики было основано на использовании отдачи ствола и затвора при коротком откате ствола. Спусковой механизм позволял вести одиночный и автоматический огонь. Спуск производился нажатием педали, а для питания автомата применялись коробчатые магазины емкостью 20 снарядов. В походном положении зенитная установка транспортировалась на двухколесной подрессоренной повозке.
Пушка Flak.30 имела небольшой вес и простое устройство. Ствол-моноблок легко отделялся от ствольной коробки, благодаря чему быстро осуществлялась его замена при непрерывной стрельбе. Главным недостатками автомата была недостаточная скорострельность из-за отсутствия непрерывного ленточного питания.
Первые зенитные пушки этого типа начали поступать в немецкие войска в 1935 году, а три года спустя на вооружение был принят новый вариант этого оружия, Flak.38, имевший ту же баллистику и боеприпасы, но отличавшийся более высокой скорострельностью за счет уменьшения веса подвижных частей и увеличения скорости их движения. Автоматы Flak.38 появились на фронте в 1940 году, и в том же году была создана счетверенная установка на их базе.
Зенитные пушки Flak.30/38 монтировались также и на различных типах самоходного шасси, например в кузовах грузовиков Опель «Блитц» и Форд «Маультиир», на полугусеничных транспортерах SdKfz 10/5. В середине 1944 года в составе немецких войск имелось свыше 26 тыс. зенитных установок этого типа.
Наряду с 20-мм зенитными пушками, для борьбы с самолетами противника летящими на высотах до 2 000-3 000 м и для поражения наземных целей частями вермахта и люфтваффе широко использовалась 37-мм зенитная пушка Flak.18. Вес в боевом положении: 1750кг, начальная скорость снаряда(осколочный), м/с: 820, скорострельность80 выстр/мин.
Позже на ее основе были созданные усовершенствованные модификации Flak.36 и Flak.43. В мае 1944 года части вермахта располагали 775 пушками этих типов, части люфтваффе имели 3 400 таких пушек.
37-мм пушки представляли собой автоматические орудия, установленные на лафете кругового вращения с отделяемым колесным ходом. Осколочный снаряд весом 0,623 кг имел вертикальную дальность 4 800 м. Бронебойный снаряд на расстоянии 100 м при угле встречи 60° пробивал броню толщиной 36 мм, а на расстоянии 800 м — 27 мм. Питание патронами при стрельбе осуществлялось из обойм емкостью 6 или 8 патронов. Обойма с 6 патронами весила 12,5 кг. Использовавшиеся частями вермахта 37-мм зенитные пушки снабжались щитовым прикрытием для защиты от пуль и осколков.
Модификация Flak.36 отличалась от базовой модели Flak.18 практической скорострельностью, доведенной до 120 выстрелов в минуту. 123 такие пушки были использованы при создании 37-мм зенитных самоходных установок на базе 8-т полугусеничного тягача. Скорострельность Flak.43 была повышена до 150/180 выстрелов в минуту. В конце 1944 года был начат выпуск спаренных 37-мм пушек Flak.43 под названием Flakzwilling.43. массой в 2 500 кг, скорострельность — 300/360 выстрелов в минуту. В феврале 1945 года части вермахта имели на вооружении 390 таких пушек.
Наряду с 37-мм зенитными пушками собственного производства на вооружении германской армии состояли и 37-мм советские зенитные пушки обр. 1939 г. Они имели немецкое обозначение Flak.39(r), в январе 1944 года их число составляло 642 единицы.
37-мм зенитные пушки всех модификаций широко использовались для создания самоходных зенитных установок на шасси легких и средних танков и бронетранспортеров. Они были достаточно эффективным средством борьбы с самолетами, летящими на малой и средней высоте со скоростью до 540-600 км/час, и с легкими бронированными целями.
Уже во время Сталинградского сражения Ил-2 несли значительные потери от огня МЗА Вермахта. И причины были не только в хорошей подготовке зенитных расчётов. Сказывалась и недостаточная подготовка пилотов Ил-2. Например - "пеленг звеньев" уже после первого захода на цель, как правило, превращался в разомкнутую "колонну" одиночных самолетов (как тогда говорили - "в цепочку"). В результате между заходами группы Ил-2 на цель получался большой временной "разрыв", а между самолетами нарушалось огневое взаимодействие. Последнее позволяло немецким зенитчикам встречать Ил-2 при повторных заходах хорошо организованным, сосредоточенным огнем. Вместо эффективного противозенитного маневра в районе цели летчики-штурмовики часто выполняли лишь рыскание по курсу в плоскости полета. В результате немецкие зенитчики легко брали "Илы" в "вилку" и уверенно поражали четвертый, пятый и шестой самолеты
в группе.http://www.23ag.ru/html/il2_page_8.html
Анализ распределения боевых потерь штурмовой авиации в период Курского сражения показывает, что наибольшие потери в штурмовиках Ил-2 воздушные армии понесли «прежде всего в результате зенитного огня» — 49% всех потерь. На долю истребительной авиации пришлось около 37% потерь. Обычно на наиболее опасных участках немцы сосредоточивали до 3-4 батарей МЗА, до 20-24 установок крупнокалиберных зенитных пулеметов на 1 км фронта. Среднекалиберная зенитная артиллерия располагалась из расчета в среднем одна батарея на 2 км фронта. Кроме этого, немцы довольно широко использовали и так называемые «кочующие» зенитные батареи, засады и т.п., которые внезапно обстреливали штурмовики и наносили серьезные потери.
Если штурмовики подходили к цели на высоте порядка 800-1000 м, то они уже за 3-4 км от линии фронта могли быть обстреляны огнем среднекалиберной зенитной артиллерии и за 1-1,5 км — огнем МЗА.
Таким образом, Илам уже при подходе к целям на поле боя приходилось преодолевать сплошную стену зенитного огня. Плотность огня на высотах боевого применения Ил-2, не считая орудий среднего калибра, доходила до трех-пятислойного огня. Как следует из документов, «МЗА обычно бьет по высотам 200-300-400-600-800-1000 м и далее...»
По данным Управления воздушно-стрелковой службы ВВС КА, во время атаки Ил-2 наземных целей в полосе немецкой обороны по штурмовику в секунду могло быть выпущено свыше 8000-9000 пуль крупного калибра и 200-300 малокалиберных зенитных снарядов со всеми вытекающими для Ил-2 последствиями.
Если теперь учесть, что группы Ил-2 находились над полем боя в среднем по 10-15-20 минут на высотах 200-1000 м, то большие потери от зенитного огня были вполне закономерны. Летчики и воздушные стрелки получали ранения или погибали, деревянные плоскости и фюзеляж Ил-2 превращались в щепу, перебивались тросы и тяги системы управления и т.д. — штурмовик падал, шел на вынужденную посадку или выходил из боя в результате повреждений. http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin1/15.html
Активное участие штурмовиков Ил-2 в операциях по прорыву немецких укрепрайонов, весьма сильно оснащенных огневыми средствами ПВО, привело к резкому росту боевых потерь "Илов" от огня зенитной артиллерии противника.
Так, если в 1943 г. от огня немецкой зенитной артиллерии всех калибров ВВС РККА потеряли 1468 Ил-2, то в 1944 г. (Яссо-Кишиневская, Севастопольская, Выборгская, Белорусская и др. наступательные операции) "Илов" было потеряно 1859 машин, а за первые шесть месяцев 45-го (Висло-Одерская, Кенигсбергская и Берлинская операции) число сбитых "Илов" составило 1048 самолетов. При этом рост потерь Ил-2 от огня немецкой зенитной артиллерии сопровождался неуклонным снижением потерь от действий истребителей люфтваффе. Если в 43-м в воздушных боях было сбито 1090 Ил-2, то в 44-м - 882 машины, а в 45-м (на 1 мая) - 369 "Илов". То есть в воздушных боях в небе 44-го "ильюшиных" было потеряно в 2,1 раза меньше, чем от огня ЗА всех калибров, а в 45-м -уже в 2,8 раза меньше.
Суммарные же боевые потери штурмовиков Ил-2 практически остались на прежнем уровне: в 1943 г. ВВС КА потеряли на фронтах 3515 Ил-2, в 1944 г. - 3344 боевые машины, а в 45-м (на 1 мая) - 1691.
Наибольшую опасность для Ил-2 представляли малокалиберная (20-37 мм) зенитная артиллерия и крупнокалиберные зенитные пулеметы, поскольку их огонь был наиболее губительным на тех высотах, с которых обычно действовали Ил-2. штурмовых авиачастей 3-й ВА (Витебская, Полоцкая, Двинская, Белорусская и Шауляйская операции) на один поврежденный зенитной артиллерией "Ил" приходилось 2-3 боевых самолето-вылета при общей живучести Ил-2 в этот период около 36 самолето-вылетов (41 час налета) на одну боевую потерю. Средний процент пробития брони от огня зенитной артиллерии оказался почти вдвое больше, чем от огня истребителей противника.
Высоты эффективной стрельбы МЗА составляли от 500 до 2000 м, а для пулеметов - не более 600-800 м. Наклонная дальность эффективной стрельбы МЗА существенно зависела от высоты выхода Ил-2 на цель. Так, если штурмовики подходили к цели на высоте порядка 1000 м, то уже в 1-1,5 км от ЛБС они могли быть обстреляны огнем МЗА, поскольку наклонная дальность, например, для немецкой 37-мм зенитной пушки 3.7cm FlaK36 составляла около 3000 м, а для 20-мм зенитной пушки 2cm FlaK38 - 2000 м.
Практическая стрельба велась немцами осколочно-фугасными и осколочно-зажигательными снарядами.
Боевой опыт и полигонные испытания показали, что для поражения штурмовика Ил-2 в среднем было достаточно 1 -2 попаданий снарядов калибра 37 мм. Боевой опыт показал, что при стрельбе 9-12-орудийной батареи МЗА на дистанцию 2000 м с прицеливанием по "среднему самолету" с одинаковой вероятностью могли быть поражены все Ил-2, удаленные от него на 50-70 м.
Маневр только курсом, высотой или скоростью не давал желаемого результата - "Илы" несли потери. Дело в том, что орудия МЗА обладали высокой маневренностью, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. То есть эффективное противодействие огню МЗА штурмовики могли обеспечить лишь путем резкого и одновременного изменения курса, высоты и скорости. Повышение маневренности требовало увеличения максимальной скорости полета Ил-2 минимум на 100 км/ч и вертикальной скорости на малых высотах на 50% по сравнению с существующими.
Зенитные орудия калибра 37 и 20 мм были для "Илов" весьма и весьма опасными противниками, так как, кроме значительной поражающей силы снарядов, эти пушки имели и достаточно высокую скорострельность, что и позволяло им обеспечивать довольно приличную вероятность поражения Ил-2.
МЗА противника играла особенно решающую роль в боевых потерях Ил-2, открывая огонь перед самым заходом "ильюшиных" на цель, губительный, если экипажи "Илов" пренебрегали противозенитным маневром, поскольку в момент перестроения самолетов в "круг" (ввод в пикирование Ил-2 ведущего группы с последующим замыканием "круга") штурмовики, следовавшие за командиром группы, продолжали некоторое время лететь неизменным курсом, а затем разворачивались по одному за впереди идущим. Расчеты немецкой МЗА быстро вводили поправки в свою стрельбу и наносили тяжелые поражения "Илам".
Наименьшего противодействия со стороны МЗА и ЗА штурмовики могли достигнуть построением "круга" не в горизонтальной плоскости, а в наклонной, приближающейся, в предельном случае, к вертикальной плоскости. Однако для построения оптимального с точки зрения уменьшения вероятности поражения самолета (угол наклона приблизительно 50-40°, угол пикирования - 50°) "круга" самолет Ил-2 не обладал необходимой для этого вертикальной маневренностью.
Самым же радикальным способом снижения потерь Ил-2 от огня ЗА на заключительном этапе войны оставалось огневое подавление зенитных средств силами самих "Илов".
Для подавления зенитного огня выделялись специальные экипажи, количество которых зависело от общего числа штурмовиков в группе и от предполагаемого прикрытия цели ЗА. В каждом штурмовом авиаполку ряд экипажей стали специальным образом "натаскиваться" на подавление огневых точек немецкой зенитной артиллерии. Эти экипажи и составляли ядро группы подавления.
При действиях по целям сильно насыщенными средствами ПВО в группу подавления выделялось в среднем до одной трети всего состава "Илов", а в случаях особо сильной ПВО и до 50-100% всего состава.
В Севской операции 1944 г. (18.08-02.09) во время действия в районе Шведчиковы командир 9-го шак генерал И.В.Крупский, ввиду беспрецедентной плотности немецкого зенитного огня на участке прорыва наземных войск (до 4-х батарей ЗА малого и среднего калибров на один км фронта), был вынужден перед вводом в действие основных сил корпуса нанести массированный бомбоштурмовой удар по средствам ПВО немцев с целью разрушения его огневой системы. К удару были привлечены 50 Ил-2 (10 групп по 5 машин каждая), которые в общем боевом порядке "круг групп" в течение 35 минут "утюжили" позиции немецких зенитчиков. Сила удара была настолько высока, что уже после 3-го захода расчеты немецкой ЗА повсеместно прекратили огонь. 9-й же шак в течение почти четырех дней выполнял боевые задания на поле боя практически без противодействия со стороны немецкой ЗА.
Экипажи, выделяемые для подавления зенитных точек противника, обычно следовали впереди ударной группы, если расположение ЗА противника было известно, и сзади на 400-500 м и с превышением на 100-150 м, если расположение зенитных огневых средств было заранее неизвестно.
Огонь из стрелково-пушечного вооружения по зенитным точкам "ильюшины" открывали, как правило, с дистанций 1200-1500 м. Несмотря на то, что эти дистанции почти в 3 раза превышали дальности действительного огня из пушек ВЯ и ШВАК (400-500 м), такой прием, как показал боевой опыт, не давая высокой эффективности поражения, существенно мешал расчетам вести прицельный огонь по штурмовикам, снижая тем самым потери "Илов". С выходом же на дальность действительного огня немецкие зенитчики получали "по полной программе".
Результатах полигонных испытаний и анализе боевого опыта, показывают, что для гарантированного уничтожения штурмовиками Ил-2 зенитной точки с уязвимой площадью порядка 2х2м при дальности открытия огня 300-400 м и угле пикирования 30° (летчик имеет хорошую летную и стрелковую подготовку) в среднем необходимо было израсходовать 300-400 снарядов к пушкам ШВАК или ВЯ. То есть для уничтожения зенитной точки противника стрелково-пушечным огнем штурмовика Ил-2 необходимо было выделять наряд сил в составе не менее 6-7 машин. http://www.airpages.ru/ru/il2_18.shtml
Ил-2 не были беспомощными мишенями, штурмовики очень эффективно атаковали вражеские транспортные колонны. Лучше всего могут свидетельствовать об этом непосредственные участники - ефрейтор 3-й роты 677-го рабочего железнодорожного батальона Фридрих Альфред, взятый в плен 2 июля 1944 г., показал: “Немецкие колонны, двигавшиеся по шоссе Орша — Минск, повернули на юг на шоссе Могилев — Минск. На лесных дорогах мы подвергались непрерывным атакам штурмовиков, которые наносили нашим колоннам ужасные потери. Так как автомашины двигались по дорогам в 2-3 ряда, потери при налетах часто равнялись 50-60%. Считаю, что в нашей колонне до 50% всего состава было потеряно от налетов русских самолетов...”
Генерал-майор Инзель Иоахим — командир 65-й пехотной дивизии, взятый в плен 11 июня в районе восточнее Минска, —дал следующую оценку действиям штурмовой авиации Красной Армии: “В настоящих операциях русских войск и в их успехе авиация сыграла первостепенную роль. Она повлияла на ход всей кампании на данном участке фронта. Применяемые в большом количестве самолеты-штурмовики являлись эффективным средством, нарушившим планомерный отход наших войск по дороге на новые оборонительные рубежи. Расстроив нормальное движение отходящих колонн и вызвав панику, русская авиация не дала возможности нашим войскам оказать организованное сопротивление на таком мощном и естественном рубеже, как Березина. Моральное действие авиации исключительно большое. Наше командование было бессильно бороться с таким превосходством в воздухе”.
Справедливости ради необходимо отметить, что в описываемых событиях путь отступления немцев проходил через лесисто-болотистую местность с крайне ограниченным числом дорог. Это вынуждало войска вермахта совершать отход по двум-трем основным дорогам, которые нередко были забиты колоннами в два-три, а в отдельных случаях и в четыре ряда. . В обычной ситуации, зенитные расчёты, сопровождающие колонну на полугусенечных грузовиках, рассредотачивались по обочинам и приступали к отражению атаки. При этом немцы не смогли организовать прикрытие отходящих войск зенитными средствами и истребителями. Условия для боевого применения штурмовиков Ил-2 сложились особенно благоприятно. Колонны совершенно не имели возможности рассредоточиться. Штурмовики же, создав на дорогах пробки и заторы, непрерывным «висением» над остановившимися колоннами добивались максимального успеха. http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin1/15.html
Командование Вермахта и войск СС ясно осознавало нарастающую мощь воздушных ударов по наземным войскам и колоннам снабжения. Так было положено начало созданию первых бронированных ЗСУ. В начале 1943 года было внесено предложение о разработке столь необходимого на передней линии фронта зенитного танка на базе шасси Panzer IV. Изначально Flakpanzer IV Möbelwagen, вооруженный «четверкой» 20мм. орудий Flak.38, был разработан компанией Krupp, но 14 мая 1943 года ее проект был закрыт и модель не пошла в производство. В дальнейшем машина получила название 2cm Flak. Panzerkampfwagen IVна модифицированном шасси Panzerkampfwagen IV.. Стандартный корпус был изменен под установку широкой, открытой сверху, надстройки из четырех бронещитов толщиной по 20мм. Щиты могли опускаться при ведении огня по низколетящим или наземным целям - это было крупным недостатком машины, расчет не имел броневой защиты от сколков и пуль. К октябрю 1943 года был готов единственный прототип, который был представлен Адольфу Гитлеру 7 декабря того же года. Но 28 января 1944 года в производство пошел очередной «временный вариант», вооруженный 37 мм орудием Flak.
К 7 апрелю 1944 года первые 20 машин были собраны и 15 июня 1944 года были включены в состав танковой дивизии, дислоцировавшейся в Западной Европе. Планировалось начать выпуск Möbelwagen в феврале, но по техническим причинам производство было начато компаниями Deutsche-Eisenwerke и BMM, только в марте 1944 года и продолжалось до марта 1945 года. За все время было выпущено 240(250) таких танков, которые были приписаны к Flugabwehrzug (батальоны ПВО), входящим в состав танковых дивизий на Западном фронте.http://asww.org/content/view/62
Концепцию Wirbelwind предложил Karl Wilhelm Krause, офицер 12-й танковой дивизии SS “Hitler Jugend”. Летом 1944 года он предложил установить на шасси Panzer IV 4х ствольное 20 мм орудие Flak.38 L/112.5. , в бронированной башне. На Wirbelwind и Ostwind использовались очень похожие (специально разработанные) открытые сверху башни установленные на стандартное крепление башни Panzer IV.
Основная разница состояла в вооружении - Wirbelwind вооружался 4-х ствольным 20мм. орудием Flak.38 L/112.5, а Ostwind — одноствольным 37 мм орудием Flak.43 L/89 (оба орудия могли с успехом использоваться и против наземных целей). 20 мм Flak. оказались менее эффективными, чем 37 мм Flak.
Всего с июля 1944 года по март 1945 года было произведено 44 Ostwind и 106 ЗСУ Wirbelwind. Этот вариант ЗСУ направлялся в распоряжение танковых дивизий. На Восточный фронт было отправлено 90 единиц ЗСУ Wirbelwind, а на Западный - 16. Они вошли в состав Flugabwehrzug танковых дивизий. Танк был очень эффективным против низколетящих воздушных целей. Интересным фактом является боевое испытание прототипа Ostwind в составе 1-й танковой дивизии Waffen SS «Leibstandarte SS Adolf Hitler» в ходе наступления в Арденнах (с 16 по 22 декабря 1944 года) Машина была возвращена на завод без единого повреждения. Были планы по расширению выпуска и увеличению огневой мощи Ostwind. Окончание войны закрыло этот проект.