Jakie parametry ma słynny Pont du Gard? Akwedukt Pont du Gard to starożytne dziedzictwo rzymskie. Bilet do Pont du Gard obejmuje

Pont du Gard– jest to najwyższy ze wszystkich zachowanych do dziś rzymskich akweduktów i jeden z nich we Francji. Nazwa mostu została nadana na cześć rzeki, którą przecina - Gard. Teraz jednak przemianowano ją na rzekę Gardon. Most zlokalizowany jest w pobliżu miasta w regionie, w departamencie Gard.

Most ten był częścią 50-metrowego akweduktu zbudowanego w celu transportu wody ze źródeł Uzes do miasta. Uważa się, że budowę mostu rozpoczęto w połowie I wieku naszej ery. za panowania Klaudiusza lub Nerona. Przy budowie Pont du Gard przez 5 lat pracowało około tysiąca osób. Jest to najwyższy most zbudowany w starożytności.

Jest to imponująca budowla o długości 275 metrów i wysokości 47 metrów, zbudowana z kamieni bez użycia wapna. Most składa się z trzech poziomów: 6 łuków na niższym poziomie, 11 łuków na środku i 35 łuków na górnym poziomie. Im bliżej brzegu, tym węższe stają się łuki. Jest to ostatni z trójpoziomowych mostów starożytnego Rzymu, który przetrwał do dziś.

Akwedukty budowano pod kątem, tak aby woda spływała w wybrane miejsce pod wpływem grawitacji. Przy dosłownie najmniejszym zboczu, wynoszącym średnio zaledwie 25 cm na kilometr, Pont du Gard zapewniał Nimes od 30 000 do 40 000 m3 bieżącej wody dziennie, zaopatrując liczne wanny, fontanny i rury wodociągowe w bogatych domach.

Akwedukt przestał być użytkowany niemal 500 lat po jego wybudowaniu, niedługo po upadku Cesarstwa Rzymskiego, choć przez wiele stuleci pełnił po prostu funkcję mostu na rzece Gar. W połowie XVIII w. w pobliżu zbudowano nowoczesny most, który stopniowo zamykano dla ruchu. Pierwszą renowację mostu przeprowadzono na rozkaz Napoleona III.

W 1985 roku został dodany do tej listy.

Odwiedź Pont du Gard

Dostępny jest tylko dolny poziom. Te najwyższe są zamknięte ze względów bezpieczeństwa.

Bilety do Pont du Gard:

Można zwiedzać nie tylko most, ale cały Park Pont du Gard:

Bilet obejmuje wszystkie atrakcje kompleksu Pont du Gard: (Pont du Gard, Muzeum, Ciné, Ludo, ścieżka Mémoires de Garrigue):

  • Dorośli: 9,50 €/os
  • Obniżona stawka*: 7€/os
  • Bezpłatnie dla osób poniżej 18. roku życia
  • Zwiedzanie z przewodnikiem: +6 €/os

Stawka wieczorna w lipcu i sierpniu:

  • Dorośli: 5 €
  • Obniżona stawka*: 3 €
  • Bezpłatnie dla osób poniżej 18. roku życia

Parking jest wliczony w cenę biletu i jest przeznaczony wyłącznie dla zwiedzających (czyli tych, którzy zakupili bilet).
Ceny obowiązują do 31.12.2019r.

Bilet do Pont du Gard obejmuje:

  • zapoznanie się z Pont du Gard i elementami akweduktu,
  • zwiedzanie zespołów muzeograficznych: muzeum, kino, biblioteka gier, ekspozycja, trasa plenerowa „Pamięć Garigi”,
  • bezpłatne wydarzenia kulturalne i rozrywkowe,
  • dostęp do 7 km oznakowanych i utrzymywanych szlaków turystycznych,
  • miejsca na piknik,
  • parking strzeżony...

W godzinach wieczornych, po zamknięciu obiektów, obowiązuje jedna taryfa 10 € za samochód (do 5 osób). Można przyjechać i podziwiać iluminację pomnika!

Godziny pracy: codziennie przez cały rok.

W sezonie zimowym lewy brzeg i jego obiekty kulturalne są otwarte.

Sklepy i obiekty kulturalne otwierają się o godzinie 9:00 i zamykają:

  • 19.00 w czerwcu i wrześniu
  • 20.00 w lipcu i sierpniu
  • 17.00 od listopada do lutego
  • 18.00 od marca do maja oraz w październiku

Na parkingu znajdują się sklepy z pamiątkami, toalety, kawiarnia, restauracja, a nawet kino.

Dojazd do Pont du Gard

Znajduje się pomiędzy Remulen (100 RN) I Vert-Pont-du-Gard (D 81), w sąsiedztwie kilku dużych miast Prowansji:

  • — 26 km, 30 minut samochodem
  • — 26 km, 34 minuty
  • — 38 km, 30 minut samochodem
  • — 40 km, 42 minuty
  • — 51 km, 50 minut
  • — 72 km, 1:20.
  • — 83 km, czas przejazdu 1 godzina
  • — 135 km, 1:21.
  • — 136 km, 1:22
  • — 152 km, 1,5 godziny.
  • — 152 km, 1,5 godziny

Samochodem

Autostrada A9, zjazd 23 o godz Remoulins (gare de Remoulins – Pont-du-Gard), kierunek na Uzes, następnie kieruj się znakami na prawy lub lewy brzeg.

W pobliżu mostu znajdują się strzeżone mosty, otwarte w godzinach 7:00 - 1:00*, za które opłata wliczona jest w cenę biletu wstępu 18 € za samochód.

* Ponieważ parkingi są zamknięte dla zwiedzających w godzinach od 1:00 do 7:00, za każdy samochód zaparkowany w tym okresie naliczana jest stała opłata. 43 €.

Pont du Gard przecina wąwóz rzeki Gardon w pobliżu rzymskiego miasta Nemaus, które dziś Francuzi nazywają Nimes. Rzymianie zbudowali Pont du Gard w I wieku. OGŁOSZENIE zaopatrywanie miasta w wodę pochodzącą z tego samego naturalnego źródła, z którego obecnie pozyskuje wodę światowej sławy marka Perrier. Most akweduktu jest tylko częścią 50-kilometrowego systemu zaopatrzenia w wodę, który dostarczał wodę ze źródła do miasta Nîmes bez jednej pompy. Inżynierowie rzymscy posłużyli się prostymi pomiarami i obliczeniami, aby woda stopniowo opadała od źródła do miasta, a woda sama przez nią przepływała dzięki sile grawitacji.

Pont du Gard jest przykładem umiejętności starożytnych architektów. Poszczególne bloki, każdy o wadze do 6 ton, wmurowano w mur bez widocznego użycia zaprawy – metodą zwaną „opus quadratum”. Rzymianie dodatkowo wzmocnili konstrukcję, nieznacznie zmieniając standardową kolejność układania okładzin. Zamiast naprzemiennie połówki i całe bloki w każdym rzędzie, zamieniono rząd całych bloków i rząd połówek. To znacznie zwiększyło wytrzymałość całego budynku ze względu na pewną swobodę ruchu.

Podpory dolnej i środkowej kondygnacji stoją dokładnie jedna na drugiej, aby nie obciążać łukowych przęseł dodatkowym ciężarem. Szerokość przęseł stopniowo maleje w obu kierunkach od środka akweduktu do brzegów, aby odpowiednio zmniejszyć ciężar niesiony przez każdy łuk. Gigantyczne kamienie-klucze ważą 6 ton każdy. Są one wycinane ze szczególną starannością i umieszczane na swoich miejscach.

Trzy poziomy Pont du Gard wznoszą się na wysokość 49 m i mają 52 łuki. Najniższa kondygnacja składa się z 6 łuków, jej całkowita długość wynosi 142 m, wysokość 22 m i szerokość 6 m. Środkowa kondygnacja złożona z 11 łuków ma długość 242 m, wysokość 20 m i szerokość tylko 4 m. Kondygnacja górna, przez którą przechodzi prowadził wodociąg, miał długość 275 m, wysokość 7 m i szerokość 3 m. Wykuty w kamieniu kanał wodny wsparty był na 35 stosunkowo niewielkich łukach. Kanał ten, o szerokości 1,2 m i głębokości 1,8 m, jest nadal w dobrym stanie. Nachylenie opadania wynosi około 19 cm na 1 km. Kiedyś dostarczał do miasta 20 000 metrów sześciennych dziennie. m wody.

Po IV wieku Akwedukt praktycznie przestał być czyszczony, a więc już w IX wieku. w końcu zatkał się solami i gruzem i przestał służyć jako źródło wody. Jednak aż do XVIII w. służył jako kładka dla pieszych. W 1747 r. w pobliżu zbudowano nowy most dla pieszych.

Obecnie Pont du Gard jest jedną z najczęściej odwiedzanych atrakcji turystycznych na południu Francji. Nadal można przejść pieszo przez rzekę Gardon.

Chronologia

  • I wiek AD: Pont du Gard został zbudowany i służył jako akwedukt.
  • Vb.: Dopływ wody zamulił się z powodu braku konserwacji i przestał działać.
  • XIX wiek: Napoleon III przywrócił Pont du Gard.
  • 1985: Pont du Gard zostaje wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.

Dane

  • Funkcje: Pont du Gard pełnił funkcję wodociągu i przejścia dla pieszych. Do jego murowania użyto lokalnego wapienia.
  • Wymiary: wysokość 49 m, długość w najszerszym miejscu 275 m.
  • Szerokość przęseł łuków: Największy łuk ma szerokość 24,4 m.
  • Nachylenie zniżania: Kanał o szerokości 1,2 m zmniejsza się o 1,9 cm na każdy 1 km.

Został zbudowany przez Rzymian na potrzeby domowe: w celu przeniesienia rurociągu wodnego przez rzekę Gar w celu zaopatrzenia miasta Nîmes w wodę pitną.
Wysokość mostu wynosi 49 metrów, długość 275 metrów, był on tylko częścią całego systemu mostów i akweduktów, który ciągnął się na długości 48 km od źródła Oir, w pobliżu miasta Uzès do Nîmes.
Napis na akwedukcie wskazuje, że został zbudowany w 19 roku p.n.e. pod dowództwem generała i prokonsula Agryppy, przyjaciela i zięcia cesarza Augusta. Jednak najnowsze badania wskazują, że budowa miała miejsce w połowie I wieku. N. mi. Na kamieniach mostu nadal można zobaczyć ślady rąk starożytnych budowniczych, np. z przodu mostu po lewej stronie pod numerem 3 - „FR S III – frons sinistra”.
składa się z pasaży rozmieszczonych na trzech poziomach. Bloki kamienne układano w prostym murze, bez okładzin i zaprawy, a szorstkie kamienie wystające z boków służyły jako podpory pod rusztowania drewniane i do konserwacji akweduktu. Ponieważ woda w tych miejscach jest bardzo nasycona solami mineralnymi, ich osady ostatecznie osadziły się na dnie wodociągu i należy je usunąć.

Akwedukt był użytkowany aż do IX wieku, po czym z powodu braku konserwacji ściany mostu pokryły się grubymi osadami wapnia i uległy zniszczeniu.
Natomiast w XVII wieku dolną arkadę mostu zaadaptowano na most i przebiegała tędy autostrada. Podpory drugiej kondygnacji zostały zwężone, aby zwolnić miejsce dla ludzi do poruszania się po moście.
Obecnie na moście obowiązuje zakaz ruchu pojazdów.
Od 1985 roku most na akwedukcie znajduje się na Liście Dziedzictwa Historycznego i Kulturowego UNESCO.


W pobliżu mostu Gardskiego znajdują się plaże i trasy trekkingowe. Od przystanku autobusowego i parkingu do mostu prowadzi droga, wzdłuż której znajdują się kawiarnie i tereny rekreacyjne. ( www.pontdugard.fr)

Wskazówki dojazdu do Pont du Gard:
- z autobusów Nimes - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B21_Pont.St.Esprit-N%EEmes.pdf
- z autobusów w Awinionie - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B22_Pont.St.Esprit-Avignon.pdf
http://www.edgard-transport.fr

Samochodem:
- z Nimes: D6086, D19.
- z Awinionu: N100, D6100, D19.

Czas czytania: 4 minuty. Wyświetleń 3 tys. Opublikowano 25 sierpnia 2014

Pont du Gard jest najwyższym ze wszystkich rzymskich akweduktów, które przetrwały do ​​dziś. Nazwa mostu została nadana na cześć rzeki, którą przecina – Gard. Teraz jednak przemianowano ją na rzekę Gardon. Most znajduje się w pobliżu miasta Nimes w regionie Langwedocja-Roussillon, w departamencie Gard.

Most ten był częścią 50-metrowego akweduktu zbudowanego w celu transportu wody ze źródeł Uzes do miasta Nîmes. Uważa się, że budowę mostu rozpoczęto w połowie I wieku naszej ery. za panowania Klaudiusza lub Nerona. Przy budowie Pont du Gard przez 5 lat pracowało około tysiąca osób. Jest to najwyższy most zbudowany w starożytności.

Zdjęcie 2.

Jest to imponująca budowla o długości 275 metrów i wysokości 47 metrów, zbudowana z kamieni bez użycia wapna. Most składa się z trzech poziomów: 6 łuków na niższym poziomie, 11 łuków na środku i 35 łuków na górnym poziomie. Im bliżej brzegu, tym węższe stają się łuki. Jest to ostatni z trójpoziomowych mostów starożytnego Rzymu, który przetrwał do dziś.

Zdjęcie 3.

Akwedukty budowano pod kątem, tak aby woda spływała w wybrane miejsce pod wpływem grawitacji. Przy dosłownie najmniejszym zboczu, wynoszącym średnio zaledwie 25 cm na kilometr, Pont du Gard zapewniał Nimes od 30 000 do 40 000 m3 bieżącej wody dziennie, zaopatrując liczne wanny, fontanny i rury wodociągowe w bogatych domach.

Zdjęcie 4.

Akwedukt przestał być używany prawie 500 lat po jego wybudowaniu, wkrótce po upadku Cesarstwa Rzymskiego, chociaż Pont du Gard przez wiele stuleci służył po prostu jako most na rzece Gard. W połowie XVIII wieku w pobliżu zbudowano nowoczesny most, a Pont du Gard był stopniowo zamykany dla ruchu.

W 1985 roku Pont du Gard został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO.

Zdjęcie 5.

W latach 1696-1702 prowadzono zakrojone na szeroką skalę prace przy renowacji mostu. A w 1747 roku w pobliżu akweduktu zbudowano nowoczesny most, dzięki czemu Pont du Gard pozbył się stałego obciążenia. Jest naprawiany i doprowadzany do odpowiedniego stanu. Obecnie jest to popularny cel turystyczny.

Zdjęcie 6.

jego wysokość wynosi 49 metrów. Rzadki jak na tamte czasy budynek składa się z 3 pięter łuków: w pierwszym rzędzie - 6 łuków, w drugim - 11, w trzecim - 35. Całkowita waga konstrukcji wynosi 50 tysięcy ton.

Zdjęcie 7.

Swego czasu akwedukt Pont du Gard wywarł głębokie wrażenie na filozofie i myślicielu Jean-Jacques’u Rousseau, pisarzu Stendhalu i artyście Hubertie Robertie, którego obraz „Pont du Gard” przechowywany jest obecnie w Luwrze.

Zdjęcie 8.

Pont du Gard wykonany jest z sześciotonowych kamieni, bez użycia wapna. Uważa się, że Pont du Gard został zbudowany na rozkaz wielkiego wodza Marka Agryppy, przyjaciela cesarza Oktawiana Augusta, w 19 roku p.n.e. Jednak według współczesnych badań budowę mostu ukończono dopiero w połowie I wieku n.e. Pont du Gard był częścią 50-kilometrowego wodociągu łączącego dwa starożytne rzymskie miasta na południu Francji – Nîmes i Uzès.

Pont du Gard to trójpoziomowy akwedukt, przy czym każdy poziom ma inną liczbę łuków: trzydzieści pięć łuków w górnym poziomie, przez które płynęła woda. W środkowej kondygnacji znajduje się jedenaście łuków, a w dolnej tylko sześć, przy czym tylko jeden z tych sześciu łuków stanowi część nośną mostu. Szerokość łuków zmniejsza się w miarę zbliżania się do brzegu.

Zdjęcie 9.

Według współczesnych obliczeń, dzięki temu akweduktowi liczący około 50 tysięcy mieszkańców Nîmes mogli dziennie zużywać 400 litrów wody.

Pont du Gard służył jako akwedukt aż do upadku zachodniego imperium rzymskiego, później czasami służył jako most. Ale już w VIII wieku starożytny akwedukt był praktycznie nieczynny: wiatr i czas zniszczyły wiele jego odcinków, a lokalni mieszkańcy wydobywali kamień na budowę. Dodatkowo, aby przez most mogły przejechać większe pojazdy, konieczne było wydrążenie części podpór akweduktu, co mogło spowodować zawalenie się całej konstrukcji. Jednak Pont du Gard stał przez ponad tysiąc lat, a ruch na Pont du Gard ustał ostatecznie dopiero w 1747 roku, kiedy w pobliżu zbudowano nowoczesny most. A w 1855 roku na rozkaz Napoleona III odrestaurowano starożytny akwedukt

Od wiaduktu do akweduktu :) Tą zasadą kierowaliśmy się, gdy postanowiliśmy zajrzeć do położonego niedaleko starożytnego rzymskiego Pont du Gard.

Niespokojni starożytni Rzymianie przeszli tutaj samych siebie, budując akwedukt tak wysoki, jak nowoczesny 16-piętrowy budynek. Ten gigantyczny most rozciągający się nad rzeką Gardon był częścią 50-kilometrowego akweduktu dostarczającego wodę pitną do starożytnego rzymskiego miasta Nimes na terenie dzisiejszej Francji.

Dotarcie do Pont du Gard jest dość łatwe, a po drodze znajdują się dobrze rozmieszczone znaki. Jest coś takiego: po obu brzegach rzeki są parkingi, ale po lewej stronie są tylko tłumy, nawet tłum autobusów turystycznych. Na prawym brzegu panowała cisza i spokój, bezpłatny parking i przyjemna zacieniona alejka prowadząca do akweduktu.

Naukowcy nie mają jednoznacznej odpowiedzi na temat czasu budowy tego akweduktu. Niektórzy uważają, że powstał w 19 r. p.n.e., inni, że w połowie I w. n.e. Pont du Gard zbudowany jest z bloków kamiennych, z których niektóre ważą prawie 6 ton, i ułożonych jeden na drugim bez zaprawy.

Na prawym brzegu, chwilę przed samym budynkiem, znajdują się stare kamienne schody, którymi wspinając się na taras widokowy, można spojrzeć na most z góry.

Rzeka Gardon (znana również jako Gar lub Gard) wygląda z góry bardzo malowniczo. Ma 133 kilometry długości i kończy się w ujściu do Rodanu.

Akwedukt jest trójpoziomowy: na niższym poziomie znajduje się sześć łuków, średnio jedenaście i trzydzieści pięć na górnym poziomie. W miarę zbliżania się do brzegu szerokość łuków maleje.

W czasach starożytnych Pont du Gard był podłączony do ujęcia wody, z którego rury odchodziły w pięciu kierunkach. Sam transport wody grawitacyjnie był bardzo wydajny: przez akwedukt przepływało 20 000 metrów sześciennych wody dziennie.

Do IX wieku akwedukt nie był już używany zgodnie z jego przeznaczeniem, zamieniając go w zwykły most (działał marne 900 lat:). Aby umożliwić przejazd dużym pojazdom, część podpór została wydrążona, co groziło zawaleniem się całej konstrukcji. W 1747 roku w pobliżu zbudowano nowoczesny most, ruch wzdłuż Pont du Garou stopniowo zanikał, a sam starożytny zabytek został odrestaurowany na rozkaz Napoleona III.