Материалы предоставлены: С.В. Гуров (Россия, г.Тула).

Полевая реактивная система М-21 предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.

30 мая 1960 года вышло Постановление Совета Министров СССР №578-236 о начале опытно-конструкторской работы по новой системе и Главное артиллерийское управление выдало тактико-технические требования на опытно-конструкторскую работу: “Полевая реактивная система “Град” (утверждены 26.05.1960 г; исх. из ГАУ а/579686 от 2.06.60 г.).

Разработка боевой машины была выполнена специалистами Государственного конструкторского бюро компрессорного машиностроения, расположенного в городе Свердловске (ныне г.Екатеринбург). Главным конструктором был А. И. Яскин. Разработкой неуправляемого реактивного снаряда занимались коллективы НИИ-147 и смежных предприятий. НИИ-147 возглавлял талантливый конструктор Александр Никитович Ганичев. В 1961 году была закончена заводская отработка дивизионной полевой реактивной системы "Град", состоявшей из 122-мм неуправляемого реактивного снаряда 3ОФ10 и подвижной пусковой установки 2Б-5. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса. В результате проведенных работ, согласно постановлению Совета Министров СССР от 28.03.1963 г. “О принятии на вооружение полевой реактивной системы “Град” Совет Министров Союза ССР постановил “принять предложение Министерства обороны СССР о принятии на вооружение Советской Армии полевой реактивной системы “Град”. Когда были присвоены известные индексы (БМ-21, М-21-ОФ и т.д.) элементам новой системы документально неустановлено. Система М-21 являлась системой дивизионного звена, в настоящее время она более известна, как "Реактивная система залпового огня 9К51 “Град”.

Об истории создания и испытаний будущей Полевой реактивной системы М-21 - см. на нашем сайте.

РСЗО 9К51 “Град” на протяжении нескольких десятилетий в больших количествах производилась оборонной промышленностью СССР и в настоящий момент является самой массовой боевой машиной данного класса. Например, только на Мотовилихинских заводах было изготовлено около 3 тысяч БМ-21 и более 3 миллионов снарядов к ним. Выпуск этой системы и ее модификаций был налажен также в Китае, Египте, Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время система находится на вооружении армий более чем 30 стран мира. В начале 1994 года в Вооруженных Силах Российской Федерации имелось 4500 РСЗО “Град” и около 3000 — в армиях других стран. Румыния выполнила поставку 53 РСЗО "Град" в США и 20 РСЗО "Град" в Камерун.

Серийное производство снаряда 9М22 для РСЗО "Град" было организовано с 1964 года на заводе “Штамп” , в основном, на площадях гильзового производства. Выпуск боеприпасов к РСЗО "Град" на этом заводе продолжался до конца 80-х годов XX века. Одним из руководителей, на долю которого выпала нелегкая задача осваивать это производство был Михаил Михайлович Тарабарчев.

В 1963 году отработка технологии снаряжения изделия 9М22У начинается на предприятии п/я 8918 (ныне ОАО "Брянский Химический Завод имени 50-летия СССР", г.Сельцо, Брянская область). Первоначально сборка велась на ручных потоках. В 1968 году на этом предприятии проводятся работы по внедрению автоматизированной линии сборки в корпусе №1, и в 1968 году она сдается в эксплуатацию. В дальнейшем, на основании приказа Министра №262 от 30.08.1968 года, начинаются строительные работы по созданию комплекса снаряжения головных частей изделий 9М22У (цех №3) и развертывается серийное производство изделий и .

В 1972 году вводится в эксплуатацию корпус №4 филиала предприятия п/я 8918, в котором также монтируется автоматизированная линия сборки линейки изделий 9М22У. Эта линия отличалась более высокой производительностью, технологичностью и качеством выпускаемой продукции. Автоматизированные линии были разработаны и внедрялись в производство КНИИМ. Завод становится ведущим по производству реактивных систем залпового огня. Для выполнения значительных по объему заказов работа организовывалась, в основном, в три смены. К сожалению, в дальнейшем автоматизированные линии по сборке изделий 9М22У и в корпусах №№1 и 4, которые с 1990 года простаивали по причине отсутствия заказов, были демонтированы.

В июле-августе 1965г., в соответствии с приказом МОП №205 от 9 июля 1965 года в ЦКБ-14 была отработана система “Град-Д”, в состав которой входили штатный снаряд М-21ОФ и пусковая установка 9П131. Были проведены совместные испытания 9П131 штатным снарядом М-21ОФ. В результате этих испытаний получены следующие характеристики: наибольшая дальность стрельбы - 20,4 км, кучность: по направлению - Вб/Х = 1/278, по дальности - Вд/Х = 1/326.

Полевая реактивная система М-21 стала базовой для других отечественных систем, созданных в интересах различных родов войск:

• М-21В — полевая реактивная система для воздушно-десантных войск;
• А-215 "Град-М" — корабельная РСЗО для вооружения десантных кораблей ВМФ;
• 9К55 "Град-1" — реактивная система залпового огня для сухопутных войск;
• ДП-62 "Дамба" — береговой самоходный реактивный бомбометный комплекс;
• 9К59 "Прима" — многоцелевая реактивная система залпового огня для сухопутных войск;
• 9К510 "Иллюминация" - переносная реактивная система;
• 9Ф689 "Бобр" - мишенный комплекс.

Ее составляющие также стали основой для проведения ОКР по системам , . Для специальной поставки за рубеж была разработана легкая переносная реактивная система "Град-П" .

Система М-21 стала базовой и для иностранных систем аналогичного назначения:

• RM-70 , RM-70/85 , RM-70/85М - боевые машины с артиллерийской частью от БМ-21 для пуска отечественных и иностранных реактивных снарядов калибра 122мм (Чехословакия, Чешская Республика)
• APR - боевая машина (Румыния)
• APRA - серии боевых машин для пуска реактивных снарядов калибра 122мм (Румыния)
• PRL111 и PRL113 - легкие переносные установки для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Египет)
• Type 81 , Type 90 , Type 90A , Type 90B - боевые машины для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Китай)
• BM-11 - серии и 40-ствольных боевых машин для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Северная Корея)
• HADID - 30-ствольный и 40-ствольный варианты боевых машин для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Иран)
• БелГрад (Республика Беларусь)
• LAROM (Румыния-Израиль), Lynx (Израиль), Naiza (Казахстан) - реактивные системы залпового огня для сухопутных войск (Израиль, Казахстан)
• Modular - боевая машина для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм и 227мм (Словакия - Германия)
• WR-40 Langusta боевая машина для стрельбы реактивными снарядами калибра 122мм (Польша)
• Варианты БМ на шасси КРАЗ фото 1 , фото 2 , фото 3 (Украина)
• Самодельные варианты БМ в Ливии, Ливане и возможно других странах
• Боевая машина (Турция-Объединенные Арабские Эмираты)
• Модернизированная (опытная) боевая машина (фото 1 , фото 2 ) (Казахстан)
• Модернизированная (опытная) боевая машина БМ21-НА (Болгария).

Впервые система М-21 была применена в боевых действиях во время пограничного конфликта на острове Даманский в 1969 году. Позже она применялась в боевых действиях в Анголе, Афганистане, Африке, Сомали, Грузии, Чеченской Республике, Южной Осетии, Ливии, Сирии, Украине и в других странах.

По воспоминанию Горячева Александра Сергеевича, участника боевых действий в Демократической Республике Афганистан в 80-х годах ХХ века, для выполнения боевых заданий в транспортную машину клалось ещё примерно половина боекомплекта, т.е. в действительности перевозилось примерно 1,5 боекомплекта.

В России разработан алгоритм модернизации штатных реактивных снарядов РСЗО "Град" и " " для увеличения дальности стрельбы до 40 км.

Боевые машины различных модификаций находилась и находится на вооружении армий следующих стран: Азербайджан, Алжир, Ангола, Армения, Афганистан, Бангладеш, Болгария, Босния и Герцеговина, Бурунди, Венгрия, Венесуэла, Вьетнам, Германии (Группа Советских войск в Германии), Греция, Грузия, Египет, Замбия, Израиль (трофеи), Индия, Иран, Ирак, Йемен, Казахстан, Камбоджа, Камерун, Кипр, Демократическая Республика Конго, Кувейт, Кыргызстан, Либерия, Ливан, Ливия, Македония, Мали, Марокко, Мозамбик, Молдова, Монголия, Нигерия, Никарагуа, Пакистан, Перу, Польша, Республика Беларусь (Белоруссия, Краснознамённый Белорусский военный округ), Республика Конго, Россия (в СССР включая морскую пехоту и Северный флот, не исключено, что система " ", Краснознамённый Сибирский военный округ, Ордена Ленина Ленинградский военный округ, Центральная группа войск, Ордена Ленина Московский военный округ, Краснознаменный Среднеазиатский военный округ, Северная группа войск, Краснознаменный Прикарпатский военный округ), Румыния, Сейшельские Острова, Сирия, Сомали, Союз Мьянма, Судан, Таджикистан, Танзания, Туркменистан, Уганда, Узбекистан, Украина (Краснознамённый Киевский военный округ, Краснознамённый Прикарпатский военный округ), Финляндия, Хорватия, Чад, Шри-Ланка, Эритрея, Эфиопия, Южная Осетия, Южная Африка. Согласно отчету из ФГУП РОСОБОРОНЭКСПОРТ, в США из Румынии была поставлена 51 система “Град”. Вероятно, они были приобретены для исследовательских целей (использования в качестве мишеней).

Состав

Состав полевой реактивной системы М-21:

• боевая машина БМ-21 (см. схему , фото ) (позже 2Б17, 2Б17-1 - опытный образец),
• неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ калибра 122мм (позже в состав системы были включены другие типы снарядов),
• грузовые автомобили народнохозяйственного назначения для доставки боеприпасов как в парковой укупорке (ящиках), так и в комплекте стеллажей 9Ф37 . В 2001 году была завершена опытно-конструкторская работа по созданию специальной транспортной машины (см.описание ).

В составе батареи РСЗО “Град” имеется машина управления 1В110 "Береза" на модифицированном шасси грузового автомобиля ГАЗ-66, с помощью которой обеспечивается подготовка данных для стрельбы.

По сравнению с боевыми машинами предыдущего поколения БМ-21 имеет следующие впервые вводимые конструктивные решения:

• люлька для монтажа пакета направляющих, т.е. произошел окончательный отказ от использования в составе артиллерийской части фермы для крепления направляющих;
• цилиндрическая трубчатая направляющая с винтовым направляющим пазом;
• электрический привод для наведения поворотной части по углу возвышения и по азимуту;
• пневмооборудование, служившее приводом для механизмов стопорения качающейся и поворотной частей артиллерийской части и выключения рессор шасси автомобиля.

Ряд элементов конструкции и крепления артиллерийской части БМ-21 стали унифицированными и применялись в дальнейшем для БМ 9П125 РСЗО “Град-В” и БМ 9П140 РСЗО “Ураган” .

БМ-21 представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части (см. схему ) и доработанного шасси грузового автомобиля Урал-375Д с бензиновым двигателем. Артиллерийская часть включает сорок трубчатых направляющих, люльку, основание, поворотный, подъемный и уравновешивающий механизмы, погон, механизм стопорения, раму в сборе, прицельные приспособления, пневмооборудование, электроприводы, вспомогательное оборудование.

Направляющие (см. схему ) имеют длину 3м, внутренний диаметр гладкого канала ствола составляет 122,4 мм. Для придания снаряду вращательного движения во время его движения по каналу ствола в направляющей сделан винтовой П-образный паз, по которому скользит ведущий штифт снаряда. Направляющие расположены в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя пакет. Пакет вместе с прицельными приспособлениями закреплен на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо). Основной способ наведения от электропривода.

Система управления огнем позволяет вести стрельбу как одиночными выстрелами, так и залпом. При этом работой датчика импульсов, обеспечивающего срабатывание пирозапалов двигателей реактивных снарядов, можно управлять как с помощью токораспределителя, установленного в кабине БМ-21, так и с помощью выносного пульта на расстоянии до 50 метров. Продолжительность полного залпа составляет 20 секунд. Стрельбу можно вести в широком температурном диапазоне от -40°С до +50°С.

Ходовая часть боевой машины представляет собой шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-375Д» (колесная формула бхб). Это шасси имеет V-образный восьмицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при 3200 об./мин, максимальную мощность 180 л. с. Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач — пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5-й передачах. Благодаря наличию на шасси централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах пусковая установка обладает высокой проходимостью на грунтах с малой несущей способностью. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 75км/час. Глубина преодолеваемого без предварительной подготовки брода составляет 1,5м. Кабина боевой машины БМ-21 оборудована средствами пожаротушения и радиостанцией Р-108М.

Расчет включает командира и номера: № 1 - наводчик; № 2 - установщик взрывателя; № 3 - заряжающий (радиотелефонист); № 4 - водитель транспортной машины - заряжающий; № 5 - водитель боевой машины - заряжающий.

Перезаряжание направляющих производится вручную. Для доставки снарядов в парковой укупорке (ящиках) используются грузовые автомобили народнохозяйственного назначения.

Первоначально норма загрузки кузовов грузовых автомобилей парковой укупоркой была следующей:

Для доставки снарядов без ящиков использовались грузовые автомобили ЗИЛ-157, в кузове которых устанавливался комплект стеллажей 9Ф37, правый и левый. Такой автомобиль называется транспортной машиной.

Боевая машина БМ-21 была поставлена на серийное производство в 1965 году.

Для системы М-21 был разработан 122-мм неуправляемый реактивный снаряд М-21ОФ (см. схему , фото ), конструкция которого оказала революционное действие на развитие систем реактивной артиллерии указанного калибра. Корпус ракетной части снаряда изготавливается не традиционной обработкой резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стальной заготовки (кружка). Такой способ используется при производстве гильз артиллерийских боеприпасов.

При серийном производстве снаряда М-21ОФ широко внедрялись передовые технологии, обеспечивающие повышение технического уровеня производства, снижение трудоемкости и себестоимости снаряда, снижение брака, повышение качества. В частности, по состоянию на 1.01.1967 года за трехлетний период освоения М-21ОФ трудоемкость изготовления была снижена с 205,5 н/час до 63,3 н/час.

После принятия системы М-21 на вооружение был проведен ряд ОКР и НИР по созданию снарядов различного назначения, и специальных пусковых установок. Были созданы снаряды МС-21 и МС-21М в специальном наполнении головных частей. Ракетная часть этих снарядов была полностью унифицирована со снарядом М-21ОФ. Снаряды МС-21 и МС-21М были приняты на вооружение Советской Армии (вероятно, это снаряды с химическими головными частями, известные после принятия на вооружение под индексами 9М23 и 9М23М ).

На разработку химических снарядов были выданы тактико-технические требования (ТТТ) ГРАУ № (по 1 и 6 отделам I Управления НТК ГРАУ) (Дополнение к ТТТ ГРАУ № 0010044-60 г.) на опытно-конструкторскую работу "Реактивный химический снаряд в снаряжении "Р-35" и веществом "60" с неконтактным взрывателем на базе снаряда к системе "Град" (Шифр работы - "Лейка"). Отметим, что вещество " " также предусматривалось использовать согласно проекту ТТТ на ОКР в боевой части ракеты " " (1961 год), проектом ТТТ ГРАУ на ОКР "Войсковая ракетная система " " (1961 год), дополнением к ТТТ ГРАУ № 0010086 "Разработка химической боевой части изделия "Луна-М" в кассетном варианте" и возможно других проектах.

В 1968 году на вооружение Советской армии был принят и освоен в серийном производстве специальный реактивный снаряд 9М23 "Лейка" (тема КРЗ-122-61) (тема ТУЛГОСНИИТОЧМАШ). На заседании пленума НТС ТУЛГОСНИИТОЧМАШ (г.Тула) в 1968 году, в частности, рассматривался вопрос выдвижения кандидатур на присвоение Государственной премии по работе "Разработка химических боеприпасов для перевооружения Советской армии (снаряды 9М23,9М23М) ".

В 1971 году боекомплект боевой машины БМ-21 был пополнен неуправляемым реактивным снарядом МЗ-21 (индекс 9М22С) с зажигательной головной частью. В конструкции снаряда был впервые применен принцип кассетного выбрасывания зажигательных элементов, что позволило на 30% увеличить эффективность действия боеприпаса.

В 1972 году ТулгосНИИточмаш выполнял работы по теме НВ2-154-72 "Одноканальная система угловой стабилизации к снарядам типа "Град" и " " (начало работ - 1 квартал 1972 года, окончание - 2 квартал 1973 года).

Изыскание конструкции одноканальной системы угловой стабилизации велось по двум направлениям:

• на основе датчика угловой скорости с использованием газодинамических исполнительных органов;
• на основании контактного датчика углов с пороховыми импульсными исполнительными органами.

Согласно отчету ТулгосНИИточмаш в 1972 году были проведены теоретические расчеты, моделирование на аналоговых электронных машинах, экспериментальные лабораторные исследования одноканальной системы угловой стабилизации и ее элементов для неуправляемых реактивных снарядов типа "Град" и "Ураган". Было определено, что применение этой системы улучшает кучность стрельбы в 1,5-2 раза. На момент составления или предоставления отчета выполнялось производство партии блоков системы для проведения летных испытаний.

В 1972 году, на основании приказа начальника 2 Главного управления Министерства машиностроения от 20 декабря 1970 года №17, ТулгосНИИточмаш выполнял научно-исследовательскую работу по теме "Исследование путей создания дальнобойных снарядов для систем типа "Град" и "Ураган" (тема НВ2-110-71г). Выполненные работы продемонстрировали возможность увеличения дальности стрельбы снарядами систем "Град" и "Ураган" за счет применения прочных материалов для корпуса и высокоимпульсных топлив. Были проведены летные испытания снарядов типа "Град" со стальным корпусом и зарядом из смесевого твердого топлива (максимальная дальность стрельбы составила 31-32 км). Однако, заряд из данного типа топлива не обеспечивал работоспособности в температурном диапазоне ±50°С.

К 1975 году были разработаны снаряды М-21ОФ с индексами 9М22У, 9М22У-1, 9М22. Работы по взрывателю МРВ к снаряду М-21ОФ выполнялись НИИ (г. Железнодорожный) под руководством начальника отдела, главного конструктора В.И.Пчелинцева. Конструкция МРВ предусматривала три установки: осколочное действие, малое замедление, большое замедление. Позже использовался взрыватель МРВ-У. Взрыватель МРВ (индекс 9Э210) применялся со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У и 9М22, взрыватель МРВ-У (индекс 9Э244) со снарядами М-21ОФ индексов 9М22У, 9M22У-1, 9M22.

Веса снарядов М-21ОФ индексов 9М22У, 9М22У-1 и 9М22 в зависимости от типа взрывателя и заряда представлены в таблице:

Первоначально головная часть снаряжалась взрывчатым веществом для обеспечения детонации которого устанавливалась детонационная шашка. Позже были проведены работы по возможности ее снаряжения нештатным взрывчатым веществом, что позволило не устанавливать детонационную шашку.
Головная часть от штатного снаряда системы “Град” была использована в дальнейшем для снарядов 9М22М и 9М22М1 систем “Град-П” и “Партизан”.

Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ однокамерный, состоящий из двух труб - по одному одношашечному заряду баллиститного твердого топлива 9Х111 из пороха РСИ-12М в каждой камере, но разных размеров - длины, диаметра и внутренних каналов. Вес двух зарядов - 20,45 кг. Заряд был разработан НИИ-6 (главный конструктор Б.П. Фомин), переименованного в 1969 году в ЦНИИХМ Минмаша СССР, а ныне это Государственный научный центр РФ ФГУП “Центральный научно-исследовательский институт химии и механики” (ГНЦ РФ ФГУП “ЦНИИХМ”, г.Москва). Годы отработки заряда - 1959-1963. ФЦДТ “Союз” (г. Дзержинский, Московская область) совместно с ЦНКБ и ЛОМЗ провел работы по усовершенствованию технологии серийного производства, что позволило создать и реализовать на заводах поточно-механизированные линии для производства базового заряда 9ХIII. Этот заряд использовался до 1968 года, срок хранения составлял 40 лет. Для снаряда М-21ОФ индекса 9М22У-1 использовали заряды из пороха РСТ-4К. Вес двух зарядов - 20,5 кг. Работы по заряду были завершены в 1968 году, и он состоял из двух одинаковых шашек баллиститного твердого топлива. Это стало возможным благодаря снабжению продольных «зигов», что позволило отказаться от «сухарей». Это обеспечивалось благодаря плотности нового топлива, которая на 4-5 процентов превышала плотность топлива РСИ-12М. Индекс нового заряда - 9ХIIIМ2.

Ракетный двигатель снаряда М-21ОФ индекса 9М22У был полностью (на 100%) унифицированным с двигателями реактивных снарядов индексов 9М23, 9М23М и 9М22С (МЗ-21), а с двигателем снаряда 9М22М на 75%. Также имеются данные, что ракетная часть снаряда 9М22С была полностью заимствована от осколочно-фугасного снаряда М-21ОФ (9М22). Ракетная часть снаряда М-21ОФ неустановленного индекса была применена для комплекта снарядов 9М519 1-8.

Приведенная выше информация, свидетельствует, что при создании снаряда применялся известный, по крайней мере, с конца 30-х годов XX века конструкторский подход - использование единой ракетной части для различных типов головных частей, который был использован в дальнейшем и в конструкциях снарядов систем " " и " ".

Впервые в конструкцию снаряда реактивной артиллерии были введены следующие конструктивные решения:

• двухтрубный однокамерный двигатель с одношашечными зарядами в каждой трубе с разными размерами внутренних каналов - большего диаметра в головной трубе (головная шашка) и меньшего диаметра в хвостовой трубе (хвостовая шашка); Ранее опубликованные автором данные о двухкамерном ракетном двигателе для снаряда М-21ОФ являются недостоверными .
• сопловой блок с крышкой-соплом с семью сопловыми отверстиями (одно центральное и шесть периферийных); Ранее опубликованные автором данные о шести и семи косопоставленных соплах в конструкции крышки-сопла для снаряда М-21ОФ являются недостоверными .
• складывающиеся лопасти блока стабилизатора, фиксируемые после раскрытия под углом 1 градус к продольной оси снаряда, что позволило создать пакет направляющих с большим, чем требовалось количеством направляющих, что в свою очередь повысило мощность залпа одной боевой машины и обеспечило снижение количества задействованных боевых машин для выполнения однотипных задач по сравнению с боевыми машинами БМ-24 и типа БМ-14 предыдущего поколения;
• цилиндрические рифленые втулки с рисунком ромбовидной формы для головной части, что обеспечило создание бóльшего количества осколков при детонации взрывчатого вещества, а, следовательно, большую их плотность и повышение осколочного воздействия на цель; Заготовки (втулки) по торцам соединялись посредством сварки.

Начальное вращение снаряду придается за счет наличия в направляющей специального спирального паза, в который входит ведущий штифт снаряда. Ведущий штифт расположен на центрирующем утолщении хвостовой трубы ракетной части, который служит для фиксации снаряда в направляющей и предотвращения проворота снаряда в ней. Блок-стабилизатор стал универсальным и в дальнейшем с некоторыми доработками использовался для других снарядов данного калибра. Для стрельбы снарядами М-21ОФ на промежуточные дистанции использовались малые и большие тормозные кольца, которые устанавливались между взрывателем и головной частью.

Блок стабилизатора и контактная крышка от штатного реактивного снаряда М-21ОФ были использованы в конструкции ракетной части снаряда 9М28Ф.

Основными типами боеприпасов системы М-21 являются:

• М-21ОФ (9М22У)
• МЗ-21 (9М22С) с зажигательной головной частью;
• 9М28Ф с осколочно-фугасной головной частью;
• 9М28С с зажигательной головной частью
• 9М28Д с агитационной головной частью
• 9М519-1...7 комплект из семи снарядов для создания радиопомех;
• 3М16 с кассетной головной частью в снаряжении противопехотными минами;
• 9М28К с кассетной головной частью в снаряжении противотанковыми минами;

В 90-х - начале 2000-х годов в интересах инозаказчика были проработаны следующие дальнобойные неуправляемые реактивные снаряды, которые до сих пор не приняты на вооружение Российской армии.

• 9М521 с осколочно-фугасной головной частью;
• 9М522
• 9М217 с кассетной головной частью в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами;
• 9М218 с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами;

Использование ракетной части 9Д51 (9Д51.00.000) со скрепленным зарядом из высокоимпульсного смесевого топлива в составе РС 9М521, 9М522, 9М217 и 9М218 позволяет существенно увеличить полный импульс тяги и сократить габаритные размеры ракетной части, тем самым создает условия для повышения дальности стрельбы и увеличения габаритов и массы головной части. Ракетная часть 9Д51.00.000 обеспечивает доставку головных частей различного назначения массой 21-25 кг на максимальную дальность 30…40 км.

Модернизированный снаряд 9М521 под индексом АЗ-ДС-48 был принят на вооружение Военно-морского флота РФ для оснащения десантных кораблей ВМФ.

В интересах Министерства обороны Российской Федерации были разработаны следующие реактивные снаряды:

• с осколочно-фугасной головной частью;
• с отделяемой осколочно-фугасной головной частью;
• с кассетной головной частью в снаряжении кумулятивно-осколочными боевыми элементами.

Возможна также стрельба химическими снарядами, дымокурящими снарядами 9М43 (десять снарядов этого типа создают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров), агитационными снарядами 9М28Д, а также осветительными снарядами 9М42, освещающими на местности круг диаметром 1000м с высоты 450-500 м в течение 90 секунд.

Также прорабатывался и, возможно, был создан снаряд с огнесмесью. Смотрите Тактико-технические требования (дополнение к ТТТ в/ч 64176-С -60г.) на ОКР "Боевая часть, снаряженная огнесмесью, к реактивному снаряду "Град" (электронный вариант)

В других странах были созданы различные варианты снарядов на основе снаряда М-21ОФ и другие типы снарядов калибра 122 мм. Известны следующие страны, проводившие и/или проводящие работы по снарядам калибра 122 мм: Румыния, Франция совместно с Польшей, (ныне несуществующее государство), Иран, Северная Корея, Индонезия ( ,). В Объединённых Арабских Эмиратах были организованы сборочные работы ТПК для .

Модернизация

В 1986 году была завершена ОКР “Создание боевой машины БМ-21-1 122-мм РСЗО 9К51 “Град”. Заказчиком работы было ГРАУ МО СССР. Головной исполнитель - “Мотовилихинские заводы” (г. Пермь). В качестве базы боевой машины стало использоваться модифицированное шасси грузового автомобиля Урал-4320 (см. фото1 , фото2 , схему ). В отличие от пакета направляющих БМ-21 на пакет направляющих труб БМ-21-1 стал устанавливаться теплозащитный экран, предохраняющий трубы от прямого воздействия солнечных лучей. Однако, были варианты и без экрана на новом типе шасси (фото ). Из кабины БМ-21-1 (обозначение - 2Б17) возможно вести стрельбу без подготовки огневой позиции, что обеспечивает возможность быстрого открытия огня. Согласно соответствующему постановлению, с 1 января 1987 года были начаты работы по оснащению пакетов направляющих теплозащитными экранами в составе артиллерийских частей, смонтированных на шасси грузовых автомобилей серии Урал-375. БМ-21-1 находится на вооружении сухопутных войск Абхазии, Азербайджана, Армении, Афганистана, Грузии, Казахстана, России и, возможно, других стран.

В конце 90-х, начале 2000-х годов были проведены работы по созданию автоматизированной боевой машины на базе БМ-21-1. Обозначение нового образца - 2Б17-1 (см. схему ). Основной способ стрельбы 2Б17-1 - из кабины без подготовки в топогеодезическом отношении огневой позиции с уклоном не более 3 градусов, с наведением и стрельбой без выхода расчета из кабины без использования прицельных приспособлений. Возможны наведение с выходом из кабины с использованием прицельных приспособлений и стрельба из укрытия с выносного пульта.

Боевая машина 2Б17-1 оснащена автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО), обеспечивающей:

• информационно-техническое сопряжение с машиной управления;
• автоматизированный высокоскоростной прием (передачу) информации и защиту ее от несанкционированного доступа, визуальное отображение информации на экране ЭВМ и ее хранение;
• автономную топопривязку и ориентирование на местности с отображением местоположения на экране ЭВМ;
• автоматизированное наведение пакета направляющих, без выхода расчета из кабины;
• определение координат местоположения с помощью аппаратуры спутниковой навигации.

Также был проработан автоматизированный вариант, обозначенный 2Б17М (см. фото1 , фото2 ) с защитой устройства передачи информации. Один из вариантов автоматизированной боевой машины представлен на .

На выставке МВСВ-2006 (г. Москва) был продемонстрирован макет снаряда с угловой системой стабилизации для РСЗО “Град” (см. фото ).

В последнее время были проведены работы по боевой машине РСЗО "Град" на доработанном шасси грузового автомобиля КамАЗ-5350.

Тактико-технические характеристики

	БМ-21	БМ-21-1
Шасси	Урал-375Д	Урал-4320-02; Урал-4320-10; Урал-4320-31
Габариты, мм: - длина в походном положении - ширина в походном положении - ширина в боевом положении - высота в походном положении - высота при максимальном угле возвышения - высота в положении качающейся части 0°	7350 2400 3100 3090 4350 2680	7370;7370;7740 2400 3100 3090 4350 2680
Расстояние от центра тяжести заряженной БМ до оси балансирной тележки автошасси при угле возвышения качающейся части 0°, мм	-	1160
Вес, не более, кг,: - БМ без снарядов и расчета - БМ заряженной боевой машины с расчетом	10870 13700 ± 1%	11120;11120;11950 14060;14060;15050
Максимальная скорость передвижения заряженной БМ по дорогам с твердым покрытием, км/ч	75	75
Максимальная глубина брода с учетом волны,преодолеваемая БМ, мм	1500	1500
Боекомплект, шт	120 НУРС	120 НУРС
Приведенная площадь поражения залпом БМ, га: - живой силы - техники	2,44 1,75	- -
Число трубчатых направляющих, шт	40
Время полного залпа, с	-	20
Длина направляющей, мм	3000
Внутренний диаметр направляющей	122,4
Вес направляющей	23,4	-
Угол возвышения, град: - минимальный - максимальный	0 55
Угол горизонтального обстрела, град: - вправо от оси автошасси - влево от оси автошасси	70 102
Угол обхода кабины, град	±34
Наименьший угол возвышения пакета в зоне кабины, град	11
Скорость наведения электроприводом: - по углу возвышения - по азимуту	не менее 5°/с не менее 7°/с
Скорость наведения ручным приводом (на оборот маховика): - по углу возвышения - по азимуту	4 минуты 6 минут

Испытания и эксплуатация

С 9.04.1963 по 16.04.1963 года в НИИ-100 были проведены испытания 122мм реактивного снаряда 9М22, выстреливаемого из ракетно-ствольной системы, от партии №ОП-121-63г, изготовленной в НИИ-147. Испытания проводились по программе исх.0641сс от 5.02.1963 года НИИ-147 с изменениями, согласованными с представителями НИИ-147.

Целью испытаний было определение рассеивания“122 мм реактивных снарядов 9М22 /3ОФ10/, выстреливаемых из ракетно-ствольной системы, при стрельбе на максимальную дальность ”. На испытание были поставлены 122 мм снаряды 9М22 в штатном снаряжении чертежей инв.4492, 4849 партий №ОП-1-62, ОП-(2)-63 и макеты 122 мм снарядов 9М22 в инертном снаряжении партии № ОП-10-62 НИИ-147. Снаряжение ракетных частей и сборка снарядов производились в НИИИ-100 в соответствии с требованиями чертежа инв.4847 пороховыми зарядами РСИ-12/К с воспламенителями ВГА-80-ЭЗ .

“Ствольные пороховые заряды подготавливались из пороха марки ВГ-НДСИ различной навески. При испытании на кучность боя применялись взрыватели МРВ/В-588/, боевые, с установками на “О” и “М”, конструкции НИТИ-11. Испытания производились с направляющей, представляющей собой полузакрытую трубу, допускающую применение ствольного заряда и установленную на лафете зенитной пушки КС-12.

Перед стрельбой на кучность снарядами 9М22 производился отстрел макетами на ракетно-ствольной системы с целью подбора веса ствольного заряда и определения баллистических характеристик снаряда 9М22 без и со ствольным зарядом.

Стрельба снарядами 9М22 на кучность боя с использованием ствольного заряда и без него производилась сострелом 2-х групп /по 7 снарядов в группе/ на максимальную дальность при угле возвышения направляющей 50°. Температура ствольного и порохового зарядов снарядов 9М22 находилась в пределах +20° ± 3°С” .

В выводах НИИИ-100 указывалось, что “представленные снаряды 9М22 партии № ОП-121-63 НИИ-147 со ствольным зарядом при стрельбе из ракетно-ствольной системы показали лучшие результаты по дальности и кчности боя, чем снаряды 9М22 без ствольного заряда ” .

">

Данные из Отчетных докладов о работе Тульского государственного научно-производственного института точного машиностроения (ныне ОАО "НПО "СПЛАВ", г.Тула).

1966 год

">

В 1966 году разработаны и выданы смежным организациям технические задания на обработку элементов боевой части. Разработаны рабочие чертежи двух вариантов боевой части. Изготовлены первые опытные образцы боевых частей (по 50 штук каждого варианта) и отправлены на испытания в в.ч. 33491. Проведены стендовые и стендово-летные испытания в количестве 42 штук .

В 1967 году необходимо представить технический проект боевой части с обоснованием выбора огнесмеси и изготовить для полигонных испытаний 500 снарядов.

“Боевая часть, снаряженная огнесмесью к переносному реактивному снаряду (9М22М), изделие 9М22МС”

Боевая часть, снаряженная огнесмесью, предназначается для поражения, в условиях положительных температур и в сухое время года, живой силы противника вне укрытия, в открытых окопах, ходах сообщения и траншеях, а также его боевой техники, расположенной в зоне досягаемости стрельбы. Поражение производится как непосредственным попаданием, так и созданием очагов пожаров.

В 1966 году в соответствии с приказом МОП от 15.УII.66г №490 было разработано и выдано техническое задание смежным организациям на отработку элементов боевой части. Изготовлены опытные образцы и проведены стендовые, стендово-летные и летные испытания в объеме 45 изделий с положительными результатами. Боевая часть в снаряжении огнесмесью МСО и воспламенительно-разрывным зарядом на основе желтого фосфора, обеспечивает дробление, разброс и воспламенение огнесмеси, в условиях положительных температур в сухое время года, при скоростях встречи с преградой порядка 400м/сек. Дробление огнесмеси на куски весом 3-5г удовлетворяет требованиям предъявленным к огневым снарядам. Максимальная дальность стрельбы 9940м. Кучность стрельбы по дальности ВД/Х = I/200; по направлению Вб/Х = 1/100.

Изготовлено и поставлено в в.ч. 33491 100 штук изделий, из них: для контрольных испытаний - 30 изделий, для сдаточных испытаний - 70 изделий .

В в.ч. 64176-С и 6 Главное Управление МОП отправлены техничекий отчет, техническая и эксплуатационная документация.

Реактивные химические снаряды 9М23 в снаряжении веществом Р-33 с радиовзрывателем 9Э310 и 9М23М в снаряжении веществом Р-35 с взрывателем ударного действия 9Э210 к системе “Град”.

Проведены работы по устранению недостатков в снарядах 9М23, 9М23М и радиовзрывателя 9Э310 согласно перечня изложенного в заключении комиссии по полигонно-войсковым испытаниям.

Отработан технологический процесс внутренней лакировки снаряда, установлены допустимые дефекты сварного шва и режим сварки. Изготовлены опытные образцы, устранены недостатки в технической документации.

Доработан радиовзрыватель 9Э310 в части обеспечения его прочности, герметичности.

Отправлены в в.ч. 64176-С и 6 Главное Управление МОП отчет по проведенным доработкам, комплект технической и эксплуатационной документации и плакаты снарядов и радиовзрывателя.

Оказание технической помощи заводам “Штамп” и “Сибсельмаш” при изготовлении снаряда “Град”.

На протяжении всего года специалистами института оказывалась заводами техническая помощь при серийном изготовлении снарядов на заводе “Штамп” и освоению производства снарядов на заводе “Сибсельмаш”.

Проведенные совместно с заводом “Штамп” работы по совершенствованию технологических процессов позволили значительно снизить трудоемкость и себестоимость изготовления снаряда и обеспечить выполнение годового плана.

Институтом изготовлена опытная партия корпусов позволили значительно снизить трудоемкость и себестоимость изготовления снаряда и обеспечить выполнение годового плана.

Институтом изготовлена опытная партия корпусов боевой части из заготовки толщиной 16 мм вместо 22 мм. Технологический процесс выдан заводу, который изготавливает оснастку для внедрения его в производство. Экономия металла составит 0,5 кг на изделие.

Совместно с заводом “Штамп” внедрена нормализация заготовок каркасов конусов с нагревом токами высокой частоты вместо печного. Достигнуто повышение качества термообработки заготовок и увеличение производительности труда.

Разработана и выдана заводу для внедрения техническая документация на отливку по выплавленным моделям решетки и диафрагмы промежуточной и хвостовой.

Отработан технологический процесс покрытия промежуточной диафрагмы путем цинкования с последующим фосфотированием и пропиткой лаком АВ-4 с красителем.

Совместно с заводом проведены работы по внедрению, для операции 3 и 4 вытяжек труб двигателя, процесса бесшламового травления и фосфотирования на агрегате АМФ-8.

Разработаны совместно с заводом организационно-техническиемероприятия на 1966-1967г.г. направленные на снижение брака и повышения качества. В результате их внедрения потери от брака снижены на 40% по сравнению с 1965 годом.

Трудоемкость изготовления снаряда “Град” на заводе “Штамп” снижена за 1966 г с 72 н/час до 64,3 н/час, себестоимость составляла 218,5 руб (по данным за III квартал 1966 г) при плановой - 296,06 руб.

Институтом совместно с ТНИТИ и заводом “Штамп” разработаны мероприятия направленные на дальнейшее снижение трудоемкости и себестоимости снаряда “Град” за счет внедрения механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, сокращения расхода металла, улучшения организации труда. Внедрение этих мероприятий позволяет снизить трудоемкость изготовления в 1967 г до 40 н/час и довести ее в перспективе до 15 н/час.

Бригадой специалистов института оказывалась техническая помощь заводу “Сибсельмаш” при освоении производства и изготовлении установленной партии. Заводом освоен и налажен выпуск реактивных снарядов системы “Град”.

Разработанные мероприятия по снижению себестоимости изделий позволяют получить в 1967 году значительный экономический эффект: (исходя из объема производств в 1967 г): по 122-мм реактивному снаряду “Град” - 3990,0т.р.

По теме “Создание автоматической линии для термической обработки ТВЧ (закалка и отпуск) полуфабрикатов корпусов двигателей реактивного неуправляемого снаряда “Град” (типа ТМ6-409-65) в 1966 году разработаны рабочие чертежи автоматической линии.

На линии автоматически производится закалка деталей и отпуск. Функции рабочих при работе на линии сводятся к загрузке и разгрузке линии, к контролю и наблюдению за ее работой.

Применени линии позволит снизить трудоемкость 1000 заготовок на заводе №176 со 181,6 ч/часа до 50 ч/часов или в 3.6 раза. В 1967 году предусматривалось изготовление опытного образца линии .

1967 год

Боевая часть, снаряженная огнесмесью к реактивному снаряду “Град”, изделие 9М22С (тема НВ6-001-66)

Боевая часть, снаряженная огнесмесью предназначается для поражения живой силы противника вне укрытия, в открытых окопах, ходах сообщения и траншеях, а также его боевой техники. Поражение проводится как непосредственным попаданием, так и созданием массовых очагов пожара. Стрельба должна вестись с принятой на вооружение боевой машины для снаряда “Град”.

Совместным решением МОП и в.ч. 64176 от 25 марта 1967г (исх. № 6-1451 от 29.3.1967 года) проводится отработка боевой части в снаряжении электронными элементами.

В 1967 году разработаны рабочие чертежи двух вариантов боевой части. Изготовлены и испытаны в в.ч. 33491 опытные образцы по 50 штук каждого варианта. Утвержден технический проект по боевой части, снаряженной электронными элементами (Решение подсекции №1 секции №1 НТС МОП исх.18/693сс от 25.12.1967 года; заключение в.ч. 64176-Д, исх. а/1028779сс от 21.12.1967 года).

В 1968 году необходимо выполнять доработку боевой части по устранению недостатков, отмеченных в заключении в.ч. 64176-Д по техпроекту. Изготовить для полигонных испытаний 500 снарядов и выдать рекомендации по полигонным испытаниям.

В 1968 году будут проведены исследования по выработке направлений развития многоствольных ракетных комплексов.

Разработка конструкции и технологии изготовления боевой части реактивного снаряда системы “Град” из трубной заготовки (тема ТТ6-629-67)

В соответствии с утвержденными методическими планом проведения работ по данной теме разработаны чертежи и технология изготовления корпуса снаряда и холоднокатанных труб.

По согласованным техническим условиям Челябинским трубопрокатным заводом поставлена опытная партия холоднокатанных труб, из которых изготовлены опытные образцы заготовок.

Разработан и утвержден Министерством и ГРАУ план-график, предусматривающий изготовление партии заготовок на заводах “Штамп” и “Сибсельмаш” с окончанием работ в октябре 1968 года.

Внедрение новой технологии изготовления заготовок боевой части позволяет сокранить длительность производственного цикла (на 20 операций), повысить коэффициент использования металла с 0,6 до 0,84 и снизить трудоемкость одной штуки более, чем 1 н/час.

Для успешного выполнения темы необходимо ускорить строительство стенок в институте “Геодезия” для испытания стрельбой.

Оказание технической помощи заводам “Штамп”, “Сибтекстильмаш” и “Сибсельмаш” при изготовлении снаряда “Град”.

На протяжении всего года специалистами института оказывалась техническая помощь при серийном изготовлении снарядов на заводах “Штамп”, “Сибтекстильмаш” и “Сибсельмаш” .

Институтом совместно с ТНИТИ и заводами “Штамп” разработан комплекс мероприятий, направленный на дальнейшее снижение трудоемкости, себестоимости и повышения технического уровня производства снаряда “Град” за счет внедрения механизации и автоматизации основных и вспомогательных работ, сокращения расхода металла, улучшение организации труда.

В течение 1967 года на заводе “Штамп” при участии наших специалистов из этого комплекса были внедрены следующие мероприятия:

1. Унифицированный технологический процесс изготовления заготовок труб. Внедрение этого процесса позволило сократить количество переналадок и номенклатуру штампового инструмента и уменьшить брак по операциям.
2. Процесс изготовления диафрагмы хвостовой, промежуточной и решетки методом литья по выплавляемым моделям. Экономический эффект составил 5850 руб. На программу.
3. Процесс вырубки 4-х фигурных пазов в обтекателе на щтампе вместо фрезерования с годовым экономическим эффектом 6665 рублей.
4. Твердосплавный инструмент на последних вытяжках при производстве труб и боевых частей. В порядке оказания помощи институтом изготовлено для завода “Штамп” 34 твердосплавных матрицы.

Проведены с положительными результатами лабораторные и летные испытания опытной партии снарядов “Град” с термозащитной обмазкой ТП-15АС взамен существующей В-58. Разработана и выдана техдокументация для изготовления установочной партии на заводе “Штамп”.

С целью ликвидации срыва резьбы на крышке-сопло отработана технология, а также разработаны для завода “Штамп” чертежи усовершенствованной конструкции платформы для изготовления пластмассовых деталей.

В результате внедрения мероприятий трудоемкость изготовления снаряда “Град” на заводе “Штамп” снижена за 1967 год с 64,3 н/час. До 40 н/час., себестоимость составляет 180 руб.

На заводе “Сибтекстильмаш” бригадой специалистов института и завода организовано серийное производство штампованных заготовок труб и боевых частей снаряда “Град”.

Наряду с этим разработан и осуществлен комплекс организационно-технических мероприятий,направленных на снижение трудоемкости с сокращением потерь от брака при производстве заготовок.

Внедрение работ по комплексу позволило обеспечить в 1967 году заводу “Сибтекстильмаш” выполнение плана по производству штампованных заготовок, снизить трудоемкость с 16 н/час. до 10,2 н/час. и сократить потери от брака по головной трубе с 23,3% до 7,1%, по хвостовой трубе с 14,8% до 7,3% и по корпусу боевой части с 9,4% до 0,5%.

На заводе “Сибсельмаш” специалистами института и завода освоено серийное производство снаряда “Град”.

С целью снижения трудоемкости и повышения технического уровня производства за счет организации поточных линий на механическом и сборочном участках, усовершенствование технологических процессов разработан и частично выполнен комплекс организационно-технических мероприятий.

Внедрение мероприятий позволило заводу “Сибсельмаш” снизить трудоемкость производства снаряда “Град” в 1967 году с 88 н/час. до 41н/час .

Институтом разработан и выдан заводам директивный технологический процесс изготовления снаряда “Град” с артиллерией трудоемкостью 20,7 н/час.

Специалистами института совместно с Челябинским трубопрокатным заводом разработаны технологические условия, изготовлены и поставлены для внедрения заводами “Штамп” и “Сибсельмаш” холоднокатанных труб для обтекателя.

Для подготовки производства снаряда 9М23 на заводе “Сибсельмаш” институтом была подготовлена и отправлена техническая документация на механическую и прессовую обработку, покрытия и сварку в среде углекислого газа, а также чертежи сварочного поста с установкой для автоматической сварки в среде углекислого газа.

С целью ускорения подготовки производств заводу “Сибсельмаш” передана комплексная установка для сварки изделий 9М23.

По теме Создание автоматической линии для термической обработки ТВЧ (закалка и отпуск полуфабрикатов корпусов двигателей снаряда “Град” (тема ТМ6-409-65) изготовлен образец линии модель ЯТ1 для завода “Штамп”.

После отладки и испытания линии будет поставлена заводу для внедрения в производство.

На линии предусмотрено выполнение операций закалки деталей и последующего отпуска.

Линия оснащена загрузочными и разгрузочными устройствами .

Применение линии позволяло снизить трудоемкость термообработки 1000 заготовок корпусов снарядов со 181,6 ч/час до 50 чел/час или в 3,6 раза.

1968 год

Создание конструкции боевой части повышенного осколочного действия к реактивным снарядам “Град” (тема НВ6-170-68)

В 1968 г. на основании теоретических проработок были разработаны рабочие чертежи, изготовлены и испытаны боевые части:

• с рациональным дроблением на оптимальные осколки за счет использования заданного дробления - 12 шт.;
• с готовыми осколками шаровой формы - 6 шт.;
• улучшенного распределения шаровых осколков в сфере разлета - 6 шт.;
• использование новых ВВ с повышенными характеристиками - 5 шт.;
• с готовыми осколками стреловидной формы - 10 шт.

Результаты испытаний показывают, что опытные боевые части превышают по осколочному действию боевые части снаряда М-21ОФ в 1,3-1,5 раза, а боевые части со стреловидными элементами в 1,7 раза.

Работа должна была быть закончена в III кв. 1969 года.

Боевая часть, снаряженная огнесмесью, к реактивному снаряду “Град” (изделие 9М22С, тема НВ6-001-66)

По совместному решению МОП и в.ч. 64176 от 25 марта 1967 года (исх. № 6-1451 от 29/III-67г.) проводится отработка зажигательной боевой части в снаряжении электронными элементами. Зажигательная боевая часть предназначена для создания массвых очагов пожара.

В 1968 году завершен заводской этап отработки в объеме 200 выстрелов с положительными результатами и рекомендацией на полигонную отработку. (исх. В.ч. 64176-Д № а/775727 от 29/УII-68 г., исх. ТГНИИТМ № 3430 о 30/IУ-68г.).

Изготовлена и сдана полигонная партия в количестве 500 штук. Полигонные испытания завершены с положительными результатами и рекомендацией на вооружение Советской Армии с установлением недостатков, отмеченных комиссией по проведению полигонных испытаний (исх в.ч. 33491 № 002814 от 31/Х-68 г.).

Устранение недостатков и проверка предложений комиссии по проведению полигонных испытаний проводится по утвержденным Министерством машиностроения и в.ч.64176-С планам и должно быть завершено в II квартале 1969 года (исх. ТГНИИТМ №7833 от II/XI-68 г. и №81 от 8/I-69г.).

Для подготовки серийного производства выслана заводам необходимая техдокументация.

Согласно данным от ноября 1997 года, индийская промышленность по производству боеприпасов включала "девять предприятий различного профиля, которые практически полностью обеспечивают потребности национальных вооруженных сил: выпускаются 125- и 105-мм танковые.снаряды, 130-, 106-, 105- и 75-мм артиллерийские снаряды, 122-мм НУР для РСЗО типа БМ-21, зенитные снаряды, мины, авиационные бомбы, патроны для стрелкового оружия всех калибров, различные виды порохов и взрывчатых веществ, включая твердое топливо для ракетных двигателей".

В 2004 году научному сотруднику НИИ "Поиск" Андрееву Валентину Васильевичу была присуждена премия имени С.И. Мосина за работу

БМ-21 (9К51) «Град» - реактивная система залпового огня (РСЗО), разработанная в Советском Союзе. Ее задачей является уничтожение живой силы, техники, а также командных пунктов, артиллерийских и минометных батарей и других целей в тактическом тылу противника.

«Град» относится ко второму поколению реактивных систем. 9К51 «Град» - это самая массовая система залпового огня в мире. Выпущено более 8,5 тыс. установок и более 3 млн реактивных снарядов различных модификаций. РСЗО «Град» - это одна из наиболее эффективных боевых машин подобного класса, по многим характеристикам она не имеет себе равных и сегодня.

В настоящее время РСЗО «Град» стоит на вооружении тридцати армий мира . Это оружие принимало участие в десятках вооруженных конфликтах, разработано несколько модификаций этой боевой машины.

Выпуск РСЗО «Град» налажен в нескольких странах: в Китае, Румынии, Ираке и ЮАР.

История

Разработка РСЗО «Град» началась в середине 50-х годов – было принято решение о замене комплекса БМ-14, принятого на вооружение сразу после войны. Созданием системы занимались сразу несколько предприятий: НИИ-147 (г. Тула), НИИ-6 (г. Москва), СКБ-203 (г. Свердловск). Было предложено несколько вариантов конструкции реактивных снарядов — как со складными стабилизаторами, так и с жестко установленными.

Конструкторы НИИ-147 предложили стабилизировать полет снаряда не только с помощью хвостового оперения, но и за счет его вращения по продольной оси в полете. Оно было не слишком интенсивным (несколько оборотов в секунду), но значительно уменьшило рассеивание боеприпасов. При этом удалось не выйти за пределы ее калибра (по габаритам). Также было предложено изготавливать корпуса реактивных снарядов методом горячего вытягивания (как гильзы), что значительно уменьшило их стоимость.

В 1961 году начались испытания РСЗО, в следующем году они были успешно завершены, а в 1963 году «Град» приняли на вооружение. Чуть позже он был продемонстрирован Н. Хрущеву. К концу десятилетия советская промышленность освоила выпуск системы и успела поставить сотни единиц боевых машин в войска. Впервые в боевых условиях РСЗО применили во время конфликта с Китаем на острове Даманском.

Боевая машина «Град» стала основой для создания множества систем залпового огня, как правило, модификации отличались базой и количеством направляющих.

Устройство РСЗО «Град»

В состав РСЗО «Град» входит несколько компонентов:

• боевая машина БМ-21, созданная на базе «Урал- 375Д»;
• система управления огнем (СУО);
• реактивный снаряд калибра 122-мм;
• транспортно-заряжающая машина 9Т254.

Боевая машина БМ-21 состоит из артиллерийской части и шасси автомобиля «Урал- 375Д». Стрелять можно как одиночными выстрелами, так и залпами. Время полного залпа составляет 20 секунд. Управлять стрельбой можно из кабины автомобиля и дистанционно, с помощью выносного пульта.

Артиллерийская часть БМ состоит из трубчатых направляющих, рамы, подъемного и поворотного механизма, основы и погона, люльки, электрооборудования, пневмооборудования и прицельных приспособлений. Число трубчатых направляющих — сорок единиц, они служат для транспортировки реактивных снарядов, для направления их полета, а также для придания им вращательного движения. Для этого в каждой направляющей сделан П-образный паз.

Направляющие образуют пакет, состоящий из четырех рядов по десять труб в каждом. Пакет крепится к люльке и направляется с помощью подъемного и поворотного механизмов. Для горизонтального и вертикального наведения направляющих используется электропривод, наводку можно осуществлять и в ручном режиме. Угол вертикальной наводки составляет от 0° до +55°. Диапазон горизонтального наведения — 172° (от продольной оси автомобиля 102° влево и 70° вправо). Артиллерийская часть машины оснащена уравновешивающим механизмом, который уменьшает раскачку пакета направляющих во время стрельбы.

Прицельные приспособления состоят из панорамы, механического прицела и коллиматора.

Транспортная машина . Это автомобиль, на котором установлен комплект специальных стеллажей для хранения, транспортировки и подачи реактивных снарядов на боевую машину. Перевозить ракеты в ящиках можно в любом подходящем грузовом автомобиле.

Реактивный снаряд . Неуправляемый РС – самая «революционная» составляющая РСЗО «Град».

Установка может использовать различные типы боеприпасов . Одним из наиболее часто используемых типов снарядов для «Града» является осколочно -фугасный снаряд М-210Ф. Он состоит из ракетной, головной части и взрывателя.

Головная часть боеприпаса предназначается для поражения противника. Она состоит из корпуса с двумя металлическими втулками, на которые нанесена насечка. Они служат для образования осколков после детонации. На головную часть могут надеваться два вида тормозных колец, которые повышают кучность стрельбы на большие дистанции.

В ракетной части реактивного снаряда есть две пороховые шашки, которые придают боеприпасу поступательное движение. Ракета имеет семь сопел: одно центральное и шесть периферийных. Воспламенение пороховых зарядов производится с помощью пирозапалов, срабатывающих от токораспределителя.

Взрыватель взводится на расстоянии 150-200 метров от боевой машины, он имеет три вида установки, от которых зависит фугасное или осколочное действие боеприпаса.

Особенностью снаряда является форма и конструкция стабилизаторов, которые не выходят за его калибр. В обычном состоянии оперение ракеты фиксируется специальными кольцами, после выстрела стабилизаторы раскрываются. Каждый стабилизатор имеет форму сектора цилиндра, он повернут к продольной оси ракеты на 1°, что обеспечивает ее раскрутку и стабилизацию полета.

Дальность стрельбы при использовании боеприпаса 9М22У составляет 20,1 км.

Для РСЗО «Град» разработана широкая номенклатура боеприпасов, которые отличаются дальностью стрельбы, типом боевой части и взрывателя.

Тактико-технические характеристики

Шасси	Урал-375Д
Масса, кг:
без снарядов и расчета	10870
в боевом положении	13700
Длина в походном положении, мм	7350
Ширина, мм:
в походном положении	2400
в боевом положении	3010
Высота, мм:
в походном положении	3090
при максимальном угле возвышения	4350
в положении качающейся части 0°	2680
Дорожный просвет, мм	400
Количество направляющих	40
Угол возвышения пакета направляющих, град:
Минимальный	0
Максимальный	55
Угол горизонтального наведения, град:
вправо от шасси	70
влево от шасси	102
Угол обхода кабины, град:	-34…+34
Время полного залпа, с	20
Дальность стрельбы, м
Минимальная	5000
Максимальная	40000
Запас хода, км	750
Максимальная глубина брода с учётом волны, м	1,5

Характеристики реактивных снарядов
Индекс	Тип	Длина, мм	Масса, кг	Масса БЧ, кг	Дальность стрельбы, км
9М22	осколочно-фугасный	2870	66	18,4	20,1
9М28Ф	осколочно-фугасный	2270	56,5	21	15
9М28К	минопостановочный	3019	57,7	22,8	13,4
9М16	минопостановочный	3019	56,4	21,6	13,4
9М519	постановщик радиопомех	3025	66	18,4	18,5
9М43	дымовой	2950	66	20,2	20,2
9М217	кассетный	3037	70	25	30
9М218	кассетный	3037	70	25	30
9М521	осколочно-фугасный	2840	66	21	40
9М522	осколочно-фугасный	3037	70	25	37,5

Видео об РСЗО

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Это руины, соизмеримые со сталинградскими. В городе "нет водоснабжения, все ясли, школы, единственная больница разбиты в первый день". Об этом заявил замглавы Генштаба ВС РФ генерал-полковник Анатолий Ноговицын на брифинге в РИА Новости. При обстреле города применялись системы залпового огня "Град".

Полевая 122-мм дивизионная реактивная система залпового огня (РСЗО) БМ-21 "Град" предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.

Разработка системы была начата в соответствии с постановлением Правительства СССР от 30 мая 1960 года. Две опытные установки БМ-21 прошли заводские испытания в конце 1961 года. С 1 марта по 1 мая 1962 года в Ленинградском Военном округе прошли Государственные полигонно-войсковые испытания комплекса "Град". Система была принята на вооружение 28 марта 1963 года, серийное производство было развернуто в 1964 году.

Тактико-технические характеристики РСЗО "Град"

Калибр - 122 мм

Вес БМ в боевом положении - 13700 кг

Вес БМ без снарядов и расчета - 10870 кг

Габаритные размеры в походном положении -7350х2400х3090 мм

Дальность стрельбы минимальная - 5000 м

Дальность стрельбы максимальная - 40000 м

Точность (рассеивание) - 90 м

Расчет - 3 чел.

Количество направляющих - 40

Перевод системы из походного положения в боевое - 3,5 мин.

Мощность двигателя - 180 л.с.

Максимальная скорость (по шоссе) - 75 км/ч.

РСЗО "Град" состоит из боевой машины БМ-21 на шасси "Урал-375"; системы управления огнем; 122‑мм неуправляемых реактивных снарядов; транспортно‑заряжающей машины 9Т254. В составе батареи РСЗО БМ-21 имеется машина управления 1В110 "Береза" на шасси автомобиля ГАЗ-66, обеспечивающая подготовку данных для стрельбы.

Боевая машина БМ-21 разработана по классической схеме с размещением артиллерийской части в корме автомобильного шасси. Артиллерийская часть представляет собой пакет из 40 трубчатых направляющих, установленный на поворотном основании с возможностью наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Направляющие имеют длину 3 м, внутренний диаметр гладкого канала ствола составляет 122,4 мм. Направляющие расположены в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя таким образом пакет. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела равен 172° (102° влево от автомобиля и 70° вправо).

Система управления огнем позволяет вести стрельбу как одиночными выстрелами, так и залпом. При этом работой датчика импульсов, обеспечивающего срабатывание пирозапалов двигателей реактивных снарядов, можно управлять как с помощью токораспределителя, установленного в кабине БМ‑21, так и с помощью выносного пульта на расстоянии до 50 метров. Продолжительность полного залпа составляет 20 секунд. Стрельбу можно вести в широком температурном диапазоне от -40° С до +50° С. Перевод системы из походного положения в боевое занимает 3,5 минуты.

Ходовая часть пусковой установки представляет собой шасси грузового автомобиля повышенной проходимости "Урал-375Д" (колесная формула 6х6). Это шасси имеет V -образный восьмицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при 3200 об./мин. максимальную мощность 180 л. с. Коробка передач - пятиступенчатая. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 75 км/час. Глубина преодолеваемого без предварительной подготовки брода составляет 1,5 м. Пусковая установка БМ-21 оборудована средствами пожаротушения и радиостанцией Р‑108М.
Модернизированная в сентябре 2001 года БМ-21-1 (индекс 2Б17) изготавливается на дизельном шасси Урал-4320 с автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО), спутниковой навигационной системой (НАП СНС), аппаратурой подготовки и пуска (АПП).

Для РСЗО БМ-21 был разработан 122-мм неуправляемый реактивный снаряд. Корпус снаряда изготавливается не традиционной обработкой резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стального листа. Такой способ используется при производстве гильз артиллерийских боеприпасов. Другой особенностью реактивного снаряда РСЗО БМ‑21 являются складывающиеся плоскости стабилизатора, которые в закрытом положении удерживаются специальным кольцом и не выходят за габариты снаряда.

Основными типами боеприпасов являются: осколочно-фугасный снаряд 9М21ОФ (9М22У); осколочно-фугасный снаряд 9М28Ф; комплект из семи снарядов 9М519-1...7 для создания радиопомех; снаряд с кассетной головной частью 3М16 для дистанционной постановки противопехотных мин; снаряд с кассетной головной частью 9М28К для дистанционной постановки противотанковых мин; осколочно-фугасный снаряд 9М521; осколочно-фугасный снаряд 9М522 с отделяемой ГЧ; снаряд 9М217 с кассетной ГЧ, оснащенной самоприцеливающимися боевыми элементами; снаряд 9М218 с кассетной ГЧ, оснащенной кумулятивно-осколочными боевыми элементами.

Возможна также стрельба химическими снарядами 9M 21, зажигательными снарядами 9М22С, дымокурящими снарядами 9М43 (десять снарядов этого типа создают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров), агитационными снарядами 9М28Д, а также осветительными снарядами 9М42, освещающими на местности круг диаметром 1000 м с высоты 450-500 м в течение 90 секунд.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

БМ-21 "Град" легендарная и великая разработка советских оружейников. Эта РСЗО имеет множество вариантов от простой, однотрубной вариант для партизан до корабельных и противолодочных систем.

Среди этого обилия модификации есть и вариант для ВДВ. Это БМ-21В "Град-В". Этот вариант "Града" начали разрабатывать в 1963 году. Он должен был заменить буксируемую РСЗО РПУ-14, которая на тот момент стояла на вооружении ВДВ.

Разработкой новой системы для ВДВ занималось Государственное КБ компрессорного машиностроения МАП и агрегатный завод "Универсал". Новая система залпового огня базировалась на шасси автомобиля ГАЗ-66 в десантном варианте, без металлической крыши. Количество направляющих было уменьшено до 12. Новая система была авиатранспортабельна. Ее можно было десантировать на парашютно-десантной платформе. Причем в заряженном варианте. Что сильно сокращало время приведения системы к бою.

"Град-В" был принят на вооружение в 1967 году. На экспорт практически не поставлялся. Основной войной в которой поучаствовал БМ-21В стала война в Афганистане. В условиях Афганистана это РСЗО пришлось очень к стати. Более легкая и мобильная, чем БМ-21 "Град", она часто забиралась туда, куда обычный "Град" попасть не мог. По дальности стрельбы "Град-В" не отличался от большого "Града". Те же 20 км. А мощности залпа из 12 направляющих вполне хватало. С большого "Града" то же не всегда стреляли сразу из всех 40 направляющих.

Однажды с батареей "Град-В" произошла весьма забавная история.

Эта история была рассказана мне одним капитаном ВДВ запаса, как раз служившим на этой батарее. Как-то в окрестностях Кабула и самом городе резко возросла активность душманов. По этой причине весь Кабул был обложен нашими войсками, проходила грандиозная зачистка города.

В пригороде на горе, в полной боевой готовности, стояло батарея "Град-В". Направляющие грозно смотрели в долину под горой, готовые в любую минуту открыть огонь.

Под горой проходила дорога. По этой дороге флегматичный ослик тащил арбу с фруктом-овощем. На арбе сидел условно мирный афганец неопределенного возраста(у афганцев вообще трудно возраст определить).

Тут на батарею поступил приказ ударить по определенному квадрату. Несколько секунд на наведение и батарея готова открыть огонь. Но ниже по дороге двигается условно мирный афганец. На крики и просьбы ускориться дитя гор не отреагировал. Тогда прозвучала команда: - Залп!!

Как только первые ракеты с воем пронеслись над дорогой, флегматичный ослик, как борзый конь, встал на дыбы, сломал оглоблю и умчался в строну заката. Вслед за ним, проклиная шурави, бежал условно мирный афганец.

За то залп попал куда надо. Наши десантники выдавили банду душманов из жилого сектора, тут духов и накрыло огнем. Несколько десятков бойцов за веру отравились пообщаться с Аллахом.

Еще наши артиллеристы иногда использовали "Град-В" очень своеобразно. Вывешивалось задние колеса, к колесу вешалась канистра с водой, сахаром и дожами. Двигатель пускался на малых оборотах, колесо крутилось и через небольшой промежуток времени в канистре получалась брага. Которую оставалось перегнать в такой ценный напиток как самогон.

Ставшая важным этапом в истории развития реактивной артиллерии, РСЗО БМ-21 «Град» разрабатывалась в инициативном порядке в тульском НИИ-147, созданном в июле 1945 г. для решения задач технологического обеспечения массового производства гильз обычных артиллерийских выстрелов. Разработанная НИИ-147 технология изготовления гильз посредством глубокой вытяжки обеспечивала и производство более толстостенных и прочных оболочек, которыми являются камеры сгорания двигателей реактивных снарядов. Поэтому у конструкторов НИИ-147 появилась возможность перейти от решения частной задачи - технологического обеспечения производства боеприпасов - к более сложной и комплексной - разработке реактивной системы залпового огня.

Залп РСЗО БМ-21 Град — видео

Проводившиеся под руководством А.Н. Ганичева работы были поддержаны приказом председателя Госкомитета по оборонной технике от 24 февраля 1959 г. и Постановлением Совета Министров от 30 мая 1960 г., а тактико-технические требования к системе были утверждены 10 октября 1960 г. В соответствии с Постановлением Совета Министров создание реактивного снаряда М-21ОФ и PCЗО в целом поручалось НИИ-147, пороховой заряд двигателя разрабатывал НИИ-6, а боевую часть снаряда - ГСКБ-47. Боевую машину БМ-21 (2Б5) поручили спроектировать СКБ-203. Огневые стендовые испытания двигателей реактивных снарядов были начаты уже в 1960 г., при этом в рамках заводских испытаний было проведено 53 прожига, государственных - 81. Вскоре приступили к полигонным пускам.

Государственные полигонные испытания начались 1 марта 1962 г. и проводились с задействованием двух боевых машин на полигоне Ржевска под Ленинградом. При их проведении имели место поломки боевой машины. Для устранения их предпосылок путем использования легированных сталей усилили задний мост шасси. Кроме того, ограничились отключением подрессоривания только одного из мостов ходовой части вместо ранее производившейся аналогичной операции с обоими задними мостами. Этого оказалось достаточно для придания необходимой устойчивости боевой машине при стрельбе, а нагрузки не превысили допустимого уровня. Постановлением Совета Министров от 28 марта 1963 г. реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» была принята на вооружение, а в соответствии с Постановлением от 29 января 1964 г. № 98-32 передана в серийное производство. Фактически система стала поступать в войска только в следующем году, когда в Миассе было развернуто серийное производство шасси для БМ-21 - Урал-375Д.

Масштабы производства БМ-21 СССР впечатляют: только на Мотовилихинских заводах было изготовлено около 3 тысяч БМ-21 и более 3 миллионов снарядов к ним. Выпуск этой системы и ее модификаций был налажен также в Китае, Египте, Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время БМ-21 находится на вооружении армий более чем 30 стран мира. В начале 1994 года в Вооруженных Силах Российской Федерации имелось 4500 РСЗО БМ-21 и около 3000 - в армиях других стран. РСЗО БМ-21 состоит из пусковой установки, 122-мм неуправляемых реактивных снарядов, системы управления огнем и транспортно-заряжающей машины. Для подготовки данных для стрельбы в составе батареи РСЗО БМ-21 имеется машина управления 1В110 «Береза» на шасси автомобиля ГАЗ-66.

Пусковая установка БМ-21 разработана по классической схеме с размещением артиллерийской части в корме автомобильного шасси. Артиллерийская часть представляет собой пакет из 40 трубчатых направляющих, установленный на поворотном основании с возможностью наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях. В состав артиллерийской части входят также подъемный и поворотный механизмы. прицельные приспособления и соответствующее пневмо-, электро- и радиооборудование. Направляющие расположены в четыре ряда по десять труб в каждом, образуя таким образом пакет. Пакет вместе с прицельными приспособлениями закреплен на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения позволяют наводить пакет направляющих в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела ракет 172° (102° влево от продольной оси автомобиля и 70° вправо). Основной способ наведения - от электропривода.

Для РСЗО БМ-21 был разработан 122-мм неуправляемый реактивный снаряд, конструкция которого оказала революционное действие на развитие послевоенной реактивной артиллерии. По предложению главного конструктора НИИ-147 А.Н. Ганичева корпус снаряда изготавливается не традиционной обработкой резанием из стальной болванки, а высокопроизводительным методом раскатки и вытяжки из стального листа.
Другой особенностью реактивного снаряда РСЗО БМ-21 являются складывающиеся плоскости стабилизатора, которые в закрытом положении удерживаются специальным кольцом и не выходят за габариты снаряда. Сам по себе складывающийся стабилизатор не являлся изобретением тульских конструкторов. Например, такой стабилизатор использовался в германской неуправляемой авиационной ракете R4M, многочисленные удлиненные перья стабилизаторов которой в сложенном положении занимали пространство вокруг специально удлиненного сопла двигателя, а после выхода ракеты из пускового устройства откидывались назад, образуя своего рода подобие прутьев веника. Однако такая конструкция требовала искусственного удлинения сопла ракеты, тем самым увеличивая ее вес и габариты. В конструкции ракеты системы «Град» была принята другая схема. Перо стабилизатора было выполнено не плоским, а в форме сектора цилиндра, изогнутым при виде спереди по дуге с радиусом, близким к половине диаметра ракеты. Разработчики именовали такую форму «вороньим крылом». В сложенном положении поверхности стабилизаторов как бы продолжали цилиндр корпуса двигателя ракеты. Раскрытие блока стабилизаторов, до старта удерживаемых кольцом, осуществлялось пружинным механизмом. В раскрытом положении лопасти стабилизатора были повернуты на 1° по отношению к плоскости, проходящей через продольную ось реактивного снаряда, что обеспечивало закрутку относительно данной оси для уменьшения влияния эксцентриситетов тяги и центра масс.

В остальном компоновка реактивного снаряда достаточно традиционна: в передней части за головным контактным взрывателем размещается боевая часть, к которой примыкает изготовленный из стали корпус двигателя. Из-за большого удлинения корпус состоит из двух цилиндрических секций, соединенных с помощью резьбы. Сопловый блок включает центральное и шесть периферийных сопел. В сверхзвуковой части сопла имеют форму конуса с углом 30°. Диаметр критического сечения сопла составляет 19 мм, среза - 37 мм.

Нанесенное на внутреннюю поверхность корпуса двигателя теплозащитное покрытие толщиной 0.3 мм не только предохраняет стальной корпус от нагрева и соответствующего снижения прочности, но и существенно сокращает потери энергии сгорающего топлива и способствует получению высокого удельного импульса и повышенной скорости горения. Заряд твердого топлива по технологическим соображениям также выполнен из двух полузарядов. При этом хвостовой полу заряд имеет больший зазор между стенками корпуса и топливом, поскольку необходимо обеспечить достаточное проходное сечение для продуктов сгорания топлива как переднего, так и хвостового полузарядов.

В связи с тем что при длительном хранении снарядов в горизонтальном положении не исключалась деформация корпуса двигателя, топливный заряд был отделен от стенок камеры двигателя зазором 4 мм для головного полузаряда и 9 мм для -для хвостового. Фиксация полузарядов осуществлялась посредством наклеенных на каждый из них шести «сухарей» размером 50 х 10 мм, изготовленных из того же топлива. Торцы полузарядов бронировались наклеенными шайбами из нитролинолеума.

В топливном заряде была использована рецептура РСИ-12М, разработанная ранее сотрудником НИИ-6 B.C. Лерновым и состоящая из 56% ксилидина. 26,7% нитроглицерина. 10,5% динитротолуола. 3% централита. В состав заряда входили также катализаторы и технологические добавки. Между полу зарядами размещался воспламенитель с 80 г крупнозернистого дымного пороха КЗДП-1 и 2 г пороха ДРП-1, находящимися в отдельных перкалевых мешочках. Ток на два электрозапала МБ-2Н подавался по проводам, проложенным через центральное сопло и канал хвостового полу-заряда. Суммарная масса двух полузарядов с «сухарями» и шайбами составляла 20,6 кг, корпуса ракетной части - 24,5 кг (со стабилизаторами - 26,4 кг).

Изготовление полузарядов осуществлялось на специально разработанной автоматической технологической линии. На ней обеспечивалось автоматическое формирование полузарядов, их перегрузка, контроль геометрии, взвешивание, приклеивание «сухарей» и торцевых шайб, нанесение маркировки. Упаковка полузарядов в тару велась в полуавтоматическом режиме. Постепенно технология изготовления и эксплуатации зарядов упрощалась. Были расширены допуски на инородные и воздушные включения, стало допускаться хранение зарядов в негерметичной таре. В конце шестидесятых годов было отработано изготовление заряда из более плотного топлива РСТ-4К, что позволило при сохранении требуемой массы несколько сократить размеры и унифицировать геометрию полузарядов. Взамен приклеенных «сухарей» применили небольшие выступы - зиги на внешней поверхности, формируемые в процессе изготовления шашек. Несколько позже было освоено производство топливных полузарядов с использованием специальной рецептуры, при изготовлении которой использовались продукты переработки топливных зарядов, извлекаемых из устаревших реактивных снарядов с истекшим гарантийным сроком эксплуатации. Производство таких зарядов с зигами, без наклеиваемых «сухарей», из переделочных рецептур велось в 1975-1980 г.

Воспламенение порохового заряда снаряда производится пирозапалами, срабатывающими под воздействием импульсов тока от токораспределителя системы управления огнем. Продолжительность залпа одной БМ-21 - 20 секунд. При необходимости залп можно было производить не из кабины, а с выносного пульта, отнесенного на несколько десятков метров. Наиболее широко используемым типом реактивного снаряда РСЗО БМ-21 является снаряд М-210Ф (9М22У) с осколочно-фугасной боевой частью. Длина этого снаряда с взрывателем МРВ-У составляет 2,87 м. вес с взрывателем - 66,4 кг, вес боевой части- 19,18 кг, вес взрывчатого вещества - 6,4 кг.

Пороховой заряд (порох РСИ - 12 м) весом 20.45 кг обеспечивает наибольшую скорость полета снаряда 690 м/с. Взведение взрывателя производится после схода с направляющей на расстояниях 150- 450 м от боевой машины. От установки взрывателя зависит характер действия снаряда у цели: при мгновенном срабатывании - преимущественно осколочный, при замедленном - преимущественно фугасный.
По осколочному действию боевая часть снаряда М-21 ОФ в два раза эффективней М-140Ф, а по фугасному- всего в 1,7 раза, в чем сказалось большее удлинение нового реактивного снаряда. Кучность в направлении стрельбы составила 1/180, по боковому направлению- 1/110 от дальности.

При пусках на дальность 20 км половина попаданий укладывалась в пределах удаления 200-300 м относительно центра группирования разрывов. Максимальная скорость реактивного снаряда составляла около 690 м/с. Для сохранения приемлемой кучности при стрельбе в диапазоне дальностей от 12 до 15,9 км между головным взрывателем и боевой частью реактивного снаряда крепилось малое тормозное кольцо, на меньшие дальности - большое. В результате пуски проводились без использования крайне крутых или настильных траекторий, применение которых сопряжено с большим рассеиванием снарядов. Залп одной боевой машины обеспечивал площади поражения живой силы около 1000 м2, а небронированной техники - 840 м2.

Реактивные снаряды

9М22 — осколочно-фугасный снаряд

9М22У — усовершенствованный осколочно-фугасный снаряд;

9М22С — зажигательный снаряд;

9М23 — осколочно-химический снаряд, по основным летно-техническим характеристикам соответствующий снаряду М22С;

9М28Ф — осколочно-фугасный снаряд с отделяемой головной частью;

9М521 — осколочно-фугасный снаряд

9М522 — осколочно-фугасный снаряд

9М28Д — агитационный снаряд;

9М43 — дымокурящий снаряд (десять снарядов этого типа создают сплошную завесу из дыма на площади 50 гектаров);

9М42 — осветительный снаряд для системы «Иллюминация»;

9М28К — снаряд с кассетной головной частью с противотанковыми минами ПТМ-3;

ЗМ16 — снаряд с кассетной головной частью с противопехотными минами ПОМ-2 (сорок снарядов этого типа минируют один километр фронта);

9М519-1-7 («Лилия-2») — комплект снарядов для постановки радиопомех в диапазонах КВ и УКВ. а также друге типы снарядов.

«Угроза-1М» — управляемый снаряд

Активно разрабатывают новые боеприпасы для БМ-21 также страны, выпускающие эту систему по лицензии или нелегально.

Артиллерийская часть БМ-21 включает пакет из 40 трубчатых направляющих с внутренним диаметром 122,4 мм и длиной 3 м. Направляющие расположены в 4 яруса по 10 направляющих в каждом ярусе. Наведение пакета направляющих в вертикальной и горизонтальной плоскостях производится с помощью впервые примеренного на сухопутной РСЗО электропривода и вручную. Подъемный механизм расположен в центре основания, его коренная шестерня входит в зацепление с зубчатым сектором люльки. При наведении электроприводом или вручную коренная шестерня вращает зубчатый сектор и качающейся части боевой машины придаются углы возвышения. Поворотный механизм расположен в левой стороне основания. Его коренная шестерня входит в зацепление с неподвижным внутренним кольцом погона.

При наведении боевой машины электроприводом или вручную коренная шестерня обкатывается по неподвижному внутреннему кольцу и тем самым приводит во вращение поворотную часть боевой машины. В вертикальной плоскости наведение возможно с углом возвышения до +55°. В горизонтальной плоскости возможен разворот пакета направляющих на углы до 70° вправо и 110е влево от направления вперед по продольной оси машины. В пределах горизонтального сектора обстрела до 34° над кабиной машины минимальный угол возвышения ограничен величиной 11 градусов. Для частичного уравновешивания качающейся части используется уравновешивающий механизм, расположенный в люльке. Прицельные приспособления состоят из механического прицела, панорамы ПГ-1М и коллиматора К-1. Следует отметить, что благодаря продуманной конструкции артиллерийской части большинство ее механизмов укрыто под кожухами люльки и поворотного основания. Это повысило надежность работы механизмов.

Ходовая часть пусковой установки представляет собой шасси грузового автомобиля повышенной проходимости «Урал-375Д» (колесная формула 6 х 6). Это шасси имеет V-образный восьмицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий при 3200 об/мин максимальную мощность 180 л.с. Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач - пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2,3,4 и 5-й передачах. Благодаря наличию на шасси централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах, пусковая установка обладает высокой проходимостью на грунтах с малой несущей способностью. При движении по шоссе она развивает максимальную скорость 75 км/час. Глубина преодолеваемого без предварительной подготовки брода составляет 1,5 м.

Некоторое количество пусковых установок РСЗО БМ-21 выпущено на шасси грузовых автомобилей «Урал-4320» и ЗИЛ-181. Раскачивание пусковой установки при стрельбе сведено до минимума благодаря рассчитанной с помощью ЭФМ последовательности схода снарядов с направляющих. Это позволило отказаться от установки гидравлических опор на шасси и ограничиться лишь использованием механизма отключения рессор во время стрельбы. Перезаряжание пусковой установки производится вручную с помощью транспортно-заряжающей машины, в качестве которой используется трехосный автомобиль ЗИЛ-131 с двумя стеллажами 9Ф37 (каждый стеллаж вмещает по 20 снарядов). Пусковая установка БМ-21 оборудована средствами пожаротушения и радиостанцией Р-108М.

Модификации

БМ-21В «Град В» - авиадесантируемая РСЗО с 12 направляющими, способная производить стрельбу всеми снарядами БМ-21;

9К132 «Град-П» - легкая переносная одноствольная пусковая установка для стрельбы 122-мм снарядами «Град-П»;

А-215 «Град-М» - корабельная РСЗО для десантных кораблей ВМФ;

«Град-1» - 36-ствольная РСЗО для вооружении артиллерийских подразделений полкового звена;

БМ-21 ПД «Дамба» - РСЗО для защиты военно-морских баз от водолазов-подрывников и морских диверсантов.

9К510 «Иллюминация» - реактивная система для стрельбы осветительными снарядами. Каждый реактивный снаряд этой системы подсвечивает на местности круг диаметром 1000 м с высоты 450-500 м, при этом в течение 90 секунд обеспечивается освещенность 2 люкса.

9К51М «Торнадо-Г» - дальнейшее развитие системы: модернизированная боевая машина 2Б17-1/2Б17М, новыми НУРС с увеличенной до 40 км максимальной дальностью стрельбы.

РСЗО «Град-1А» (БелГрад) - представляет собой белорусскую модификацию системы «Град» с боевой машиной БМ-21А на базе грузового автомобиля МАЗ-6317-05.

Бастион-01, Бастион-02, БМ-21У «Верба» - украинские модернизации БМ-21.

Модификации боевых машин

2Б5 - боевая машина БМ-21 РСЗО 9К51 на шасси Урал-375Д.

2Б17 - боевая машина БМ-21-1 РСЗО 9К51 на шасси Урал-4320.

2Б17-1

2Б17М - модернизированная боевая машина БМ-21-1 РСЗО 9К51М «Торнадо-Г» на шасси Урал-4320.

2Б26 - боевая машина БМ-21 РСЗО 9К51 на шасси КамАЗ-5350. Модернизация боевой машины 2Б5 с переносом её огневой части с шасси Урал-375Д на шасси КамАЗ-5350. Модернизацию осуществляет ОАО «Мотовилихинские заводы». Впервые образец боевой машины 2Б26 был публично показан в Перми 23 сентября 2011 года.

Тактико-технические характеристики БМ-21 Град

— Год(ы) производства: 1960 - 1988
— Количество выпущенных, шт: более 8500
— Шасси: семейства грузовых автомобилей Урал-375Д и Урал-4320
— Колёсная формула: 6×6

Габаритные размеры БМ-21 Град

— Длина в походном положении, мм: 7350
— Ширина в походном положении, мм: 2400
— Высота в походном положении, мм: 3090
— Клиренс, мм: 400

Вес БМ-21 Град

— Масса без снарядов и расчета, кг: 10 870
— Масса в боевом положении, кг: 13 700

Калибр БМ-21 Град

Расчёт БМ-21 Град

— 3 человека

— Количество направляющих: 40
— Максимальный угол возвышения: 55
— Точность (рассеивание), м: При максимальной дальности СКО по дальности составляло 1/130, а боковое - 1/200.
— Прицел: Панорама орудийная ПГ-1М
— Перевод системы из походного положения в боевое не более, мин: 3,5
— Время залпа, с: 20

Дальность стрельбы БМ-21 Град

— минимальная ОФС: 4000 м, КАС: 2500 м, УАС: 1600 м
— максимальная ОФС: 40 000 м, КАС: 33 000 м, УАС: 42 000 м