Var och en av oss känner till frasen av den romerske historikern Cornelius Nepos (94-24 f.Kr.): "Om du vill ha fred, förbered dig för krig." På grund av det faktum att aktiviteten på senare tid har ökat (till exempel intervention i konflikten mellan USA och Syrien, Krims återkomst, etc.), har många förnuftiga människor många frågor om vår stats stridsförmåga. . Förr eller senare kan det trots allt gå att lösa frågan politiskt, då återstår bara kraftfulla ingrepp. Och många människor förstår detta, varför man allt oftare på olika forum kan stöta på frågor av liknande karaktär: "Hur många stridsvagnar har Ryssland?", "Hur många ubåtar? etc. Sådant intresse speglar människors oro för landets framtid: kommer det att kunna motstå ett väpnat angrepp från t.ex. Kina eller Natos styrkor. I den här artikeln kommer vi att svara på frågan om hur många stridsvagnar Ryssland har, överväga vilken typ av pansarfordon de är, vad är deras egenskaper och vad är den modernaste tanken i tjänst i vår armé.

Vad är det här för armé?

Ryska stridsvagnsstyrkor är de främsta slagkraft De används huvudsakligen i samband med motoriserade gevärenheter i huvudriktningarna. Denna gren av militären är utformad för att utföra följande huvuduppgifter:

1. I försvar - direkt stöd av motoriserade gevär när man avvisar en fiendeoffensiv, utsätter motattacker och motanfall.

2. På offensiven - leverera kraftfulla anfall som skär fronten till stora djup, utveckla framgång, besegra fienden i mötande strider och strider.

Ryska stridsvagnsstyrkor är uppdelade i brigader och bataljoner, de har stor eldkraft och motstånd mot skadliga faktorer kärnvapen, hög manövrerbarhet och rörlighet. De kan utnyttja resultatet av kärnvapen- eller eldförstörelse av fienden maximalt och uppnå det slutliga målet för en operation eller strid på kort tid.

Stridsförmåga

Ryska stridsvagnsdivisioner, deras formationer och underenheter tillåter dem att genomföra aktiva stridsoperationer både dag och natt, i en betydande separation från huvudstyrkorna, genomföra räder bakom fiendens linjer, förstöra fiendens utrustning och arbetskraft i mötande strider och strider och övervinna radioaktiva zoner på resande fot, infektion, samt våld vatten kroppar. Dessutom är de kapabla att snabbt skapa ett mycket starkt försvar, samt att framgångsrikt motstå attacker från betydligt överlägsna fiendestyrkor.

Utvecklingen av stridsförmågan för denna typ av trupper utförs genom att utrusta den med mer avancerade typer av pansarfordon, som optimalt kombinerar följande viktigaste kampegenskaper: hög eldkraft, pålitligt skydd och manövrerbarhet. I att förbättra det nödvändiga organisationsformer Kombinerade stridsvagnsenheter spelar en viktig roll. Detta motsvarar i första hand innehållet i taktiken att genomföra moderna stridsoperationer.

Ryska stridsvagnsstyrkor: väckelse efter nedgång?

Krisen som drabbade den ryska armén på 90-talet av förra seklet skonade naturligtvis inte stridsvagnstrupperna. Och oron för vanliga människor som ställer frågan "hur många stridsvagnar har Ryssland" är helt berättigad. När allt kommer omkring blev nittiotalet bokstavligen en svart sida i vår armés historia. Ta till exempel det snabba tillbakadragandet av trupper från Mongoliet och av Östeuropa, när mycket ultramodern utrustning vid den tiden fanns kvar i de angränsande territorierna, och den som lämnades tillbaka i själva verket kastades i leran, med konsekvenser motsvarande tekniken. Som ett resultat reducerades dyra bilar till skrot. Dessutom led personal avsevärd skada: ett stort antal mycket lovande officerare med imponerande stridserfarenhet tvingades lämna de väpnade styrkornas led.

Den första "klockan" för landets ledning var konflikten i Tjetjenien, då snabbt sammansatta enheter, ofta med felaktig och demonterad utrustning, började lida allvarliga förluster. Denna tragedi stoppade dock inte ytterligare förnedring stridsvagnstrupper Ryssland. Kvaliteten på personalutbildningen lämnade mycket att önska och anskaffningen av ny generations utrustning stoppades helt. Utvecklingen av nya modeller baserades på entusiasmen hos designers och ingenjörer, såväl som enskilda militära ledare. Försvarskomplexet som producerade pansarfordon gick antingen i konkurs eller omorienterades mot export.

Väckelsens början

Ryska stridsvagnar välkomnade det nya århundradet medan de kämpade i Tjetjenien. Den sorgliga erfarenheten från den första kampanjen togs i beaktande, och nu var förlusterna bland pansarfordon betydligt mindre. År 2000 tillkännagavs det först att en ny modern stridsvagn, känd som T-95, eller "Object 195", skapades. Det antogs att han skulle gå in i armén 2005. Så blev det dock inte. De första köpen ägde rum 2004, men det var inte de efterlängtade T-95:orna som togs i bruk, utan den moderniserade T-90A, och även då i mängden 15 enheter. Under 2005 köptes ytterligare 17 maskiner. Dessa ryssar var de bästa produktionsmodellerna vid den tiden, men det nya århundradet krävde också ny teknik, och antalet leveranser uppfyllde uppenbarligen inte kraven i det enorma landet. Först sedan 2006 började inköp göras i acceptabla kvantiteter, dessutom genomfördes aktivt moderniseringen av "gammal" utrustning. Den bästa tanken i Ryssland (T-95) förblev dock en dröm: dess leveranser försenades ständigt.

Skulle vara reformatorer

Det av försvarsministeriet antagna upprustningsprogrammet specificerade i detalj hur många pansarfordon som behövde moderniseras och hur många nya stridsvagnar som skulle tillverkas. Det var sant att det fortfarande inte var klart vilka modeller som skulle produceras: T-90A eller T-95? Som ett resultat skickades misshandlade T-72B, som hade överlevt två tjetjenska krig, och även smeknamnet "museum" T-62 för att lösa den georgiska konflikten. Tankstyrkorna visade sin bästa prestation i denna operation, vilket resulterade i att den södra gruppen tog den ryska huvudtanken, T-90A, i drift. Förmodligen för att kyla ner den militante Saakasjvili.

Efter de ovan beskrivna händelserna börjar ytterligare en arméreform i landet. Som ett resultat reducerades ryska stridsvagnsstyrkor till bataljonsnivå och några få brigader. De olyckliga reformatorerna vägrade köpa T-90A, och utvecklingen av den nya Burlak-stridsmodulen stoppades helt. Och, viktigast av allt, Rysslands lovande modernaste stridsvagn, T-95, lämnade aldrig löpande bandet och skickades till skrotning. Landets ledning kom dock till sin rätt i tid, försvarsministern avsattes från sin post och en ny utsågs. Resultatet av sådana förändringar var ett nytt seriöst projekt inom tankbyggnad - utvecklingen av en ny Armata-plattform baserad på T-95 och Object 640 (Black Eagle). "Armata" kommer att vara universell plattform för den nya generationens pansarfordon: självgående vapen, stridsvagnar, infanteri- och stödfordon samt reparations- och återvinningsutrustning. Denna installation har inga motsvarigheter i världen; alla innovativa utvecklingar av ryska designbyråer samlas här.

Kommer fortfarande

2013 var ett milstolpeår i de ryska stridsvagnsstyrkornas liv: som många överraskande inspektioner har visat påverkade många reformer inte kvaliteten på stridsträningen. Därför togs ett starkt beslut om att kraftigt höja normerna för tilldelad ammunition. Dessutom har mycket gjorts för att öka prestigen för den här typen av trupper. Oavsett hur mycket de skällde ut Tank Biathlon, tack vare dessa tävlingar, kom medborgarna i vårt land för första gången på många år ihåg att vi, det visar sig, fortfarande har tanktrupper. Kantemirovskaya-divisionen återskapades. Och för närvarande tiden går aktiv upprustning och modernisering av stridsfordon. Redan idag, även om de är erfarna, har de första proverna av "Armata"-familjen redan tillverkats.

Men tyvärr är det fortfarande för tidigt att tala om resultat. Vi kan bara notera den positiva dynamiken. För att svara på läsarens fråga om vilka stridsvagnar som finns i Rysslands arsenal idag, återstår bara att konstatera att grunden för våra väpnade styrkor fortfarande är flottan av gammal T-72B och T-80BV-utrustning. Det finns fortfarande mycket att göra för att göra vår armé riktigt modern.

Stridsvagnar i rysk tjänst: T-64

Denna modell designades redan 1960, dess massproduktion började 1963 och den togs i bruk 1967. Designen av detta fordon använde en förbättrad version av den traditionella tornlayouten med ett bakmonterat motorrum och separat besättningsboende. Dessa stridsvagnar var utrustade med en räfflad 100 mm kanon med 50 skott ammunition. Monolitisk differentierad rustning, en tvåtakts dieselkraftenhet och en mekanisk transmission användes. De främre elementen på tornet och kroppen kan motstå en direkt träff från en 100 mm pansargenomträngande projektil från ett avstånd av en kilometer. Som du kan se har dessa tankar varit i rysk tjänst i 47 år, vilket redan är en lång tid. En gång var T-60 en utmärkt representant för stridsvagnsfamiljen och kunde konkurrera med fordon i tjänst med NATO-blocket, men tiden går och den tekniska flottan kräver modernisering, och det brådskande.

T-72 stridsvagn

Serieproduktionen av T-72A fortsatte från 1979 till 1985 vid fabriken i Nizhny Tagil. Senare, vid sin bas, började de producera en exportversion - T-72M-tanken, och sedan dess ytterligare modifiering - T-72M1. Efter 1985 gick den moderniserade T-72B och dess exportversion T-72S i serieproduktion. Den sista tanken och till denna dag tjänar pålitligt i vår armé. Dessutom exporterades det massivt till östeuropeiska länder, Indien, Finland, Jugoslavien, Syrien, Irak, Kuwait och Algeriet. Som du kan se är spridningsgeografin mycket omfattande. Han visade utmärkta resultat i olika klimatförhållanden, och, trots sin imponerande ålder, fortsätter att tjäna i olika delar av vår planet. Den var utrustad med dieselkraftenheter som kunde nå hastigheter på upp till 65 km/h och mycket pålitliga 125 mm kanoner. Bilens vikt var 41 ton. På basis av denna tank utvecklades BREM-1, IMR-2 tekniska fordon och MTU-72 broläggningsfordon.

T-80 stridsvagn

Detta fordon togs i bruk redan 1976. Det blev världens första produktionsmodell med en huvudkraftenhet baserad på en gasturbinmotor. Utvecklingen av systemet började redan 1955. Gasturbinmotorn togs slutligen i bruk 1968. Det var en kraftenhet med en effekt på 1000 hk. Med. Utformningen av stridsfordonet använder element som utvecklats och testats på T-64A: automatisk lastare, pistol, ammunition, individuella komponenter och mekanismer i pansarskyddet och eldkontrollsystemet. Den nya enheten ledde till en ökning av tankens massa, och följaktligen till en förändring dynamiska egenskaper. Som ett resultat var konstruktörerna tvungna att designa ett nytt chassi: band med gummibelagda löpband, hydrauliska stötdämpare och torsionsaxlar med förbättrade egenskaper, band- och stödrullar och drivande hjulstyrningar.

T-90 stridsvagn

Denna bästa ryska stridsvagn är en förbättrad T-72B. Trätt i tjänst 1993. Fordonets utseende orsakades av behovet av modernisering (med hänsyn till kriget i Persiska viken) befintliga utrustningsmodeller, såväl som omorienteringen av produktionen till uteslutande ryska komponenter, för efter det förblev en del av försvarskomplexet utomlands. Dessa moderna ryska stridsvagnar har en mycket låg profil. Frontal pansar Det runda platta tornet är förstärkt med en kaklad typ av andra generationen. Förarhytten är placerad i den främre delen av karossen. Ovanför den finns en lucka och ett observationssystem med vidvinkeloptik. Bågen är utrustad med en speciell spetsvinklad oval. Tanken är utrustad med en 125 mm kanon utrustad med ett värmeisolerande hölje.

Hur många stridsvagnar har Ryssland?

Låt oss nu sluta plåga läsaren och gå vidare till huvudnumret av denna artikel. Låt oss titta på antalet stridsvagnar i Ryssland och lista de 10 bästa länderna med denna parameter. Det visar sig att vårt land är den absoluta ledaren här: på försvarsministeriets balansräkning finns så många som 18 177 enheter av den nämnda militära utrustningen. Av dessa är huvudtankarna T-72B (7144 enheter), T-80 (4744 enheter) och T-64 (4000 enheter). Dessutom är T-62 (689 fordon) och T-55 (1 200 stridsvagnar) i tjänst. Stridsvagnsstyrkorna har minst nya generationens pansarfordon – T-90, med endast 400 enheter. Håller med om att detta är en obetydlig siffra för en så stor armé. Låt oss hoppas att situationen fortsätter att förändras inom en snar framtid, och om några år kommer statistiken att förändras till det bättre.

Låt oss nu se vilket land som ligger tvåa i vår ranking. Detta är USA - Rysslands främsta konkurrent på den politiska arenan. Den amerikanska armén har 9 125 stridsvagnar, varav 8 725 är M1 Ambrams. Som du kan se är den amerikanska militären konservativ - grunden för deras stridsvagnsstyrkor är bara en modell. Tredjeplatsen i rankingen upptas av vår östra granne och strategiska partner - Kina, som är beväpnad med 8 500 pansarfordon, inklusive 500 stridsvagnar av typen 99. De tre bästa var långt före sina förföljare. Så, fjärde plats upptas konstigt nog av Syrien med sina 4 750 fordon, och mest av en av dem har en stolt inskription: "Made in Russia". Nästa på listan är: Turkiet - 3763, Indien - 3569, Egypten - 3380, Nordkorea - 3300, Israel - 3283, och stänger topp tio Sydkorea- 2823 enheter.

Varför allt detta?

Från ovanstående data är det tydligt att antalet stridsvagnar i Ryssland avsevärt överstiger antalet stridsenheter för sin närmaste konkurrent (nästan två gånger). En pacifistisk-liberalsinnad läsare kan brista i en arg tirad om bortkastade pengar (om skapandet och underhållet av så mycket "hårdvara"). Men som svar kan vi påminna honom om den uråldriga visdom som vi inledde denna artikel med: "Om du vill ha fred, förbered dig för krig!" När allt kommer omkring de svaga in modern värld vara farlig. Om du inte med jämna mellanrum ger dina grannar svårt kan du förlora, om inte allt, så mycket. Så vår strategiska partner, Kina, drömmer om hur man kan ta Sibirien för sig själv ända fram till Ural, och NATO-blocket knackar redan på våra dörrar från väst.

Förresten i samband med senaste händelserna i Ukraina kan vi utöka vår recension lite. Det visar sig att Kyivs försvarsminister har 2 522 stridsvagnar på sin balansräkning, och detta är den elfte positionen i vår ranking. Det är sant att dessa statistiska uppgifter hämtades från våra grannar redan innan konflikten började, så efter förlusten av Krim och utbrottet av fientligheterna i Donetsk- och Lugansk-regionerna kan denna siffra minska. När allt kommer omkring rapporterade även officiella källor som kontrolleras av Kiev stridsförluster bland pansarfordon och till och med avhopp av militär personal vid rebellernas sida. Nåväl, okej, nog om det sorgliga, låt oss gå tillbaka till Moder Ryssland.

Tankbyggandets framtid

Som tidigare rapporterats utvecklar den ryska armén det senaste Armata-systemet, som kommer att bli grunden för skapandet av nya typer av pansarfordon. I detta avseende är det planerat att från 2015 påbörja en stor modernisering av mekaniserade och bepansrade styrkor, och från nästa år - införandet av en ny serie fordon i alla grenar av vårt lands trupper. En sådan modell är Rysslands nyaste stridsvagn, T-99. Detta exempel kommer att utrustas med en förbättrad version av 125 mm pistolen. En av de viktigaste uppgifterna för konstruktörerna är att minska maskinens vikt för att öka manövrerbarheten och rörligheten. Faktum är att det var dessa parametrar som fick T-95 och Object 195 att brinna ut. Våra stridsvagnars huvuduppgift är trots allt att skydda långa landgränser. Pansarfordon spelar en nyckelroll för att upprätthålla militär paritet mot alla hot. Det bör förstås att vårt land kännetecknas inte bara av sitt stora territorium, utan också av mycket olika klimatförhållanden. Designerna står inför en mycket allvarlig uppgift: skapandet av sådan utrustning som kan fungera tillförlitligt både i Arktis och i de södra regionerna i vårt stora moderland. T-99 måste uppfylla alla dessa villkor. Den nya generationens tank (Ryssland har alltid kännetecknats av sina "Kulibins", som kan lösa alla till synes omöjliga uppgifter) är nästan redo för serieproduktion. Som meddelats av försvarsministeriet kommer de första exemplaren att demonstreras för allmänheten vid paraden den 9 maj 2015. Så vi kan bara vänta och hoppas att landet inte drabbas av ännu en politisk kris som kan förstöra eventuella initiativ.

Grunden för Rysslands stridsvagnsstyrkor är fordon som har bevisat sig själva i alla betydande konflikter under de senaste fyra decennierna.
Sedan andra världskriget har stridsvagnar varit och förblir en av de huvudsakliga aktiva krafterna i konflikter med direktkontakt mellan motståndare - så att säga de främsta tunga styrkorna på slagfältet. Naturligtvis förblir därför antalet stridsvagnstrupper också en av de viktigaste indikatorerna på stridsförmågan hos armén i en viss stat.

Bland världsmakterna har tre de största stridsvagnsstyrkorna: Ryska federationen, USA och Kina, och i denna trio leder vårt land med kolossal marginal. Idag, enligt olika källor, finns det cirka 21 000–22 000 stridsvagnar i aktiv tjänst och i lager i den ryska arméns arsenaler. Amerikanska stridsvagnsstyrkor är beväpnade med hälften av antalet fordon - 9 125 enheter, varav den stora majoriteten (cirka 8 700) är M1 Abrams, som antogs för nästan ett kvarts sekel sedan. Ett jämförbart antal stridsvagnar, enligt olika källor - från 8 500 till 9 000, ägs av People's Liberation Army of China, där stridsvagnen Typ 96 råder, som togs i bruk 1997 och i sin stridsförmåga ligger närmast den inhemska T-72 av de senaste ändringarna.

Det är inte förvånande att den ryska armén har det största antalet stridsvagnar i världen. När allt kommer omkring har vårt land den längsta landgränsen i världen, och dessutom tvingades Ryssland utkämpa alla krig under de senaste två århundradena, inklusive två världskrig, främst på sitt eget territorium. Under sådana förhållanden måste konceptet med användning av väpnade styrkor oundvikligen förlita sig starkt på stridsvagnsstyrkor – precis som det amerikanska konceptet om krig i främmande territorium utomlands förlitar sig på hangarfartyg och mobila styrkor som marinsoldaterna.

I tjänst och i reserv

Formellt, som den officiella webbplatsen för Ryska federationens försvarsministerium säger, i tjänst hushållstankar Trupperna har tre modeller av stridsvagnar: T-72, T-80 och T-90. Deras nummer inkluderar inte den nyaste T-14 Armata-stridsvagnen, som ännu inte har antagits officiellt för tjänst, och som nyligen visades för allmänheten vid Victory Parade i Moskva. Försvarsministeriet tillhandahåller inte officiella uppgifter om antalet stridsvagnar av varje modell, men enligt oberoende källor, Totala numret fordon av alla tre modeller når 13 000–14 000 enheter.

Dessutom nämner den officiella militära webbplatsen inte tankarna som lagras i reserv - T-55, T-62 och T-64, som är föråldrade men inte har förlorat sina stridsförmåga. Och det finns inte så få av dem - nästan 8000. De flesta av T-55-tankarna är reserverade: trots allt är detta den mest populära sovjetiska efterkrigstanken av den första generationen. Detta pansarfordon togs i bruk 1958 och tillverkades i mängder på över 20 000 enheter endast i Sovjetunionen och endast i dess huvudsakliga modifieringar! De flesta av dem har naturligtvis redan kasserats, men cirka 2 800 T-55:or förvaras i arsenaler för konservering.

Något färre - cirka 2 300 enheter - är malkula T-64 stridsvagnar. Detta fordon visade sig vara mycket framgångsrikt, trots sin låga moderniseringspotential, och i väst jämfördes dess utseende generellt med inträdet på slagfältet för den berömda T-34. Men föregångaren och samtida till T-64 - T-62-tanken - fanns kvar i arsenaler i mycket mindre kvantiteter: cirka 1 600 stycken. På senare tid fanns det nästan 2 500 av dem, men 900 av fordonen skrotades, trots att T-62 slutligen togs ur bruk först 2011.

Huvudtank T-72 "Ural"

Antal tankar i drift: ca 2000 enheter

Totalt antal tankar av alla tillverkade modifieringar: cirka 30 000 enheter (ungefär 7 500 enheter finns i lager)

Besättning: 3 personer

Hastighet i ojämn terräng: 35–45 km/h

T-72 kan betraktas som den mest massiva sovjetiska efterkrigsstridsvagnen av alla generationer, vilket är naturligt: ​​den togs i bruk den 7 augusti 1973, samma år tillverkades en första sats på 30 fordon och produktion av modellen lades ner först 2005, det vill säga 32 år senare! Tankens chefsdesigner, Leonid Kartsev, noterade att utländska experter anser att detta fordon är "den bästa och mest utbredda tanken under andra hälften av 1900-talet."

Under tre decennier har tanken moderniserats flera gånger: det totala antalet ändringar, inklusive exportversioner, når två dussin. Men de viktigaste ändringarna var T-72A och T-72B, såväl som de mer moderna T-72BA och T-72B3. Den första modifieringen - T-72A - utfördes 1979: nya styr- och observationsanordningar installerades på fordonet, pistolen ersattes med en nyare och det monterade skyddet förstärktes, och motorn byttes också till en mer kraftfull ett. Sex år senare dök en modifiering av T-72B upp - med ett nytt Svir-styrt vapensystem, ett nytt dynamiskt kontaktskyddssystem och en ny motor, samt en kanonkastare istället för en konventionell kanon.

Den tredje modifieringen är en djup modernisering av T-72B med ökat skydd, inklusive inbyggt dynamiskt skydd, och modernare element i brandledningssystemet och själva tanken. Och den senaste modifieringen - T-72B3 - har gått i tjänst med trupperna under de senaste tre åren och är annorlunda det senaste systemet brandkontroll, som avsevärt ökade kapaciteten hos vapen ombord, den kraftfullaste motorn i hela linjen och ett förbättrat chassi.

Huvudtank T-80

Antal tankar i drift: cirka 4000

Det totala antalet tankar av alla tillverkade modifieringar: mer än 10 000 enheter (varav över 6 500 är T-80U-modifieringen)

Vikt: 42–46 ton

Beväpning: 125 mm kanon, 12,7 mm maskingevär, 7,62 mm maskingevär

Besättning: 3 personer

Hastighet i ojämn terräng: 50–60 km/h

Tank T-80. Foto: Alexey Malgavko/RIA Novosti

T-80 togs i bruk bara tre år senare än T-72, men experter tillskriver den inte till den andra eller första övergången, som "sjuttioandra", utan till den tredje generationen. Och mycket riktigt: T-80 är den första tanken i Sovjetunionen och i världen med ett enda gasturbinkraftverk. Trots det faktum att detta fordon i många delar förenades med T-72 och till och med med T-64, som var "föregångaren" till de båda nya tankarna, var det strukturellt och i sin grundidé helt nytt.

På grund av sin nyhet fick den betydande moderniseringspotential, vilket gjorde det möjligt för T-80 att förbli i tjänst med den ryska armén till denna dag. Dessutom tenderar många experter att betrakta huvudändringen, som togs i bruk 9 år senare, 1985 under T-80U-beteckningen, som en separat modell. Trots allt var denna tank utrustad med mycket mer modernt system brandledning med dubblering från befälhavaren och en uppdaterad motor, och skyddsegenskaper, inklusive dynamiskt skydd, har förbättrats avsevärt. Det är inte förvånande att det är den moderniserade modellen som oftast finns i våra stridsvagnsstyrkor idag än andra fordon i denna "familj".

Huvudtank T-90 "Vladimir"

Antal tankar i drift: cirka 900

Totalt antal tankar av alla tillverkade modifieringar: mer än 1 800 enheter

Beväpning: 125 mm kanon, 12,7 mm maskingevär, 7,62 mm maskingevär

Besättning: 3 personer

Hastighet i ojämn terräng: 40–50 km/h (beroende på modifiering)

Tank T-90. Foto: Alexander Vilf/RIA Novosti

Tanken testades i början av 1990-talet under beteckningen T-72BU, och i själva verket representerar den en djupgående modernisering av just denna modell. Men eftersom egenskaperna och kapaciteten hos tanken som erhölls till följd av förändringar skilde sig avsevärt från "faderns", togs den i bruk 1992 under beteckningen T-90.

Vad skiljer den "nittionde" från "fadern"? Först av allt, ett nytt brandledningssystem, designat för att ersätta det som har bevisat sig, men som redan är föråldrat, installerat på T-72 och T-80. Men de allvarligaste ändringarna av tankens utrustning gjordes 2006, och denna modifiering är i bruk under beteckningen T-90A. Den har ett nytt nattsikte, som fungerar som värmekamera, förstärkt pansar för skrov och torn, en ny dieselmotor med tusen hästkrafter och en ny pistolstabilisator.

1999, efter döden av chefsdesignern för T-90, Vladimir Potkin, fick hans mest kända skapelse namnet på sin skapare: "Vladimir." För fyra år sedan slutade T-90-stridsvagnar att träda i tjänst med vår armé: de borde ersättas av den nyaste T-14 "Armata" - världens första fjärde generationens stridsvagn. Men för närvarande planerar militären att endast köpa 2 300 sådana stridsvagnar till 2020. Så även om det inte är det nyaste, men fortfarande formidabelt och kapabelt till många saker, kommer T-72, T-80 och T-90 helt klart att tjäna sitt land i många år till, eller till och med mer än ett dussin år. På samma sätt som deras föregångare tjänade - de legendariska T-55, T-62 och T-64, arvingarna till den världsberömda T-34.

Skapandet av T-64-stridsvagnarna i slutet av 60-talet och början av 70-talet var ett stort steg framåt. Vid den tiden fanns det inga fordon i världen som var lika med dem när det gäller grundläggande stridsegenskaper och möjligheten att eliminera den fjärde besättningsmedlemmen (lastaren) genom att installera MZ (A3) på en tank med klassisk layout på utländska tankar realiserades först i slutet av 80-talet (på den franska tanken av tredje generationen "Leclerc"). Från det att den togs i bruk (1973) till idag har tanken upprepade gånger moderniserats och förbättrats inom alla huvudområden (eldkraft, säkerhet, rörlighet).

Förbättringarna syftade till att ge T-72 förmågan att motstå tankar främmande länder, senare utvecklad än T-72, samt pansarvärnsvapen (PTS). Till exempel genomfördes förbättringen av tankens skydd i fem steg och jämfört med den ursprungliga ökade tanken tre gånger. Till den ständigt förbättrade kombinerade flerskiktsrustningen, först monterade och sedan inbyggda dynamiska skydd och ett komplex av optisk-elektronisk undertryckning av halvautomatiska (Hot, Milan, Dragon, TOW) och laser (Maveric, Hellfire, Copperhead) målsökningshuvuden läggs till genom att skapa aktiv störning av deras funktion. Ansökan okonventionella sätt skydd gav en liten ökning av tankens vikt, vilket kombinerat med en ökning av motoreffekten från 740 till 840 hk. tillåts upprätthålla en acceptabel nivå av rörlighet. Under dess existens köptes stridsvagnar från T-72-familjen för arméerna i många länder och började också tillverkas under licens utomlands (till exempel i Jugoslavien). Tanken har bevisat sig med positiva sidan när du arbetar under olika klimatförhållanden - från det hårda Arktis till asiatiska öknar och subtroper. De allra flesta inhemska tankbesättningar som tjänstgjorde på andra inhemska tankar (T-64 och T-80 familjer), liksom utländska specialister och tankbesättningar som hade möjlighet att slåss på dessa fordon, talar positivt om fordonet. När det gäller klagomålen om T-72-familjen av stridsvagnar, som dök upp från media under konflikten mellan USA och Irak och under de militära konflikterna i Transkaukasien, avslöjar analysen av orsakerna till sådana klagomål främst bristerna i systemet för drift av stridsvagnar i trupperna.

En analys av arten av stridsskador på stridsvagnar avslöjar faktiskt en otillräcklig nivå av stöd för deras stridsanvändning, och i vissa fall felaktig taktik för att använda stridsvagnar (till exempel inträffade de flesta stridsvagnsförluster under stadsstrider som ett resultat av PTS-träffar när man skjuter från ovan in i den otillräckligt skyddade övre halvklotet av stridsvagnen), och genom att analysera klagomålen om stridsvagnar som kommer från trupperna, kan vi dra slutsatsen att det överväldigande antalet fel och funktionsfel uppstår på grund av otillräcklig kunskap om den materiella delen och en dålig nivå av tekniskt underhåll. Utan tvekan kan vi säga att T-72 familjens stridsvagnar har en solid nivå av överlevnadsförmåga. Under en demonstrationsbeskjutning av en T-90 stridsvagn av en annan stridsvagn från ett avstånd av 200 meter (vilket motsvarar en stridssituation) avlossades sålunda 6 skott, varefter stridsvagnen för egen kraft anlände till utställningsplatsen, liknande en manglad hög med skrot från utsidan. Till stor del ligger orsakerna till sådan överlevnadsförmåga och tillförlitlighet i den noggranna redovisningen vid designbyrån Uralvagonzavod, vars generaldesigner under lång tid var den begåvade ingenjören och chefen V. Potkin, erfarenheten av inhemsk och utländsk tankbyggnad, korrekt installerat system i designbyrån för övervakning och insamling av information om driften av stridsvagnar i trupperna, såväl som pågående tester, särskilt i skedet av att acceptera stridsvagnen i tjänst med armén. På utställningen Russia Expo Arms-2002 demonstrerades tre fordon: ett avfyrade, det andra "flög" - övervann en speciell bana med hinder, det tredje visade en undervattensrörelse vid en vattendrom. Det är en förbättrad T-72B-tank som togs i bruk 1993.

Tankens utseende orsakades av behovet av att modernisera befintliga modeller, med hänsyn till erfarenheterna från Gulfkriget, såväl som omorienteringen av produktionen till ryska komponenter. Huvudskillnaderna från T-72B är introduktionen av TShU-1 Shtora optiskt-elektroniskt dämpningskomplex, 1A45 brandledningskomplexet lånat från T-80U-tanken, utrustning för fjärrdetonation av en högexplosiv fragmenteringsprojektil med en speciell säkring vid en given punkt i flygbanan, luftvärnsmaskingevärsfäste med fjärrkontroll (liknande typen installerad på T-64A), sidoskärmar med inbyggt dynamiskt skydd. TShU-1-komplexet ger ytterligare skydd för stridsvagnen genom att i det optiska området störa kontrolllinjerna för ATGM (granater, flygbomber, flygplansstyrda missiler) med optisk återkoppling eller med laserstyrning (belysning). Tankens torn är utrustad med 12 granatkastare för att sätta upp aerosolskärmar. 1A45 eldledningskomplexet tillåter skytten och befälhavaren att utföra riktad avfyring av artilleriskott från en kanon dag och natt från stillastående och i rörelse, styrda missiler- från plats. Komplexet inkluderar brandledningssystemet 1A42, 9K119 Reflex-styrda vapensystem, PNK-4S-befälhavarens instrument- och observationssystem och T01-P02T termisk tankkomplex. Den inbyggda inriktningskontrollanordningen är monterad i skyttens 1G46 sikthuvud. Siktets synfält stabiliseras i två plan. Den ballistiska datorn är elektronisk, digital och är den första som använder en kapacitiv vindsensor. Vapnets ammunition inkluderar en högexplosiv fragmenteringsprojektil med en elektronisk fjärrsäkring. För att förbereda säkringen för drift i fjärrdetonationsläge används en tidsintervallinställare. Inbyggt dynamiskt skydd inkluderar åtta sektioner på den övre frontplattan av skrovet, sju block och en container på den främre delen av tornet, och tjugo containrar på tornets tak. Tre avtagbara skärmar med inbyggt dynamiskt skydd är installerade längs skrovets sidor. Tanken är utrustad med en V-84MS-motor, som skiljer sig i utformningen av avgasgrenrören. Inga betydande förändringar gjordes på transmissionen och chassit.

I början av 1980-talet, huvudstridsvagnen sovjetiska armén T-72 började gradvis släpa efter inhemska och utländska analoger, i synnerhet - Omsk T-80U och Kharkov T-80UD. För att hålla T-72 på nivån med moderna krav var det först och främst nödvändigt att utrusta den med ett mer avancerat kontrollsystem. För att minska tiden, minska kostnaderna för arbetet och säkerställa föreningen av vapen vid designbyrån Uralvagonzavod, beslutades det att installera 1A45 Irtysh brandledningssystem på ett moderniserat fordon (Objekt 188).

När Syriens försvarsminister Mustafa Glas, som ledde striderna syriska armén i Libanon 1981-82 frågade en korrespondent för tidskriften Der Spiegel: "Skulle den tidigare föraren av Glas-tanken vilja ha den tyska Leopard 2, som Saudiarabien är så angelägen om att få?", svarade ministern: ".... Jag strävar inte efter att ha det till varje pris. Den sovjetiska T-80 är Moskvas svar på Leopard2. Den är inte bara lika med den tyska maskinen, utan också betydligt överlägsen den. Som soldat och stridsvagnsspecialist anser jag att T-80 är den bästa stridsvagnen i världen." T-80, världens första produktionstank med ett enda gasturbinkraftverk, började utvecklas vid Leningrad SKB-2 Kirov-anläggningen 1968

Som andra ryska stridsvagnar på 1960-70-talet. — T-64 och T-72, T-80 har en klassisk layout och en besättning på tre. Istället för en visningsenhet har föraren tre, vilket avsevärt förbättrar sikten. Konstruktörerna sörjde också för uppvärmning av förarens arbetsplats med luft från gasturbinmotorns kompressor. Fordonets kaross är svetsad, dess främre del har en lutningsvinkel på 68° och tornet är gjutet. De främre delarna av skrovet och tornet är utrustade med kombinerad pansar i flera lager, som kombinerar stål och keramik. De återstående delarna av skrovet är gjorda av monolitiskt stålpansar med stor differentiering av tjocklekar och lutningsvinklar. Det finns ett komplex av skydd mot vapen massförstörelse(lining, overlining, tätning och luftreningssystem). Layouten för T-80 stridsavdelningen liknar i allmänhet layouten som antagits på T-64B. Walk-behind traktorn på baksidan av tankskrovet är placerad i längdriktningen, vilket krävde en liten ökning av fordonets längd jämfört med T-64.

För närvarande är T-80 en av de mest populära huvudtankarna i den fjärde generationen, näst efter T-72 och den amerikanska M1 Abrams. I början av 1996 hade den ryska armén cirka 5 000 T-80, 9 000 T-72 och 4 000 T-64. Som jämförelse har den amerikanska militären 79 IS Mi-stridsvagnar. Ml A och M1A2, Bundeswehr har 1 700 leoparder, och den franska armén planerar att köpa totalt endast 650 Leclerc-stridsvagnar. Förutom Ryssland har Vitryssland, Ukraina, Kazakstan och Syrien också T-80-fordon. Pressen rapporterade intresse för att köpa "80" från Indien, Kina och andra länder. Förbättringen av maskinen fortsätter.

Huvudtanken T-90 togs i bruk 1993. T-90-missil- och pistoltankarna är en ny generation ryska stridsvagnar, som inkluderar ursprungliga designutvecklingar och de bästa layout- och designlösningarna för T-72 och T-80 stridsvagnarna. T-90S-stridsvagnen skapades på grundval av en grundlig studie och förståelse av taktiken och strategin för att använda stridsvagnar i verkliga förhållanden modern strid, med hänsyn till många års erfarenhet av militär drift av stridsvagnar av typen T-72 i olika länder i världen, såväl som resultaten av många års intensiva tester under de svåraste förhållandena.

Tanken behöll den klassiska sjuttiotvå layouten. Huvudbeväpningen, liksom befälhavarens och skyttens arbetsplatser, är placerade i det roterande tornet, kraftverket och transmissionen finns i skrovets bakre del och föraren finns i kontrollutrymmet i fronten av tanken. När det gäller dimensioner och vikt skiljer sig T-90S praktiskt taget inte från tankar som T-72 och T-80.
Tankskrovet är svetsat. Botten är stämplad. Den övre frontpanelen har en flerskiktsdesign med inbyggt dynamiskt skydd.
Tanken fick ett tredje generationens dynamiskt skyddskomplex, som säkerställer motstånd när den avfyras av 120 mm pansargenomträngande subkaliberprojektiler M829A2 och DM43A1, som ingår i ammunitionsbelastningen för M1 Abrams och Leopard-2 stridsvagnar. Förutom ökad hållbarhet när den avfyras av monoblock kumulativa stridsspetsar, har satsen anti-tandemegenskaper, vilket skyddar T-90S från de senaste ATGMs som TOW-2A och HOT-2. Stridsvagnen är också skyddad från kumulativ ammunition som angriper stridsvagnen från ovan (till exempel flyg- och artilleripansarvärnssubmunition). Dynamiska skyddselement är också installerade på sidoskärmarna av gummityg (tre, och senare fyra block på varje sida).

Tornet på T-90S-tanken, som är en strukturell utveckling av T-72B-tornet, är gjutet. Dess frontdel har kombinerat pansarskydd. I aktern finns en liten rund lucka för utmatning av pallar. Sju block och en fjärravkänningsbehållare är monterade i den främre delen av tornet. Ytterligare 20 fjärranalysblock är placerade på taket av tornet.
Förarsätet har förbättrat (jämfört med T-72B) skydd. Den är täckt med ett lock tillverkat av en vätehaltig polymer med tillsats av bor, litium och bly.
T-90S är utrustad med en 125 mm pistol med slät hål - 2A46M-2-raketen (51 kaliber). Maximal siktområde pansargenomträngande subkaliber och kumulativa projektiler är 400 m, högexplosiva fragmenteringsprojektiler - upp till 1000 m. Den maximala räckvidden för ett direktskott mot ett mål 2 m högt är 2120 m.
Karusellens automatiska pistolladdningssystem (liknande det som används på T-72B) ger en praktisk eldhastighet på 8 skott/min (med manuell laddning - 2 skott/min). Fordonets totala ammunitionsbelastning är 43 skott. Den inkluderar pansargenomträngande sabotprojektiler med en löstagbar 3BM42-pall (initialhastighet 1715 m/s, pansargenomträngande kumulativa projektiler 3BK29M (initialhastighet 905 m/s), högexplosiva fragmenteringsprojektiler med en elektronisk fjärrsäkring (initialhastighet 850 m) /s, som används i samband med systemets fjärrdetonation "Ainet", vilket avsevärt ökar effektiviteten i kampen mot oskyddade mål, främst lätta pansarvärnsvapen från fienden), såväl som 9M119 ATGM.

ATGM, som har ett laserstrålestyrningssystem och har en transonisk hastighet (340 m/s), säkerställer att stationära och rörliga mål (inklusive lågflygande helikoptrar) förstörs på en räckvidd av 100..5000 m vid en tankhastighet upp till 30 km/h (till skillnad från T-72B, som endast kan avfyra missiler från stillastående eller från korta stopp).
Jämfört med beväpningen av tankar av typen T-72, ger T-90S möjligheten att snabbt byta pipan utan att demontera hela pistolen. Det symmetriska arrangemanget av pistolens rekylbromsar gjorde det möjligt att öka avfyringsnoggrannheten något.
Pistolen är utrustad med en inbyggd inriktningskontroll. Det bör tilläggas att att lära sig att skjuta bra från den här tanken är mycket lättare, enligt vår mening, än att köra den bra. I princip kan de enkla operationerna som en skytt utför bemästras på några få träningspass, och nästan allt som anses vara en skytts konst togs över av eldledningssystemet installerat på stridsvagnen, som automatiskt tar hänsyn till alla nödvändiga data för skjutning, inklusive korrigeringar orsakade av avvikelser i skottförhållandena från det normala (såsom vindriktning och hastighet, barometertryck och lufttemperatur, laddningstemperatur, slitage på pistolpipan, stridsvagnsrullning i sidled, etc.) Gunnerns hela uppgift handlar om att använda styrfjärrkontrollen (skämtsamt kallad "joystick" av soldater) för att få siktepunkten till målet och tryck på den elektriska avtryckarknappen för att avlossa ett skott. modifierad för en automatisk lastare, bevarad från stridsvagnen T-72B, ett komplex från stridsvagnen T-80U. 1A45T "Irtysh" eldledningskomplex inkluderar 1A42 eldledningssystem och 9K119 "Reflex" missilvapenkontrollsystem.

Styrsystemet ger automatisk inmatning av ändringar av skjutparametrar. Detta tar hänsyn till tankens hastighet, avståndet till målet och dess vinkelhastighet, lufttemperatur, Atmosfärstryck, vindhastighet och riktning (för vilken den kapacitiva sensorn DVE-BS används), laddningstemperatur, lutningsvinkeln för pistoltapparna, såväl som graden av slitage på pipans hål. Styrsystemet inkluderar en 1G46-dagars avståndsmätare, vars synfält är stabiliserat i två plan, en 1V528-1 digital ballistisk dator, samt en tvåplansstabilisator för 2E4204 "Jasmine"-pistolen.
TPN-4-49 "Buran-PA" nattaktivt passivt skyttesikte är installerat i tankens torn (istället för vilket T01-PO2T "Agava-2" värmeavbildningssikte kan monteras), liksom PNK- 4S stridsvagnschefs sikt- och observationssystem med sikte dygnet runt-aktion "Agat-S". Genom att ersätta det aktiva passiva siktet med en värmekamera kan du öka detekteringsräckvidden för mål på slagfältet från 1500 m till 2500 m (vilket är nära de bästa utländska standarderna). Men den höga kostnaden för inhemsk värmeavbildningsutrustning och otillräcklig effekt produktionsbas Låt inte alla tankar vara utrustade med T01-PO2T sikte.
Hjälpvapen av T-90S, designade för att bekämpa öppna och lätt bepansrade mål, inkluderar NSVT-12.7 Utes maskingevär (12,7 mm, ammunition - 300 skott), inrymt i en sluten installation, vilket gör att befälhavaren kan skjuta genom att rikta vapnet genom drivningar fjärrkontroll utan att öppna tankluckan. Maskingeväret säkerställer förstörelsen av luft- och markmål (i det senare fallet kan den fungera i ett stabiliserat läge). Det finns en 7,62 mm PKT-maskingevär, traditionell för inhemska tankar, koaxiell med en kanon (ammunitionskapacitet - 2000 skott). Inuti stridsvagnen, i ett speciellt arrangemang, finns ett AKMS-74 automatgevär, en signalpistol och tio handgranater typ F-1.
Tanken har ett utvecklat komplex för att säkerställa stridsöverlevnadsförmåga, inklusive pansar, ett inbyggt fjärravkänningssystem, ett höghastighets automatiskt brandsläckningssystem 3ETs13 "Iney", det senaste nödskyddssystemet och annan utrustning.

Fordonets stridsöverlevnadsförmåga ökas avsevärt genom att utrusta det med TSHU-1-7 "Shtora" optiskt-elektroniskt dämpningskomplex, som skyddar fordonet från pansarvärnsmissiler med kommandohalvautomatiska styrsystem (TOW, HOT, "Milan" , "Dragon") eller ATGM med laser semi-aktiv målsökning AGM-65 "Maevrick", "Hellfire", etc.).
Komplexet inkluderade SOEP OTSHU-1-stationen och ett (ACS). COEP är en källa för modulerad IR-strålning med parametrar som ligger nära de för termiska spårämnen för ATGM som TOW, HOT, Milan, Dragon, etc. Genom att påverka det halvautomatiska ATGM-styrsystemets IR-mottagare stör den missilstyrningen. COEP ger störningar i form av modulerad IR-strålning i en sektor på ±20°. Från pipans axel borr man horisontellt och 4,5° vertikalt. Dessutom ger OTSHU-1, varav två moduler är placerade i den främre delen av stridsvagnens torn, IR-belysning på natten, riktad skytte med mörkerseende och kan även användas för att blinda alla (inklusive små) föremål .
SDS, designad för att störa attacker från missiler som Maverick, Hellfire och den artilleristyrda 155-mm Copperhead-projektilen, reagerar på laserstrålning inom 360° i azimut och -5/+25 i vertikalplanet. Den består av två optiska enheter för att ta emot laserstrålning för exakt målbeteckning TSHU-1-11, två dubbla optiska enheter för grov målbeteckning TSHU-1-1 och 3D17 aerosolgranater som avfyras från standard 81-mm utskjutare av "Tucha"-fjärrkontrollen rökskärmsystem (12 murbruk är monterade på sidorna av skrovet med en lutningsvinkel på 12° mot horisontalplanet).

Bränslet placeras i tankar med en total kapacitet på 1600 liter (inklusive 705 liter i en kropp skyddad av pansar). Dessutom kan två kasserbara bränsletunnor med en kapacitet på 200 eller 275 liter placeras på fästen i den bakre delen av fordonsskrovet.
Tanken fylldes till fullo, inklusive två tunnor baktill på fordonet, som ingår i motorns bränsleförsörjningssystem (totalt 1700 liter).
T-90S behåller praktiskt taget oförändrad den mekaniska planetväxellådan som används på T-72B, såväl som chassit på denna tank. Bandrullarna, gjorda av aluminiumlegering, är 10 mm bredare än de på T-72B, vilket förbättrade lastbalansen på fordonets chassi något. Spår med både gummi-metall och öppna leder kan användas.
Tanken kan utrustas med mintrålar KMT-6 eller KMT-7. För att förhindra att föraren skadas i händelse av en minexplosion (under botten eller spår), är hans säte upphängd från skrovets tak, och speciella stämplingar bildas i botten av tanken, vilket ökar styvheten hos strukturera.
T-90S är utrustad med inbyggd självgrävande utrustning, samt OPVT (möjliggör att övervinna reservoarer upp till 5 m djupa och upp till 1000 m breda).
Kommunikationsutrustningen inkluderar en VHF-radiostation R-163-50U och en VHF-mottagare R-163U. Kommandotanken T-90SK är utrustad med en extra radiostation R-163-50K, navigationsutrustning TNA-4-3 samt en autonom kraftenhet AB-1-P28. Utrustningen som är installerad på kommandotanken säkerställer upprätthållande av samtidig kommunikation via tre kanaler (kommunikationsräckvidd vid rörelse - 50-250 km, när den är stillastående - 250 km), såväl som kontinuerlig automatisk generering och indikering av koordinater.

Statliga tester av "Objekt 188" började 1989 och varade ungefär ett och ett halvt år. Bland annat deltog en erfaren testare och förare A. Shopov i dem. Två prover klarade alla teststeg. I Sibirien, mitt i en bitter vinter, övervann "Objekt 188" med tillförsikt utvidgade snöområden med ett snödjup på 1,1 till 1,3 m. I öknen Centralasien per dag sträckte tankarna från 350 till 480 km. Ombord på transportflygplanen Il-76MD och An-124 Ruslan lyfte stridsvagnarna två gånger till en höjd av 8 000 m.
"Vad kostar en åtta timmars non-stop körning med brandledningssystemet på? Var noga med att välja en svår rutt med oändliga hål och gropar, där den stabiliserade pistolen i tanken från överbelastning då och då hamnar på hydraulstoppet, du kan höra det laddade skriket från hydrauliken i pistolens stabilisator, vars massa når flera ton. Dessutom måste skytten göra en horisontell vridning av tanktornet var 2-3:e minut i läget "överföringshastighet" med 360°."
Undervattenstesten var svåra. Tanken kom in i reservoaren till ett djup av 5 m, motorn stängdes av, och i 1 timme lyssnade besättningen helt tyst genom lufttillförselröret till vad som hände ovanför vattenpelaren. En sådan lång vistelse under vatten var nödvändig för att kontrollera kvaliteten på förseglingen av elementen i Shtora-1 optisk-elektroniska undertryckningskomplex, som finns på tankens rustning. I nödfall som lämnade tanken var besättningen utrustad med IP-5 isolerande gasmasker.

Som vanligt, i slutet av hela testprogrammet, genomfördes tester för motstånd mot pansarvärnsvapen. Efter detta skede var ett av tankproverna inte föremål för ytterligare användning, och det andra, efter att ha passerat 14 000 km under testning utan några allvarliga haverier eller misslyckanden och under denna tid ha ersatt två tankpistolpipor, skickades till sin födelseort - staden Nizhny Tagil, där nya komponenter och sammansättningar installerades på den för vidare forskning och testning.
Det antogs från början att det nya fordonet efter att ha tagits i bruk skulle få beteckningen T-72BU, men redan på våren 1991, även före kollapsen av Sovjetunionen, fick tanken T-90 index. Efter generaldesignern V.I. Potkins T-90 stridsvagn fick namnet "Vladimir".
Serieproduktion av T-90 lanserades på Uralvagonzavod hösten 1992. Den ständigt krympande försvarsordern tillät dock inte att den ryska armén återupprustades med nytt pansarfordon på en märkbar skala. Enligt rapporter i media hade industrin år 2000 levererat totalt mindre än 200 T-90 till markstyrkorna. Nya stridsvagnar, i synnerhet, fullt utrustade ett av regementen i 21:a Taganrog Red Banner Order of Suvorov motoriserade gevärsdivision i Siberian Military District, såväl som en enhet från 5th Guards Don tankindelning(stationerad i Buryatia).

Samtidigt återspeglades exportinriktningen av det ryska försvarskomplexet i T-90:s öde. Fordonet, som kombinerar den modernaste tankbyggnadstekniken med de beprövade och stridstestade designlösningarna från T-72, kunde inte annat än efterfrågas på den globala vapenmarknaden. Detta berodde också på en viss avmattning i utvecklingen. pansarfordon, som började på 1990-talet: uppkomsten av en ny generation av stridsvagnar, som förväntas i utvecklade länder vid 2000-talets början ägde det aldrig rum. Stater som USA, Storbritannien och Frankrike har begränsat sig till produktion och export av moderniserade stridsfordon skapade redan på 1980-talet. Och jämfört med M1A2 eller Leclerc ser T-90 ut som en helt modern stridsvagn, inte på något sätt sämre än sina västerländska motsvarigheter.
Indien var först med att bli intresserad av den nya ryska stridsvagnen. Sedan 1980-talet har arbetet påbörjats i detta land för att skapa en egen nya generationens huvudstridsstridsvagn, Arjun. Av ett antal tekniska skäl avbröts emellertid produktionen av den första produktionssatsen av dessa fordon (120 tankar) 1998. Samtidigt blev frågan om att förbättra den indiska arméns pansarstridsvagnsflotta ännu mer akut efter att Indiens främsta geopolitiska motståndare, Pakistan, började köpa 300 T-84-stridsvagnar från Ukraina under andra hälften av 1990-talet.
Indien, som har 1 700 T-72 och T-72M1 stridsvagnar (totalt 37 pansarregementen är utrustade med dem), valde T-90, en djup modernisering av de "sjuttiotvå". Flera stridsvagnar skickades till Indien för testning, vilket skilde sig från de fordon som tillverkades för den ryska armén med nya, kraftfullare V-92S2 dieselmotorer. Indiska stridsvagnar var utrustade med larvspår, vilket gjorde det möjligt att installera nya asfaltskor, ett mer modernt termisk avbildningsbrandledningssystem, såväl som Shtora-1 elektroniska dämpningskomplex. Idag anses T-90S-stridsvagnen vara ett lovande stridsfordon för den indiska armén.
Hösten 2000 träffades en överenskommelse om att sälja Indien en licens för massproduktion av 300 av dessa maskiner. Det förväntas att T-90S kommer att ersätta cirka 300 föråldrade sovjettillverkade T-55-stridsvagnar, såväl som de återstående Vijayanta-stridsvagnarna, utvecklade och byggda i Indien (1 200 av dessa fordon tillverkades, varav de flesta för närvarande är malpåse).
T-90S är resultatet av en grundlig studie och förståelse av taktiken och strategin för att använda stridsvagnar under verkliga förhållanden i modern strid, med hänsyn till många års erfarenhet av att driva T-72-stridsvagnar i olika länder runt om i världen.
Genomförandet av ett antal designutvecklingar och åtgärder i T-90S med hjälp av avancerad teknik gav tanken nya strids- och operativa egenskaper. Jämfört med sin föregångare, T-72S, har strids- och operativa egenskaperna hos det nya fordonet ökat med 1,5 gånger.
De karakteristiska egenskaperna hos fordonet är den extremt höga tekniska tillförlitligheten hos alla komponenter och sammansättningar, såväl som hela tanken som helhet; hög rörlighet och manövrerbarhet; maximal kontinuitet med T-72-familjen av stridsvagnar, vilket gör det möjligt att avsevärt förenkla och minska kostnaderna för besättningens utbildning.
Tanken T-90S har potential för vidareutveckling. Inom en snar framtid bör produktionsfordon få den nya dieselmotorn V-92S2. Det kan antas att ett antal förbättringar kommer att införas i styrsystemet (skapat redan på 1980-talet), liksom iet. Införandet av en mottagare för satellitnavigeringssystemet GLONASS, som säkerställer hög noggrannhet och tillförlitlighet för navigering, är också oundvikligt.
För närvarande pågår arbete i Ryssland för att skapa en ny original dieselmotor med ett X-format cylinderarrangemang med en effekt på 1400 hk. Pressen rapporterade också om arbetet med att öka effekten av V-92-motorn till 1200 hk. Införandet av nya motorer bör avsevärt öka tankens hastighet och accelerationsegenskaper, vilket säkerställer T-90:s överlägsenhet i dessa viktigaste parametrar över de bästa utländska analogerna.

Det är planerat att installera ett EMZ-komplex på tankar, vilket orsakar neutralisering (för tidig detonation) av minor med magnetometriska säkringar.
Arbete pågår för att effektivisera stridsvagnens beväpning. Framför allt utvecklas ett skott med en pansargenomborrande fenad sabotprojektil, som har ett nytt skjutmönster. En långsträckt projektilkropp gjord av volframlegering och en drivladdning gjord av högenergipulver ökar pansarpenetrationen med 20 % jämfört med 3BM42-projektilen.
Den nya 3VBK25-rundan med en kumulativ projektil har också ökad effektivitet handlingar. Den är kapabel att träffa fiendens stridsvagnar utrustade med komplex kompositrustning och förbättrad fjärravkänning.
Införandet av med en elektronisk fjärrkontaktsäkring i tankens ammunitionsladdning kommer att göra det möjligt att öka effektiviteten i kampen mot små tankfarliga mål, såväl som stridshelikoptrar. En sådan projektil är mer effektiv jämfört med högexplosiv fragmenteringsprojektil traditionell typ. När säkringen är inställd på kontaktdrift har den dessutom en penetrerande effekt på olika typer av hinder.
Förutom att förbättra kraftverket, vapen och öka säkerheten, bör det viktigaste området för att förbättra tanken vara att utöka kapaciteten hos dess informationskomplex. Vid VNII "Signal" har ett komplex av utrustning skapats för både nya och moderniserade fordon, som tillhandahåller lösningar för navigering, information och kommandouppgifter. Komplexet inkluderar en fjärde generationens topografiska referens- och navigationssystem "Gamma" och telekoddataöverföringsutrustning med ett mycket tillförlitligt kommunikationssystem.
Baserat på det komplexa automatiserade styrsystemet "Kapustnik", skapat för artilleri, har styrautomationsverktyg utvecklats (och testats på T-72-tankar) stridsvagnsbataljon, vars kommandoenhet är placerad på kommandotanken. Ett automatiserat kontrollsystem och manöver av en tankenhet, enligt experter, kommer att öka den totala stridseffektiviteten för tankar med 2-4 gånger.

T-90S utvecklades på grundval av en grundlig studie och förståelse av taktiken och strategin för att använda stridsvagnar under verkliga förhållanden i modern strid, med hänsyn till många års erfarenhet av militär drift av stridsvagnar av T-72-typ i olika länder runt om i världen, liksom resultaten av många års intensiva tester under de mest svåra förhållanden. Implementeringen av ett antal designutvecklingar och åtgärder i T-90S med hjälp av modern och avancerad teknologi har skapat nya möjligheter för att genomföra effektiva stridsoperationer, ökad operativ tillförlitlighet och manövrerbarhet och gjort det möjligt att uppnå en omfattande ökning av strids- och tekniska egenskaper genom att 1,5 gånger jämfört med T-72S.
Detta är förtjänsten av den tredje generationen Uralvagonzavod-designers - studenter av V.N. Venediktov och V.I. Potkina - Yu.N. Neugebauer, N.A. Molodnyakova, Yu.V. Tena, G.S. Gorsevana, A.D. Budilova, V.I. Grib, O.A. Kuraksy, N.S. Davydenkova, V.I. Vasilyeva, I.N. Baranova, V.T. Yurinov och många andra.
Brandkapaciteten hos T-90 har utökats avsevärt med installationen av ett styrt vapensystem för att säkerställa säker överlägsenhet över alla befintliga främmande stridsvagnar när det gäller målingreppsräckvidd. T-90-stridsvagnen träffar tungt bepansrade mål med en räckvidd på upp till 5 km i rörelse (upp till 30 km/h) med stor sannolikhet att träffa med det första skottet. Under statliga tester genomfördes 24 missiluppskjutningar på avstånd av 4-5 km och alla träffade målet. Vid en demonstration av T-90-stridsvagnen för en av de utländska delegationerna träffade en ganska erfaren skytt, som utförde en skjutövning, först ett mål med en guidad missil på ett avstånd av 4 km från stillastående, och sedan på 54 sekunder rörelse med en hastighet av 25 km/h, träffade 7 riktiga pansarmål belägna på intervall av 1500-2500 m, och återvände till startpositionen överförde han eldledningen till stridsvagnschefen, som i dubbelläge sköt 4 till mål genom att skjuta "från baksidan" av tanken.
T-90S-stridsvagnarna kännetecknas av: optimal lämplighet för stridsoperationer i extrema situationer; exceptionell tillförlitlighet för alla komponenter och sammansättningar, mekanismer och komplex; utmärkt rörlighet och manövrerbarhet oavsett klimat- och vägförhållanden, inklusive dammiga förhållanden och höga höjder; minimikostnader för utbildning av högt kvalificerade specialister.

Den ryska missil- och pistoltanken T-90S, när det gäller dess totala strids- och tekniska egenskaper och förmågan att genomföra modern strid, är inte på något sätt sämre än de bästa tankarna i främmande länder och överträffar dem i ett antal viktiga parametrar. Hittills har IMR-3 och IMR-3M ingenjörsröjningsfordon och det pansrade minröjningsfordonet BMR-3M producerats på basis av T-90S-tanken.

Varför hemsöker misslyckanden ryska raketforskare? Att kretsa från en slangbella I slutet av förra året slutade testet av vår nya strategiska marinmissil "Bulava" i ett misslyckande...

Modern rysk stridsvagn / Foto: Nastol.com.ua

Business Insider-portalen analyserade vilka stridsvagnar som är i tjänst med den ryska armén och hur många stridsfordon som finns i reserv. Trots att den senaste T-14 Armata-stridsvagnen visades vid paraden 2015, finns det få av dessa fordon i armén.

Publikationen skriver att tanken ska vara klar för full service tidigast 2019. Under tiden är majoriteten av de 2 700 stridsfärdiga stridsvagnarna i den ryska armén T-72B3 och T-80U.

T-55-stridsvagnen, som utvecklades i mitten av 50-talet, är beväpnad med en 100 mm kanon och kan accelerera till 50 km/h. Under årens produktion moderniserades tanken mer än en gång och finns idag Ett stort antal modifieringar av 55:an. Nu används inte dessa stridsvagnar av den ryska militären, men cirka 2 800 T-55:or förvaras fortfarande i lager.

T-62-stridsvagnen tillverkades från 1961 till 1975 och är beväpnad med en slätborrad kanon och klarar hastigheter på upp till 50 km/h på motorvägen och upp till 27 km/h över ojämn terräng.

T-62 presterade bra under båda tjetjenska kampanjerna och fortsätter nu att slåss i Syrien (Ryssland levererar dessa stridsvagnar till Bashar al-Assads armé). I Ryssland togs dessa tankar ur drift 2011. För närvarande finns det cirka 2 500 T-62:or av olika modifieringar i lager.

T-64 är utrustad med en kraftfull 125 mm slätborrad kanon med en automatisk lastare och kan skjuta upp till åtta skott per minut. T-64 kunde avfyra Cobra-styrda missiler med en räckvidd på upp till 4 km och skyddades av kombinerad pansar i frontprojektionen. Dessa stridsvagnar tjänstgjorde under en relativt kort tid och skickades till reserv. Totalt finns cirka 2 000 av dessa tankar av olika modifieringar i lager.

Produktionen av denna tank började 1992. T-90 fick en 125 mm 2A46M-2 kanon, en värmekamera, en ny motor, förbättrad rustning och andra förbättringar. För närvarande i Ryssland finns det cirka 350 T-90/T-90A-tankar av olika modifieringar i drift och ytterligare 200 lagras i reserv.

T-80U togs i bruk 1985. Det var världens första produktionstank med ett enda gasturbinkraftverk och antiballistiskt dynamiskt skydd.

T-80 kunde accelereras till 80 km/h, tanken flög helt enkelt längs motorvägen. För närvarande har trupperna 450 T-80U stridsvagnar, ytterligare 3000 (T-80B, T-80BV, T-80U) är i lager.

Sådan stridsfordonär i tjänst med Kantemirovskaya-divisionen, en elitstridsvagnsenhet från den ryska armén.

Denna mest avancerade version av T-72-tanken har en ny motor på 1 130 hästkrafter och ett mer avancerat brandledningssystem. Tanken har blivit mer exakt när det gäller att träffa mål på grund av introduktionen av Sosna-U flerkanalsskyttarsikte, utvecklad i Vitryssland, en digital ballistisk dator med en uppsättning vädersensorer och en automatisk målspårningsmaskin. Totalt har den ryska armén 1 900 T-72 i tjänst, med ytterligare 7 000 i reserv.

T-14 "Armata"

Den senaste ryska stridsvagnen, utrustad med en 125 mm 2A82-1C slätborad pistol monterad i ett obebodt torn, med digital fjärrkontroll.

Dess räckvidd för att träffa mål är upp till 7000 meter och dess skotthastighet är 10-12 skott per minut. För jämförelse: Amerikansk stridsvagn M1A2 SEP V3 Abrams kan träffa mål på en räckvidd av 3,8 km, skriver Business Insider.

Denna tank är tekniskt mer avancerad än någon rysk eller västerländsk, men kostnaden för dess produktion är mycket hög. Därför tvivlar Business Insider på att Ryssland kommer att ha råd med massproduktion av T-14 Armata inom en snar framtid.

MOSKVA, upplaga42.TUT.BY
12

Själva ordet "armata" kommer från latinets arma ("vapen"). Så kallades primitiva kanoner i Ryssland på 1300-talet. Men man måste förstå att OCD-chiffer mycket ofta inte har någon semantisk betydelse. I namnen på de nya vapnen kan du hitta namnet på en trädgårdsskadegörare som irriterar officeren som är ansvarig för att välja koden vid dacha, och ädelstenar, och floder, blommor och till och med smeknamnet på en älskad hund.

Utvecklingsuppgift tank "Armata" , eller ett nytt "lovande utbud av tunga enhetliga slagfältsplattformar", utfärdat till Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) ganska nyligen. Det finns uppgifter om att arbetet är välfinansierat och går ganska snabbt. "Utbudet av plattformar" inkluderar en stridsvagn, ett bepansrat bärgningsfordon, ett tungt infanteristridsfordon och ett tungt anfallsbepansrat personalfartyg. Det är möjligt att även ett stridsfordon för stridsvagnsstöd (BMPT) kommer att utvecklas. Med tanke på de snäva tidsfristerna (2015 måste den nya stridsvagnen klara tester och gå i produktion) kan vi anta att det ackumulerade bagaget från Objekt 195 kommer att användas maximalt. Det kommer förmodligen att visa sig vara en "dietary supertank" - samma layout, principer, tekniker. Men Armata tank Objekt 195 kommer att bli något mindre, lättare, enklare och billigare.Du kan försöka föreställa dig hur det ser ut. Armata-tanken kommer att väga mindre än Object 195 - cirka 50-52 ton. Och det är möjligt att ha ett chassi med sex par väghjul, traditionella för våra stridsvagnar, och inte sju, som på Object 195. Men det är troligt att det också kommer ett sjurullarschassi. För att sänka priserna och förenkla produktionen kommer den utbredda användningen av pansarlegeringar av titan att överges. Följaktligen kommer tanken att skyddas lite sämre än sin "storebror".

Här är en video av T-14 Armata-stridsvagnen i aktion:

Layouten på "Armata" kommer att vara identisk med "Object 195" - kraftfullt pansarskydd, följt av en isolerad pansarkapsel med en besättning, sedan en automatiserad stridsavdelning med ett obebodt torn på toppen, sedan ett motorrum. Pistolen kommer också att placeras ganska högt. Förmodligen använder designers av UKBTM utvecklingen av Object 195 när det gäller den automatiska lastaren, formen på skrovet och strukturen på pansarskyddet. Armata-stridsvagnen kommer att utrustas med en ny generation av inbyggt dynamiskt skydd och ett komplex aktivt skydd. Man tror att Armata-stridsvagnen kommer att vara beväpnad med en 125 mm slätborrad pistol med ökad kraft. Samma vapen är också installerat på den nya versionen av T-90AM. Denna pistols kapacitet är tillräcklig för att förstöra alla befintliga och lovande tank NATO Det finns också information om att en elektrisk transmission kommer att installeras på tanken. I det här fallet går motorn på en generator, och spåren drivs av elmotorer. Denna design är lättare än den traditionella, så den sparade vikten kan användas för ytterligare rustning. Men när det gäller tillförlitlighet är det mer riskabelt. Tankens motor kommer att vara diesel, med en effekt på cirka 1400–1600 hästkrafter.

För tillfället är Armata-tankens utseende en hemlighet, men det finns förmodade bilder som finns i den här artikeln, inklusive bilden nedan. De lovade att visa den riktiga looken på paraden den 9 maj 2015.

Världens mest kraftfulla seriella stridsvagnspistol skapades för Armata-stridsvagnen.

Eldkraft är känt för att vara den mest grundläggande egenskapen hos en modern huvudstridsstridsvagn. Att förbättra förmågan att förstöra fientliga mål har traditionellt fått uppmärksamhet i alla tankdesignbyråer runt om i världen. Tills nyligen var de viktigaste inhemska kanonerna versioner av den välkända 2A46M tankpistolen. Den senaste modifieringen, 2A46M-5, har en 15-20% högre skjutnoggrannhet, och den totala spridningen vid skjutning i farten har minskat med 1,7 gånger. Tack vare modifieringar fick pistolen förmågan att avfyra nya pansargenomträngande underkaliberprojektiler med ökad kraft. Den bästa västernpistolen anses för närvarande vara 120-mm L 55 slätborrad pistol med en 55-kalibers pipa av Leopard-2A6-tanken. Jämfört med den gamla 120 mm L-44 slätborrade pistolen har L-55 pipans längd ökats med 130 cm. DM-53 och DM-63 granaten som används på denna pistol har mycket höga pansarpenetrationsegenskaper. Och detta trots att tyskarna till skillnad från amerikansk ammunition inte använder utarmat uran som kärnmaterial. Detta vapen, förutom leoparderna, är också installerat på nya sydkoreanska och turkiska stridsvagnar. Naturligtvis när du skapar en rysk huvudstridsstridsvagn baserad på en tung enhetlig plattform stor uppmärksamhet gavs till att säkerställa hög prestanda när det gäller eldkraft. Enligt tidningen Arsenal of the Fatherland skapades på 2000-talet en ny 125 mm stridsvagnspistol, 2A82, i Ryssland. Hösten 2006 lyckades N9-anläggningen avfyra 787, 613 och 554 skott från en prototyp respektive två prototyper. Systemet, med en självbunden och delvis förkromad pipa, kan avfyra både befintlig och framtida ammunition. När det gäller teknisk nivå överträffar den alla befintliga stridsvagnskanoner med 1,2-1,25 gånger. Mynningsenergin hos 2A82-kanonen är 1,17 gånger större än den bästa NATO-pistolen - 120-mm-systemet i Leopard-2A6-tanken, medan längden på röret på vår pistol är 60 cm kortare. Enligt författarna till tidningen Arsenal of the Fatherland krävde skapandet av 2A82-pistolen designers och produktionsarbetare för att bemästra det mesta senaste tekniken. Med det här vapnet kommer den nyaste ryska Armata-tanken att bli den bästa i världen när det gäller eldkraft (naturligtvis och alla andra egenskaper) under de kommande decennierna. Och om våra potentiella "vänner" försöker övervinna den befintliga klyftan, så har vi redan ännu mer i lager kraftfull pistol, redan av 152 mm kaliber, vars egenskaper i princip inte kan överträffas.

I den här situationen kan Armata-tanken ta en plats som är värdig vårt land - den bästa tanken i världen.

De tre första "Almaty"

Programmet för att skapa en familj av ny generation pansarfordon baserade på Armatas tunga pansarplattform genomförs framgångsrikt.

Fabrikerna har redan slutfört tillverkningen av tre prototyper. Försvarsministeriet förväntar sig ett snabbt genomförande av Armatas stridsvagnsutvecklingsprogram och hoppas att företagen kommer att slutföra utvecklingsarbetet under 2015. Produkter som tillverkas på basis av den nya plattformen inkluderar en stridsvagn, ett tungt infanteristridsfordon och ett bepansrat reparations- och underhållsfordon. Från och med idag har samtliga gått in i mellanprov enligt plan. De skapade "Almata" -proverna är inte sämre i kvalitet än analoger i tjänst med främmande länder, och i vissa avseenden är de överlägsna dem. Vid den internationella vapenutställningen RAE 2013 i Nizhny Tagil i september hölls en stängd demonstration av den första moderna ryska stridsvagnen, monterad på basis av den tunga Armata-plattformen, för Rysslands premiärminister Dmitrij Medvedev. Det förväntas att den nya utrustningen kommer att visas upp för allmänheten under segerparaden 2015. I sin tur har Rysslands vice premiärminister Dmitrij Rogozin tidigare meddelat att baserat på Armata-stridsplattformen skapas inte bara en tung stridsvagn på ett modulärt sätt, utan också ett i grunden nytt tungt bepansrat infanterifordon, tekniska fordon och ett antal tunga bepansrade fordon som representerar en stor familj.

Detta Universal slagmaskin

"Armata" är inte en stridsvagn, utan ett helt stridskomplex av markstyrkor, inklusive styrda missiler och ett radarsystem som kontrollerar rymden inom en radie av 100 km.

Den nyaste stridsvagnen baserad på Armata förenade pansarplattform är idag ett av de mest hemliga projekten i det ryska militärindustriella komplexet. Trots att den första prototypen av fordonet redan visades för specialister på en utställning i Nizhny Tagil, är dess taktiska och tekniska egenskaper fortfarande omöjliga att hitta. Men vi lyckades fortfarande ta reda på några detaljer om Armatas utseende. Från den tillgängliga informationen kan vi dra slutsatsen att detta inte alls är en stridsvagn i klassisk mening, utan ett universellt attackfordon av markstyrkorna, utrustad med 16 typer olika vapen. Inklusive ett medeldistansmissilsystem med individuellt riktade styrda missiler.

Låt oss börja med att detta är världens första enhetliga modulära plattform för alla typer av tunga pansarfordon. På grundval av detta är det planerat att skapa en huvudstridsvagn, ett tungt infanteristridsfordon, ett stridsfordon för stridsvagnsstöd, ett bepansrat reparations- och bärgningsfordon, ett chassi för självgående artillerianläggningar etc. Enandet kommer avsevärt att öka markstyrkornas tekniska överlevnadsförmåga under krigsförhållanden och i Fredlig tid kommer att säkerställa en minskning av kostnaden för utrustningstillverkning med 30-40 % utan att kompromissa med kvaliteten. Egenskaperna för själva plattformen tillhör den statshemliga kategorin OV (av särskild betydelse), vars avslöjande innebär ett fängelsestraff på upp till 25 år. Därför kommer jag, med läsarnas tillåtelse, inte att prata om dem.

När det gäller själva tanken finns det en del riktigt snygg information här. Från design egenskaper Först och främst är det värt att lyfta fram det fantastiska skyddet för besättningen - de är inte belägna i tornet, utan inuti bakom motorn i en speciell förseglad kapsel som kan motstå påverkan av en projektil från vilken sida som helst av tanken. Det vill säga, oavsett hur Armata slås ut kommer människorna i den att förbli vid liv, och att få ut dem därifrån utan deras samtycke kommer att vara en omöjlig uppgift. Tankfartyg kommer i alla fall att vänta på hjälp från sina egna, även om det innebär att man väntar på krigets slut som sådant (om det inte så klart drar ut på tiden i flera år).

Bilen kommer att ha ett radarrangemang av alla personer i den - detta gör att de kan fatta beslut snabbare. I Armata kommer processen att styra tornet och skjuta att automatiseras. Helt olika skyddstekniker kommer att användas för besättningen: specialstål som kan motstå kumulativa projektiler av vilken befintlig kraft som helst, enskilda element nanokeramiskt skydd, pansar i flera lager. Enligt utvecklarnas idé ska även en ny princip om automatisk tillförsel och borttagning av ammunition implementeras. Armatas ammunition kommer att innehålla 32 projektiler för olika ändamål, och själva stridsvagnen kommer att kunna genomföra riktad eld från en 125 mm kanon i rörelse med en noggrannhet på upp till 0,1 meter.

Vissa kritiker hävdar att Armata är en förenklad version av T-95. Detta är definitivt inte fallet. För det första ligger det unika i det faktum att detta inte bara är en tank, utan en enda stridsplattform som kan bära cirka 30 typer av vapen. Nivån på enande som deklarerats av utvecklaren har inga analoger i världen: på basis av Armata-plattformen i framtiden kommer inte bara stridsfordon att monteras, utan också stridskontrollfordon, artilleri och missilvapen, bilar militärt luftförsvar och logistikstödfordon. Deras komponenter är utbytbara, vilket gör att reparationer och underhåll kan utföras på kort tid. För det andra kommer Armata att skjuta som traditionella granater olika typer(högexplosiv fragmentering, pansargenomträngande subkaliber, kumulativa) och yta-till-yta-styrda missiler med optisk-elektronisk, infraröd och satellitstyrning, såväl som luftvärnsmissiler från yta till luft.

I själva verket är detta inte en stridsvagn, utan ett universellt attackfordon för markstyrkorna, som inkluderar en fullfjädrad taktisk missilsystem, luftvärnssystem luftvärn, ett arméspanings- och målbeteckningskomplex och faktiskt en stridsvagn. Samtidigt visade det sig att Armata kommer att vara utrustad med radar med samma teknik som femte generationens T-50-jaktplan, som, som bekant, inte har några analoger i världen när det gäller dess räckvidd och noggrannhet i upptäcka och låsa mål. Enligt direktivet från industri- och handelsministeriet kommer Armata att ta emot Ka-bandsradar (26,5-40 GHz) baserad på en aktiv fasad arrayantenn (AFAR), gjord med lågtemperaturkeramisk teknologi.

En aktiv fasad arrayantenn består av många celler – mikrovågssändare. En sådan antenn kan snabbt ändra placeringsriktningen (ingen mekanisk rörelse av lokaliserings-"skålen" krävs) och är mycket tillförlitlig - fel på ett element leder inte till en betydande effektminskning och förvrängning av strålen. En sådan radar i pansarfordon kommer att vara oumbärlig för att lösa både defensiva och offensiva uppgifter. Det finns två alternativ för dess användning - som en del av ett brandledningssystem eller som ett aktivt skyddskomplex. Den innehåller en antenn som upptäcker vapen som närmar sig tanken. AFAR kommer att bestämma koordinaterna och parametrarna för ett sådant hot, och tanken kommer att förstöra dessa mål. Systemet kan samtidigt "spåra" upp till 40 dynamiska och upp till 25 aerodynamiska mål - en helt ouppnåelig indikator för alla radarer i tjänst med andra arméer. Systemet kommer att kontrollera ett område inom en radie på upp till 100 kilometer och kommer att kunna automatiskt läge förstöra mål upp till 0,3 meter stora i detta territorium.

Som följer av dokumenten från industri- och handelsministeriet bör fordon baserade på den enhetliga Armata bandplattformen få sådana enheter senast 2015.

Enligt vice premiärminister Dmitrij Rogozin kommer ryska stridsvagnar baserade på Armata att börja träda i tjänst med trupperna 2014-2015. Skapandet av teknik för serieproduktion av elektronik för lokaliseringsanordningen, enligt planerna från industri- och handelsministeriet, kommer att pågå till början av 2016. Det finns inga motsägelser: det kommer att vara möjligt att installera lokaliseringsanordningen på färdiga pansarfordon.

Det aktiva skyddskomplexet genomgår för närvarande preliminära tester.