ஹான்கோ ஒரு மனிதன் மற்றும் ஒரு கப்பல் ஒரு தீபகற்பம் மற்றும் பின்லாந்தின் மேற்கில் உள்ள ஒரு நகரம் (பின்னிஷ் மொழியில் - ஒரு நகரம்), மேலும் அதன் தெற்குப் பகுதி. ரஷ்ய மொழியில், ஹான்கோவை கங்குட் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். அருகிலேயே நடந்தது.

பொதுவாக, ஃபின்லாந்தின் இந்தப் பகுதி நிச்சயமாகப் பார்வையிடத்தக்கது, ஏனெனில் இது ஃபின்லாந்திலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது, நமக்குப் பரிச்சயமானது. இங்குள்ள காலநிலை கடலில் இருந்து மிதமான கண்டத்திற்கு மாறுகிறது, மேலும் இயற்கையானது முதலில் உங்களை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது - கடலால் வெட்டப்பட்ட கடற்கரை ஏராளமான ஸ்கேரிகள், மணல் திட்டுகளில் பைன் காடுகள், ஆனால் மிக முக்கியமாக - ஓக் காடுகள்! ஏராளமான ஓக் காடுகள், அருகிலுள்ள நகரத்தின் பெயரை நிர்ணயித்தது - தம்மிசாரி, அதாவது "ஓக் தீவு".

ஆனால் அதே பெயரில் தீபகற்பத்தில் அமைந்துள்ள ஹான்கோ நகரம் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், என் பெரியப்பா வருடா வருடம் குங்கன்பர்க்கில் ஒரு டச்சாவை வாடகைக்கு எடுத்தார். குங்கன்பர்க் பின்லாந்து வளைகுடாவின் மறுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இப்போது உஸ்ட்-நர்வா என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடந்த கோடையில் நான் ஆர்வத்தின் நிமித்தம் அங்கு சென்றேன், அங்கு நல்ல தாத்தா என்ன கண்டுபிடித்தார் என்று புரியாமல் சற்றே திகிலடைந்தேன். இப்போது நான் நினைக்கிறேன், தற்போதைய காங்கோ ஒரு வகையான புரட்சிக்கு முந்தைய உஸ்ட்-நர்வா, சோவியத் அதிகாரிகளால் அதன் தற்போதைய மோசமான நிலைக்கு கொண்டு வரப்படவில்லை. ஆனால் இதை தனி பதிவில் எழுத வேண்டும்.

இருப்பினும், ஹான்கோவுக்கும் கடினமான வரலாறு உள்ளது, சூழ்நிலைகள் இருந்தபோதிலும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் ரிசார்ட்டாக அவர் தனது தோற்றத்தை எவ்வாறு பராமரிக்க முடிந்தது என்பது ஒரு மர்மம்.

1809 முதல் 1917 வரை ஹான்கோ ரஷ்யப் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, டிசம்பர் 1917 பின்லாந்துக்கு சொந்தமானது.

ஏப்ரல் 3, 1918 அன்று, ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஹான்கோவில் தரையிறங்கியது. ஜேர்மனியர்களின் தரையிறக்கம் ரெட்ஸுக்கு எதிரான வெற்றியையும் பின்லாந்தில் உள்நாட்டுப் போரின் முடிவையும் குறித்தது (ஒன்று இருந்தது, ஆனால் அது நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை - 3.5 மாதங்கள் மட்டுமே).

இந்த நிகழ்வின் நினைவாக, பின்லாந்து முழுவதிலும் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட தன்னார்வ நன்கொடைகளுடன் 1921 இல் தரையிறங்கும் இடத்தில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. சிற்பி பெர்டெல் நில்சன் ஒரு நினைவுச்சின்னத்தை உருவாக்கினார், அதில் ஒரு ஜெர்மன் சிப்பாயின் அடிப்படை நிவாரணம் செதுக்கப்பட்டது, அதே போல் ஸ்வீடிஷ், ஃபின்னிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் மொழிகளில் பின்வரும் உரை: "ஜேர்மன் துருப்புக்கள் ஏப்ரல் 3, 1918 அன்று ஹான்கோவில் தரையிறங்கி நமது நாட்டின் போராட்டத்தில் உதவியது. சுதந்திரத்திற்காக, வரும் காலங்களில் இந்த கல் நமது நன்றியை நினைவூட்டுகிறது." திரளான மக்கள் திரண்ட உடன் நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது.

ஆனால் 1940 இல் குளிர்காலப் போருக்குப் பிறகு முடிவடைந்த அமைதி ஒப்பந்தத்தின் கீழ், கிரேட் சோவியத் என்சைக்ளோபீடியாவின் இராஜதந்திர வெளிப்பாட்டின் படி, ஹான்கோ, "பின்லாந்து சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு 30 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டது, மேலும் அதில் ஒரு கடற்படை தளம் உருவாக்கப்பட்டது."

"1941-45 இன் பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்திலிருந்து டிசம்பர் 1941 வரை, அடிப்படை காரிஸன் Kh ஐயும் அதை ஒட்டிய தீவுகளையும் 165 நாட்களுக்கு வீரத்துடன் பாதுகாத்தது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீதான தாக்குதலுக்கு முன், பாசிச ஜெர்மன் கட்டளை ஃபின்னிஷ் கட்டளையை கோரியது. விரைவில் ஹான்கோவை கைப்பற்ற...
ஜூலை 1, 1941 இரவு, எதிரி (அதாவது, நில உரிமையாளர்) திடீர் தாக்குதலின் மூலம் ஹான்கோவைக் கைப்பற்ற முயன்றார், ஆனால் அவர் முறியடிக்கப்பட்டார் மற்றும் நீண்ட முற்றுகைக்கு முன்னேறினார், முறையாக ஹான்கோ மீது பீரங்கி மற்றும் மோட்டார் குண்டுகளால் குண்டு வீசினார். எதிரி தீவிரமாக பாதுகாத்து, அருகிலுள்ள தீவுகளில் துருப்புக்களை தரையிறக்கினார்; ஜூலை 5 முதல் அக்டோபர் 23 வரை, 18 தீவுகள் எதிரிகளிடமிருந்து அழிக்கப்பட்டன. ...
பின்லாந்துடனான 1947 அமைதி ஒப்பந்தத்தின் கீழ், சோவியத் ஒன்றியம் ஹான்கோ தீபகற்பத்தை குத்தகைக்கு எடுக்கும் உரிமையை கைவிட்டது.

சோவியத் யூனியனால் "குத்தகைக்கு விடப்பட்ட" பிரதேசத்தின் எல்லை பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது, தற்போது ஹான்கோ நகரத்திற்குச் செல்லும் சாலையின் அருகே தொடர்புடைய அருங்காட்சியகம் "முன் வரிசை" உள்ளது.

2.

3.

4.

ஆனால் உள்நாட்டுப் போரின் முடிவின் நினைவாக நினைவுச்சின்னத்திற்குத் திரும்பு. அவரது விதி நான் முன்பு எழுதியதைப் போல எளிதானது அல்ல - ஃபின்ஸ் மற்றும் ஸ்வீடன்கள் ரஷ்ய நினைவுச்சின்னத்தை அதன் அருகில் வைப்பதன் மூலம் பாதுகாத்தனர்.

குத்தகைதாரர்களிடமிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட பின்னர் ஹான்கோவில் வசிப்பவர்கள் நகரத்திற்குத் திரும்பியபோது, ​​நினைவுச்சின்னம் அகற்றப்பட்டது. 1943 வாக்கில் அது பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் நிறுவப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், பின்வரும் உரை அதில் எழுதப்பட்டது:
"எதிரி 1940-1941 இல் நினைவுச்சின்னத்தை அசுத்தப்படுத்தி அழித்தார். இது 1943 இல் எங்கள் உறுதியற்ற தன்மையை உறுதிப்படுத்தியது.

1946 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் கட்டுப்பாட்டு ஆணையத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில் நினைவுச்சின்னம் அகற்றப்பட்டது.

1960 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஜெர்மன் சிப்பாயை சித்தரிக்கும் அடிப்படை நிவாரணம் இல்லாமல் பழைய உரை இல்லாமல் அது அதன் இடத்திற்குத் திரும்பியது. இப்போது அது "சுதந்திரத்திற்காக" என்று கூறுகிறது.

ஹான்கோவின் இருண்ட காலங்கள் கடந்த காலத்தில் என்றும் இருக்கும் என்று நம்புவோம். இப்போது இது ஒரு அழகான ரிசார்ட் நகரமாக உள்ளது, அதன் மர வில்லாக்கள் மணல் குன்றுகள் மற்றும் பைன் காடுகளால் நிரம்பிய கிரானைட் பாறைகள் ஆகியவற்றுடன் பரவியுள்ளன. கிரானைட் மலைகளால் பிரிக்கப்பட்ட அழகான விரிகுடாக்களில் 30 கிலோமீட்டர் கடல் கடற்கரைகளைக் கொண்ட நகரம்.

வில்லாக்கள் கடற்கரையிலும், நகரம் முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன.

அவர்களில் பலருக்கு பெயர்கள் உள்ளன, சிலருக்கு பெயரிடப்படவில்லை. பெரும்பாலும் போர்டிங் ஹவுஸாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது - எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அறைகளை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான விளம்பரங்களைக் காணலாம்.

ஒரு வெயில் நாளில், நீங்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து வடக்கே... சில மணிநேர பயணத்தில் இருக்கிறீர்கள் என்று கற்பனை செய்வது கடினம்!

10.

நகரத்தில் பல கஃபேக்கள் மற்றும் உணவகங்கள் வெளிப்புற மொட்டை மாடிகளுடன் உள்ளன மற்றும் வேடிக்கையான சுற்றுலா நினைவுப் பொருட்களை அபத்தமான விலையில் விற்கின்றன.

கோடையில், நீங்கள் தெருக்களில் மக்களை ஒருபோதும் சந்திக்க மாட்டீர்கள், எல்லோரும் கடற்கரையில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, இருப்பினும் தூய மணலில் ஏராளமான வெற்று இடங்கள் உள்ளன.

13.

14.

அத்தகைய விரிகுடாக்களில் குளிர்ந்த வெள்ளைப் பாட்டிலைக் குடித்துவிட்டு, நித்தியத்தைப் பற்றிச் சிந்தித்துப் பொழுதைக் கழிப்பது இனிமையானது. நான் ஒருவேளை ஒரு குளிர் மிருகத்தனமான காலை தொடங்கும் என்றாலும்.

16.

ஆனால் ஹான்கோவின் காட்சிகள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட நினைவுச்சின்னத்துடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. நீங்கள் வில்லாக்களின் வரிசையில் கரையோரமாக நடந்து, பைன் காடு வழியாகச் சென்றால், நீங்கள் மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளுக்கு வரலாம்.

18.

மார்ஷல் கார்ல் குஸ்டாவ் மன்னர்ஹெய்மின் பெயருடன், 1920 களில் அவர் பொது விவகாரங்களில் இருந்து தற்காலிகமாக ஓய்வு பெற்ற காலத்துடன், கடலோரத்தில் ஒரு கிரானைட் பாறையில் நிற்கும் ஓட்டலின் வரலாறு தொடர்புடையது.

"மன்னர்ஹெய்ம் லைன்ஸ்" புத்தகத்தை மேற்கோள் காட்ட:

"1921 முதல், [மன்னர்ஹெய்ம்] வாடகைக்கு எடுத்து வருகிறார், மேலும் 26 ஆம் ஆண்டில், ஹான்கோவிலிருந்து இரண்டு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கட்டிடங்களைக் கொண்ட ஒரு தீவை நகராட்சியிலிருந்து வாங்கி, அங்கு ஒரு வீட்டை பழுதுபார்த்து, நிறுவினார். பக்கத்து தீவில் "ஆப்பிரிக்கா" என்ற கஃபே இருந்தது, அங்கு பார்வையாளர்கள் அவர்கள் பாக்கெட்டுகளில் கடத்தப்பட்ட மதுவுடன் ஓடினார்கள் (1919 முதல் 1932 வரை, "உலர்ந்த சட்டம்" நாட்டில் ஆட்சி செய்தது.) இறுதியில், அமைதியற்ற மோட்லி பார்வையாளர்களுடன் மன்னர்ஹெய்ம் சலித்துவிட்டார்: அவர் இந்த தீவை ஒரு ஓட்டலில் ஒன்றாக வாடகைக்கு எடுத்து, நிறுவனம் என்று மறுபெயரிட்டார் " தி ஹட் ஆஃப் தி ஃபோர் விண்ட்ஸ்" மற்றும் புத்திசாலித்தனமாக உரிமையாளரின் பாத்திரத்தில் நடித்தார், அவரது விருந்தினர்களுக்கு விருந்தளித்து, சில நேரங்களில் மிகவும் உன்னதமானவர் - உதாரணமாக, டச்சு இளவரசர் ஹென்ரிக். தோட்டத்தின் உரிமையாளரின் விளையாட்டால் கவரப்பட்ட மன்னர்ஹெய்ம் பூக்களை நட முயன்றார், ஆனால் அதிக வெற்றி இல்லாமல் - பூக்கள் பாறை தரையில் வேரூன்றவில்லை, தவிர, தீவுகள் உண்மையில் அனைத்து காற்றுகளாலும் வீசப்பட்டன.

மூலம், Mannerheim தன்னை மது பானங்கள் தடை சட்டத்தை பல முறை மீறியது. இதைப் பற்றி அவருக்கு ஒரு வேடிக்கையான கடிதம் கூட வந்தது. கடிதத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​ஜெனரல் அடிக்கடி குறிப்புகளை விட்டுவிட்டார் - எனவே, அவர் கவனமாகப் படித்தார். இந்த முறை அவர் இந்த அநாமதேய செய்தியின் முக்கிய பாத்தோஸ் அடங்கிய சொற்றொடர்களை சிவப்பு பென்சிலால் அடிக்கோடிட்டு, உச்சக்கட்டத்தை ஆச்சரியக்குறியுடன் குறித்தார்:

24.2.1925

அன்புள்ள வெள்ளை ஜெனரல்

செல்லாதவரின் விருந்தில் வெள்ளை ஜெனரல் இருப்பது முன்னாள் வீரர்களிடையே போற்றுதலைத் தூண்டியுள்ளது என்பதை இன்று படித்த பிறகு, பின்லாந்தின் தாய்மார்களான எங்களால், நாங்கள் விரும்பியபடி, உங்களை ஒருவராக மாற்ற முடியாத சூழ்நிலைக்கு வருந்த முடியாது. நம் மகன்களுக்கு தேசிய கண்ணியத்தின் இலட்சியம். .
அதாவது: மக்களால் நிறுவப்பட்ட சில சட்டங்களை நீங்கள் மதிக்கவில்லை என்பது அனைவரும் அறிந்ததே, ஆனால் கடுமையான பானங்களால் நகர்த்தப்பட்ட சமூக நிகழ்வுகளில் தோன்றும், பொதுமக்கள் அதை தெளிவாகக் கவனிக்கிறார்கள். (!)
எங்கள் மகன்களுக்கு சிறந்த ஆளுமைகள் தேவை, அவர்களின் முன்மாதிரியை அவர்கள் வாழ்க்கையில் பின்பற்ற விரும்புகிறார்கள், பெற்றோருக்கும் அவர்கள் தேவை, ஆனால் தற்போதைய சூழ்நிலையில் அவர்களால் தங்கள் மகன்களிடம் சொல்ல முடியாது: வெள்ளை ஜெனரலை உங்கள் வாழ்க்கை இலட்சியமாக ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள் - துல்லியமாக மேலே உள்ள காரணத்திற்காக.
உண்மையிலேயே வருந்தத்தக்க இந்த விஷயத்தில் மாற்றம் சாத்தியமா?

சில தாய்.

தனக்கு எதிராக இடதுசாரிகளால் இயக்கப்பட்ட பிரச்சாரத்தால் இத்தகைய அறிக்கைகள் தூண்டப்பட்டதாக மன்னர்ஹெய்ம் நம்பினார். பெரும்பாலும், அது இருந்த விதம் - பொது வெளியில் தோன்ற அனுமதித்தது சாத்தியமில்லை "அவ்வளவு வலுவான பானங்களால் தொட்டது." எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பல நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் சாட்சியத்தின்படி, குடிபோதையில் இல்லாமல் எப்படி குடிக்க வேண்டும் என்று அவருக்குத் தெரியும்.

கட்சிகளின் சக்திகளின் சீரமைப்பு

சோவியத் ஒன்றியம்

போர் வெடித்தவுடன், ஹான்கோ தளத்திற்கு முன்னால் (அடிப்படை காரிஸன் கமாண்டர், மேஜர் ஜெனரல் (செப்டம்பர் 16 முதல், கடலோர சேவையின் லெப்டினன்ட் ஜெனரல்) எஸ்.ஐ. கபனோவ், இராணுவ ஆணையர் பிரிகேடியர் கமிஷர் ஏ.எல். ரஸ்கின்), எதிரியைப் பாதுகாத்து விரட்டும் பணி அப்பகுதியில் பால்டிக் கடற்படையின் இலவச நடவடிக்கைகளை உறுதி செய்வதற்காக தாக்குதல்கள் ஒதுக்கப்பட்டன.

கடல் மற்றும் வான் தாக்குதலைத் தடுக்க, தளத்தின் பிரதேசம் தரைப்படைகளின் மொபைல் குழுக்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு போர் பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டது. தளத்தின் தரைப் பாதுகாப்பு குத்தகைக்கு விடப்பட்ட மண்டலத்தின் எல்லையில் உள்ள தடைகளின் அமைப்பு, இரண்டு பொருத்தப்பட்ட தற்காப்புக் கோடுகள் மற்றும் ஹான்கோ நகரத்தின் நேரடி பாதுகாப்புக்கான இரண்டு கோடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் ஒன்று கடலை எதிர்கொண்டது மற்றும் உண்மையில் ஆண்டிமிபிபியஸ் வரிசையாக இருந்தது. பாதுகாப்பு.

அடித்தளத்தின் பிரதேசத்தின் அளவு முழு தற்காப்பு அமைப்பின் போதுமான ஆழத்தை அடைவதற்கான சாத்தியத்தை விலக்கியது, ஆனால் பாதுகாப்பின் குறிப்பிடத்தக்க அடர்த்தியை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. தளத்தின் மொத்த காரிஸன் 25,300 ஆக இருந்தது, மேலும் ஹான்கோவில் சுமார் 4,500 சோவியத் குடிமக்களும் இருந்தனர்.

போரின் தொடக்கத்தில், கர்னல் என்.பி. சிமோனியாக் தலைமையில் 8 வது துப்பாக்கி படைப்பிரிவு தீபகற்பத்தில் இருந்தது: தலா 2,700 போராளிகளின் 270 மற்றும் 335 வது துப்பாக்கி படைப்பிரிவுகள், 343 வது பீரங்கி படைப்பிரிவு (36 துப்பாக்கிகள்)), 297 வது டேங்க் பட்டாலியன் T-26 டாங்கிகள் மற்றும் 11 டேங்கட்டுகள்), 204 வது விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியன், பொறியாளர் பட்டாலியன், தகவல் தொடர்பு பட்டாலியன். கடலோர பாதுகாப்புத் துறையில் 2 ரயில்வே பீரங்கி பேட்டரிகள் (3 சூப்பர் ஹெவி துப்பாக்கிகள் TM-3-12 காலிபர் 305 மிமீ மற்றும் 4 கனரக துப்பாக்கிகள் TM-1-180 காலிபர் 180 மிமீ), 10 நிலையான பேட்டரிகள் (போர் தொடங்கிய பிறகு அவற்றின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. 15 வரை) 45 முதல் 130 மிமீ வரையிலான துப்பாக்கிகள், 10 துணைப் படகுகள். தளத்தின் வான் பாதுகாப்பு வான் பாதுகாப்புத் துறையால் மேற்கொள்ளப்பட்டது: 3 விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியன்கள் (12 76-மிமீ பேட்டரிகள், இதில் 48 துப்பாக்கிகள் அடங்கும்), 2 விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி நிறுவனங்கள் (26 இயந்திர துப்பாக்கிகள்), 2 தேடல் விளக்கு நிறுவனங்கள் .

கூடுதலாக, ஹான்கோவில் கட்டுமான அலகுகள் இருந்தன - 4 கட்டுமான பட்டாலியன்கள், 1 பொறியியல் பட்டாலியன், 1 சாலை மறுசீரமைப்பு பட்டாலியன், 1 பொறியாளர் பட்டாலியன், 1 தனி கட்டுமான நிறுவனம். கணிசமான எண்ணிக்கையிலான சிறிய அலகுகள் இருந்தன: பால்டிக் எல்லை மாவட்டத்தின் NKVD இன் 8 வது எல்லைப் பிரிவு, கடற்படை எல்லைப் பிரிவு (4 படகுகள் "சிறிய வேட்டைக்காரர்"), 81 வது தனித்தனி கடல் விமானங்கள் (9 கடல் விமானங்கள் MBR-2, 3 இழுவை படகுகள்), ஒரு துணை தனி உள்ளூர் துப்பாக்கி நிறுவனத்துடன் தளபதி அலுவலகம், துணை ரயில்வே பட்டாலியனுடன் இராணுவ ரயில்வே நிர்வாகம், 2 மருத்துவமனைகள்.

இராணுவ நடவடிக்கைகள்

போரின் முதல் நாட்கள்

பால்டிக் பகுதியில், ஜேர்மன் கட்டளையால் இராணுவக் குழு வடக்குக்கு ஆதரவளிக்கவும், சோவியத் பால்டிக் கடற்படைக்கு எதிராக செயல்படவும் சுமார் 100 கப்பல்கள் ஒதுக்கப்பட்டன, இதில் 28 டார்பிடோ படகுகள், 10 சுரங்கப்பாதைகள், 5 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், ரோந்துக் கப்பல்கள் மற்றும் கண்ணிவெடிகள் அடங்கும்.

பார்பரோசா தொடங்கிய உடனேயே ஹான்கோவில் நிகழ்வுகள் வெளிவரத் தொடங்கின. ஜூன் 21 மாலை, யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் கடற்படையின் மக்கள் ஆணையர் என்.ஜி. குஸ்நெட்சோவிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞை காங்கோவில் பெறப்பட்டது, அதன் பிறகு அனைத்து பிரிவுகளும் உடனடியாக பாராக்ஸிலிருந்து தற்காப்பு நிலைகளுக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டன, விமானத் தாக்குதல், கப்பலைத் தடுக்க விமான எதிர்ப்பு பிரிவுகள் தயாராக இருந்தன. கடலுக்குள் ரோந்துகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, முழு இருட்டடிப்பு செய்யப்பட்டது. ஜூன் 22 முதல் ஜூன் 25 வரை, பின்லாந்து போருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு, ஜெர்மனி ஹான்கோவுக்கு எதிராக போரிட்டது. அதன் விமானப்படை ஏற்கனவே ஜூன் 22 அன்று மாலை 22:30 மணிக்கு ஹான்கோ மீது குண்டு வீசியது (20 விமானங்கள் சோதனையில் பங்கேற்றன) மற்றும் ஜூன் 23 பிற்பகல் (30 விமானங்கள்), அதே நேரத்தில் ஃபின்ஸ் பக்கத்திலிருந்து என்ன நடக்கிறது என்பதை மட்டுமே பார்த்தது. ஃபின்லாந்தின் "மூன்று நாள் நடுநிலை" (ஜூன் 22-25) காலத்தில் இதேபோன்ற செயல்பாடு ஜேர்மன் கடற்படைப் படைகளால் ஹான்கோவைச் சுற்றி வேறுபடுத்தப்பட்டது. ஜேர்மன் டார்பிடோ படகுகளின் இரு பிரிவினரும் ஒவ்வொரு இரவும் பின்லாந்து வளைகுடாவின் நீரைக் கடந்து, பின்லாந்தின் இராஜதந்திர நிலையை முற்றிலும் புறக்கணித்தனர்.

தளத்தின் பாதுகாப்பு பின்லாந்தின் ஏற்கனவே சிறிய கடற்படைப் படைகளை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்க கட்டாயப்படுத்தியது, பின்லாந்து வளைகுடா வழியாக ஃபின்ஸைத் தடுக்கிறது.

ஹான்கோ கடற்படை தளம் தினசரி எதிரி பீரங்கி ஷெல் தாக்குதலுக்கு உட்பட்டது (ஒரு நாளைக்கு 2,000 முதல் 6,000 குண்டுகள் அதன் பிரதேசத்தில் வெடித்தன). ஃபின்னிஷ் கடற்படையின் மிகப்பெரிய கப்பல்கள், கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்களான வைனமொயினன் மற்றும் இல்மரினென் ஆகியவை தளத்தின் ஷெல் தாக்குதலில் ஈடுபட்டன. பின்னிஷ் விமானங்கள் அவ்வப்போது தளத்தை குண்டுவீசின.

அடித்தளம் இருந்த முதல் தருணத்திலிருந்து, சாத்தியமான எதிரியின் பிரதேசத்தில் அதன் இருப்பிடம் காரணமாக இது குறிப்பிடத்தக்க நிலக் கோட்டைகளுடன் கட்டப்பட்டது. ஹான்கோ கடற்படைத் தளப் பகுதியின் புவியியல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபிக் அம்சங்கள் அதன் பாதுகாப்பின் வடிவங்களையும், ஸ்கெர்ரி-தீவு நிலையின் சிறப்பியல்புகளையும் தீர்மானித்தன. முடிந்தவரை, கண்ணிவெடிகளை இடுவதன் மூலம், ஸ்கெரி ஃபேர்வேகளில் எதிரி கப்பல்களின் சூழ்ச்சி கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. 18 தீவுகளைக் கைப்பற்றியது தீபகற்பத்தின் பாதுகாப்பை கணிசமாக வலுப்படுத்தியது. நிலத்திலிருந்து நேரடித் தாக்குதல்களில் தோல்வியுற்ற முயற்சிகள் எதிரியை தளத்தின் நீண்டகால முற்றுகைக்கு நகர்த்தவும், பக்கவாட்டில் இருந்து தாக்கும் வாய்ப்பை இழக்கவும் கட்டாயப்படுத்தியது (அந்த நேரத்தில் சோவியத் கடற்படையினரால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது). செப்டம்பர் 13 அன்று சோவியத் கண்ணிவெடியில் ஃபின்னிஷ் கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல் இல்மரினென் வெடித்து இறந்தது, கடலில் இருந்து தளத்தை ஷெல் தாக்குதலை கைவிட ஃபின்ஸை கட்டாயப்படுத்தியது.

தீபகற்பத்தில் உள்ள விமானநிலையத்தைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் ஹான்கோவின் பாதுகாப்பு சாதகமாக இருந்தது. கடற்படை தளத்தின் கட்டளைக்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எண்ணிக்கையிலான போர் மற்றும் உளவு விமானங்கள் கூட, கடலோர பீரங்கிகளை சுடுதல், தீவுகளில் தரையிறங்குதல் மற்றும் எதிரிகளின் வான்வழித் தாக்குதல்களை முறியடித்தல் ஆகியவற்றின் வெற்றிக்கு பெரிய அளவில் பங்களித்தன. விமான தளம் ஹான்கோவின் பாதுகாப்பில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில், அவர் துருப்புக்கள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் நடவடிக்கைகளை ஆதரித்தார், உளவு பார்த்தார் மற்றும் எதிரி கப்பல்கள், பேட்டரிகள் மற்றும் விமானநிலையங்களைத் தாக்கினார். ஜூன் 22 முதல் ஆகஸ்ட் 28 வரையிலான காலகட்டத்தில், அடிப்படை விமானம் 24 எதிரி விமானங்களை காற்றில் எதிரிகளிடமிருந்து இழப்புகள் இல்லாமல் அழித்தது. ஒரு விமானம் (I-153) மற்றும் இரண்டு விமானிகள் விபத்துகளில் இழந்தனர். போர் விமானிகள் ஏ.கே. அன்டோனென்கோ (5 தனிப்பட்ட வெற்றிகள் உட்பட 11 வெற்றிகள்), பி.ஏ. பிரிங்கோ (காங்கோ மீது 10 வெற்றிகள், 4 தனிப்பட்ட வெற்றிகள் உட்பட), ஜி.டி. காங்கோ - 2 தனிப்பட்ட மற்றும் 4 குழு வெற்றிகள்), ஏ. யு. பைசுல்தானோவ் (கான்கோவுக்கான போர்களின் போது) - 1 தனிப்பட்ட மற்றும் 2 குழு வெற்றிகள்). அவர்கள் அனைவருக்கும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோக்கள் என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது.

ஜூலையில் நிலத்தில் போர்கள்

ஜூலை 1 ஆம் தேதி, தளம் முதன்முறையாக தரைப் பகுதியில் இருந்து தாக்கப்பட்டது. ஒரு சக்திவாய்ந்த பீரங்கித் தயாரிப்புக்குப் பிறகு, வலுவூட்டப்பட்ட உளவுப் பிரிவினர் (ஷட்ஸ்கோர்ஸின் 2 நிறுவனங்கள், ஒரு ஸ்வீடிஷ் தன்னார்வப் பட்டாலியன்) தாக்குதலுக்குச் சென்று, பின்னிஷ் வழியைத் துடைப்பதற்காக லாப்விக் நிலையத்தில் சோவியத் பட்டாலியன்களின் பாதுகாப்பின் சந்திப்பைத் தாக்கினர். வேலைநிறுத்தக் குழு. அவர்கள் சோவியத் பாதுகாப்புகளை உடைக்க முடிந்தது, ஆனால் 6 மணி நேரப் போர் மற்றும் சோவியத் பீரங்கிகளின் தாக்குதலுக்குப் பிறகு, தாக்குதல் நடத்தியவர்கள் இழப்புகளுடன் தங்கள் அசல் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டனர். அதே நாளில், ஃபின்னிஷ் அரை நிறுவனம் க்ரோகன் தீவை (காரிஸன் - 22 போராளிகள்) கைப்பற்ற முயன்றது, ஆனால் விரட்டப்பட்டது, 9 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

ஜூலை 7 மற்றும் ஜூலை 8 இரவு, மேலும் இரண்டு வலுவான ஃபின்னிஷ் தாக்குதல்கள் நில முன்பக்கத்தில் தொடங்கப்பட்டன. அவர்களை விரட்டியடிப்பதில் வலுவான சோவியத் பீரங்கிகள் முக்கிய பங்கு வகித்தன. சோவியத் தரவுகளின்படி, ஜூலை 7 அன்று நடந்த போரில், ஃபின்னிஷ் இழப்புகள் இரண்டு காலாட்படை நிறுவனங்களுக்கு சமம். அதன் பிறகு, நில முன்னணியில் தீவிரமான விரோதங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. பெரிய அளவிலான போர்களுக்குப் பதிலாக, தினசரி பீரங்கி சண்டைகள் மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் சண்டைகள் நடத்தப்பட்டன (சிறந்த சோவியத் துப்பாக்கி சுடும் வீரர், ரெட் நேவி சிப்பாய் கிரிகோரி மிகைலோவிச் இசகோவ், 118 எதிரி வீரர்களை அழித்தார்).

தீவுகளுக்காக போராடுங்கள்

ஜூலை நடுப்பகுதியில் இருந்து, போராட்டத்தின் முக்கிய சுமை தளத்தை ஒட்டிய ஏராளமான தீவுகளுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஹான்கோவின் பாதுகாப்பு மண்டலத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும், ஹான்கோவின் ஷெல் தாக்குதலுக்கான நிலைமைகளை மோசமாக்குவதற்கும், நீர்வீழ்ச்சி தாக்குதல் படைகளை தரையிறக்குவதன் மூலம் மிக முக்கியமான தீவுகளைக் கைப்பற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளுக்காக, கேப்டன் கிரானின் பி.எம் கட்டளையின் கீழ் ஒரு பட்டாலியன் ஒதுக்கப்பட்டது. தரையிறங்கும் படைகள் வழக்கமாக ஒரு நிறுவனத்தின் படைகளால் படகுகளைப் பயன்படுத்தி தரையிறக்கப்படுகின்றன, குறைவாக அடிக்கடி - படகுகள். தீவுகளைக் கைப்பற்றிய பிறகு, அவர்கள் உடனடியாக பலப்படுத்தப்பட்டனர், தளத்தின் பணியாளர்களிடமிருந்து அவர்களுக்கு காவலர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர். மொத்தத்தில், 18 தீவுகள் தரையிறங்குவதன் மூலம் கைப்பற்றப்பட்டன, அவற்றுள்:

அடிப்படை வெளியேற்றம்

ஆகஸ்ட் 1941 இன் தொடக்கத்தில், கடற்படைத் தளத்தின் தளபதி எஸ்.ஐ. கபனோவ், பால்டிக் கடற்படையின் கட்டளைக்கு முன்பாக ஹான்கோவைப் பாதுகாப்பதற்கான ஆலோசனையை எழுப்பினார். போரின் தொடக்கத்திலிருந்தே, ஹான்கோ உண்மையில் ஒரு கடற்படைத் தளமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு சூழப்பட்ட துறைமுகத்தின் காரிஸனாக இருந்ததால் அவர் தனது கருத்தைத் தூண்டினார். கூடுதலாக, ஹான்கோவுக்கு அருகில் பெரிய எதிரிப் படைகளை பின்னுக்குத் தள்ளும் பணி தீர்க்கப்படவில்லை - அந்த நேரத்தில், காரிஸனை ஒரு காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் நிலத்திலிருந்து பல ஃபின்ஸின் பட்டாலியன்கள் எதிர்த்தன. அதன் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துவதற்காக பணியாளர்களையும் ஆயுதங்களையும் தாலினுக்கு வெளியேற்ற அவர் முன்மொழிந்தார். ஆனால் பின்னர் அவரது முன்மொழிவு நிராகரிக்கப்பட்டது.

பின்லாந்துக்கு எதிரான போருக்குப் பிறகு (1939-40 இல்), சோவியத் ஒன்றியம், கரேலியன் இஸ்த்மஸை இணைத்ததோடு கூடுதலாக, ஹான்கோ தீபகற்பத்தை தனக்காக எடுத்துக் கொண்டது - அங்கு ஒரு இராணுவ தளத்தை உருவாக்கியதன் கீழ்.

ஹான்கோ தளத்தின் போர்ப் பணிகள்

அடித்தளத்திற்கான இந்த இடத்தின் தேர்வு, பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில், பின்லாந்தின் தெற்குப் புள்ளியாக ஹான்கோ உள்ளது என்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. தெற்கில் இருந்து, பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயில் 1940 இல் சோவியத் யூனியனால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட எஸ்தோனியாவின் பிரதேசத்தில் உள்ள பால்டிஸ்கியில் உள்ள சோவியத் தளத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். பால்டிஸ்கிக்கும் ஹான்கோவுக்கும் இடையிலான தூரம் 80 கி.மீ.

கூடுதலாக, சோவியத் தலைமை முதல் உலகப் போரின் போது, ​​ரஷ்யப் பேரரசு ஹான்கோவை கப்பல் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான தளமாகப் பயன்படுத்தியது.

சோவியத் ஹான்கோ தளத்தின் போர்ப் பணிகள் பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில் உள்ள சுரங்க-பீரங்கி நிலையின் வடக்குப் பகுதியின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல், நிலம் மற்றும் வான் ஆகியவற்றிலிருந்து தளத்தை பாதுகாப்பது என வரையறுக்கப்பட்டது.

பெரிய மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் (பயணிகள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள்), பாதுகாப்புக் கப்பல்கள், பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பீரங்கிகள், விமானப் படைகள் (குண்டுவீச்சு மற்றும் போராளிகள்), வான் பாதுகாப்பு பீரங்கி, காலாட்படை (பீரங்கி மற்றும் டாங்கிகளுடன்) ஹான்கோவில் இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது.

ஹான்கோ அடிப்படைப் படைகளின் உருவாக்கம்

மார்ச் 1940 இல், சோவியத் ஒன்றியம் பின்லாந்தில் இருந்து (30 வருட காலத்திற்கு) 22 கிமீ நீளமும் 3-6 கிமீ அகலமும் கொண்ட தீபகற்பத்தையும் (115 சதுர கிமீ பரப்பளவு கொண்டது), அத்துடன் 5 தொலைவில் உள்ள தீவுகளையும் எடுத்தது. அதிலிருந்து 9 கி.மீ. ஃபின்னிஷ் மக்கள் (சுமார் 8 ஆயிரம் பேர்) வெளியேற்றப்பட்டனர்.

1941 வசந்த காலத்தில், பின்வருபவை சோவியத் ஹான்கோ தளத்தில் வைக்கப்பட்டன:

· 2வது ரயில்வே பிரிவு (305 மிமீ பேட்டரி - 3 துப்பாக்கிகள், 180 மிமீ பேட்டரி - 4 துப்பாக்கிகள்)

· 29 வது பீரங்கி பிரிவு (7 - 130 மிமீ துப்பாக்கிகள், 12 - 45 மிமீ துப்பாக்கிகள்)

· 30 வது பீரங்கி பிரிவு (3 - 130 மிமீ துப்பாக்கிகள், 3 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள், 12 - 45 மிமீ துப்பாக்கிகள்)

· டார்பிடோ படகுகளின் படையணி (20 G-5 வகை படகுகள்)

· நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பிரிவு ("M" வகுப்பின் 8 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்)

· ரோந்து படகு பிரிவு (3 MO-வகை படகுகள்)

· 13வது போர் விமானப் படைப்பிரிவு (60 I-153 விமானம்)

· 81வது விமானப்படை (9 கடல் விமானங்கள் MBR-2)

· 8 வது ரைபிள் படைப்பிரிவு (இரண்டு துப்பாக்கி படைப்பிரிவுகள், ஒரு பீரங்கி படைப்பிரிவு, ஒரு தொட்டி பட்டாலியன், ஒரு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியன், ஒரு பொறியாளர் பட்டாலியன், ஒரு தகவல் தொடர்பு பட்டாலியன், ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம்)

· மூன்று விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியன்கள்

· மூன்று கட்டுமான பட்டாலியன்கள் மற்றும் இரண்டு கட்டுமான நிறுவனங்கள்

· எல்லைப் பிரிவு (ரோந்து படகுகளின் பிரிவுடன் - 4 வகையான MO)

· மருத்துவமனை

(1940 கோடையில் கூட, ஹான்கோவின் அடிப்படையில், இரண்டு 180 மிமீ டவர் பேட்டரிகளுக்கான நிலைகளின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, மேலும் 305 மிமீ மற்றும் 406 மிமீ டவர் பேட்டரிகளின் நிலைகளுக்கு இடங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, ஆனால் 1941 வசந்த காலத்தில், 180 மிமீ பேட்டரிகளின் கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது (அடித்தள குழிகளின் மட்டத்தில்), மற்ற இரண்டு பேட்டரிகளின் கட்டுமானம் தொடங்கப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், 8 வது துப்பாக்கி படைப்பிரிவுக்காக 6 கான்கிரீட் மாத்திரை பெட்டிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் 45 மிமீ துப்பாக்கிகள் கொண்ட 190 மாத்திரை பெட்டிகள் கட்டப்பட்டன.)

ஜூன் 22, 1941 வரை, 14 (20 இல்) டார்பிடோ படகுகள், 5 (8 இல்) நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், 3 (4 இல்) I-153 படைப்பிரிவுகள் ஹான்கோ தளத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன.

ஜூன் 22 காலை - மீதமுள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஹான்கோ தளத்திலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டன, ஜூன் 23 அன்று - 9 கடல் விமானங்களில் 6, ஜூன் 24 அன்று - மீதமுள்ள டார்பிடோ படகுகள் (அனைத்தும் - பால்டிஸ்கி தளத்திற்கு).

ஜூன் 22 மற்றும் 24 ஆம் தேதிகளில், 4.5 ஆயிரம் மனைவிகள் மற்றும் அடிப்படை தளபதிகளின் குழந்தைகள் கடல் வழியாக ஹான்கோ தளத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்.

போரின் தொடக்கத்தில், சுமார் 30,000 சோவியத் துருப்புக்கள் ஹான்கோ தளத்தில் இருந்தனர்.

ஹான்கோவின் அடிப்பகுதியில் உணவுப் பொருட்கள்: மாவு மற்றும் தானியங்கள் - 8-10 மாதங்களுக்கு, இறைச்சி பொருட்கள் - இரண்டு வாரங்களுக்கு, மீன் பொருட்கள் - ஒரு மாதத்திற்கு.

ஹான்கோ தளத்தில் விரோதத்தின் ஆரம்பம்

ஹான்கோ தளத்தின் தலைவர் ஜெனரல் கபனோவ் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் எழுதினார்:

ஜூன் 24 அன்று மாலை, KBF இன் தலைமை அதிகாரி, ரியர் அட்மிரல் யூ. ஏ. பான்டெலீவ் என்பவரிடமிருந்து ரேடியோகிராம் ஒன்றைப் பெற்றேன். கடற்படைத் தளபதியின் உத்தரவை அவர் என்னிடம் கூறினார்: ஜூன் 25 ஆம் தேதி காலை, துர்குவின் விமானநிலையங்களில் கடற்படையின் விமானப்படையின் அதிவேக குண்டுவீச்சாளர்களின் தாக்குதலை ஹான்கோ போராளிகளுடன் மறைக்க. இந்த நேரத்தில், மேலும் ஆறு விமானங்கள் எங்கள் விமானநிலையத்தில் தரையிறங்கின - கேப்டன் லியோனோவிச்சின் கட்டளையின் கீழ் பீரங்கி I-16 கள். தளபதியின் கட்டளையை நிறைவேற்றி, காலையில் எங்கள் போராளிகள் அனைவரையும் காற்றில் பறக்க விடுமாறு நான் தளத்தின் தலைமை அதிகாரிக்கு உத்தரவிட்டேன். கடலோர பாதுகாப்புத் துறையின் தளபதி ஜூன் 25 அன்று காலை 8.00 மணிக்கு பீரங்கித் துப்பாக்கிச் சூட்டைத் திறக்க வேண்டும், அதாவது குண்டுவெடிப்புடன் ஒரே நேரத்தில், மோர்கன்லாந்து மற்றும் யுசாரே தீவுகளில் உள்ள கண்காணிப்பு கோபுரங்களை அழிக்க வேண்டும். மேஜர் ஜி.ஜி. முகமெடோவின் வான் பாதுகாப்புப் பிரிவின் விமான எதிர்ப்பு பேட்டரிகள் மற்றும் மேஜர் ஐ.ஓ. மொரோசோவின் 8 வது படைப்பிரிவின் 343 வது பீரங்கி படைப்பிரிவின் பேட்டரிகள் தரை எல்லை மற்றும் அண்டை தீவுகளில் உள்ள கோபுரங்களை சுட்டு வீழ்த்த உத்தரவிடப்பட்டன, அதில் இருந்து எங்கள் ஒவ்வொரு அடியும் இருந்தது. கட்டுப்படுத்தப்பட்டது, ஓரிடத்தில் மற்றும் அவருக்கு அப்பால்.

ஜூன் 25 வந்தது. அதிகாலை மூன்று மணியளவில் அவர்கள் போர் தொடங்கியதைப் பற்றி கடற்படையிலிருந்து எனக்கு ஒரு அறிவிப்பைக் கொண்டு வந்தனர் மன்னர்ஹெய்மியன்பின்லாந்து. எச்சரிக்கை குறியிடப்பட்டது: 02:37. இப்போது எல்லாம் தெளிவாகிவிட்டது.

குண்டுவெடிப்புடன், நாங்கள் பீரங்கித் தாக்குதலை நடத்தினோம். கேப் உட்ஸ்காடனில் இருந்து, லெப்டினன்ட் பிராகினின் பேட்டரி மோர்கன்லாந்து தீவில் உள்ள ஃபின்னிஷ் கோபுரத்தின் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. மூன்றாவது சால்வோவுக்குப் பிறகு, கோபுரம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், பெரும் சக்தியின் வெடிப்பை நாங்கள் பார்த்தோம், கேட்டோம்: எங்கள் குண்டுகள் தீவில் உள்ள வெடிமருந்து கிடங்கைத் தாக்கியது போல் தெரிகிறது. மோர்கன்லாந்தில் உள்ள ஃபின்ஸால் குவிக்கப்பட்ட ஒரு சுரங்க கிடங்கை ஷெல் உண்மையில் தாக்கியது.

யுசாரே தீவில் உள்ள கோபுரத்தில் 30வது பிரிவின் பேட்டரிகள் ஒரே நேரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. கோபுரம் இடிந்து தீப்பிடித்தது. கன்னர்கள், ஃபின்ஸ் எரியும் மரக்கட்டைகளை பிரிக்க முயற்சிப்பதைக் கண்டனர், தீயை தீவிரப்படுத்தினர் மற்றும் தீயை அணைக்க அனுமதிக்கவில்லை.

8 வது படைப்பிரிவின் விமான எதிர்ப்பு கன்னர்கள் மற்றும் பீரங்கி வீரர்கள் தீவுகள் மற்றும் எல்லையில் உள்ள அனைத்து கண்காணிப்பு கோபுரங்களையும் சுட்டு வீழ்த்தினர். எதிரி முதலில் கண்மூடித்தனமாக இருந்தான்.

எனவே, பின்லாந்திற்கு எதிரான போரை முதலில் தொடங்கியவர் சோவியத் ஒன்றியம் என்பதை ஜெனரல் கபனோவ் தெளிவுபடுத்துகிறார்.

ஹான்கோவில் ஃபின்ஸுடன் முதல் போர்கள்

ஜூலை 1 ஆம் தேதி, அதிகாலை 2 மணிக்கு, தீபகற்பத்தின் இஸ்த்மஸில் சோவியத் பாதுகாப்புக் கோட்டின் முன்னணியில் ஃபின்ஸ் உளவுத்துறையை மேற்கொண்டது. சோவியத் மதிப்பீட்டின்படி, ஃபின்ஸ் இரண்டு நிறுவனங்களின் படைகளுடன் செயல்பட்டது. இரண்டு சோவியத் பீரங்கி பேட்டரிகள் மூலம் அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பிறகு, ஃபின்ஸ் பின்வாங்கியது. ஜெனரல் கபனோவ் எழுதியது போல், அவர்கள் “ஷட்ஸ்கோரோவ்ட்ஸி”, அதாவது ஃபின்னிஷ் இராணுவத்தின் வழக்கமான பிரிவுகள் அல்ல, ஆனால் போராளிகள்.

ஜூலை 7 அன்று, ஃபின்னிஷ் இராணுவத்தின் 55 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் பிரிவுகளுடன் இஸ்த்மஸில் சோவியத் நிலைகளை மீண்டும் தாக்கினர். இந்த தாக்குதல் சோவியத் பீரங்கிகளாலும் முறியடிக்கப்பட்டது.

ஜூலை 8 அன்று, மூன்று கட்டுமான பட்டாலியன்கள் 8 வது துப்பாக்கி படைப்பிரிவுக்கு மாற்றப்பட்டு, ஒரு துப்பாக்கி ரெஜிமெண்டாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, இஸ்த்மஸில் உள்ள நிலைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன.

ஜூலை 10 அன்று, ஹான்கோ காரிஸனில் இருந்து சோவியத் துருப்புக்கள் தீபகற்பத்திற்கு அருகிலுள்ள மூன்று தீவுகளைக் கைப்பற்றின. அடுத்தடுத்த நாட்களில், இந்த தீவுகள் பல முறை கை மாறின.

ஹான்கோ தளத்திற்கான புதிய பணி

ஜெனரல் கபனோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின்படி:

நாள் முடிவில், ஜூலை 10 அன்று இரவு 10:45 மணிக்கு, கடற்படைத் தளபதி, வைஸ் அட்மிரல் V. F. டிரிபுட்ஸ் மற்றும் KBF இன் தளவாடத் தலைவர், மேஜர் ஜெனரல் M. I. மொஸ்கலென்கோ.

தளபதி எங்கள் செயல்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்தார், ஆனால் முற்றிலும் புதிய பணியை அமைத்தார்.

எதிரி, கரேலியன் இஸ்த்மஸில் முன்னேறி, லெனின்கிராட்க்கு நேரடியாக அச்சுறுத்தலை உருவாக்குகிறார்.

உங்கள் பணி, - தளபதி கூறினார், - முடிந்தவரை பல எதிரி துருப்புக்களை பின்வாங்க வேண்டும், உங்கள் நடவடிக்கை மூலம் எதிரிகளை ஹான்கோவை எதிர்க்கும் குழுவை வலுப்படுத்த கட்டாயப்படுத்த வேண்டும்.

இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜெனரல் கபனோவ் வெடிமருந்துகள், உணவு, எரிபொருள் (பெட்ரோல்) மற்றும் "போர்க்கால அட்டவணைகளின்படி கடலோர அலகுகளுக்கு DShK கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகளை அவசரமாக அனுப்பவும்".

ஜூலை 16 அன்று, தளத்திற்கான பொருட்களுடன் மூன்று போக்குவரத்துகள் ஹான்கோ துறைமுகத்திற்கு வந்தன, இதில் மூன்று 100 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஒரு தொகுதி DShK இயந்திர துப்பாக்கிகள் அடங்கும்.

ஜூலை 17-18 அன்று, தரையிறங்கும் பிரிவு (160 பீரங்கி மாலுமிகள்) மேலும் நான்கு ஃபின்னிஷ் தீவுகளைக் கைப்பற்றியது, ஃபின்னிஷ் எல்லைக் காவலர்களுடனான போரில் 15 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 38 பேர் காயமடைந்தனர்.

ஜூலை 26 அன்று, அடிப்படை ஆணையர் ஹான்கோ ரஸ்கின் முன்முயற்சியின் பேரில், ஒரு தீவில் உள்ள ஃபின்னிஷ் கலங்கரை விளக்கத்தை அழிக்க முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. அங்கு 6 அல்லது 7 ஃபின்கள் மட்டுமே இருந்ததாகக் கருதப்பட்டது. ஹான்கோ தளத்திலிருந்து 30 பீரங்கி மாலுமிகள் கொண்ட தரையிறங்கும் படை மூன்று படகுகளில் அனுப்பப்பட்டது. இதன் விளைவாக, முழு தரையிறங்கும் படையும் ஒரு படகும் அழிக்கப்பட்டன (பல பராட்ரூப்பர்கள் ஃபின்ஸால் சிறைபிடிக்கப்பட்டனர்).

ஹான்கோ தளம் முற்றுகைக்கு உட்பட்டது

ஜூலை 26 அன்று, வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவுகளுடன் ஒரு போக்குவரத்து ஹான்கோ துறைமுகத்திற்கு வந்தது. பின்னிஷ் பீரங்கித் தாக்குதலால் போக்குவரத்து கடுமையாக சேதமடைந்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ஜெனரல் கபனோவ் 305 மிமீ மற்றும் 180 மிமீ துப்பாக்கிகளில் இருந்து அருகிலுள்ள ஃபின்னிஷ் நகரமான தம்மிசாரி மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிட்டார். இந்த நகரத்தின் ஷெல் தாக்குதல் பல நாட்கள் நடத்தப்பட்டது.

ஆகஸ்டில், தீபகற்பத்தைச் சுற்றியுள்ள தீவுகளுக்கான போர்கள் தொடர்ந்தன - இருபுறமும் மாறுபட்ட வெற்றி மற்றும் இழப்புகளுடன்.

தீபகற்பத்தில் 90 பதுங்கு குழிகளை உள்ளடக்கிய இரண்டாவது பாதுகாப்பு வரிசை கட்டப்பட்டது. தீபகற்பத்தின் நடுவில் மூன்றாவது பாதுகாப்புக் கோட்டின் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது.

ஜெனரல் கபனோவ் எழுதியது போல்:

ஆகஸ்ட் நடுப்பகுதியில், ஹான்கோ ஷாக் குழு குறிப்பிடத்தக்க படைகளை குவித்திருந்த முன் வரிசையில் ஒரு மந்தநிலை இருப்பதை நாங்கள் கவனித்தோம். படைப்பிரிவின் முன் வரிசைக்கு முன்னால் இருந்த முன்னாள் பிடிவாதமான மற்றும் பிடிவாதமான எதிரி போய்விட்டதாகத் தெரிகிறது. தீவுகளின் கிழக்குக் குழுவிலும் குறைவான வீரர்கள் இருந்தனர். எதிரி தனது சில படைகளை விலக்கிக் கொண்டது போல் தெரிகிறது.

தீபகற்பத்தின் மீதான உடனடி தாக்குதலை எதிரி தெளிவாகக் கைவிட்டார், முன்பக்கத்தின் கான்கோவ் துறையில் தனது அலகுகளை பலவீனப்படுத்தி, அவற்றை எங்காவது மாற்றினார். இதன் பொருள் என்னவென்றால், எங்கள் நடவடிக்கைகள் தீவிரப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், லெனின்கிராட் மீதான அவரது தாக்குதலை பலவீனப்படுத்த எதிரியின் துருப்புக்களை "நம்மை இழுக்க" முடியவில்லை.

உண்மையில், ஹன்கோவின் சோவியத் தளத்தின் காரிஸனை எதிர்த்த பின்னிஷ் துருப்புக்கள் 55 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் எல்லைக் காவலர்கள் மற்றும் போராளிகளின் பல பிரிவுகளை மட்டுமே கொண்டிருந்தன. 1878 மாடலின் துப்பாக்கிகளால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட பீரங்கிகளால் அவர்கள் ஆதரிக்கப்பட்டனர்.

ஹான்கோ தளத்தின் காரிஸனை தாலினுக்கு கொண்டு செல்ல ஜெனரல் கபனோவ் பால்டிக் கடற்படையின் கட்டளைக்கு ஒரு திட்டத்தை அனுப்பினார், இது கபனோவின் கூற்றுப்படி, ஏற்கனவே ஜேர்மன் துருப்புக்களால் முற்றுகையிடப்பட்டது.

இந்த திட்டத்திற்கு எந்த பதிலும் கிடைக்காததால், ஜெனரல் கபனோவ் ஆகஸ்ட் 25 அன்று விமானம் மூலம் தாலினுக்கு பறந்தார். அங்கு அவர் தனிப்பட்ட முறையில் பால்டிக் கடற்படையின் தளபதியை சந்தித்தார், அவர் கபனோவின் முன்மொழிவு நிராகரிக்கப்பட்டது என்று கூறினார்.

ஆகஸ்ட் 29 அன்று, ஒரு கட்டுமானப் பட்டாலியனுடன் (1100 பேர்) ஒரு போக்குவரத்தும், அதே போல் லெய்ன் துப்பாக்கி படகும் (இரண்டு 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள் கொண்ட ஆயுதம்), பால்டிஸ்கி தளத்திலிருந்து ஹான்கோ தளத்திற்கு வந்தது (முந்தைய நாள் கைப்பற்றப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள்).

ஜெனரல் கபனோவ்:

தாலினின் வீழ்ச்சி மற்றும் க்ரோன்ஸ்டாட் மற்றும் லெனின்கிராட் ஆகிய இடங்களுக்கு கடற்படை வெளியேறியது, எங்கள் காரிஸன் செயல்பட வேண்டிய நிலைமைகளை வியத்தகு முறையில் மாற்றியது. போர்ப் பணிகள் ஒரே மாதிரியானவை: ஆழமான பின்புறத்தில், சூழப்பட்ட நிலையில், சுரங்கம் மற்றும் பீரங்கி நிலையின் வடக்குப் பகுதியின் பாதுகாப்பை நாம் தொடரக்கூடாது, இதுவரை யாரும் தாக்காத, உடைக்க முயற்சிக்கவில்லை, இருப்பினும் ஒரு முயற்சி, நிச்சயமாக, நிராகரிக்கப்படவில்லை, ஆனால் காங்கோ தீபகற்பத்தை பாதுகாக்கவும், இது நீண்ட காலமாக கடற்படை தளமாக நிறுத்தப்பட்டது. ஜூலை 10 ஆம் தேதி கப்பற்படைத் தளபதி ஹான்கோவுக்கு வந்தபோது அவர் அமைத்த போர்ப் பணியை அவர்கள் ரத்து செய்யவில்லை.

நான் அதை நேராகச் சொல்வேன்: இதுபோன்ற "நீட்சி", முக்கிய நிறைவேற்றத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காமல் திறன் கொண்டது, நான் மீண்டும் சொல்கிறேன், ரத்து செய்யப்படாத பணிகள் எதையும் அடையாது. "நீட்ட" பொருட்டு, நிலத்தின் முன் தற்காப்பு மண்டலத்தை உடைக்க வேண்டியது அவசியம். அடுத்து என்ன? .. பிரதேசம் அதிகரிக்கும் - முன் நீளம் அதிகரிக்கும். அதன் பாதுகாப்பிற்கு, படைகள், புதிய படைகள் தேவை. ஆதரவு, உதவிக்காக காத்திருக்க எங்கும் இல்லை.

செப்டம்பர் 2 அன்று, ஃபின்ஸ் மீண்டும் இஸ்த்மஸில், சிறிய குழுக்களில் போரில் உளவு பார்த்தார், ஆனால் முன் முழு நீளத்திலும் (சுமார் 3 கிமீ). இந்த உளவுத்துறை சோவியத் பீரங்கித் தாக்குதலால் முறியடிக்கப்பட்டது.

அதே நாளில், ஹான்கோ தளத்திலிருந்து விமானம் மூன்று ஃபின்னிஷ் மீன்பிடி படகுகளை அழித்தது.

இதற்கிடையில், ஜெனரல் கபனோவ் தீபகற்பத்தின் பாதுகாப்பை தொடர்ந்து பலப்படுத்தினார் - 3 வது மற்றும் 4 வது பாதுகாப்பு கோடுகள் கட்டப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 29 ஆம் தேதி பல்டிஸ்கியில் இருந்து வந்த கட்டுமானப் படைப்பிரிவு, ரைபிள் பட்டாலியனாக மாற்றப்பட்டு நிலைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது.

ஹான்கோ தளத்திற்கு உணவு, வெடிமருந்துகள், எரிபொருள் மற்றும் பிற பொருட்களை வழங்குவது நிறுத்தப்பட்டதால், செப்டம்பர் 1 முதல் சிக்கன ஆட்சி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இதனால், ஒரு நபருக்கு தினசரி இறைச்சியின் அளவு 33 கிராம் வரை குறைக்கப்பட்டது.

அக்டோபர் 18 அன்று, ஹான்கோ தளத்தில் தினசரி ரேஷன் மீண்டும் குறைக்கப்பட்டது. இப்போது அதில் 750 கிராம் ரொட்டி, 23 கிராம் இறைச்சி, 60 கிராம் சர்க்கரை ஆகியவை அடங்கும். விமானம் மற்றும் கார்களுக்கான வெடிமருந்துகள் மற்றும் எரிபொருளின் பொருளாதாரமும் அதிகரித்துள்ளது.

அக்டோபர் 20-22 அன்று, எஸ்டோனிய தீவான ஹியுமாவிலிருந்து சோவியத் துருப்புக்களின் எச்சங்கள் ஹான்கோ தளத்திற்கு வெளியேற்றப்பட்டன - 570 பேர்.

அக்டோபர் 25 அன்று, மூன்று கண்ணிவெடிகள் மற்றும் மூன்று MO படகுகள் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து ஹான்கோ தளத்திற்கு வந்தன. அவர்கள் 130 மிமீ துப்பாக்கிகள், பெட்ரோல் மற்றும் உணவுக்கான சிறிய அளவிலான குண்டுகளையும், ஹான்கோ தளத்திலிருந்து ஒரு துப்பாக்கி பட்டாலியனை வெளியேற்றுவதற்கான உத்தரவையும் வழங்கினர். இந்த பட்டாலியனும் (499 பேர்), ஹியுமா தீவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டவர்களில் மூத்த தளபதிகளும் அக்டோபர் 28 அன்று வழங்கப்பட்டது. ஓரனியன்பாம்பாலம்.

அக்டோபர் 26 அன்று, ஹான்கோ தள காரிஸனின் உளவுக் குழு ஒரு ஃபின்னிஷ் சிப்பாயை ஓரிடத்தில் பிடிக்க முடிந்தது. ஜெனரல் கபனோவ் எழுதியது போல்:

பிடிபட்ட ஃபின்னிஷ் சிப்பாய் மிகவும் மதிப்புமிக்க தகவலை அளித்தார். முதலில், ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் கைதி உறுதிப்படுத்தினார் [ உண்மையில் - ஜூலை நடுப்பகுதியில்] ஃபின்னிஷ் கட்டளை மூன்று காலாட்படை படைப்பிரிவுகளை, அதாவது ஒரு பிரிவு, கிழக்கு முன்னணிக்கு கொண்டு வந்தது. இரண்டாவதாக, 55 வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, ஒரு தனி ஃபின்னிஷ் ரைபிள் பட்டாலியன் மற்றும் ஃபின்னிஷ் தன்னார்வ ஸ்வீடன்களின் தனி பட்டாலியன் படைப்பிரிவுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளதாக அவர் கூறினார். 55 வது படைப்பிரிவின் மொத்த எண்ணிக்கை 3000 பேர், ஸ்வீடிஷ் பட்டாலியன் - 1000 பேர், ரைபிள் பட்டாலியன் - 800 பேர். முன்னணியில் 55 வது படைப்பிரிவின் பட்டாலியன்களில் ஒன்று மற்றும் ஒரு ஸ்வீடிஷ் பட்டாலியன் உள்ளது. பகையின் தொடக்கத்தைப் போலவே. 55 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் மீதமுள்ள இரண்டு பட்டாலியன்கள் முன்னாள் எல்லையில் இருந்து 4-6 கிலோமீட்டர் தொலைவில் பாதுகாப்பு துறையை ஆக்கிரமித்துள்ளன. ஹெல்டா நகரில் ஓய்வெடுப்பதற்காக ஒரு தனி ஃபின்னிஷ் துப்பாக்கி பட்டாலியன் அக்டோபர் 20 முதல் திரும்பப் பெறப்பட்டது.

ஹான்கோ அடிப்படை காரிஸனை வெளியேற்றுதல்

அக்டோபர் 28 அன்று, பால்டிக் கடற்படையின் தளபதி ஹான்கோ தளத்தின் தலைவரை லெனின்கிராட் வரவழைத்தார். ஜெனரல் கபனோவ் தளத்தின் தலைமை அதிகாரியை அவருக்கு பதிலாக அனுப்பினார். அக்டோபர் 30 அன்று திரும்பிய அவர், கான்கோ தளத்தின் முழு காரிஸனையும் வெளியேற்ற கடற்படை கட்டளை முடிவு செய்ததாகவும், நவம்பர் 1 ஆம் தேதி க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து ஒரு பெரிய குழு கப்பல்கள் அனுப்பப்படும் என்றும், இது காரிஸனின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை வெளியேற்றும் என்றும் அவர் தெரிவித்தார். காங்கோ தளம் முதல் லெனின்கிராட் வரை.

பால்டிக் கடற்படையின் கட்டளை பொதுவான பணியை தீர்மானித்தது: ஹான்கோ தளத்தின் காரிஸனின் பணியாளர்களை சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுடன் வெளியேற்றுவது; அதிகபட்ச பீரங்கி மற்றும் சிறிய ஆயுத வெடிமருந்துகளை வெளியே எடுக்கவும்; முடிந்தவரை உணவு மற்றும் உபகரணங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்; வெளியே எடுக்க முடியாத, அழிக்க முடியாத அனைத்தும்.

மொத்தத்தில், சுமார் 28 ஆயிரம் பேர் மற்றும் சுமார் 3 ஆயிரம் டன் உணவு மற்றும் வெடிமருந்துகள் வெளியே எடுக்கப்படவிருந்தன.

வெளியேற்றப்பட்ட சரக்குகளின் எடையைக் குறைக்க, ஜெனரல் கபனோவ் பீரங்கி குண்டுகளின் பொருளாதாரத்தை நிறுத்தவும், உணவு ரேஷன்களை அதிகரிக்கவும் உத்தரவிட்டார்.

நவம்பர் 2 ஆம் தேதி, கப்பல்களின் ஒரு பிரிவு ஹான்கோ துறைமுகத்திற்கு வந்தது - இரண்டு அழிப்பாளர்கள், ஒரு சுரங்க அடுக்கு, 5 கண்ணிவெடிகள், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 6 படகுகள். அவர்கள் 4,246 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் (ஒரு துப்பாக்கி ரெஜிமென்ட் மற்றும் 8 வது படைப்பிரிவின் பீரங்கி படைப்பிரிவின் இரண்டு பிரிவுகள் மற்றும் அடிப்படை மருத்துவமனை), அத்துடன் வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவுகளுடன் ஏற்றப்பட்டனர். நவம்பர் 4 ஆம் தேதி, இந்த கேரவன் பாதுகாப்பாக க்ரோன்ஸ்டாட் வந்தடைந்தது.

நவம்பர் 4 அன்று, இரண்டு அழிப்பான்கள், 4 கண்ணிவெடிகள் மற்றும் 4 படகுகள் ஹான்கோவை வந்தடைந்தன. சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் உணவுப் பொருட்களுடன் 2,107 போராளிகளையும் தளபதிகளையும் அவர்கள் அழைத்துச் சென்றனர்.

நவம்பர் 5 அன்று, இந்த கேரவனில் இருந்து ஒரு கண்ணிவெடி மற்றும் 3 படகுகள் ஹான்கோவுக்கு (570 காரிஸன் வீரர்களுடன்) திரும்பின. அது முடிந்தவுடன், ஒரு அழிப்பான் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி மூழ்கியது (அழிப்பவரின் குழுவினரின் ஒரு பகுதியும் ஹான்கோ காரிஸனின் 233 வீரர்கள் இறந்தனர்). மீதமுள்ள கப்பல்கள் க்ரான்ஸ்டாட்டை அடைந்து, 1,261 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகளை வழங்கின.

நவம்பர் 14 அன்று, ஒரு சுரங்கப்பாதை, ஒரு கண்ணிவெடி மற்றும் 3 MO படகுகள் ஹான்கோவை வந்தடைந்தன. இவை க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து மற்றொரு கேரவனின் எச்சங்கள், மீதமுள்ள கப்பல்கள் - இரண்டு அழிப்பான்கள், ஒரு கண்ணிவெடி மற்றும் ஒரு படகு சுரங்கங்களால் வெடித்தன. கூடுதலாக, போக்குவரத்து "ஜ்டானோவ்" மற்றும் அழிப்பாளர்களின் தலைவர் "லெனின்கிராட்" முன்பு சுரங்கங்களால் வெடிக்கப்பட்டது.

நவம்பர் 21 அன்று, வஹூர் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாக காங்கோவிலிருந்து ஒரு கேரவன் அனுப்பப்பட்டது, ஒரு சுரங்கப்பாதை மற்றும் 6 கண்ணிவெடிகள், 2,051 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் கப்பலில் இருந்தனர் (வஹூர் போக்குவரத்தில் - 18 டி -26 டாங்கிகள் மற்றும் 520 டன் உணவு: 400 டன் கம்பு மாவு, 66 டன் சர்க்கரை, 16 டன் பாஸ்தா, அத்துடன் சாக்லேட், கோகோ, ஜாம், ஸ்ப்ராட்ஸ் போன்றவை - ஜெனரல் கபனோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின்படி). மைன்லேயர் மற்றும் ஒரு கண்ணிவெடி இயந்திரம் கண்ணிவெடிகளால் தகர்க்கப்பட்டது, அவர்களது குழுவினர் மற்றும் ஹான்கோ காரிஸனின் 578 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் கொல்லப்பட்டனர்.

நவம்பர் 22 அன்று, ஒரு சுரங்க அடுக்கு, 4 கண்ணிவெடிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சின் 5 படகுகள் ஹான்கோவை விட்டு வெளியேறின - 4,588 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகளுடன் பாதுகாப்பாக க்ரோன்ஸ்டாட்டுக்கு வழங்கப்பட்டது.

நவம்பர் 24 அன்று, மற்றொரு கேரவன் - மின்னா போக்குவரத்து, ஒரு ரோந்துக் கப்பல், 3 கண்ணிவெடிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 4 படகுகள் - 2,556 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் மற்றும் 350 டன் உணவுகளுடன் ஹான்கோவை விட்டு வெளியேறியது. க்ரோன்ஸ்டாட் செல்லும் வழியில், ஒரு கண்ணிவெடி சுரங்கத்தால் வெடிக்கப்பட்டது (ஹான்கோ காரிஸனில் இருந்து 150 பேர் மற்றும் கண்ணிவெடியின் குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர்).

நவம்பர் 27 அன்று, மோட்டார் படகோட்டம் ஸ்கூனர் எர்னா 22 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகளுடன், உணவு மற்றும் வெடிமருந்துகளின் சரக்குகளுடன் ஹான்கோவை விட்டு வெளியேறினார்.

நவம்பர் 30 அன்று, ஒரு பெரிய கேரவன் ஹான்கோவிற்கு வந்தது: இரண்டு அழிப்பாளர்கள், 6 கண்ணிவெடிகள், 7 MO படகுகள் மற்றும் ஜோசப் ஸ்டாலின் டர்போ எலக்ட்ரிக் கப்பல். வைஸ் அட்மிரல் ட்ரோஸ்ட் கேரவனுடன் வந்தார். ஒரு நாளில் மேலும் இரண்டு கண்ணிவெடிகள், ஒரு ரோந்து படகு, ஒரு துப்பாக்கி படகு, இரண்டு MO படகுகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஹான்கோவிற்கு வரும் என்று அவர் ஜெனரல் கபனோவுக்கு தெரிவித்தார். இந்த கப்பல்கள் அனைத்தும், அட்மிரலின் கூற்றுப்படி, ஹான்கோ அடிப்படை காரிஸனின் எச்சங்களை முற்றிலுமாக அகற்றும்.

ஜெனரல் கபனோவ் தளத்தின் அனைத்து பீரங்கித் துண்டுகளையும், அங்கு மீதமுள்ள 7 டி -26 மற்றும் 11 டி -38 டாங்கிகளையும் அழிக்கவும், தளத்தின் அனைத்து வசதிகளையும் சுரங்கப்படுத்தவும் உத்தரவிட்டார்.

டிசம்பர் 2 அன்று (17.55 மணிக்கு) ஹான்கோ மெதுவாக நகரும் பிரிவை விட்டு வெளியேறினார் - போக்குவரத்து, இரண்டு கண்ணிவெடிகள், இரண்டு துப்பாக்கி படகுகள், ஒரு காவலர், இரண்டு MO படகுகள் மற்றும் 4 துறைமுக இழுவைகள், 2,885 வீரர்கள் மற்றும் ஹான்கோ காரிஸனின் தளபதிகளுடன்.

டிசம்பர் 2 ஆம் தேதி (22.00 மணிக்கு), கடைசி கேரவன் ஹான்கோவிலிருந்து புறப்பட்டது - டர்போ-எலக்ட்ரிக் கப்பல் "ஜோசப் ஸ்டாலின்", இரண்டு அழிப்பாளர்கள், 6 கண்ணிவெடிகள், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 7 படகுகள், 4 டார்பிடோ படகுகள் - 8.935 போராளிகள் மற்றும் ஹான்கோ தளபதிகளுடன். பாதுகாப்பு அரண்.

டார்பிடோ படகுகளில், அதிக வேகம் மற்றும் கேரவனில் இருந்து விரைவாக ஓய்வு பெற்றது, தளத்தின் தலைவர், லெப்டினன்ட் ஜெனரல் கபனோவ், அவரது துணை, மேஜர் ஜெனரல் டிமிட்ரிவ், அடிப்படை கமிஷர் ரஸ்கின், 8 வது படைப்பிரிவின் தளபதி, மேஜர் ஜெனரல். சிமோனியாக், பிரிகேட் கமிஷர் ரோமானோவ், அடிப்படை கோர்ஷுனோவின் வழக்கறிஞர், நீதிமன்றத்தின் தலைவர் மொரோசோவ், சிறப்புத் துறையின் தலைவர் மிகைலோவ்.

டிசம்பர் 3 அன்று (அதிகாலை 1.16 மணிக்கு) ஐயோசிஃப் ஸ்டாலின் டர்போ எலக்ட்ரிக் கப்பல் கண்ணிவெடிகளால் தகர்க்கப்பட்டு அதன் போக்கை இழந்தது (5,589 வீரர்கள் மற்றும் தளபதிகள் அதில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்). சோவியத் தரவுகளின்படி, 4 கண்ணிவெடிகள் மற்றும் 5 படகுகள் ஜோசப் ஸ்டாலினிடமிருந்து 1,740 பேரை அழைத்துச் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது. "ஜோசப் ஸ்டாலின்" மிதந்து கொண்டிருந்தார் மற்றும் டிசம்பர் 5 அன்று எஸ்டோனியா கடற்கரைக்கு சென்றார். அங்கு, ஹன்கோ காரிஸனின் பல ஆயிரம் போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள், அதே போல் கப்பலின் பணியாளர்கள், ஜேர்மன் துருப்புக்களின் பின்புறப் பிரிவினால் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு, போர்க் கைதிக்கு மாற்றப்பட்டனர்.

மொத்தத்தில், ஜெனரல் கபனோவின் நினைவுக் குறிப்புகளின்படி, ஹான்கோ தளத்தை வெளியேற்றும் போது, ​​4,987 வீரர்கள் மற்றும் காரிஸன் தளபதிகள் இழந்தனர்.

ஹான்கோ தளத்தின் செயல்பாட்டின் முடிவுகள்

ஆரம்ப பணி : பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில் உள்ள சுரங்க-பீரங்கி நிலையின் வடக்குப் பகுதியின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல், நிலம் மற்றும் வான் ஆகியவற்றிலிருந்து தளத்தின் பாதுகாப்பு.

- பின்லாந்து வளைகுடாவுக்கான நுழைவாயிலை இந்த தளத்தால் பாதுகாக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அதன் பெரும்பாலான கடற்படை மற்றும் விமானப்படைகள் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பும் போரின் முதல் நாட்களிலும் திரும்பப் பெறப்பட்டன. அதே நேரத்தில், திரும்பப் பெறுவதற்கு முன்பே, இந்த சக்திகள் மிகவும் குறைவாகவே இருந்தன. கூடுதலாக, ஜேர்மன் கடற்படை பின்லாந்து வளைகுடாவில் நுழையவில்லை, எனவே அதை சுட வழி இல்லை, அதே போல் குண்டு அல்லது டார்பிடோ.

- அது நடைமுறையில் தாக்கப்படாததால், கடல், நிலம் மற்றும் காற்றிலிருந்து தளத்தைப் பாதுகாப்பது நடைமுறையில் அவசியமில்லை. ஃபின்னிஷ் துருப்புக்கள் (ஒரு காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் எல்லைக் காவலர்கள் மற்றும் போராளிகளின் பிரிவுகள்) இஸ்த்மஸில் போரில் உளவுத்துறையை மட்டுமே நடத்தியது. ஃபின்னிஷ் கடற்படைப் படைகள் (இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள்) ஜூலை மாதம் ஹான்கோ தீபகற்பத்தின் பிரதேசத்தில் நான்கு முறை சுட்டன, மொத்தம் 160 254 மிமீ குண்டுகளை அப்பகுதியில் சுட்டன, ஆனால் தளத்தின் பீரங்கி துப்பாக்கியால் சுடவில்லை, ஏனெனில் அது சுடவில்லை. இலக்குகளை பார்க்க. ஹான்கோவிற்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் ஃபின்ஸ் இடையே விமான போக்குவரத்து நடைமுறையில் இல்லை.

பின்தொடர்தல் பணி (ஜூலை 10, 1941 இல் அமைக்கப்பட்டது): "முடிந்தவரை பல எதிரி துருப்புக்களை பின்வாங்குவது, எதிரிகளை அதன் செயல்பாடு மூலம் ஹான்கோவை எதிர்க்கும் குழுவை வலுப்படுத்த கட்டாயப்படுத்துவது."

- இந்த பணி முடிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் ஃபின்னிஷ் கட்டளை ஹான்கோ தீபகற்பத்தின் இஸ்த்மஸைத் தடுக்க ஒரு படைப்பிரிவு மற்றும் போராளிகளைக் கொண்ட எல்லைக் காவலர்கள் போதுமானது என்று கருதினர். ஃபின்ஸால் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பட்டாலியன்களுக்கு மேல் அந்த முன் பகுதியில் வைக்க முடியவில்லை - போதுமான இடம் இல்லை.

- "செயல்பாடு" பற்றி - ஜெனரல் கபனோவ் ஒரு தொட்டி பட்டாலியனின் படைகளால் ஃபின்னிஷ் பிரதேசத்தில் ஆழமாகப் படையெடுப்பதை நடத்துவது பற்றி பரிசீலித்துக்கொண்டிருந்தார், ஆனால் இது நடைமுறையில் பயன்படாது என்று கருதினார் (நியாயமாக).

இதன் விளைவாக, இந்த தளத்தை வைத்திருப்பது சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு எந்த இராணுவ நன்மையையும் கொண்டு வரவில்லை. செலவுகள் மட்டுமே. வெளிப்படையாக, இதைப் புரிந்துகொண்டு, போருக்குப் பிறகு சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைமை இனி ஹான்கோ தளத்தை இயக்கத் தொடங்கவில்லை, இருப்பினும் 1940 முதல் பின்லாந்துடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அதன் இருப்பு 1970 இல் மட்டுமே காலாவதியானது.

நான் நீண்ட நாட்களாக ஹான்கோவுக்குச் செல்ல விரும்பினேன். சிறுவயதிலேயே கூட, வி. ருட்னியின் புத்தகம் "கங்குட்ஸி" காங்கோ கடற்படைத் தளத்தின் பாதுகாப்பைப் பற்றி வாசிக்கப்பட்டது - ஒருவேளை இரண்டாவது முதல் மாதங்களில் சோவியத் பிரதேசத்தின் ஒரு அங்குலத்தை விட்டுக்கொடுக்காத செம்படை மற்றும் கடற்படையின் ஒரே குழுவாக இருக்கலாம். உலக போர். அதே நேரத்தில், புகழ்பெற்ற கங்குட் போரின் கண்காட்சிகள் மற்றும் பொருட்கள் லெனின்கிராட் கடற்படை அருங்காட்சியகத்தில் கவனமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டன (கடந்த வாரம் இந்த போரின் 300 வது ஆண்டு விழா).

இந்த ஆசையை நிறைவேற்ற, 1) இரும்புத் திரையை வீழ்த்துவது (நான் இல்லாமல் அவர்கள் நிர்வகிக்கிறார்கள்) மற்றும் 2) இலவச நேரம் கிடைப்பது அவசியம். இரண்டாவது புள்ளியில் சில சிக்கல்கள் இருந்தன, ஆனால் அவை தீர்க்கப்பட்டன - செயலுக்கு 2 பகல் மற்றும் 3 இரவுகள் ஒதுக்கப்பட்டன. தரையிறங்குவதற்கான சாத்தியமான அனைத்து விருப்பங்களையும் முழுமையாக ஆய்வு செய்த பிறகு, ஹெல்சின்கிக்கு ஒரு இரவுப் பேருந்து தேர்வு செய்யப்பட்டது மற்றும் H. இலிருந்து ஹான்கோவிற்கும் திரும்புவதற்கும் வாடகைக்கு ஒரு கார் முன்பதிவு செய்யப்பட்டது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு திரும்புவது மிகவும் சுவாரஸ்யமான முறையில் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இது புள்ளிக்கு அப்பாற்பட்டது. சிறப்பாகப் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட நண்பரால் (வார்த்தையின் நல்ல அர்த்தத்தில்) ஆதரவு வழங்கப்பட்டது.

ஹெல்சின்கியில் காலை. கார் திறக்க இன்னும் 3 மணி நேரம் இருக்கிறது வாடகை... புகைப்படங்களின் தரத்திற்கு மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன் - நோக்கியா சி7 அப்படிப்பட்ட நோக்கியா...

X துறைமுகத்தில் எல்லாம் அமைதியாக இருக்கிறது.

நாங்கள் காரை எடுத்தோம், 1.5 மணி நேரத்தில் முன் அருங்காட்சியகத்தை (ஹாங்கோ முன் அருங்காட்சியகம் / ஹாங்கோன் ரிண்டமாமுசியோ) அடைந்தோம் - எங்கள் முக்கிய குறிக்கோள். வரைபடத்தில், இது ஒரு பெரிய சிவப்பு புள்ளியுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது (இஸ்த்மஸுக்கு அருகில், லாப்விக் நகருக்கு அருகில் - முன்னாள் எல்லையில் மற்றும், பின்னர், முன் வரிசையில்).

நுழைவாயிலில் ஒரு பழமையான பீரங்கி உள்ளது, ஒரு சோர்வான கண்ணுக்கான திறன்: 152 மிமீ. உள்ளூர் நாசகாரர்கள் உடற்பகுதியில் தங்கள் ரகசிய அடையாளங்களை விட்டுவிட்டனர்.

அருங்காட்சியகத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி மிகவும் முன் வரிசையில் உள்ளது.

ஃபின்னிஷ் தொட்டி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு. எங்கள் கடற்படைத் தளத்தின் காரிஸனில் உண்மையில் பல தொட்டிகள் இருந்தன.

அருங்காட்சியகமே சுவாரசியமான கலைப்பொருட்கள் நிறைந்த ஒரு சுத்தமான குடில். உள்ளூர் ஆர்வலர்கள் வியாபாரத்தில் ஈடுபடுவதைக் காணலாம். பார்வையாளர்கள் குறைவு.

சுவர்களில் சோவியத்-பின்னிஷ்-ஜெர்மன் உறவுகளின் கருப்பொருளில் கைவினை சுவரொட்டிகள் உள்ளன. வெளிப்படையாக, ஃபின்ஸ் தங்கள் நாடு சோவியத் செல்வாக்கு மண்டலத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டதில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை (மொலோடோவ்-ரிப்பன்ட்ராப் ஒப்பந்தத்தின்படி).

எங்கள் போராளிகள் மற்றும் மாலுமிகளின் பல புகைப்படங்கள்.

பெங்ட்ஷர் கலங்கரை விளக்கத்தில் போரின் திட்டம் (ஹான்கோவிற்கு அருகிலுள்ள தீவு நடவடிக்கைகளில் ஃபின்ஸின் சில வெற்றிகளில் ஒன்று). ஃபின்ஸ் பின்னர் எங்கள் தரையிறங்கும் படையுடன் கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில் தீவுக்கு வலுவூட்டல்களைக் கொண்டு வந்து அதை அழிக்க முடிந்தது, அத்துடன் காவலர்களை சேதப்படுத்தியது. அந்த சண்டையின் கதை இதோ.

யூனிட் பதவிகளுடன் சோவியத் "ரகசிய" வரைபடம்.

ரயில்வே பீரங்கி நிறுவலின் மாதிரி TM-3-12, இது ஹான்கோவின் பாதுகாப்பில் பங்கேற்றது. ஃபின்ஸ் அதைக் கைப்பற்றி, அதை சரிசெய்தனர் (அவர்கள் நிறைய முயற்சிகளையும் பணத்தையும் செலவழித்தனர்), பின்னர் 1944 கோடை திடீரென்று வந்தது, அவர்கள் மீண்டும் நிறுவலைக் கேட்டனர். நான் கைவிட வேண்டியிருந்தது - ஒரு ஷாட் கூட இல்லாமல். இப்போது அசல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ரயில்வே இன்ஜினியரிங் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது.

இந்த அருங்காட்சியகத்தில் ஹான்கோ அல்லது ஃபின்லாந்துடன் நேரடியாக தொடர்பில்லாத பல அரங்குகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, செப்டம்பர் 23, 1941 அன்று ஜெர்மன் விமானத் தாக்குதலின் விளைவாக "மராட்" என்ற போர்க்கப்பலைப் பற்றிய ஒரு நிலைப்பாடு கடுமையாக சேதமடைந்தது. ஜெர்மன் வரலாற்று வரலாற்றின் படி, அது அழிக்கப்பட்டது - இது மிகவும் உண்மை, ஏனென்றால் மீதமுள்ள மூன்று கோபுரங்களுடன் மிதக்கும் துப்பாக்கி தளம் இனி ஒரு போர்க்கப்பலாக இல்லை.

சில ஸ்டாண்டுகள் உள்ளூர் பள்ளி மாணவர்களால் வரலாற்றில் பணிகளாக தயாரிக்கப்பட்டதாக நான் கடுமையாக சந்தேகிக்கிறேன். இருப்பினும், அருங்காட்சியகம் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் அதைப் பார்வையிட பரிந்துரைக்கிறேன்.

முகவரி:ஹான்கோனிமென்டி, 10820 ஹான்கோ.
அங்கே எப்படி செல்வது:ஹெல்சின்கியிலிருந்து ரயிலில் அல்லது கார் மூலம்.
வேலை நேரம்:வழக்கமாக கோடையில், இந்த ஆண்டு மே 18 முதல் ஆகஸ்ட் 31 வரை, தினமும் 11.30 முதல் 18.30 வரை.
நுழைவுச்சீட்டின் விலை: 4 யூரோ.
அதிகாரப்பூர்வ தளம்: www.frontmuseum.fi (இது சில காலமாக வேலை செய்யவில்லை, ஒருவேளை யாரும் அதை இன்னும் கவனிக்கவில்லை - ஃபின்ஸ் செய்கிறார்கள்).

அடுத்த நாள் நாங்கள் நகருக்கு அருகிலுள்ள சோவியத் இராணுவ கல்லறையை சுற்றிப் பார்த்தோம். தீவின் பாதுகாவலர்களின் கல்லறைகளைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான எனது எதிர்பார்ப்பு நியாயப்படுத்தப்படவில்லை - ஃபின்ஸ் அங்கு ஒரு போர்க் கைதியை ஏற்பாடு செய்த பின்னர் தீபகற்பத்தில் இறந்த போர்க் கைதிகளுக்கான கல்லறை இது. கல்லறையின் நிலை மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, ஃபின்ஸ் மற்றும், அநேகமாக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பு / சோவியத் ஒன்றியத்துடன் தொடர்புடைய ஒப்பந்தங்களுக்கு நன்றி.

ஹான்கோ நகரமே (அதே பெயரின் தீபகற்பம்) வெறுமனே அழகற்றது. துறைமுக காட்சி.

குடிசைகளுடன் கூடிய அழகான உறைகள் நிறைய.

ஹான்கோவில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வானிலை (இது எங்கள் பயணத்தின் இரண்டாவது நாளில், புறப்படுவதற்கு முன்பு).

ரெட் ஃபின்லாந்தின் அடக்குமுறையில் பங்கேற்க ஏப்ரல் 1918 இல் துறைமுகத்தில் தரையிறங்கிய ஜெர்மன் பங்கேற்பாளர்களான ஃப்ரீகார்ப்ஸ் (ஜெர்மன் பால்டிக் பிரிவு) நினைவுச்சின்னம் (அவர்களின் பவேரிய குடியரசைப் போலவே வெற்றிகரமாக அடக்கப்பட்டது, இது ஃபின்ஸ் இன்னும் வருத்தப்படவில்லை). 1941 இல், சோவியத் அரசியல் தொழிலாளர்கள் தங்களால் முடிந்தவரை பழிவாங்கினார்கள்: அவர்கள் சிங்கங்களை கடலில் வீசினர். எங்கள் கடற்படைத் தளத்தை வெளியேற்றிய பிறகு, ஃபின்ஸ், வெளிப்படையாக, அவர்களை வளர்த்து மீண்டும் அவர்களின் சரியான இடத்தில் வைத்தனர்.

ஹான்கோ- 1940-1941 இல் இருந்த ஹான்கோ தீபகற்பத்தில் சோவியத் பால்டிக் கடற்படையின் கடற்படை தளம்.

படைப்பின் வரலாறு

மார்ச் 12, 1940 இல், பின்லாந்துக்கும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் இடையே மாஸ்கோ அமைதி ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது 1939-1940 சோவியத்-பின்னிஷ் குளிர்காலப் போரை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளின்படி, பின்லாந்து 22 கிமீ நீளமும் 3-6 கிமீ அகலமும் கொண்ட ஹான்கோ தீபகற்பத்தை (115 சதுர கிமீ பரப்பளவில்) சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு 30 ஆண்டுகளுக்கு குத்தகைக்கு எடுத்தது. USSRக்கு 8 மில்லியன் ஃபின்னிஷ் மதிப்பெண்கள். தீபகற்பத்தில் ஒரு கடற்படை தளத்தை உருவாக்க ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. ஃபின்னிஷ் தரப்பின் கடமையுடன், ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வந்த பத்து நாட்களுக்குள், தீபகற்பத்திலிருந்து அதன் அனைத்து துருப்புக்களையும் திரும்பப் பெற வேண்டும், அதன் பிறகு அது சோவியத் ஒன்றியத்தின் வசம் சென்றது. தளத்தை விரைவாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கு, போக்குவரத்து விமானம் TB-3 மூலம் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட உடனேயே, தேவையான சரக்குகளுடன் ஒரு மேம்பட்ட குழு பால்டிஸ்கி விமானநிலையத்திலிருந்து அவசரமாக மாற்றப்பட்டது. ஹான்கோவில் தயாரிக்கப்பட்ட விமானநிலையம் இல்லாததால், TB-3 விமானங்கள் கடற்கரைக்கு அருகில் பனிக்கட்டியில் தரையிறங்கியது, அது இன்னும் வலுவாக இருந்தது. பால்டிக் கடற்படையின் கட்டளையின் பிரதிநிதிகள் அதே விமானத்துடன் தீபகற்பத்திற்கு பறந்தனர்.

கேப்டன் 1 வது தரவரிசை எஸ்.எஃப் பெலோசோவ் காங்கோ தீபகற்பத்தில் உள்ள கடற்படை தளத்தின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார்.

ஏப்ரல் 2, 1940 அன்று, சரக்குகள், பீரங்கிகளின் பொருட்கள் மற்றும் பிற சொத்துக்களுடன் கூடிய கப்பல்களின் முதல் கேரவன் லெனின்கிராட்டில் இருந்து ஹான்கோவிற்கு புறப்பட்டது. கேரவனின் மாற்றம் "எர்மக்" ஐஸ் பிரேக்கரால் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் உதவியுடன் கூட, ஏப்ரல் 22 அன்று மட்டுமே போக்குவரத்துகள் தீபகற்பத்திற்குச் சென்றன.

ஏறக்குறைய உடனடியாக, கடற்படை வசதிகள் மற்றும் தரை மற்றும் கடல் விமானநிலையங்களின் கட்டுமானம் அங்கு தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், காலாட்படை, பொறியியல், பீரங்கி மற்றும் தொட்டி அலகுகள் மற்றும் துணைப்பிரிவுகள் கடல் மற்றும் இரயில் போக்குவரத்து மூலம் ஹான்கோவிற்கு வரத் தொடங்கின (பின்லாந்து பிரதேசத்தின் வழியாக போக்குவரத்தில்). கடல் மற்றும் எல்லைப் பிரிவுகள், வான் பாதுகாப்புப் பிரிவுகளும் நிரந்தரமாக நிலைநிறுத்துவதற்காக அங்கு வந்தன.

இடம்

ஹான்கோ தீபகற்பம் நாட்டிற்கு வெளியே அமைந்துள்ள முதல் சோவியத் இராணுவ தளமாக மாறியது. புவியியல் ரீதியாக, இது பிரதான நிலப்பரப்பில் இருந்து பின்லாந்து வளைகுடாவிற்கு நீண்டு செல்கிறது மற்றும் அதை ஒட்டிய தீவுகளுடன் சேர்ந்து, பால்டிக் கடலில் இருந்து செல்லும் கடல் தகவல்தொடர்பு அமைப்பில் ஒரு சாதகமான நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. அடித்தளத்திற்கான இந்த இடத்தின் தேர்வு, பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில், பின்லாந்தின் தெற்குப் புள்ளியாக ஹான்கோ உள்ளது என்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. தெற்கிலிருந்து, பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயில் 1940 இல் சோவியத் யூனியனால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட எஸ்டோனியாவின் பிரதேசத்தில் உள்ள பால்டிஸ்கியில் உள்ள சோவியத் தளத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். பால்டிஸ்கிக்கும் ஹான்கோவுக்கும் இடையிலான தூரம் 80 கி.மீ. சோவியத் ஹான்கோ தளத்தின் போர்ப் பணிகள் பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில் உள்ள சுரங்க-பீரங்கி நிலையின் வடக்குப் பகுதியின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல், நிலம் மற்றும் வான் ஆகியவற்றிலிருந்து தளத்தை பாதுகாப்பது என வரையறுக்கப்பட்டது.

பெரிய மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் (குரூசர்கள் மற்றும் அழிப்பாளர்கள்), பாதுகாப்புக் கப்பல்கள், பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பீரங்கி, விமானப் படைகள் (போராளிகள் மற்றும் குண்டுவீச்சுகள்), வான் பாதுகாப்பு பீரங்கி, காலாட்படை (டாங்கிகள் மற்றும் பீரங்கிகளுடன்) ஹான்கோவில் இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது.

தீபகற்பத்தின் மூலோபாய ரீதியாக சாதகமான நிலை மற்றும் அதன் குத்தகை விதிமுறைகள் இருந்தபோதிலும், உருவாக்கப்பட்ட கடற்படைத் தளம் ஆரம்பத்தில் குறைபாடுகளைக் கொண்டிருந்தது. முதலில், தரவுத்தளத்திற்கான அணுகல் மிகவும் கடினமாக இருந்தது. பல வழிகள் இருந்தன: கடல் - பின்லாந்து வளைகுடாவில், குளிர்காலத்தில் உறைகிறது; தரை வழியாக - அதன் தென்மேற்கு முனை வரை பின்லாந்து முழுவதும் ரயிலில்; விமானம் - பால்டிஸ்கி வழியாக விமானங்கள் மூலம். இரண்டாவதாக, தளத்தின் எல்லைகள் மிகவும் தந்திரோபாய ரீதியாக சாதகமான நிலைகள் மற்றும் கோடுகளின் தேர்வை மட்டுப்படுத்தியது.

கள பீரங்கிகளுக்கு கூட அதன் பொருள்களை முழு ஆழத்திற்கும் சென்றடைவதன் மூலம் தளத்தின் நிலைமை சிக்கலானது, இதன் தீ வீச்சு 22-25 கிமீ ஆகும், தீபகற்பத்தின் நீளம் 22 கிமீ ஆகும். குத்தகைக்கு விடப்பட்ட தளம் ஃபின்னிஷ் கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்களுக்கும் கிடைத்தது.

அடித்தளத்தின் சக்திகளின் கலவை

ஆயுதங்கள்

1941 வசந்த காலத்தில், பின்வருபவை சோவியத் ஹான்கோ தளத்தில் வைக்கப்பட்டன:

• 2வது ரயில்வே பிரிவு (305 மிமீ பேட்டரி - 3 துப்பாக்கிகள், 180 மிமீ பேட்டரி - 4 துப்பாக்கிகள்)
• 29 வது பீரங்கி பிரிவு (7 - 130 மிமீ துப்பாக்கிகள், 12 - 45 மிமீ துப்பாக்கிகள்)
• 30 வது பீரங்கி பிரிவு (3 - 130 மிமீ துப்பாக்கிகள், 3 - 100 மிமீ துப்பாக்கிகள், 12 - 45 மிமீ துப்பாக்கிகள்)
• டார்பிடோ படகுகளின் படையணி (20 G-5 வகை படகுகள்)
• நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பிரிவு ("M" வகுப்பின் 8 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்)
• ரோந்து படகு பிரிவு (3 MO-வகை படகுகள்)
• 13வது போர் விமானப் படைப்பிரிவு (60 I-153 விமானம்)
• 81வது விமானப்படை (9 கடல் விமானங்கள் MBR-2)
• 8 வது ரைபிள் படைப்பிரிவு (இரண்டு துப்பாக்கி படைப்பிரிவுகள், ஒரு பீரங்கி படைப்பிரிவு, ஒரு தொட்டி பட்டாலியன், ஒரு விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியன், ஒரு பொறியாளர் பட்டாலியன், ஒரு தகவல் தொடர்பு பட்டாலியன், ஒரு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம்)
• மூன்று விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியன்கள்
• மூன்று கட்டுமான பட்டாலியன்கள் மற்றும் இரண்டு கட்டுமான நிறுவனங்கள்
• எல்லைப் பிரிவு (ரோந்து படகுகளின் பிரிவுடன் - 4 வகையான MO)
• மருத்துவமனை

ஜூன் 1941 நடுப்பகுதியில், ஹான்கோ தீபகற்பத்திலும் அதை ஒட்டிய தீவுகளிலும் 30,000 க்கும் மேற்பட்ட படைவீரர்கள் மற்றும் பொதுமக்கள் இருந்தனர்.

தற்காப்பு வேலை

ஜூலை 28 அன்று, யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் கடற்படையின் பிரதான இராணுவ கவுன்சில் பால்டிக் மாநிலங்களிலும், ஐ.ஐ. கிரென் கமிஷனால் உருவாக்கப்பட்ட ஹான்கோவிலும் பாதுகாப்புத் திட்டத்தை பரிசீலித்து ஒப்புதல் அளித்தது. பிப்ரவரி 1940 - ஜூன் 1941 இல் பால்டிக்கில் கடற்படைத் தளங்கள் மற்றும் கடலோரப் பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்துதல், கர்னல் வி.எம். குர்மிஷோவ் ஹான்கோவின் கடற்படைத் தளத்தில் இராணுவ கட்டுமானப் பணிகளுக்கான திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார். அதன் செயல்பாட்டிற்காக, மூன்றாவது சிறப்பு கட்டுமானத் துறை உருவாக்கப்பட்டது (ஜி.எஸ். டுபோவ்ஸ்கி தலைமையில்).

குறுகிய காலத்தில், சோவியத் இராணுவம் குத்தகைக்கு விடப்பட்ட பிரதேசத்தை பலப்படுத்தியது. காலிபர் 305 மற்றும் 180 மில்லிமீட்டர்கள் கொண்ட இரண்டு பெரிய அளவிலான ரயில்வே பேட்டரிகள் ஹான்கோவிற்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு பீரங்கி பட்டாலியன்களும் கட்டப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வந்தன. ருஸ்ஸாரே தீவில் 305-மிமீ நான்கு-துப்பாக்கி கோபுர பேட்டரி கட்டப்பட்டது, இது இயக்கப்பட்ட பிறகு, கடல்சார் துறையில் தளத்தின் பீரங்கி பாதுகாப்பின் அடிப்படையாக மாறியது (ஜூன் 1941 க்குள், கோபுரங்களுக்கான அடித்தள குழிகள் மட்டுமே. தயார்).

தீபகற்பத்தை பிரதான நிலப்பரப்புடன் இணைக்கும் இஸ்த்மஸில், பில்பாக்ஸ்கள், பதுங்கு குழிகள் மற்றும் பதுங்கு குழிகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட நிலம் மற்றும் ஆண்டிம்பிபியஸ் பாதுகாப்பு அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, அவை முன்புறத்தில் அடர்த்தியாகவும் ஆழமாகவும் அமைந்துள்ளன (அவற்றில் 190 கட்டப்பட்டன). தொட்டி எதிர்ப்பு பள்ளம் தோண்டப்பட்டு முள்வேலி அமைக்கப்பட்டது. தளத்தின் தரைப் பாதுகாப்பு குத்தகைக்கு விடப்பட்ட மண்டலத்தின் எல்லையில் உள்ள தடைகளின் அமைப்பு, இரண்டு பொருத்தப்பட்ட தற்காப்புக் கோடுகள் மற்றும் ஹான்கோ நகரத்தின் நேரடி பாதுகாப்புக்கான இரண்டு கோடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, அவற்றில் ஒன்று கடலை எதிர்கொண்டது மற்றும் உண்மையில் ஆண்டிம்பிபியஸ் வரிசையாக இருந்தது. பாதுகாப்பு. அடித்தளத்தின் பிரதேசத்தின் அளவு முழு தற்காப்பு அமைப்பின் போதுமான ஆழத்தை அடைவதற்கான சாத்தியத்தை விலக்கியது, ஆனால் பாதுகாப்பின் குறிப்பிடத்தக்க அடர்த்தியை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது.

எல்லையின் மறுபுறம், லாபோஹ்யா கிராமத்திற்கு வெளியே, ஃபின்னிஷ் வீரர்கள் தங்கள் தற்காப்புக் கோட்டைக் கட்டினார்கள். இந்த 40-கிலோமீட்டர் ஹார்பார்ஸ்கோக் வரிசையின் பணி சோவியத் துருப்புக்கள் துர்கு, ஹெல்சின்கி மற்றும் தம்பெரேவுக்கு ஊடுருவுவதைத் தடுப்பதாகும்.

ஜூன் 1941 இன் ஆரம்ப நாட்களில், கடற்படைத் தளத்தின் நிலை லெனின்கிராட் இராணுவ மாவட்டத்தின் தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் எம்.எம். போபோவ், மாவட்டத்தின் தலைமைத் தளபதி மேஜர் ஜெனரல் டி.என். நிகிஷேவ் மற்றும் ரெட் பேனரின் தளபதி ஆகியோரால் சரிபார்க்கப்பட்டது. பால்டிக் ஃப்ளீட், வைஸ் அட்மிரல் V. F. டிரிபிட்ஸ் மற்றும் CPSU (b) N. V. Malyshev இன் மத்திய குழுவின் இராணுவத் துறையின் பிரதிநிதி. வந்தவர்கள் மாத்திரைப்பெட்டிகளின் கட்டுமானம், ஹெஸ்டே-பஸ்ஸே தீவில் உள்ள கடலோர பேட்டரி மற்றும் பல வசதிகளை ஆய்வு செய்தனர்.

போரின் தொடக்கத்தில், கர்னல் என்.பி. சிமோனியாக்கின் கட்டளையின் கீழ் 8 வது ரைபிள் படைப்பிரிவு தீபகற்பத்தில் இருந்தது, ஒரு பீரங்கி படைப்பிரிவு, விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பட்டாலியன், தொட்டி மற்றும் பொறியாளர் பட்டாலியன்கள் மற்றும் ஒரு தகவல் தொடர்பு பட்டாலியன் ஆகியவற்றால் வலுப்படுத்தப்பட்டது. கடலோர பாதுகாப்புத் துறையில் 305 முதல் 45 மிமீ வரையிலான துப்பாக்கிகள் கொண்ட பல ரயில் மற்றும் நிலையான பேட்டரிகள் இருந்தன. தளத்தின் வான் பாதுகாப்பு பன்னிரண்டு 76-மிமீ பேட்டரிகள் மற்றும் ஒரு விமானப் படை (11 I-153 மற்றும் I-15 விமானம்) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. தளம் நேரடியாக 3 MO-4 ரோந்துப் படகுகள் மற்றும் பல சிறிய படகுகளுக்கு அடிபணிந்தது. அடிப்படை காரிஸனின் மொத்த பலம் 25,300 பேர்.

தளத்தின் மூலோபாய ரீதியாக சாதகமான இடம் இருந்தபோதிலும், போருக்கு முன்பு அழிப்பவர்களோ கண்ணிவெடிகளோ நிரந்தரமாக அங்கு இருக்கவில்லை. போரின் தொடக்கத்தில், தளத்தில் நான்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மட்டுமே இருந்தன: ஒன்று ரோந்துப் பணியில் இருந்தது, மீதமுள்ளவை தாலினில் பழுதுபார்க்கப்பட்டன.

ஜூன் 1941 இல் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட 60 விமானங்களைக் கொண்ட 13 வது போர் ரெஜிமென்ட், ஹான்கோவில் ஒரு I-153 படைப்பிரிவை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது, லெனின்கிராட் அருகே மீதமுள்ள மூன்று படைப்பிரிவுகள் புதிய விமானங்களைப் பெற்றன. கூடுதலாக, MBR-2 கடல் விமானங்களின் 81வது தனி விமானப் படை (UAE) ஹான்கோவில் நிறுத்தப்பட்டது.

பெரும் தேசபக்தி போர்

ஹான்கோவில் ஃபின்ஸுடனான முதல் போர்கள் ஜூலை 1 அன்று நடந்தன. தீபகற்பத்தின் இஸ்த்மஸில் சோவியத் பாதுகாப்புக் கோட்டின் முன்னணியில் ஃபின்ஸ் போரில் உளவு பார்த்தார். இரண்டு சோவியத் பீரங்கி பேட்டரிகள் மூலம் அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்திய பிறகு, ஃபின்ஸ் பின்வாங்கியது.

ஜூலை 7 அன்று, ஃபின்னிஷ் இராணுவத்தின் 55 வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் பிரிவுகளுடன் இஸ்த்மஸில் சோவியத் நிலைகளை மீண்டும் தாக்கினர். இந்த தாக்குதல் சோவியத் பீரங்கிகளாலும் முறியடிக்கப்பட்டது.

ஜூலை 26 அன்று, வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவுகளுடன் ஒரு போக்குவரத்து ஹான்கோ துறைமுகத்திற்கு வந்தது. பின்னிஷ் பீரங்கித் தாக்குதலால் போக்குவரத்து கடுமையாக சேதமடைந்தது. ஆகஸ்டில், தீபகற்பத்தைச் சுற்றியுள்ள தீவுகளுக்கான போர்கள் தொடர்ந்தன - இருபுறமும் மாறுபட்ட வெற்றி மற்றும் இழப்புகளுடன். தீபகற்பத்தில் 90 பதுங்கு குழிகளை உள்ளடக்கிய இரண்டாவது பாதுகாப்பு வரிசை கட்டப்பட்டது. தீபகற்பத்தின் நடுவில் மூன்றாவது பாதுகாப்புக் கோட்டின் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 29 அன்று, பால்டிஸ்கி தளத்திலிருந்து ஒரு கட்டுமானப் பட்டாலியன் (1100 பேர்) மற்றும் லெய்ன் துப்பாக்கி படகு (இரண்டு 75 மிமீ துப்பாக்கிகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கிகள்) ஹான்கோ தளத்திற்கு வந்தது (முந்தைய நாள் கைப்பற்றப்பட்டது. ஜெர்மானியர்கள்). செப்டம்பர் 2 அன்று, ஃபின்ஸ் மீண்டும் இஸ்த்மஸில், சிறிய குழுக்களில் போரில் உளவு பார்த்தார், ஆனால் முன் முழு நீளத்திலும் (சுமார் 3 கிமீ). இந்த உளவுத்துறை சோவியத் பீரங்கித் தாக்குதலால் முறியடிக்கப்பட்டது.

ஹான்கோ தளத்திற்கு உணவு, வெடிமருந்துகள், எரிபொருள் மற்றும் பிற பொருட்களை வழங்குவது நிறுத்தப்பட்டதால், செப்டம்பர் 1 முதல் சிக்கன ஆட்சி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இதனால், ஒரு நபருக்கு தினசரி இறைச்சியின் அளவு 33 கிராம் வரை குறைக்கப்பட்டது.

அக்டோபர் 18 அன்று, ஹான்கோ தளத்தில் தினசரி ரேஷன் மீண்டும் குறைக்கப்பட்டது. இப்போது அதில் 750 கிராம் ரொட்டி, 23 கிராம் இறைச்சி, 60 கிராம் சர்க்கரை ஆகியவை அடங்கும். விமானம் மற்றும் கார்களுக்கான வெடிமருந்துகள் மற்றும் எரிபொருளின் பொருளாதாரமும் அதிகரித்துள்ளது.

அக்டோபர் 20-22 அன்று, எஸ்டோனிய தீவான ஹியுமாவிலிருந்து சோவியத் துருப்புக்களின் எச்சங்கள் ஹான்கோ தளத்திற்கு வெளியேற்றப்பட்டன - 570 பேர்.

அக்டோபர் 25 அன்று, மூன்று கண்ணிவெடிகள் மற்றும் மூன்று MO படகுகள் க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து ஹான்கோ தளத்திற்கு வந்தன. அவர்கள் 130 மிமீ துப்பாக்கிகள், பெட்ரோல் மற்றும் உணவுக்கான சிறிய அளவிலான குண்டுகளையும், ஹான்கோ தளத்திலிருந்து ஒரு துப்பாக்கி பட்டாலியனை வெளியேற்றுவதற்கான உத்தரவையும் வழங்கினர். இந்த பட்டாலியனும் (499 பேர்), ஹியுமா தீவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டவர்களில் இருந்து மூத்த கட்டளைப் பணியாளர்களும் அக்டோபர் 28 அன்று ஒரானியன்பாம் பிரிட்ஜ்ஹெட்டிற்கு வழங்கினர்.

வெளியேற்றம்

அக்டோபர் 28 அன்று, பால்டிக் கடற்படையின் கட்டளை பொதுவான பணியை தீர்மானித்தது: ஹான்கோ தளத்தின் காரிஸனின் பணியாளர்களை சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளுடன் அகற்றுவது; அதிகபட்ச பீரங்கி மற்றும் சிறிய ஆயுத வெடிமருந்துகளை வெளியே எடுக்கவும்; முடிந்தவரை உணவு மற்றும் உபகரணங்களை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்; வெளியே எடுக்க முடியாத, அழிக்க முடியாத அனைத்தும்.

மொத்தத்தில், சுமார் 28 ஆயிரம் பேர் மற்றும் சுமார் 3 ஆயிரம் டன் உணவு மற்றும் வெடிமருந்துகள் வெளியே எடுக்கப்படவிருந்தன.

நவம்பர் 2 ஆம் தேதி, கப்பல்களின் ஒரு பிரிவு ஹான்கோ துறைமுகத்திற்கு வந்தது - இரண்டு அழிப்பாளர்கள், ஒரு சுரங்க அடுக்கு, 5 கண்ணிவெடிகள், பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 6 படகுகள். அவர்கள் 4,246 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் (ஒரு துப்பாக்கி ரெஜிமென்ட் மற்றும் 8 வது படைப்பிரிவின் பீரங்கி படைப்பிரிவின் இரண்டு பிரிவுகள் மற்றும் அடிப்படை மருத்துவமனை), அத்துடன் வெடிமருந்துகள் மற்றும் உணவுகளுடன் ஏற்றப்பட்டனர். நவம்பர் 4 ஆம் தேதி, இந்த கேரவன் பாதுகாப்பாக க்ரோன்ஸ்டாட் வந்தடைந்தது.

நவம்பர் 14 அன்று, ஒரு சுரங்கப்பாதை, ஒரு கண்ணிவெடி மற்றும் 3 MO படகுகள் ஹான்கோவை வந்தடைந்தன. இவை க்ரோன்ஸ்டாட்டில் இருந்து மற்றொரு கேரவனின் எச்சங்கள், மீதமுள்ள கப்பல்கள் - இரண்டு அழிப்பான்கள், ஒரு கண்ணிவெடி மற்றும் ஒரு படகு சுரங்கங்களால் வெடித்தன. கூடுதலாக, போக்குவரத்து "ஜ்டானோவ்" மற்றும் அழிப்பாளர்களின் தலைவர் "லெனின்கிராட்" முன்பு சுரங்கங்களால் வெடிக்கப்பட்டது.

நவம்பர் 21 அன்று, வஹூர் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாக காங்கோவிலிருந்து ஒரு கேரவன் அனுப்பப்பட்டது, ஒரு சுரங்கப்பாதை மற்றும் 6 கண்ணிவெடிகள், 2,051 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் கப்பலில் இருந்தனர் (வாகூர் போக்குவரத்தில் 18 டி -26 டாங்கிகள் மற்றும் 520 டன் உணவுகள் இருந்தன). மைன்லேயர் மற்றும் ஒரு கண்ணிவெடி இயந்திரம் கண்ணிவெடிகளால் தகர்க்கப்பட்டது, அவர்களது குழுவினர் மற்றும் ஹான்கோ காரிஸனின் 578 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் கொல்லப்பட்டனர்.

நவம்பர் 24 அன்று, மற்றொரு கேரவன் - போக்குவரத்து "மின்னா", ஒரு ரோந்து கப்பல், 3 கண்ணிவெடிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் 4 படகுகள் - 2,556 போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள் மற்றும் 350 டன் உணவுகளுடன் ஹான்கோவை விட்டு வெளியேறியது. க்ரோன்ஸ்டாட் செல்லும் வழியில், ஒரு கண்ணிவெடி சுரங்கத்தால் வெடிக்கப்பட்டது (ஹான்கோ காரிஸனில் இருந்து 150 பேர் மற்றும் கண்ணிவெடியின் குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர்).

நவம்பர் 30 அன்று, ஒரு பெரிய கேரவன் ஹான்கோவிற்கு வந்தது: இரண்டு அழிப்பாளர்கள், 6 கண்ணிவெடிகள், 7 MO படகுகள் மற்றும் ஜோசப் ஸ்டாலின் டர்போ எலக்ட்ரிக் கப்பல். வைஸ் அட்மிரல் ட்ரோஸ்ட் கேரவனுடன் வந்தார். ஒரு நாளில் மேலும் இரண்டு கண்ணிவெடிகள், ஒரு ரோந்து படகு, ஒரு துப்பாக்கி படகு, இரண்டு MO படகுகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஹான்கோவிற்கு வரும் என்று அவர் ஜெனரல் கபனோவுக்கு தெரிவித்தார். இந்த கப்பல்கள் அனைத்தும், அட்மிரலின் கூற்றுப்படி, ஹான்கோ அடிப்படை காரிஸனின் எச்சங்களை முற்றிலுமாக அகற்றும்.

ஜெனரல் கபனோவ் தளத்தின் அனைத்து பீரங்கித் துண்டுகளையும், அங்கு மீதமுள்ள 7 டி -26 மற்றும் 11 டி -38 டாங்கிகளையும் அழிக்கவும், தளத்தின் அனைத்து வசதிகளையும் சுரங்கப்படுத்தவும் உத்தரவிட்டார்.

டிசம்பர் 2 அன்று, கடைசி கேரவன் ஹான்கோவை விட்டு வெளியேறியது - ஐயோசிஃப் ஸ்டாலின் டர்போ எலக்ட்ரிக் கப்பல், இரண்டு அழிப்பான்கள், 6 கண்ணிவெடிகள், 7 MO படகுகள், 4 டார்பிடோ படகுகள் - 8.935 வீரர்கள் மற்றும் ஹான்கோ காரிஸனின் தளபதிகளுடன்.

டார்பிடோ படகுகளில், மிக அதிக வேகம் மற்றும் கேரவனிலிருந்து விரைவாக நகர்ந்தது, தளத்தின் தலைவர், லெப்டினன்ட் ஜெனரல் கபனோவ், அவரது துணை, மேஜர் ஜெனரல் டிமிட்ரிவ், அடிப்படை கமிஷர் ரஸ்கின், 8 வது படைப்பிரிவின் தளபதி, மேஜர். ஜெனரல் சிமோனியாக், ரோமானோவ் படைப்பிரிவின் ஆணையர், அடிப்படை கோர்ஷுனோவின் வழக்குரைஞர், தீர்ப்பாயத்தின் தலைவர் மொரோசோவ், சிறப்புத் துறையின் தலைவர் மிகைலோவ்.

டிசம்பர் 3 அன்று, ஐயோசிஃப் ஸ்டாலின் டர்போ எலக்ட்ரிக் கப்பல் கண்ணிவெடிகளால் தகர்க்கப்பட்டு அதன் போக்கை இழந்தது (5,589 வீரர்கள் மற்றும் தளபதிகள் அதில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்). சோவியத் தரவுகளின்படி, 4 கண்ணிவெடிகள் மற்றும் 5 படகுகள் ஜோசப் ஸ்டாலினிடமிருந்து 1,740 பேரை அழைத்துச் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது. "ஜோசப் ஸ்டாலின்" மிதந்து கொண்டிருந்தார் மற்றும் டிசம்பர் 5 அன்று எஸ்டோனியா கடற்கரைக்கு சென்றார். அங்கு, ஹன்கோ காரிஸனின் பல ஆயிரம் போராளிகள் மற்றும் தளபதிகள், அதே போல் கப்பலின் பணியாளர்கள், ஜேர்மன் துருப்புக்களின் பின்புறப் பிரிவினால் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு, போர்க் கைதிக்கு மாற்றப்பட்டனர்.

ஹான்கோ தளத்தை வெளியேற்றும் போது, ​​4,987 போராளிகள் மற்றும் காரிஸன் தளபதிகள் இழந்தனர்.

டிசம்பர் 10, 1941 அன்று, கடற்படை என்கே உத்தரவின் பேரில் ஹான்கோ கடற்படைத் தளம் கலைக்கப்பட்டது.

ஹான்கோ தளத்தின் செயல்பாட்டின் முடிவுகள்

ஆரம்ப பணி: பின்லாந்து வளைகுடாவின் நுழைவாயிலில் சுரங்க-பீரங்கி நிலையின் வடக்குப் பகுதியின் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல், நிலம் மற்றும் வான் ஆகியவற்றிலிருந்து தளத்தை பாதுகாப்பது.

• பின்லாந்து வளைகுடாவுக்கான நுழைவாயிலை இந்த தளத்தால் பாதுகாக்க முடியவில்லை, ஏனெனில் அதன் பெரும்பாலான கடற்படை மற்றும் விமானப்படைகள் போர் தொடங்குவதற்கு முன்பும் போரின் முதல் நாட்களிலும் திரும்பப் பெறப்பட்டன. அதே நேரத்தில், திரும்பப் பெறுவதற்கு முன்பே, இந்த சக்திகள் மிகவும் குறைவாகவே இருந்தன. கூடுதலாக, ஜேர்மன் கடற்படை பின்லாந்து வளைகுடாவில் நுழையவில்லை, எனவே அதை சுட வழி இல்லை, அதே போல் குண்டு அல்லது டார்பிடோ.

• கடல், நிலம் மற்றும் காற்றிலிருந்து தளத்தைப் பாதுகாப்பது நடைமுறையில் அவசியமில்லை, ஏனெனில் அது நடைமுறையில் தாக்கப்படவில்லை. ஃபின்னிஷ் துருப்புக்கள் (ஒரு காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் எல்லைக் காவலர்கள் மற்றும் போராளிகளின் பிரிவுகள்) இஸ்த்மஸில் போரில் உளவுத்துறையை மட்டுமே நடத்தியது. ஃபின்னிஷ் கடற்படைப் படைகள் (இரண்டு கடலோர பாதுகாப்பு போர்க்கப்பல்கள்) ஜூலை மாதம் ஹான்கோ தீபகற்பத்தின் பிரதேசத்தில் நான்கு முறை சுட்டன, மொத்தம் 160 254 மிமீ குண்டுகளை அப்பகுதியில் சுட்டன, ஆனால் தளத்தின் பீரங்கி துப்பாக்கியால் சுடவில்லை, ஏனெனில் அது சுடவில்லை. இலக்குகளை பார்க்க. ஹான்கோவிற்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் ஃபின்ஸ் இடையே விமான போக்குவரத்து நடைமுறையில் இல்லை.

அடுத்தடுத்த பணி (ஜூலை 10, 1941 இல் அமைக்கப்பட்டது): "எதிரிகளின் செயல்பாடுகளால் முடிந்தவரை பல எதிரி துருப்புக்களை பின்வாங்குவது, எதிரிகளை ஹான்கோவை எதிர்க்கும் குழுவை வலுப்படுத்த கட்டாயப்படுத்துவது."